com 471 variaçoes so de carroceria e motor no mercado brasileiro  nao e de admirar a quantidade de segmentos de mercado que temos hoje disponiveis  e  dentro delas  ha diversas formas de classificar os modelos  nos inventamos uma nova  a relaçao que existe entre preço  peso e potencia  e ja estamos na quarta materia da serie  hoje sobre sedas medios   a primeira delas foi sobre os dez modelos com a melhor relaçao entre todos a venda no brasil   a segunda  sobre hatchbacks medios   a terceira  sobre suvs compactos   vale repassar o raciocinio por tras do levantamento — que durou uma semana inteira para ser tabulado e que nunca termina; sempre tem alguem que aumenta preços  no levantamento dos suvs  foi o jeep renegade  neste  o pessoal da renault  que subiu o preço do fluence  possivelmente animada com o terceiro lugar que ele atingiu no mes passado  atras apenas dos lideres historicos  corolla e civic   voltando ao levantamento  ele chegou aos 471 modelos e versoes que mencionamos no inicio  sao os mais leves e mais baratos de cada carro a venda no brasil  com cada um dos motores e das carrocerias que eles oferecem  com os dados de peso  potencia e preço de cada um   consultamos engenheiros  economistas e contadores atras da melhor formula que juntasse preço  potencia e peso e a que eles nos sugeriram foi potencia/peso/preço  ou  mais tecnicamente   potencia/peso /preço  eis a calculadora que criamos para esta conta     imaginamos um carro de 200 cv  1 500 kg e r$ 90 000  o resultado da divisao da potencia pelo peso e disso pelo preço da 14 81 x 10e 7  ou 0 000001481  mas preferimos a forma reduzida  quanto maior e o numero  melhor e o equilibrio do carro entre os tres fatores   experimente mudar a potencia para 500 cv  vai dar 37 04  x 10e 7      otimo  experimente  agora  diminuir o peso para 900 kg  o resultado sera 24 69  se os demais valores continuarem os iniciais  por fim  diminua o preço para r$ 50 000  o indice pula para 26 67  percebeu  pode brincar a vontade com a calculadora acima  inclusive para ver como se saem os carros que voce andam considerando comprar   o segmento dos sedas medios e um dos mais desejados do brasil  em paises de mercados mais maduros  e com consumidores com maior poder aquisitivo  sao eles e os hatchbacks deste porte os modelos mais vendidos por uma razao simples  sao os que melhor acomodam familias  modelos compactos sao destinados a jovens ou casais sem filhos  por aqui  devido ao custo e ao baixo poder de compra dos brasileiros  existe a inversao que conhecemos tao bem   assim como na reportagem anterior  vamos apresentar os resultados do 10º colocado para o 1º  como nos sugeriu o leitor roberto macedo  cria um suspense legal para descobrir quem oferece mais por menos neste segmento  pelo menos no que se refere a potencia   por fim  fazemos a mesma ressalva presente desde o principio  o que apresentamos nao e nenhuma recomendaçao de compra ou coisa que o valha  sao apenas os resultados matematicos e democraticos a nosso questionamento inicial  eles nao levam em conta acabamento  comportamento dinamico  sensaçao ao dirigir nem itens de serie  ou a falta deles   so a melhor relaçao entre peso  preço e potencia   e os vencedores entre os sedas medios sao       10º   renault fluence dynamique  15 63    a renovaçao fez bem ao modelo  tanto que ele foi o terceiro colocado em vendas no mes passado  em boa medida pelo preço  que era de r$ 65 990  mas aumentou para r$ 66 850  pouca coisa menos do que r$ 1 000  mas fez diferença  antes do acrescimo  o fluence era o oitavo colocado  a frente do sentra e do civic  seu peso e um dos mais altos  mas os 143 cv de potencia rendiam uma relaçao relativamente boa entre os dois  se tivesse motor mais forte  pelo mesmo preço  teria se dado bem na lista     9º   honda civic lxs mt 1 8 16v  15 70    quase cometemos uma injustiça com o civic  pegamos seu peso bruto  nao o em ordem de marcha  que e o padrao por aqui  mas quem tem leitor que conhece nao morre na praia  com as devidas correçoes  valeu  rapaziada    sua nota agora foi corrigida  levando o ao correto nono lugar  com apenas 1 240 kg  na versao manual  o carro tem motor de 140 cv  suficiente para uma boa relaçao peso/potencia de 8 86 kg/cv  mas o preço  de r$ 71 900  tira do seda da honda a chance de integrar posiçoes melhores  e o preço tem explicaçao  a demanda monstruosa pelo hr v  que anda tirando espaço de tudo que sai de sumare  a forma da honda de conter a demanda e aumentar o preço  se nao funcionar  pelo menos ela ganha uns cobres a mais        8º   nissan sentra s  15 71    o sentra  como ja dissemos  levou a posiçao na ultima hora  com o aumento de preços da renault  e menos potente e mais caro do que o fluence mesmo depois da mudança de preço  mas e mais leve  com isso  ele ostenta 9 2 kg/cv  contra 9 57 kg/cv do fluence  pena ser caro  se custasse o mesmo que o modelo irmao  estaria certamente algumas posiçoes mais adiante  cuidado que o das fotos e o mais completo  o sl  o s tem rodas diferentes  mas nao encontramos imagens dele para usar     7º   jac j5  16 11    os 125 cv do motor 1 5 