feliz ano novo  prezados flatouters  como sempre  a virada de ano tambem traz uma serie de carros antigos que podem ser importados para o brasil por completarem 30 anos  ate 2020 nossa lista trazia os carros que  finalmente  poderiam ser trazidos ao brasil  porque tivemos importaçoes fechadas entre 1976 e 1990  o que deixou muita coisa legal fora do nosso mercado   a partir de 2020  a lista passou a trazer carros que nao foram importados oficialmente quando ainda em produçao — o lamborghini diablo foi um deles  ja era possivel traze lo novo  mas pouquissimas unidades rodavam por aqui  desta vez — e daqui por diante —  a lista sera um tanto diferente  isso  porque os carros que completam 30 anos neste ano  foram produzidos em 1994  e 1994  alem de ja ter importaçoes liberadas  foi o ano em que surgiu o plano real  que começou a controlar a inflaçao e teve um regime cambial fixo deslizante nos primeiros anos   [caption id= attachment_355823  align= aligncenter  width= 1086 ] o primeiro importado apos a reabertura[/caption]  isso significa que o governo controlava a valorizaçao da nova moeda frente ao dolar como uma das medidas para impedir o aumento da inflaçao  com isso  o real foi  artificialmente  pareado ao dolar — quem viveu a epoca lembra das cotaçoes do dolar comercial inferiores a r$ 1 — o que resultou em uma verdadeira explosao de importados no brasil   supermercados traziam todo tipo de bebidas — de whiskies a refrigerantes  chas e sucos  biscoitos  bones  tenis  jaquetas  video cassettes  tocadores de cd  televisores  computadores    tudo podia ser importado  tudo ficou mais acessivel por um breve momento  os carros  inclusive   eu mesmo morava em uma cidade onde os bmw e36 eram populares como hoje sao os jeep compass  em 1995 vi uma ferrari pela primeira vez e os porsche se tornaram uma visao menos rara nas maiores capitais como sao paulo ou rio de janeiro  veja a quantidade de jeep grand cherokee zj a venda nos sites de carros usados e voce tera uma dimensao do que foram aqueles primeiros anos do plano real   e mesmo para a classe media  era possivel comprar um importado  os mais baratos eram os modelos da lada e da asia motors  que foram razoavelmente bem sucedidos por aqui  mas pense que absolutamente todo honda vendido no brasil entre 1993 e 1996 era importado  e nao foram poucos  os toyota tambem  o corolla so foi nacionalizado em 1998  faça o mesmo exercicio do jeep grand cherokee  procure os modelos peugeot  citroen  renault toyota  honda e subaru de 1990 a 1998 e voce tera o panorama do sucesso dos importados     mas nao sao estes os carros que nos interessam  evidentemente  o que queremos aqui sao os carros que nao foram vendidos oficialmente ou que tiveram pouquissimas unidades importadas na epoca  mas ainda ha um outro ponto importante neste novo cenario de classicos dos anos 1990  o pareamento de preços com o mercado global   quando voce nao pode importar um produto  seu preço sera definido pela oferta local  um exemplo e o audi rs2  que nunca foi vendido nos eua quando novo e so pode ser importado a partir de 2019  quando completou 25 anos  mas imagine que alguem tivesse conseguido colocar um deles nos eua em 1994 — um diretor da audi  por exemplo  qual seria o valor do carro  voce nao pode importar e ele nao e mais vendido novo  para ter um desse  era preciso esperar 25 anos ou pagar o preço cobrado pelo unico exemplar disponivel no mercado interno   quando o mercado volta a se abrir  o que acontece nos eua depois de 25 anos e  no brasil  depois de 30 anos  o valor dos carros no pais passa a acompanhar o valor do mercado internacional  porque agora voce tem a opçao de importar o carro  se nao quiser aquele que o sujeito tem aqui dentro  isso ajuda a reduzir o preço de carros que ficaram extremamente raros pelo baixo volume de importaçao  um lamborghini diablo custava o que o dono pedisse por ele ate 2020  depois disso  seu preço interno passou a ser  limitado  pelo custo do carro no mercado internacional  mais despesas de importaçao     por outro lado  a aproximaçao dos 25 30 anos tambem acaba valorizando outros modelos que  ate entao  eram pouco valorizados  vimos isso acontecer com o audi rs2 no brasil ha cerca de cinco anos  de repente  os preços da perua audi porsche começaram uma escalada que ja os colocou acima dos r$ 500 000  quem causou isso foi a possibilidade de importaçao para o mercado norte americano  onde os carros usados podem ser importados com 15 anos no canada e 25 anos nos eua   a possibilidade de exportaçao dos carros para estes paises acabou elevando os preços do modelo em todos os paises onde ele foi vendido — tanto na europa  quanto no brasil  nova zelandia  hong kong e africa do sul   a lista deste ano  portanto  tambem indica os carros que passaram ou devem passar por este processo de valorizaçao  o audi rs2 e um deles     audi rs2   lançado em 1994  ele foi oferecido no brasil logo na epoca — a familia senna representava a marca por aqui e trouxe  segundo algumas fontes  82 unidades das quais apenas 62 foram vendidas  em seu ponto maximo de desvalorizaçao ele jamais baixou de r$ 70 000  algo na faixa dos r$ 150 000 atualmente   mas hoje voce precisa desembolsar  em media  us$ 75 000 mais impostos se quiser um destes em bom estado  na pratica estamos falando de valores entre r$ 650 000 e r$ 800 000  considerando o preço do frete  desembaraço aduaneiro  impostos e licenciamento     contudo  alguns exemplares ja no brasil trocam de maos por menos de r$ 650 000  