nao tinha como ser diferente  era apenas uma questao de realizar uma ediçao que todo o resto aconteceria de forma natural  nao que organizar um evento de automobilismo no brasil seja algo facil  muito menos se este evento for realizado em vias publicas e envolver carros de rua e pilotos amadores  na verdade  e quase milagroso que algo como a subida de montanha da serra do rio do rastro seja permitido  quanto mais abraçado pelo poder publico e pelos habitantes da regiao  mas o evento aconteceu e  graças ao esforço dos organizadores  ele continuara acontecendo   a segunda ediçao  realizada excepcionalmente em janeiro deste ano  ja havia consolidado o evento  sim  duas ediçoes foram suficientes para isso de forma que a subida da serra do rio do rastro  ssrr  ja se tornou uma das provas de hillclimb mais importantes do brasil  ao lado da subida de monte alegre  prova disso foi o que testemunhamos na terceira ediçao  realizada no ultimo final de semana  ao longo do feriado da republica   agora inserida no calendario turistico da regiao da serra catarinense  a terceira ediçao da ssrr viu um numero recorde de participantes  com ampla adesao do publico e pilotos  aprimoramentos na segurança  uma nova bateria de regularidade para novatos e uma evoluçao expressiva nos tempos da subida em relaçao a primeira ediçao — prova disso e que o recorde de 7 17 898 estabelecido em 2010 por rhys millen piloto neozelandes recordista de pikes peak  foi quebrado por dois pilotos nesta ediçao   https //youtu be/ylfl qrpfeq  um deles foi o vencedor da primeira ediçao  iures delfino  com quem conversamos em janeiro  depois que um incidente que so poderia acontecer na serra do rio do rastro  o impediu de estabelecer um novo recorde  o outro e um velho amigo e parceiro do flatout  o piloto e engenheiro eduardo cenci — que alguns assinantes do plano flatouter conheceram pessoalmente em nosso track day  dirigindo o taxi subaru brz de lado na capuava   o recorde de rhys millen foi o motivador de uma bateria secundaria nestas tres ediçoes  o  desafio rhys millen   como o traçado da ssrr e um pouco mais extenso que o trecho usado por rhys millen no recorde de 2010  os cinco melhores tempos da subida sao convidados a disputar o desafio — que e realizado nos mesmos 9 4 km onde o recordista de pikes peak registrou seu tempo     determinado a obter o recorde desde a primeira ediçao  iures delfino venceu a subida pela segunda vez  a bordo de seu lancer evo x modificado  quebrando seu proprio recorde estabelecido na primeira ediçao e  finalmente conseguiu vencer o desafio neste mes de novembro  completando o trecho em 6 48 840 — quase 30 segundos mais rapido que millen  eduardo cenci  segundo colocado na subida com um porsche 718 cayman  tambem superou o antigo recorde de millen  registrando o tempo de 7 12 360   https //www youtube com/watch v=lqdt z_sheq  alem deles  os pilotos luiz krawiec  4º colocado  com um civic si  e sidney savi  5º colocado com um bmw m340i  tambem participaram do desafio e  ainda que nao tenham conseguido superar o recorde original  ficaram na casa dos sete minutos  com 7 40 350 e 7 51 520  respectivamente     na subida completa os tempos tambem foram drasticamente menores  os dois primeiros colocados  delfino e cenci  quebraram a barreira dos nove minutos pela primeira vez — algo que delfino certamente teria conseguido na ediçao passada  nao fosse um incidente que o tirou da prova  detentor do recorde de 9 14 estabelecido na primeira ediçao do evento  em 2022  iures delfino venceu esta ediçao com 8 33 390  seguido por cenci com 8 51 610  ronaldo felipe  terceiro colocado com seu evo r  por pouco nao entrou nos oito minutos  fechou a subida com 9 00 130   as subidas de montanha nao sao coisa nova no brasil — ha provas realizadas desde os anos 1930; o lendario hans stuck chegou a vencer uma prova no rj com um mercedes ssk  mas nunca houve uma cena nacional de subida de montanha como aconteceu com a arrancada e os track days  ao menos ate agora     nunca tivemos tantas provas de subida de montanha organizadas em um mesmo ano como em 2024 — foram oito eventos em 11 meses — a segunda ediçao da subida do rio do rastro em janeiro  a subida de mairipora em fevereiro  a subida de lindoia em abril  aguas de lindoia em agosto  grao para em setembro  monte alegre do sul em outubro  novamente rio do rastro em novembro  que sera encerrado com a subida de dourado em sao paulo  claramente ha um calendario que poderia — quem sabe  — dar origem a um campeonato paulista catarinense ou  sul brasileiro    https //flatout com br/eu fui ver a subida de montanha de grao para e/  mas isso e o que menos importa no momento  o que quero dizer e que ha uma cena se formando  ha pilotos dedicados a estes eventos  com carros preparados para esse tipo de prova  estamos testemunhando o momento seminal de algo que pode se tornar uma grande historia no automobilismo amador brasileiro   na proxima parte deste especial  traremos os depoimentos dos pilotos eduardo cenci  iures delfino e do estreante ricardo r37  fique de olho