do j5 fazem estrago nos irmaos menores  mas  no j5  penalizam o seda de 1 315 kg  ele tem a maior relaçao peso/potencia entre os dez primeiros colocados  10 52 kg/cv   o que o coloca em boa posiçao e o preço  de r$ 58 990  o segundo mais baixo dessa lista  se dependesse so de preço  ele estariam muito mais bem posicionado  por mais que prometa um desempenho muito inferior em relaçao aos concorrentes tecnicamente diretos     6º   vw jetta highline tsi  16 15    sonho de consumo de muita gente  o jetta tsi tem a melhor relaçao peso/potencia desta lista  so 6 52 kg/cv  basicamente pelo motor de 211 cv  ja que sua carroceria nao e nada leve  1 376 kg   mas e o preço que evita que ele esteja entre os cinco mais  sao r$ 94 930  mais barato apenas do que o subaru impreza entre os modelos nao luxuosos  se tivesse motor nacionalizado  talvez conseguisse custar menos  o que seria extremamente bem vindo para dar um pouco de racionalidade aos preços do segmento     5º   ford focus fastback s  16 43    mais uma prova de que o modelo da ford e injustiçado no segmento  pelo estilo moderno  pelo conjunto mecanico  a suspensao traseira independente e  otras cositas mas   ele merecia estar em melhor posiçao no ranking de vendas  como esta neste  por exemplo   seu motor traz injeçao direta de combustivel  algo que so o jetta oferece entre os dez primeiros  mesmo sem turbo  ele rende 178 cv  o peso e alto  1 391 kg  e so e inferior ao do c4 lounge  mas a potencia compensa  se seu preço fosse mais baixo  ele custa r$ 77 900   seria mais facil ve lo rodando por ai  e ainda com bom conteudo  como no exemplo a seguir     4º   toyota corolla gli  16 48    o bicho papao do segmento nao deu mole para ninguem com sua nova geraçao  e e verdade que o altis passa dos r$ 100 mil  r$ 100 990  para sermos mais exatos   mas o carro tambem tem uma versao para quem quer pagar menos  a gli  em suma  o corolla atua em diversos espectros  vendida a r$ 69 690  ela e mais acessivel do que a versao de entrada do focus  a sacada da toyota e oferecer cambio manual  o focus so vem com a transmissao powershift   ter baixo peso  1 255 kg  e uma potencia bastante razoavel para a cilindrada de seu motor  144 1 cv   vende muito  nao  dizem ate que corolla manual vira casamento  ja que seria mais dificil de revender  mas  se e pra casar  que seja com um carro que gaste pouco e seja minimamente bom de conviver     3º   hyundai elantra gls  17 52    como a hyundai consegue extrair 178 cv de um motor sem injeçao direta ou turbocompressor e algo que gostariamos de ver mais de perto  mas  como trabalhamos com os numeros que a fabrica divulga  estes sao os do elantra  o seda  apesar de ter o mesmo porte dos concorrentes  consegue a proeza de pesar apenas 1 194 kg  outra proeza que o coloca com uma relaçao kg/cv de apenas 6 71  muito proxima da que o jetta tsi ostenta     o que complica a vida do elantra e o preço  r$ 85 095 74  mas ele esta sendo vendido a preço promocional de r$ 79 990  se este fosse seu preço permanente  ele teria 18 64 e ficaria na segunda colocaçao  se tivesse produçao nacionalizada  como o tucson e o ix35  e um preço competitivo  e bem possivel que ele repetisse o fenomeno do i30 de primeira geraçao  so que nao vai  o preço promocional e para limpar estoque  a espera do modelo novo  que deve ser revelado oficialmente em breve  ainda que sua imagem ja tenha vazado em março  com a mesma grade presente no novo i30  essa ai de cima     2º   mitsubishi lancer mt  17 98    se voce pensa que so o lancer evo oferece bom desempenho  nao e o que dizem nossos numeros  os 160 cv do motor 2 0  seus 1 290 kg e o preço de r$ 68 990 criam um caso interessante de preço  potencia e peso  um que certamente teria levado o titulo se nao fosse o elemento chines     1º   geely ec7  22 62    modelos com entre eixos entre 2 60 e 2 80 m sao considerados medios  e o entre eixos do ec7 e de 2 65 m  5 cm a menos do que o corolla novo  mas 5 cm a mais do que a antiga geraçao do medio  mas  se levassemos em consideraçao o preço  o geely competiria com os sedas compactos   vendido a r$ 44 900  ele custa quase a mesma coisa que um vw voyage 1 6  e vem com motor 1 8 de 130 cv e apenas 1 280 kg  pela matematica  e o vencedor desta categoria  por que nao vende mais   primeiro  porque pouca gente ouve falar nele  acertadamente  o grupo gandini  que representa a marca no brasil  nao investe em marketing  nao so porque ele  como importado  sofreu com a alta do dolar  mas tambem porque a rede ainda e pequena  so 17 revendas   ate que ela ganhe volume  a jac começou com 50 concessionarias   vale deixar que o boca a boca faça seu serviço  preço  potencia e peso ele tem para vender bem mais   entre os modelos de luxo  o que oferece a melhor relaçao peso  preço e potencia e o audi a3 sedan 1 4  por conta de seu preço  mas nao so  todas as versoes do carro  inclusive a s3  ficam a frente do mercedes benz cla  em boa medida por peso  mas com outro tanto a creditar ao preço mais salgado que a estrela de tres pontas anda cobrando   para ver a posiçao de todos os sedas medios do mercado  confira a tabela abaixo