pode parecer estranho  mas nem todo mundo nasceu no dia em que faz aniversario  um dos erros mais comuns das certidoes de nascimento e justamente a data em que a pessoa veio ao mundo  os pais ou o escrivao  sabe se la por que  registram o nascimento no dia errado  o parto foi no dia 15  mas o documento registra que o bebe nasceu na data da declaraçao  a minha propria familia tem tres casos desses — todos ocorridos ha mais de 50 anos  a data do acontecimento e uma  mas a data legal e outra  o aniversario e comemorado na data correta  sempre  afinal  o documento nao muda o dia em que a pessoa foi trazida a luz  nao e mesmo   com o mustang aconteceu o mesmo  a ford considera seu nascimento ocorrido no dia 17 de abril de 1964  e a data oficial; aquela que ficou nos registros da fabricante como o dia em que o mustang veio ao mundo  so que o nascimento mesmo  o dia em que ele chegou as ruas e começou a circular por ai  aconteceu antes disso     em 17 de abril de 1964 nao deveria haver nenhum mustang registrado a alguem que nao fosse funcionario da ford ou a propria ford  mas naquela sexta feira havia ao menos dois mustang vendidos  descobrindo o mundo sob o comando de seus proprietarios   o primeiro deles foi vendido tres dias antes do lançamento  na terça feira  14 de abril de 1964  o segundo  foi vendido no dia seguinte   para entender como isso aconteceu  como um carro inedito foi vendido dois dias antes de seu lançamento — em dois lugares diferentes —  precisamos conhecer o processo de desenvolvimento e lançamento do mustang   https //flatout com br/cavalo aviao qual a verdadeira origem do nome mustang/  fruto da mente visionaria de lee iacocca  o mustang foi de roadster de motor v4 central traseiro  o conceito mustang i  ao arquetipo de pony car  o termo foi cunhado logo apos o lançamento pela revista car life para definir um carro compacto   ao menos para os padroes americanos   com proposta esportiva  motor seis em linha ou v8 e um grande catalogo de acessorios e componentes de preparaçao  e acabou criando uma categoria a parte dos muscle cars   https //flatout com br/como o mustang ganhou o design que conhecemos hoje/  a ford nao podia se dar ao luxo de cometer erros com o mustang  e por isso fez diversas experiencias com seu estilo e uma boa quantidade de prototipos antes de chegar ao design e ao acerto definitivo  segundo os registros da propria fabricante  entre agosto e dezembro de 1963 foram feitos cerca de 15 exemplares piloto  usados para testar o ferramental da linha de produçao e realizar os ultimos ajustes finos no processo   depois  veio uma serie de pre produçao  com algo entre 180 a 200 automoveis que seriam utilizados para fins promocionais e testes de colisao  alem de servirem como base para os primeiros mustang de corrida  a produçao em serie começou em 9 de março de 1964 na fabrica da ford em dearborn     o espaço de mais de 30 dias serviu para garantir que todas as concessionarias dos eua e canada tivessem ao menos um exemplar do mustang pronto para visitaçao no final de semana do lançamento  por isso  o programa logistico levou os primeiros carros fabricados as concessionarias mais distantes — afinal  eles precisavam de mais tempo de viagem para chegar ao destino   uma destas lojas era a george parsons ford  da cidadezinha de st  john  na provincia canadense de terra nova e labrador  que recebeu o carro em 13 de abril de 1964  terra nova e labrador e a provincia mais oriental do canada  na borda do continente  nao muito longe da groenlandia  a concessionaria ficava a cerca de 3 500 km da fabrica da ford em dearborn  no michigan  e recebeu o primeiro de todos os mustang fabricados  coincidentemente  por causa disso ele tambem foi o primeiro mustang vendido   o numero completo do chassi era 5f08f100001  e correspondia a um mustang conversivel branco  wimbledon white  com interior preto  o motor era o v8 small block 260 da ford  com 164 cv  ligado a uma caixa automatica de tres marchas  a capota de lona tambem era branca  e o carro tinha calotas raiadas e pneus com banda branca  