depois de falarmos de sedas medios  suvs compactos  hatchbacks medios e dos carros brasileiros com a melhor relaçao entre peso  potencia e preço  chegou a hora de falarmos das picapes medias  que mostraram ter uma serie de fas aqui no flatout   a ideia  para quem acompanha a serie desde o principio  e mostrar os modelos que cobram menos por carrocerias mais leves e motores mais potentes  sabemos  antes de mais nada  que picapes medias precisam mais de torque que de potencia  ainda que elas tambem sejam vistas cada vez mais como modelos luxuosos que tambem se prestam a trabalho  algo parecido com o que os suvs se propuseram a ser quando o land rover range rover surgiu   mesmo com isso em mente  aplicamos o mesmo criterio a todos os modelos brasileiros  e talvez façamos  no futuro  uma serie sobre os carros que cobram menos pela melhor relaçao peso/torque  mas  no momento  a ideia e mostrar a relaçao mais tradicional  mesmo  em todos os segmentos de mercado  com 471 variaçoes so de carroceria e motorsao muitas   vale repassar o raciocinio por tras do levantamento  que durou uma semana inteira para ser tabulado  e que nunca termina  sempre tem alguem que aumenta preços  no levantamento dos suvs  foi o jeep renegade  no de sedas medios  o pessoal da renault  subiu o preço do fluence  agora  a volkswagen mudou os preços da amarok  a versao s com cabine simples foi de r$ 105 990 para r$ 106 990  mas isso nao mudou sua posiçao neste ranking   voltando ao levantamento  ele chegou aos 471 modelos e versoes que mencionamos no inicio  sao os mais leves e mais baratos de cada carro a venda no brasil  com cada um dos motores e das carrocerias que eles oferecem  com os dados de peso  potencia e preço de cada um   consultamos engenheiros  economistas e contadores atras da melhor formula que juntasse preço  potencia e peso e a que eles nos sugeriram foi potencia/peso/preço  ou  mais tecnicamente   potencia/peso /preço  eis a calculadora que criamos para esta conta     imaginamos um carro de 200 cv  1 500 kg e r$ 90 000  o resultado da divisao da potencia pelo peso e disso pelo preço da 14 81 x 10e 7  ou 0 000001481  mas preferimos a forma reduzida  quanto maior e o numero  melhor e o equilibrio do carro entre os tres fatores    experimente mudar a potencia para 500 cv  vai dar 37 04  x 10e 7      otimo  experimente  agora  diminuir o peso para 900 kg  o resultado sera 24 69  se os demais valores continuarem os iniciais  por fim  diminua o preço para r$ 50 000  o indice pula para 26 67  percebeu  pode brincar a vontade com a calculadora acima  inclusive para ver como se saem os carros que voce andam considerando comprar   se ha um setor que nao deveria enfrentar dificuldades e o de picapes medias  isso porque elas estao diretamente ligadas ao setor do agronegocio  um dos poucos a nao refletir tanto a retraçao em nossa economia  apesar do desaquecimento do mercado chines e a consequente queda no preço das commodities  ainda ha prosperidade no campo  e o campo precisa de picapes   assim como na reportagem anterior  vamos apresentar os resultados do 10º colocado para o 1º  como nos sugeriu o leitor roberto macedo  cria um suspense legal para descobrir quem oferece mais por menos neste segmento  pelo menos no que se refere a potencia   por fim  fazemos a mesma ressalva presente desde o principio  o que apresentamos nao e nenhuma recomendaçao de compra ou coisa que o valha  sao apenas os resultados matematicos e democraticos a nosso questionamento inicial  eles nao levam em conta acabamento  comportamento dinamico  sensaçao ao dirigir nem itens de serie  ou a falta deles   so a melhor relaçao entre peso  preço e potencia   e as vencedoras entre as picapes medias sao       10º   chevrolet s10 ls cs turbodiesel  8 81    por conta do preço  a maior parte das picapes turbodiesel do mercado ficou nas ultimas posiçoes do segmento  e algo que um volume maior de produçao dos motores diesel provavelmente ajudaria a corrigir  mas que e justamente o preço que impede que aconteça  ainda que seja dificil sair deste enrosco  a s10 ls cs com este motor  a mais cara entre as dez primeiras colocadas  r$ 119 990   consegue se dar bem por sua boa relaçao peso/potencia  9 46 kg/cv   a terceira melhor desta lista  valeu o 10º lugar     9º   toyota hilux cd 4x4 flex  8 99    a toyota hilux cd flex nao e leve nem e potente  tambem nao se