o assunto quente da semana  um deles  na verdade  e a iminente fusao entre a fiat chrysler automobiles e renault   proposta feita pela fca e confirmada pelas duas partes ao longo da semana  a ideia e que as duas empresas possam compartilhar recursos tecnicos e financeiros  a fim de que ambas possam atuar em mais frentes  a fca esta interessada nos compactos eletricos dos franceses  enquanto a renault  entre outras coisas  acredita que pode aproveitar a experiencia da jeep no segmento dos utilitarios   caso a fusao se concretize   o que e bem provavel   fca e renault passarao a formar a terceira maior fabricante de automoveis do planeta em volume  posto que e atualmente ocupado pela hyundai  atras da toyota e da volkswagen  e nao sera a primeira vez em que as duas partes se relacionam   melhor colocando  nao sera a primeira vez que havera uma relaçao entre a renault e chryseler   uma relaçao que  de certa forma  tambem envolveu a jeep  como diziam na decada de 1990  senta  que la vem historia     a origem da jeep a jeep  como voce deve saber  tem suas origens no pos guerra   os primeiros veiculos que deram origem ao jeep civil foram fabricados pela willys overland  apos vencer uma disputa contra a ford e a american bantam   apos o conflito  notaram que o chamado willys mb seria um veiculo perfeito para o consumidor   tanto para quem morava em areas rurais e precisava de um meio de transporte confortavel  confiavel e que pudesse ser usado para trabalho  quanto para quem so buscava lazer     o nome jeep  que ja era usado pelos militares desde a decada de 1910 para referir se a veiculos motorizados  foi patenteado pela willys ja em 1943  em 1946  quando ja havia começado a produçao do modelo civil   jeep  se tornou uma marca registrada   depois de fabricar o jeep cj  de civilian jeep  ate 1953  a willys overland fundiu se a outra fabricante norte americana  a a kaiser motors  passando a se chamar willys motor company  a kaiser era uma fabricante de carros de passeio com tradiçao desde os anos 1920 mas  no inicio da decada de 1950  estava em mas condiçoes financeiras  em vias de deixar o segmento  a compra da willys overland era uma forma de se manter no mercado com os utilitarios   o que fazia sentido  pois o jeep vendia muito bem   pouco antes  em 1952  a willys   que  ate entao  havia se dedicado quase exclusivamente ao jeep   decidiu voltar a investir em carros de passeio  colocando no mercado o willys aero  mas sua situaçao financeira tambem nao era das melhores e  apos a compra pela kaiser motors  nao demorou muito para que a willys tambem encerrasse a produçao de carros de passeio  nos estados unidos  a kaiser jeep assumiu a produçao do utilitario em toledo  michigan  ate 1970   mas nos ja vamos chegar la     ika renault argentina e willys overland do brasil em 1955  tanto a kaiser quanto a willys desativaram suas linhas de produçao de automoveis e as enviaram para a america do sul  a kaiser fez um acordo com o governo da argentina  enquanto a willys fez o mesmo com o grupo executivo da industria automobilistica  o geia   iniciativa do governo juscelino kubitschek   na argentina  em 1956 foi fundada a ika   industrias kaiser argentina  inicialmente  a fabricaçao girava em torno de variaçoes do jeep  incluindo o cj  a picape gladiator  a perua estanciera e o furgao utilitario  alem disso  havia o kaiser carabela  uma versao local do americano kaiser manhattan     por aqui  o processo foi um pouco diferente  a willys overland do brasil foi fundada em 1952  para montar o jeep willys mb em regime ckd  com a fabricaçao nacional de fato começando em 1956  quase ao mesmo tempo  chegaram os moldes e ferramental necessarios para a montagem do willys aero   que so começou a ser fabricado  com o nome aero willys  em 1960   mas antes do aero willys  a willys overland do brasil fabricou outro carro de passeio  o renault dauphine  foi um acordo firmado com a fabricante de francesa para colocar no brasil um carro mais compacto  economico e acessivel para brigar com o vw fusca   e que cumprisse mais facilmente as exigencias do geia  na argentina  aconteceu algo parecido  a ika fechou uma parceria com a renault para fabricar os modelos da fabricante francesa  começando pelo dauphine em 1960     ou seja  tecnicamente este foi o primeiro contato da renault com a jeep  ainda que indiretamente  na argentina  a renault permaneceu com presença forte atraves da ika   e o ika torino  um de seus modelos mais emblematicos  chegou a usar motores seis cilindros jeep  no brasil  a willys overland foi comprada pela ford  que aproveitou alguns componentes da renault em seu portfolio  começando pelo corcel em 1968     enquanto isso  nos eua  amc  jeep e renault   fundada em 1954  a american motors corporation foi uma das poucas empresas que conseguiram moderado sucesso ao colocar se como uma