classico   estacionado no patio da george parsons ford  o carro chamou a atençao de uma pequena multidao  stanley tucker  piloto comercial da eastern provincial airlines  passava em frente ao predio e decidiu ver o que era toda aquela comoçao  naquele dia  o vendedor harry phillips estava de plantao e  empolgado com o novo modelo  foi mostra lo a tucker     os pormenores do encontro entre ambos se perderam no tempo  e a propria ford ja contou duas versoes  uma diz que phillips nao sabia o destino do carro   como unidade de pre produçao  ele ainda nao havia sido homologado e tecnicamente nao estava apto a circular nas ruas  e muito menos a ser vendido a um cliente   a outra diz o contrario  phillips sabia muito bem que aquele exemplar era puramente para demonstraçao  que o lançamento so aconteceria dali a tres dias  e que o carro nao poderia ser entregue  mas ignorou todos os procedimentos para garantir que seria o primeiro vendedor a negociar um mustang   o dono da concessionaria  george parsons  relutou em permitir a venda  mas no final acabou cedendo  o carro so nao podia ser entregue naquele dia  novamente  ha mais de uma versao da historia  uma diz que tucker so precisou esperar ate o dia seguinte para ir buscar o carro  outra afirma que  na verdade  ele teve de aguardar pelo menos uma semana   ate o fim do periodo de exposiçao e o inicio das vendas de fato     o que se sabe com alguma certeza e que o sr  tucker foi o primeiro comprador do ford mustang  se ele foi o primeiro a receber o carro  bem  isso e outro detalhe  a propria ford considera o primeiro comprador uma outra pessoa  uma compradora  na verdade  justamente porque ela ja rodava com o carro antes do lançamento oficial   seu nome e gail wise  e era era uma recem formada professora de 22 anos quando  em 15 de abril de 1964  foi com sua familia ate uma concessionaria ford em chicago para comprar um carro novo  ela queria um conversivel  mas nao havia nenhum disponivel no showroom da loja   o unico carro conversivel disponivel era justamente o mustang  que estava guardado fora do showroom pois ainda nao havia sido lançado  na concessionaria de chicago a historia foi mais simples  gail teve acesso ao carro e gostou tanto dele que estava realmente disposta a sair da loja a bordo do conversivel   na epoca ela morava com seus pais e estava usando o ford 1957 vermelho da familia  mas havia acabado de conseguir um emprego em uma escola nos suburbios  ela iria se mudar e precisava de seu proprio carro  para nao perder a venda  o vendedor decidiu quebrar o protocolo e vender a gail o unico conversivel que estava na loja  um ford mustang 1964 na cor azul  skylight blue   com motor v8 de 289 pol³  4 7 litros  e cambio manual de tres marchas   assim  em 15 de abril de 1964  dois dias antes do lançamento do mustang e no dia seguinte a negociaçao do sr  tucker no canada  a srta  gail saiu da loja ford a bordo do seu conversivel novinho      era tudo altamente secreto  mas ele me vendeu o carro  sai dirigindo do showroom com todo mundo acenando e pedindo para ir mais devagar  todos estavam muito felizes gesticulando  ate mesmo a policia  nao lembro de estar com a capota aberta  entao certamente estava frio  eu so queria dirigir   quando eu era jovem e solteira  gostava muito de dirigir aquele carro  as rodovias eram novas  nao tinha transito e dava pra voar baixo  na primeira vez que vi o mustang eu o achei muito bonito e esportivo  com bancos individuais e cambio no assoalho  geralmente esportivos sao caros  mas aquele esportivo eu podia comprar   gail continuou usando o mustang para ir ao trabalho   havia um predio do ensino medio ao lado de onde ficavam as salas do ensino fundamental  e os garotos mais velhos todos babavam no mustang  eu fui a professora mais descolada da escola naquele ano   conta   nosso inspetor dizia que se ganhasse uma moeda cada vez que um garoto olhava para meu mustang  poderia se aposentar      gail continuou usando o carro diariamente e  dois anos depois  casou se com tom wise  eles tiveram quatro filhos  mas o mustang dava