por mais que os recursos tecnologicos dos carros de hoje  de forma geral  facilitem a nossa vida  nem sempre os entusiastas os querem   e por isso que  a nosso ver  o antigomobilismo nunca vai perder espaço  ao contrario  e bem provavel que  nos proximos anos  mais e mais pessoas  descubram  o antigomobilismo como forma de apreciar os carros do passado pelo que eles ofereciam  uma experiencia ao volante organica e sem filtros   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  so que ha outro efeito do passar dos anos   e um efeito obvio  alias  esses carros estao ficando mais velhos  assim  se voce quer ter um carro antigo e toda a experiencia que ele pode proporcionar  a tendencia e que essa se torne uma tarefa cada vez mais ardua daqui em diante  vai ser mais dificil encontrar um carro inteiro a um preço decente  e mesmo os melhores exemplares sentem o peso dos anos  ate porque os carros antigos nao usavam materiais tao bons e nao tinham um controle de qualidade tao eficiente quanto hoje     e por isso que surgem cada vez mais empresas especializadas em fazer  carros antigos novos    restomods  se preferir  ou seja  refazer os carros do zero  respeitando as formas originais e colocando toda sorte de melhorias   carroceria feita com materiais de melhor qualidade  motor moderno e  as vezes  ate mesmo recursos de conforto e conveniencia que encontramos em qualquer automovel zero quilometro   o ultimo que chegou a nosso conhecimento  por exemplo  e um belo exemplo de carro antigo feito em 2021  o ford escort mk2 da motorsport tools   ou so mst  a empresa do pais de gales foi fundada em 2008  inicialmente fabricando componentes de preparaçao para carros de rali  a maior parte de seus clientes  ate por uma questao geografica  era de donos do escort em suas duas primeiras geraçoes   ou seja  dos carros que ficaram famosos por suas participaçoes nos ralis  culminando com o titulo de 1979 do escort rs1800  conquistado com a ajuda do sueco bjorn waldegaard  que foi o campeao dos pilotos naquele ano     com toda a tradiçao a seu favor  o escort mk2 da mst tenta reproduzir com a maior fidelidade possivel a essencia de um carro da epoca  ao mesmo tempo em que torna a convivencia mais facil   afinal  o mais novo dos escort mk2 hoje tem mais de 40 anos  entao  se voce pudesse comprar um exemplar novo e se livrar dos males tipicos de um carro antigo   corrosao  historico duvidoso e negligencia de donos anteriores  so para citar tres   voce nao o faria     a motorsport tools começou a se destacar fabricando carrocerias completas para o escort classico de traçao traseira   e nao faltava publico  porque la no reino unido ainda existe uma cena muito forte de entusiastas que competem com o escort  como os classicos autenticos estao rareando  por la costuma ser mais negocio comprar um monobloco novo e instalar os componentes mecanicos de corrida  de quebra  evita se que um classico seja usado  ate acabar    entao  em 2020  a mst decidiu levar o negocio alem e começou a montar seu primeiro carro completo  valendo se de mais de uma decada de experiencias com esses carros  o resultado  segundo quem teve a sorte de andar nele  e fantastico   https //www youtube com/watch v=ggko6uk fik  o carro pode ser encomendado com a carroceria normal  igual a que se comprava na ford ha 40 ou 50 anos  ou com para lamas alargados nas especificaçoes do grupo 4 de rali  e ha algumas opçoes diferentes de motor  incluindo um duratec 2 0 aspirado preparado para render 200 cv  um cosworth yb  a familia de motores usada pelo escort rs cosworth  com turbo e pelo menos 300 cv  lembre se que de o escort mk2 original mais potente tinha 117 cv em seu motor 1 8     por enquanto apenas um carro ficou pronto   o exemplar vermelho que aparece nas fotos  construido para fins de homologaçao  e aqui que entram as minucias tecnicas  embora tenha visual de escort e mecanica ford  aos olhos do dvla  orgao equivalente ao detran no reino unido  o carro e simplesmente um  mst mk2   e nao um escort  colocando em termos simples  ele e classificado como um prototipo ou veiculo de serie limitada   pode ser legalizado e emplacado  desde que cumpra os requisitos de segurança  e nao esta sujeito as mesmas normas rigorosas que regulamentam os veiculos produzidos em serie     nesta mesma pegada de carro de rali modernizado e impossivel nao citar o lancia delta hf integrale  ou melhor  delta integrale  futurista   uma criaçao da italiana automobili amos  fruto da mente do entusiasta eugenio amos  o carro faz de tudo para borrar a linha entre classico e moderno   e o faz de uma forma espetacular   ex piloto de corridas e dono de uma experiencia razoavel com os lancia  eugenio decidiu que o delta podia ficar ainda mais fodastico e colocou a mao na massa para provar     falando francamente  esse aqui e meio que uma  trapaça    a automobili amos usa o delta original como ponto de partida  mais precisamente  o delta integrale 16v  versao com motor 2 0 turbo de 200 cv que e mais comum  