alternativa as tres gigantes de detroit  durante os anos 1960  modelos como o o amx e o javelin ajudaram a amc a abocanhar alguns dos clientes que procuravam um ford mustang  um chevrolet camaro ou um dodge dart   começando em 1970  a amc decidiu ampliar seu campo de atuaçao  alem de lançar o compacto gremlin  que atuava como seu carro de entrada  naquele ano a fabricante comprou a kaiser jeep   que  a partir dali  deixou o nome kaiser de lado e passou a ser a jeep corporation  subsidiaria da amc   inicialmente  foi um bom negocio  a amc estava em expansao e adquiriu uma marca consagrada  com uma linha de modelos bem sucedida e aproveitou o melhor que podia  o jeep cj ganhou novos motores de seis cilindros e v8; o jeep wagoneer deu origem ao cherokee  de duas portas  e adotou um sistema de traçao integral permanente que dispensava a caixa de transferencia     ao longo da decada  porem  o mercado automotivo dos eua mudou bastante  foi nos anos 1970 que houve a invasao de modelos importados  mais baratos e eficientes que os americanos   e o sucesso da jeep nao era o bastante para fechar as contas na amc  e foi ai que eles recorreram    a renault  firmando um acordo em 1978   https //www youtube com/watch v=rmhtf nqdzg&feature=youtu be  o arranjo da amc com a renault  inicialmente  era parecido com o que a ika fez na argentina e a willys overland fez no brasil   a amc obteve a licença da renault para fabricar alguns de seus modelos nos eua  o que começou nos primeiros anos da decada de 1980  o renault 5 transformou se em amc lecar; e os renault 9 e 11 eram comercializados como renault alliance  seda   encore  hatchback  e gta  conversivel   apesar do nome  eles eram fabricados pela amc nos eua e vendidos nas concessionarias da marca     em troca  a renault ficou com 22 5% da amc  e tambem distribuia modelos da jeep  como o cherokee e o grand cherokee  na europa  em tese  todo mundo saia ganhando   https //www youtube com/watch v=pzbdxixa_ig  tudo foi bem ate meados da decada de 1980  quando a renault ja era dona de 49% da amc  sendo a acionista majoritaria   o que incluia a marca jeep  o que aconteceu naquele periodo  simples  o preço da gasolina diminuiu  e os compactos da amc perderam o apelo para o grande publico  a jeep ainda era lucrativa  mas aquilo nao garantia prosperidade  alem disso  a renault havia investido uma quantia proibitiva na amc e prejudicado sua atuaçao em casa  na frança     a saida era vender a amc  e havia alguem muito interessado  lee iacocca  executivo da chrysler  eseu maior objeto de cobiça era o jeep grand cherokee  projetado pela amc   um suv a moda antiga  com linhas robustas  um sistema 4x4 competente e bons motores  a renault vendeu sua parte da amc a chrysler em 1987  e a chrysler tambem comprou todo o restante das açoes  a partir dai  a amc mudou de nome  passando a se chamar jeep eagle corporation em 1988  em 1990  ela foi totalmente absorvida pela chrysler     como contamos neste post  o grand cherokee começou a ser fabricado apenas em 1992  inicialmente com um seis em linha amc como unica opçao de motor  e ele foi um sucesso de vendas sob o guarda chuva da chrysler   especialmente depois que começou a usar o motor v8 magnum de 5 2 litros  nao e por acaso que o grand cherokee e um dos modelos mais iconicos da jeep   e e graças a ele que  para muitos  jeep e chrysler sao praticamente sinonimos  mesmo que a chrysler so tenha entrado bem tarde em sua historia  e so por causa da renault     outra herança da amc que foi parar nas maos da chrysler foi o seda eagle premier  desenvolvido sobre a plataforma do seda renault 25  o carro so ficou pronto em 1987  e começou a ser vendido pela chrysler depois da compra da amc  ele vendido por apenas cinco anos  entre 1988 e 1992     os ultimos anos vamos avançar alguns anos  em 1998  a chrysler fundiu se a daimler benz  dando origem a daimler chrysler   foi nesta epoca que a companhia americana herdou a plataforma do mercedes benz classe e e desenvolveu a arquitetura lx  usada ate hoje no challenger e no charger   no fim da decada passada  com a crise mundial de 2009  a chrysler foi uma das companhias que quase foram a ruina  depois de ser salva por intervençao do governo norte americano e se arrastar ate 2014  a chrysler foi comprada pela fiat  formando a atual fca     agora  apos decadas de influencia direta e indireta no destino da chrysler e da jeep  a renault pode voltar a relacionar se com as duas tradicionais marcas norte americanas  o mercado de açoes ja respondeu positivamente a fusao  que sequer foi confirmada   houve alta nos dois lados  tanto para a renault quanto para a fca   mas ainda e dificil prever os rumos que a manobra vai tomar nos proximos anos   e dado como certo  porem  o inicio de um novo capitulo neste longo relacionamento  e  como e costume neste tipo de situaçao  desejamos sorte