destaca pelo preço baixo  mas e o equilibrio entre estes tres fatores que lhe garantiu o nono lugar  vale lembrar que sua nova geraçao ja foi mostrada na tailandia e que ela deve ser lançada no brasil em breve  se voce pretende comprar uma  peça um bom desconto ou espere pela nova geraçao     8º   mitsubishi l200 triton glx 3 2 turbodiesel  9 01    para um modelo turbodiesel com cabine dupla  a pechincha do mercado tem nome e sobrenome  e a l200 triton glx  da mitsubishi  tambem ja existe uma nova geraçao da picape no exterior  mas o fato de ela ser fabricada no brasil  sob licença da empresa japonesa  ou seja  sem seu envolvimento direto no gerenciamento da marca  da a triton uma sobrevida  se ela mudar  isso deve acontecer apenas dentro de um ano ou mais  enquanto isso  vale refletir sobre o bom motor turbodiesel que a equipa e o valor  mais baixo que o cobrado pela toyota em sua picape flex  tambem com cabine dupla     7º   mitsubishi l200 triton hpe 3 5 flex  9 49    a versao hpe da l200 triton nao tem motor diesel  mas vem com 205 cv  ou 25 cv a mais que sua irma fa de gasoleo  tambem custa r$ 13 500 a mais do que a versao que ficou em oitavo lugar  prova de que o preço nao e tao decisivo neste ranking quanto poderia parecer  a relaçao peso/potencia desta l200 e a segunda melhor desta lista  com 9 05 kg/cv  o que foi decisivo para sua boa colocaçao     6º   chevrolet s10 ls cd 2 4 flex  10 01    como o modelo com a pior relaçao peso/potencia entre as dez picapes vencedoras  12 22 kg/cv  conseguiu o sexto lugar  com uma importante ajuda do preço  o terceiro mais baixo entre as dez mais  e com cabine dupla  o que e uma vantagem para quem procura um modelo com mais praticidade     5º   ford ranger xls 2 5 flex  10 26    a ranger demorou a aparecer entre as dez mais  mas nao veio fraca  pegou logo a quinta posiçao  sua potencia  de 173 cv  ajudou  ainda que ela seja a picape mais razoavelmente pesada  mas o que a salvou mesmo foi seu preço  r$ 90 700   a ranger e outra picape que deve receber mudanças  so uma reestilizaçao leve  mas e bom ficar prevenido  em caso de interesse     4º    mitsubishi l200 triton hls 2 4 flex  10 63    eis a melhor posiçao atingida pela mitsubishi  sempre com carroceria de cabine dupla  a unica que ela oferece  e com um excelente preço  apesar do motor mais fraco dentre as dez primeiras colocadas  o segredo de seu sucesso e ser esbelta  so 1 600 kg  nao e pouco  mas  relativamente a concorrencia  ninguem fez melhor     3º   chevrolet s10 ls cs 2 4 flex  11 96    a s10  que emplacou o maior niumero de versoes entre as picapes medias mais bem colocadas quando preço  potencia e peso sao relacionados  chega tambem ao terceiro lugar  ela e a picape mais barata deste ranking  vendida a r$ 72 350  seu motor nao e dos mais potentes  mas seu peso tambem nao prejudica  e o segundo melhor desta lista   fala se em uma reestilizaçao para a s10  mas ainda nao tivemos noticia de nada muito confirmado  vale so ficar atento  se vier mudança  sera so uma reestilizaçao     2º   ford ranger sport cs 2 5 flex  12 33    quem disse que picape depende so de torque  nao e mesmo  a versao com cabine simples da ranger nao deixa duvidas quanto a sua vocaçao nem no nome  sport  tem 173 cv  1 743 kg e o segundo melhor preço dentre suas concorrentes  r$ 80 500  e uma receita matadora para se dar bem quando o que esta em jogo e o melhor custo/beneficio por desempenho  teria sido a campea  nao fosse por um detalhe de tecnologia       1º   chevrolet s10 lt cd 2 5 flex  12 43    importado de flint  nos eua  o motor 2 5 flex da chevrolet tem algo que poucos modelos fabricados no brasil e no mercosul oferecem  motores de injeçao direta  fora o ford focus e os modelos psa com o motor thp  alem do recentissimo e nacional up  tsi e seu motor 1 0 turbo de injeçao direta  ninguem mais conta com a tecnologia  tanto que muitos suspeitavam que o cruze viria com injeçao direta  em sua reestilizaçao  mas isso nao se estendeu ao motor do seda   com cabine dupla  1 823 kg e 206 cv de potencia  o pacote casou bem demais com os r$ 90 890 cobrados pela picape  quem procura um modelos com desempenho a bom preço tem nesta versao da s10 a melhor opçao  para ver a posiçao de todas as picapes medias que entraram nesse ranking  as versoes mais leves e mais baratas para cada motor oferecido na linha   confira a tabela abaixo