e menos valiosa  que o integrale evoluzione  so que nao resta nada do carro original exceto pelo monobloco e o numero do chassi   todo o resto   todo mesmo   e novo  a carroceria recebe novos paineis de aluminio moldados a mao  com uma serie de elementos de fibra de carbono  face dianteira  capo e tampa do porta malas  ah  e as portas traseiras dao adeus  exigindo reconstruçao completa das laterais     o interior tambem respeita as linhas originais do delta integrale  mas com novo acabamento que mistura fibra de carbono nua  couro e alcantara  o painel analogico e preservado  mas o volante recebe alguns comandos para o motorista e o quadro de instrumentos ganha um indicador de marchas digital  a ideia era preservar o carater oitentista do habitaculo  porem com qualidade muito superior a original  e o banco traseiro permanece em seu lugar  com a devida adaptaçao nos encostos dos bancos dianteiros para facilitar o acesso   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 292904 292905 292906 ]  o resultado e um carro 90 kg mais leve  mas nao para por ai  o delta tambem recebe um motor 2 0 turbo completamente refeito  com componentes internos reforçados  injeçao programavel  corpos de borboleta individuais e outras modificaçoes para chegar aos 330 cv  nada que faça cair o queixo nestes tempos de sedas de familia com 700 cv  porem um aumento expressivo em relaçao ao original     na epoca em que o delta integrale futurista foi revelado  em 2018  muito falou se em como a automobili amos tinha potencial para explodir em popularidade com esse projeto  nao foi exatamente o que aconteceu   depois do hype  a amos nao foi mais tema de manchete  so que a produçao segue acontecendo  sempre artesanal  e os 20 carros planejados estao sendo entregues aos poucos  lembrando que cada um deles custou no minimo €300 000  mais de r$ 1 8 milhoes em conversao direta  a seu dono   mas e impossivel falar de  classicos zero quilometro  sem mencionar os icones americanos da decada de 1960  isso porque uma serie de empresas especializou se em fornecer carrocerias inteiras para entusiastas dispostos a embarcar em project cars        a mais famosa delas possivelmente e a dynacorn  cujas carrocerias para o ford mustang original sao tao boas que  desde 2011  a propria ford as oferece como opçao a quem esta restaurando um mustang do zero  empresas especializadas tambem costumam compra las para instalaçao em chassis feitos sob medida   como a equus  que vem la do oriente medio e decidiu criar sua propria versao alternativa do mustang  o bass 770     enquanto o perfil deixa claro que se trata de uma carroceria de mustang  a dianteira e a traseira foram redesenhadas   aparentemente  com inspiraçao nos dodge da decada de 60  e o motor e um v8 chevrolet ls de 6 2 litros com supercharger e 650 cv  uma verdadeira salada   mas  caramba  e um muscle car zero quilometro moderno     vale lembrar que a dynacorn tambem fabrica carrocerias para outros muscle cars   chevrolet camaro 1967 e 1969  pontiac firebird 1969  chevrolet chevelle 1970 e dodge challenger 1970 estao inclusos no programa  assim como a picape chevrolet 1947 e o famoso ford 1932  todos sao feitos sob licença dos fabricantes e seguem as medidas exatas dos originais  porem com tratamento anti corrosao moderno e soldas melhores     mas eles nao fazem carros prontos   so fornecem carrocerias  se quiser o serviço completo  porem  ha outras empresas que ficariam felizes em te atender   a mais famosa delas e a superformance  cujo nome e bastante familiar para muita gente aqui  sao eles que  em parceria com a ford e a shelby  começaram a fabricar ha pouco mais de 15 anos o shelby cobra  continuation series   carros feito nos padroes originais  com todas as medidas fornecidas pelas fabricante  com garantia e numero de serie na sequencia dos carros dos anos 60     eles tambem fabricam outros carros no mesmo esquema  ford gt40  o shelby cobra daytona coupe  e o chevrolet corvette grand sport   versao de competiçao que teve apenas um punhado de unidades produzidas na epoca  e consenso geral que os carros da superformance sao o mais perto que se pode chegar de ter um carro de corrida americano da decada de 1960     em todos os casos  o projeto do chassi e baseado no desenho original  e a carroceria e uma recriaçao praticamente perfeita  mas muita coisa muda  os materiais sao de melhor qualidade  com uma padronizaçao maior; os componentes de suspensao  como amortecedores  pontas de eixo  reforços estruturais  e toda a eletrica     em todos os casos  esses carros tambem sao considerados novos pelas autoridades   no caso  a nhtsa  national highway traffic safety administration   que considera  pequenos fabricantes  empresas com produçao total inferior a 325 unidades por ano  da mesma forma que na europa  esses carros estao isentos de uma serie de regulamentaçoes  incluindo testes de emissoes rigorosos e de colisao   o que abre uma possibilidade interessante para o futuro dos classicos zero quilometro