o range rover evoque  apresentado em 2011  e um case de sucesso  ao fazer a versao de produçao praticamente igual ao conceito apresentado em 2008  o lrx  a land rover conseguiu tornar se lider no segmento dos suvs compactos de luxo com um veiculo muito bonito  bem equipado  de desempenho satisfatorio e surpreendentemente divertido de dirigir para um utilitario  o resultado  na pre venda  o evoque vendeu 18 000 unidades  chegando a 80 000 no primeiro ano de produçao  em sete anos  foram nada menos que 800 000 exemplares vendidos   com numeros consistentes que nao apresentaram queda ao longo de toda a produçao   [gt40 content search= land rover  widget= 1 ]  especialistas no mercado automotivo atribuem o sucesso do range rover evoque nao apenas a seu desenho acertadissimo  mas tambem ao fato de o evoque representar uma renovaçao da marca land rover e da linha range rover   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  todos nos gostamos dos classicos feitos para transpor terrenos dificeis  e nao devemos esquecer que virtualmente todos os modelos que foram lançados pela fabricante nas ultimas decadas mantiveram certo grau de desenvoltura off road   incluindo o proprio evoque  cuja capacidade de enfrentar trilhas surpreendeu o trio do top gear na epoca do lançamento  mas  do ponto de vista mercadologico   que  muitas vezes  e menosprezado pelos entusiastas   o evoque introduziu uma range rover mais urbana  pratica e preocupada com o meio ambiente  e isto vende   o feito do primeiro evoque foi juntar tudo isto em um pacote extremamente bem feito  agradavel e capaz de agradar tanto ao consumidor medio quanto aos entusiastas mais hardcore  e  sabiamente  a land rover apostou em uma segunda geraçao evolutiva  e nao revolucionaria  no que tange ao design e ao apelo de seu aclamado suv  o que nao significa que estamos diante de um projeto antigo repaginado     o que os olhos veem   a land rover deixa claro que o range rover evoque de segunda geraçao e completamente novo   sua plataforma e nova e  naturalmente  nenhum painel da carroceria antiga foi aproveitado  fica evidente a abordagem evolutiva nas proporçoes gerais e nas formas  mas tambem fica claro que o novo evoque mudou  graças aos classicos  detalhes que fazem a diferença   por exemplo  os farois  que ficaram mais esguios e complexos  agora sao mais rentes a superficie da carroceria  sem desniveis  a entrada de ar inferior no para choque dianteiro teve seu formato mantido  mas as tomadas nas extremidades agora sao mais discretas e integradas  com tres barras horizontais empilhadas nas versoes mais potentes      todos os vincos foram suavizados e alguns foram eliminados   e o vinco principal  que corre pela lateral da carroceria  foi elevado e esta mais proximo da base dos vidros  o que contribui para uma aparencia mais limpa no geral  as maçanetas retrateis  vistas pela primeira vez no range rover velar  tambem se fazem presentes  no mais  a silhueta ascendente da area envidraçada foi mantida  assim como a ligaçao entre a mesma e o pequeno vigia traseiro     ja as lanternas traseiras mudaram de forma consideravel  alem de ficarem mais baixas e largas  invadindo a tampa do porta malas e trazendo dois elementos distintos  elas sao ligadas por um aplique que abriga o letreiro  r a n g e  r o v e r    na geraçao anterior ele ficava acima desta linha     um dos pontos mais importantes  porem  e o maior cuidado com os gaps entre os paineis da carroceria  que ficaram consideravelmente menores   da para perceber nas fotos  inclusive  tudo isto contribui para deixar claro que se trata de um novo evoque  mesmo que as mudanças no visual sejam bastante sutis      o approach evolutivo tambem foi empregado no interior  os elementos da cabine nao trocaram de lugar e as formas gerais foram mantidas   o cluster de instrumentos compacto  as linhas limpas e discretas  as saidas de ar no topo do painel  a central multimidia abaixo delas e os comandos auxiliares no console central  no entanto  a land rover apostou em materiais mais refinados e mais opçoes de cores   agora e possivel  por exemplo  optar pelo revestimento de couro no botao da buzina  combinando com o restante das forraçoes  alem do couro  o lado de dentro do novo evoque tambem pode ser revestido com um misto de la e tecido   uma forma de agradar aos que sao contra o uso de couro no interior dos automoveis      novamente e o conjunto