conta da familia inteira   tres crianças no banco de tras  que era feito para duas pessoas   a menor delas no colo da mae   o tempo passou e  15 anos depois  em 1979  o mustang parou de funcionar com cerca de 108 000 km rodados  gail queria vende lo para o ferro velho  mas seu marido a convenceu que eles deveriam ficar com o carro  prometendo que  quando se aposentasse iria restaura lo  aquela altura eles ja tinham outros dois carros  mas tom construiu um  puxadinho  na garagem para o pony car     avancemos 25 anos no tempo  ate 2004  quando tom começou a vasculhar a internet atras de peças para restaurar o mustang  um dia ele topou com a historia de alguem que dizia ser o dono do primeiro mustang vendido ao publico  a data da compra  16 de abril de 1964   imediatamente o casal começou foi ate o porao  onde estava guardado o recibo que confirmaria  gail havia comprado seu mustang um dia antes  e portanto ela era a primeira pessoa a comprar um mustang  o passo seguinte foi ligar para um consultor da hagerty  seguradora especializada em carros antigos  que poderia indicar o procedimento para oficializar a importancia historica do carro     o processo de restauraçao começou pouco depois  tom fez questao de restaurar o carro nos padroes originais e deixa lo como veio ao mundo em 1964  o processo levou cerca de oito meses  e desde que o carro ficou pronto  em meados de 2006  tom e gail passeiam com o carro aos fins de semana e participam com ele de eventos de classicos   tom e quem dirige o carro hoje em dia  pois eu sei quanto tempo e dedicaçao ele investiu no mustang e eu nao quero ser a primeira pessoa a danifica lo   brinca gail     o mustang do comandante tucker  por outro lado  teve um destino diferente  por algum tempo o comandante tucker foi o unico dono de mustang em toda a provincia de terra nova e labrador  e ele aproveitou cada minuto   mais tarde  ele diria que seu carro nunca havia lhe dado problemas  apenas alegria  e que era muito bacana ver as crianças gritando  mustang   quando ele passava   mas que as vezes era pego de surpresa por algum curioso que o fazia parar na beira da pista para perguntar sobre o entao recem lançado pony car     acontece que nao demorou muito para que a ford percebesse o engano  passados alguns meses  ao reunir todos os carros da primeira leva para encaminha los ao ferro velho  a fabricante sentiu falta de um deles   e justo o primeiro  nao foi dificil localizar a concessionaria responsavel pela venda  nem encontrar o comandante tucker  dificil foi convence lo a devolver o carro     primeiro a fabricante tentou compra lo de volta   porque  apesar de ter comprado um mustang que nao deveria ter sido vendido  tucker era o dono legitimo do carro  mas ele recusou  pois simplesmente gostava muito do carro e havia rodado mais de de 10 000 milhas com ele  cerca de 16 000 km      tucker so mudou de ideia dois anos depois  quando a ford fez uma proposta tentadora  em troca do mustang numero 1  ele receberia o mustang numero 1 000 000  sim  em apenas dois anos a ford produziu 1 000 000 de unidades     o carro era um mustang branco  tambem conversivel  mas com motor v8 289 de 225 cv  o cambio tambem era automatico  e o carro veio equipado com todos os opcionais possiveis   ar condicionado  toca fitas estereo  freios a disco na dianteira e o chamado rally pac  que era nada mais que um conta giros e um relogio instalados na coluna de direçao  antes de entregar o mustang  tucker foi fotografado com o carro e acabou fazendo parte de mais uma campanha publicitaria     o carro do comandante tucker foi levado para o museu henry ford  em dearborn  michigan  onde permanece ate hoje  tucker morreu em 2008  mas o homem que vendeu a ele o mustang continua vivo  harry phillips tem hoje 85 anos e  em 2019  teve a chance de encontrar o carro novamente  sua neta  stephanie mealey  fez uma campanha na internet para ajuda lo a viajar ate o museu henry ford     la  o ex vendedor ficou maravilhado ao ver que o mustang estava exatamente igual ao dia em que chegou a concessionaria  60 anos atras