ate quando  dificil dizer  classicos tem altos e baixos dependendo da epoca — hoje os carros pre guerra  por exemplo  estao estagnados em preços  ate desvalorizando devido a reduçao do interesse por eles  enquanto os carros dos anos 1990 e 2000 estao em alta  ao mesmo tempo  um eventual aquecimento da economia pode aumentar a demanda pelo modelo  fazendo o preço subir     clio williams 2   em 1994 a renault ja estava no brasil  havia dois anos  ainda nao era a operaçao da propria fabricante por aqui  mas uma representaçao oficial feita pela caoa  sim  a mesma da subaru  hyundai e chery   por alguma razao  eles trouxeram o renault twingo e o renault 19 como modelo compacto e medio  mas nao o renault clio — que so apareceu por aqui em 1997   por isso  ficamos sem o clio williams 2  que foi lançado em 1994 para atender a demanda pelo clio williams original  de 1993  que teve apenas 3 800 exemplares  sabe quem teve esse carro  os argentinos  pois e    eles sempre ficam com o que ha de mais legal     a receita do carro era parecida com a do sandero rs  criado 25 anos mais tarde  por baixo da carroceria de hatch compacto  estava um 2 0 aspirado com comando duplo e 16 valvulas  produzindo 147 cv a 6 100 rpm e 17 8 kgfm a 4 500 rpm  isso  claro  combinado a suspensao recalibrada  voltada a conduçao esportiva e a otimizaçao dinamica por meio de novos braços triangulares e bitolas mais largas  alem de suspensao mais firme  o cambio manual era de cinco marchas  mas com escalonamento proprio e as rodas eram da speedline  com 16 polegadas de diametro e tala de 7 25 pol     como ele nunca veio ao brasil  mesmo estando na argentina  ele nao poderia ser importado antes de completar 30 anos  o que acabou de acontecer  o problema e que os 30 anos foram suficientes para que o clio williams se tornasse um classico valorizado na argentina e na europa  aqui ao lado  quando se encontra  ele custa entre us$ 25 000 e us$ 45 000  dependendo do estado de conservaçao  e caro  sem duvidas — nao espere que ele chegue por menos de r$ 250 000 com todo o processo de importaçao realizado corretamente   mas    ainda pode ser mais barato que trazer um da europa  onde ele custa entre 20 000 e 30 000 euros  entre us$ 22 000 e us$ 33 000   mas tem frete mais caro e  como o frete e incluido no calculo dos impostos cobrados na importaçao    e melhor negociar na argentina mesmo     subaru wrx sti   outro carro mundano que pode ser trazido a partir deste ano e o primeiro subaru wrx sti  produzido a partir de fevereiro de 1994  ele ainda era feito a moda antiga  usando um wrx como base para as modificaçoes da subaru tecnica international na propria sede da divisao esportiva a um ritmo de 100 exemplares mensais     por isso  ha apenas 1 100 exemplares produzidos em 1994  o que limita a oferta para traze lo ao brasil  a conta inclui os modelos type ra  com motor de 275 cv em vez de 250 cv  com o diferencial central eletromecanico dccd e com intercooler ar agua     e claro que um desse nao saira barato  mas tambem nao e algo insanamente caro como o clio williams  a maioria dos sti de primeira geraçao e vendido por cerca de us$ 15 000  o que significa que um deste deve chegar aqui pelo preço de um corolla novo     mclaren f1   talvez tenha sido o timing  mas o mclaren f1 nunca foi vendido no brasil  nem trazido por um brasileiro  nelson piquet pilotou um em le mans  maurizio sandro sala pilotou outro tambem  e os carros chegaram a acelerar nos autodromos brasileiros  mas nenhum ficou por aqui   por que o  bad timing   porque o mclaren f1 foi apresentado em 1992  em produçao limitada  os exemplares foram vendidos logo ali  sabe se la por que  ayrton senna nunca foi envolvido com o carro — que teve o projeto muito segregado da equipe de formula 1  em 1992 o brasil ainda enfrentava hiperinflaçao  instabilidade economica e politica  as importaçoes ja estavam liberadas  mas nao acho que alguem estivesse disposto a pagar tanto dinheiro por um carro da equipe do senna     apesar de ter completado 30 anos em 2022  o primeiro modelo de produçao do mclaren f1 ficou pronto somente no final de 1993  por isso  a maioria dos mclaren f1 sao 1994 e 1995 — nos anos seguintes foram feitas as variaçoes  como o lm e o gt  e por isso  se voce quiser importar um mclaren f1  somente agora isso sera realmente possivel   o problema e que o f1 valorizou nada menos que 1 000% entre 2008 e 2023  vinte anos atras um exemplar bem cuidado do esportivo nao custava mais de us$ 800 000  mas o potencial de valorizaçao futura acabou inflacionando o modelo que  hoje  nao troca de maos por menos de us$ 15 000 000     a escalada foi rapida  em 2008 eles ja custavam cerca de us$ 2 000 000  em 2014  eles ja valiam mais de us$ 6 000 000  nao deixe os zeros te enganarem  estamos falando de mais que o triplo do valor original em apenas seis anos  em 2015  o mclaren do mr  bean  rowan atkison  batido duas vezes  foi vendido por mais de us$ 10 000 000  e em 2017 o chassi 044 foi arrematado por mais de us$ 15 000 000 — supostamente por lewis hamilton  que teria gostado do numero do chassi     portanto  neste 2024 voce pode importar um mclaren f1  o problema sera  alem de encontrar um a venda  bancar o valor dele em reais  se voce encontrar um desses por us$ 15 000 000  ele nao chegara ao brasil por menos de r$ 150 000 000 — us$ 30 000 000  o dobro do carro original  quem pode gastar tudo isso  simplesmente compra um destes na europa e o mantem por la  e ainda sobra um trocado para comprar outro igual