de detalhes que passa a ideia de um carro totalmente novo  o cluster de instrumentos  como esperado  agora e totalmente digital  a tela principal do sistema multimidia aumentou de tamanho e agora se move levemente em direçao aos ocupantes no momento em que o veiculo e ligado  alias  lembra daquele sistema que a land rover apresentou em 2014  no qual as cameras externas do carro eram utilizadas para dar a impressao de que o capo era transparente  pois uma versao simplificada aparece no novo evoque   a perspectiva proporcionada pelo posicionamento das cameras e exibida na tela principal e o efeito e quase tao impressionante quando no conceito  agora  o sistema operacional do carro pode ser atualizado por wi fi e integrado ao smartphone do dono  que consegue  atraves de um app  conferir diversos aspectos do evoque   nivel de combustivel  autonomia  temperatura ambiente  etc   e realizar funçoes basicas como travar e destravar as portas ou controlar o sistema de climatizaçao      alem disso  uma terceira tela  menor  foi incorporada ao console central para substituir parte dos comandos  embora ainda existam seletores circulares fisicos para as funçoes mais delicadas   o bom senso agradece  de verdade     nova plataforma  novos motores [youtube id= kpxqwkfbbx4  width= 620  height= 350 ]  o novo range rover evoque e o primeiro modelo a utilizar uma nova plataforma da jaguar land rover  chamada premium transverse architecture  alem de  segundo a fabricante  ser 13% mais rigida que a anterior  a nova base foi concebida desde o inicio para receber sistemas hibridos e devera ser aplicada em diversos modelos com motor dianteiro transversal que o grupo lançara nos proximos anos  graças a nova plataforma o evoque conseguiu manter exatamente os mesmos 4 37 metros de comprimento da geraçao anterior e aumentar o entre eixos em 20 mm  chegando a 2 68 metros  antes eram 2 66 metros   parece um crescimento infimo  mas foi o suficiente para garantir que o novo evoque seja mais espaçoso para os ocupantes do banco traseiro   uma das poucas fontes de insatisfaçao do publico com o modelo antigo  o porta malas tambem aumentou a capacidade de carga em 10%   a principio todas as versoes do range rover evoque serao equipadas com novos motores de dois litros turbo da familia ingenium  a gasolina e a diesel  na base do espectro esta o evoque d150  unico com traçao dianteira  movido por um motor turbodiesel de 150 cv acoplado a uma caixa manual de seis marchas  honestamente  meu favorito   capaz de ir de zero a 100 km/h em 9 9 segundos  com maxima de 200 km/h  os modelos seguintes  todos eles  tem traçao 4x4 e cambio automatico zf de nove marchas  o combustivel utilizado e a potencia e expressa pelo nome de cada versao  d180 e d240  a diesel  com 180 e 240 cv ; e p200  p250 e p300  a gasolina  com 200  250 e 300 cv   esta ultima  topo de linha  e capaz de ir de zero a 100 km/h em 6 3 segundos e seguir acelerando ate os 240 km/h     talvez a maior novidade em termos de powertrain seja o fato de todos os evoque com traçao 4x4 agora serem hibridos leves  mild hybrids    ou seja  possuem um sistema ligado ao alternador que recupera energia das frenagens e desaceleraçoes  armazena esta energia em uma bateria e a libera sob aceleraçao  com isto  a eficiencia energetica do novo evoque e 6% superior ao modelo anterior   a partir de 2020  contudo  sera vendida uma versao hibrida plug in   com um motor eletrico atuando em conjunto com um motor tres cilindros turbo de 200 cv e capacidade de rodar por uma distancia limitada utilizando apenas energia eletrica     o novo range rover evoque ja começou as ser produzido e as encomendas começaram ontem  a jaguar land rover declarou que ja recebeu mais de 5 000 intençoes de compra de clientes  mesmo sem ter exibido uma imagem sequer do novo evoque  e as entregas estao previstas para o primeiro semestre de 2019 em mercados como os eua e a europa  os preços nao vao se distanciar muito da geraçao atual   parte da estrategia para continuar liderando nas vendas  com o modelo basico partindo de £ 31 990  ou pouco mais de us$ 40 000  mais detalhes deverao ser revelados durante a estreia mundial do novo evoque  marcada para o salao de chicago  em fevereiro de 2019   o novo evoque ja esta confirmado para o brasil  ainda sem preço definido  porem com as entregas das primeiras unidades importadas ja previstas para o segundo semestre do ano que vem