em 2014 a comemoraçao dos fas da puma e dupla  como se nao bastasse o aniversario de 50 anos da companhia  tambem foi anunciada a sua volta — que  como nao poderia deixar de ser  começa nas pistas  com um carro de competiçao totalmente novo   acontece que  na verdade  a puma como fabricante de carros de rua nunca deixou de existir  ela so mudou de endereço  mais exatamente para o outro lado do oceano atlantico  na africa do sul  desde 1986 a empresa usa ferramental adquirido no brasil para fabricar  de forma quase artesanal  um carro praticamente identico ao puma que conhecemos tao bem por aqui  e agora  em 2014  a fabrica sul africana da puma esta a venda  mas como a puma foi parar na africa do sul  afinal   [youtube id= wnnm83tjtqc  width= 620  height= 350 ]  tudo começou em 1973  quando a puma licenciou a companhia sul africana bromer motor assemblies para a fabricaçao do esportivo de fibra de vidro  pouco mais de 350 carros foram fabricados em dois anos — periodo marcado por problemas financeiros  administrativos e de controle de qualidade   a historia a partir dai e um tanto nebulosa — o que se sabe e que a demanda pelo puma na africa do sul era alta o bastante para que um empresario fa do modelo chamado jack wijker se interessasse em vende los por la  de inicio os carros eram exportados do brasil para o pais africano  mas nao demorou para que os custos e a burocracia do processo levassem wijker a decisao de produzir o carro localmente  iniciando em 1986  cerca de 25 carros foram fabricados ate 1991     depois de uma pausa  a puma cars da africa do sul voltou a ativa em 1999 oferecendo carros completos sob encomenda  serviços de manutençao e restauraçao  alem de um interessante trabalho de conversao do fusca para puma   com motorizaçoes que vao de 1 6 a 2 1 litros  os puma sul africanos tem um visual baseado no gte da decada de 1970  porem incorporaram uma janela de vidro no lugar das entradas de ar na coluna traseira e  nos modelos mais recentes  detalhes em preto em vez de cromados  o interior e praticamente identico ao de um puma brasileiro  porem com o volante do lado direito e teto cerca de 5 cm mais alto  os preços partem de 148 mil rands  ou r$ 32 mil   [gallery columns= 4  link= file  ids= 27220 27221 27222 27223 ]  acontece que  talvez por causa da baixa demanda — menos de 40 carros foram fabricados ate agora —  jack wijker e seu socio cyril ramaphosa decidiram que e hora de vender a puma   a fabrica fica na cidade de babalegi  no noroeste do pais  a cerca de 40 km de pretoria  capital administrativa da africa do sul  e esta sendo oferecida com todos os moldes  ferramental e dez carros em diferentes estagios de produçao  wijker diz que o preço e negociavel  mas foi avaliado em 2 milhoes de randes  o que da cerca de r$ 445 mil  e muito dinheiro para a maioria das pessoas  mas e uma pechincha se considerarmos que o que esta em oferta e uma fabricante de automoveis completa e pronta para operar   o que nos deixou encasquetados e o fato de a venda ter sido anunciada em agosto — semanas antes de a puma anunciar sua volta as pistas  sera que ha alguma relaçao entre os dois acontecimentos  o que voce acha   [ fotos  puma cars  puma classic ]