voce e um dos engenheiros automotivos mais respeitados de todos os tempos  pai daquele que  para muitos  e o maior e melhor automovel ja feito na historia   o mclaren f1  que ja foi o carro produzido em serie mais veloz do mundo  que carro voce compra para lhe fornecer toda a diversao ao volante de que voce precisa  aparentemente  um alfa romeo gt junior zagato preparado pela alfaholics  ou seja  um classico raro  compacto  organico  modificado por verdadeiros experts em restauraçao e preparaçao  gordon murray e mesmo um homem inteligente e de muito bom gosto   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  como voce deve ter visto no flatout ja ha algum tempo  gordon murray encomendou com os britanicos da retropower um escort mk1 com motor cosworth   o carro ja esta quase pronto  diga se  e deve aparecer por aqui em breve  mas isto ja aconteceu ha mais de um ano e meio   falamos a respeito em março de 2018  neste meio tempo  murray deu inicio a outro projeto  feito nos mesmos moldes  mas  em vez de um icone britanico  trata se de um classico italiano mais obscuro  porem igualmente matador     o alfa romeo gt junior zagato  tambem conhecido como junior z  foi um cupe feito com base no giulia cupe dos anos 1960 e 1970  a base mecanica era a mesma  mas o entre eixos era 10 cm mais curto  de 2 35 m para 2 25 m   o que o tornava ainda mais agil nas curvas   e acabava com o espaço para o banco traseiro  foram feitos 1 117 exemplares  mas dois deles foram destruidos pela propria zagato antes mesmo de sair da fabrica porque  de acordo com a empresa  nao estavam de acordo com o padrao de qualidade  entre 1969 e 1972  o motor usado era o twin cam de 1 3 litro  1 290 cm³  da alfa romeo  com carburador de corpo duplo 89 cv  parece pouco mas  com apenas 920 kg  o junior z 1 3 era capaz de chegar ate os 175 km/h  de todo modo  a partir de 1973  o motor passou a ser o 1 6  1 570 cm³  da linha  com 109 cv  o que elevou a velocidade maxima para 190 km/h     isto posto  o grande atrativo do carro era mesmo seu design belissimo  a dianteira era baixa e relativamente longa  com farois cobertos sob lentes transparentes  perfil fastback e uma traseira alta  ao estilo kamm  o interior era aconchegante e bem acabado  com todos os comandos a mao e a alavanca de cambio bem elevada no console central  feito para ser um driver s car  o junior zagato usava um arranjo de suspensao simples  macpherson na frente e eixo rigido atras  e nao foi pensado para as pistas  mas para as ruas e estradinhas sinuosas da italia   https //www youtube com/watch v=c1l6nbrrcgs  na visao de murray  porem  o junior zagato e um alfa romeo cheio de potencial inexplorado  e foi para encontrar este potencial que ele contratou os britanicos da alfaholics  que indiscutivelmente e uma das melhores para o serviço  seus restomods ate ja apareceram por aqui com seu alfa romeio giulia gtam 270 r   um projeto de restauraçao e modificaçao com motor 2 0 naturalmente aspirado de 225 cv e 835 kg na balança  ou seja  270 kg/cv  explicando seu nome    sob o comando de seu fundador  richard banks  a alfaholics começou restaurando e realizando manutençao nos carros  quando seus filhos  andrew e richard  completaram idade suficiente para entrar no negocio  eles começaram a correr com o giulia gta  com o passar dos anos e o sucesso nas pistas  veio a ideia de comercializar os componentes desenvolvidos para seus carros de corrida  hoje em dia  esta e a principal atividade da alfaholics   https //www instagram com/p/bvcffk2f204/  murray confiou na experiencia dos caras para desenvolver um projeto que fosse tecnicamente superior ao original  com alguns toques de personalizaçoes sutis  mantendo a essencia classica inalterada  o briefing era simples   consertar tudo o que a zagato nao fez direito e tornar o carro adequado para uso diario   isto fica claro ao observar o carro  que manteve a maior parte das linhas originais  incluindo o belo conceito na dianteira e as proporçoes gerais  as mudanças sao poucas e discretas  o para choque traseiro integrado a carroceria e pintado na mesma cor  um belissimo tom de verde solido; e as maçanetas externas ocultas   algo que  em nossa opiniao  e o unico aspecto controverso do carro  todo o restante e perfeito     o motor foi substituido por um twin cam de 2 1 litros feito do zero  com comandos ocos  ou seja  mais leves   valvulas de competiçao com 8 mm de diametro e retentores de titanio  pistoes e bielas forjados  duas velas por cilindro  volante aliviado e injetores de alta vazao     a potencia de 225 cv nao e astronomica  mas pense que se trata de um motor naturalmente aspirado com mais que o dobro da força original  ele foi ligado a um cambio manual de relaçoes mais curtas  feitas sob medida  e com alavanca de engate rapido     e nao e so isto  a suspensao tambem foi modificada e  agora  tem braços triangulares de titanio na dianteira e um sistema ajustavel do tipo coilover na traseira   independente nas quatro rodas  como sempre deveria ter sido  as rodas  alias  sao de 15 polegadas e calçadas com pneus 195/60   medidas conservadoras para manter a postura classica   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 243851 243852 243853 243854 243850 243855 ]     o interior e interessante por si so  apesar do aspecto minimalista  o junior z de gordon murray foi equipado com ar condicionado  bancos aquecidos com suporte lombar ajustavel e vidros eletricos  couro  alcantara e la foram usados nos revestimentos  e a traseira recebeu um suporte para bagagem acompanhado de duas malas feitas sob medida para uma viagem no fim de semana   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 243857 243858 ]  a alfaholics divulgou ontem  11  as primeiras imagens do carro pronto  e prometeu mais algumas nos proximos dias   nos e que nao aguentamos esperar  o que temos certeza  o alfa romeo vai ficar otimo ao lado do escort mk1 que murray encomendou a outra oficina britanica  a retropower  que  alias  deve ficar pronto muito em breve