podemos nao ve los no brasil mas a renault tambem fabrica caminhoes  e ha quase tanto tempo quanto os carros   os automoveis da renault começaram a ser produzidos em 1901  e os caminhoes chegaram cinco anos depois  ao longo das decadas  a divisao de caminhoes da renault teve varios nomes   como saviem  entre 1956 e 1976  e renault vehicules industriels ate 2002  quando a empresa passou a se chamar renault trucks   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  e foi a renault trucks quem criou o sherpa  veiculo militar 4x4 cujo nome faz referencia ao povo sherpa  que ha seculos vive nos arredores do monte everest     os sherpa sao  tradicionalmente  guias para aventureiros que se arriscam na montanha   e alguns estudos encontraram evidencias de adaptaçoes geneticas que os tornam mais resistentes ao frio e capazes de aproveitar melhor o oxigenio em regioes de grande altitude e ar rarefeito   mas voce tambem pode chamar o renault sherpa de  hummer frances      agora  diferentemente do hummer  que foi criado para servir ao exercito americano e deu origem a um carro de rua   um dos maiores e mais exagerados carros de rua ja feitos   o sherpa so e produzido para uso militar  no brasil  inclusive   o sherpa foi apresentado em 2006 durante a eurosatory  feira de equipamentos de defesa e segurança em paris  a produçao começou pouco depois  em 2007  nas variantes sherpa 2  picape de dois lugares  e sherpa 3  jipe de quatro lugares  cinco ou dez lugares      em conceito  ambos eram muito semelhantes ao hmmwv americano   um chassi de caminhao com carroceria reforçada  configuraçoes de passageiros ou carga  e alta capacidade off road  mas a renault fazia questao de enfatizar que o sherpa 2/3 tinha vao livre do solo maior que o do humvee   e podia atravessar alagamentos de ate 1 5 m de profundidade  na verdade  todas as suas dimensoes eram maiores que o utilitario da am general  5 90 metros de comprimento  2 20 m de largura e 2 10 de altura  a suspensao era a mais simples possivel  com eixo rigido e molas helicoidais na frente e atras   https //www youtube com/watch v=rvll btpbmy  produzido na fabrica da renault trucks em lyon  o sherpa vinha com um motor turbodiesel renault de 4 8 litros  capaz de entregar 218 cv   o suficiente para atingir 120 km/h de velocidade maxima  o que e bastante para um 4x4 de pelo menos 7 700 kg  e ainda conferia excelente autonomia de 800 a 900 km com um tanque de combustivel  o cambio era sempre automatico  e a traçao sempre 4x4 com reduzida   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 264202 264198 ]  a versao de 7 700 kg  porem  era a mais simples e leve  sem blindagem pesada   esta era opcional  e podia fazer com que o sherpa passasse as dez toneladas  a versao mais resistente do sherpa tinha blindagem stanag 4569 nivel 2   o que  na pratica  significa que ele podia resistir a tiros de fuzil 7 62x39 a uma distancia minima de 30 metros e minas terrestres com massa explosiva de ate 6 kg  mas mesmo as versoes sem blindagem opcional ofereciam um grau relativamente alto de proteçao contra tiros de armas leves  em parte graças ao uso de vidros blindados independentemente da blindagem da carroceria     o sherpa 2/3 passou a se chamar sherpa light em 2010  quando tambem foram apresentadas novas versoes de carroceria voltadas para uso militar mais pesado  incluindo suportes para metralhadoras no teto  no geral  porem  o sherpa sempre foi vendido pela renault como um veiculo de reconhecimento  patrulhamento e exploraçao  e nao de combate     o sherpa original e utilizado por diversos paises  importado da frança  onde e produzido desde 2018 pela arquus  empresa criada a partir da divisao militar da renault  o nome  arquus  e um amalgama de arma e equus   cavalo  em latim    de certa forma  pode ser entendido como  cavalo de guerra   so no kuwait  por exemplo  existem 240 unidades do sherpa em serviço     na arabia saudita  100 deles estao em operaçao  na frança  mais de 200 exemplars do sherpa sao utilizados pelas forças especiais francesas  nos eua  mexico e canada  os sherpa sao vendidos pela tradicional fabricante de caminhoes mack  que os produz sob licença     e existem sherpa ate mesmo no brasil   tres exemplares foram comprados pela policia federal em 2015 para reforçar a segurança durante a olimpiada de 2016  realizada no rio de janeiro  no total  os veiculos custaram r$ 5 24 milhoes   mas o brasil tambem chegou muito perto de ter sua propria versao do sherpa  em 2015  a avibras industria aerospacial apresentou ao exercito brasileiro sua proposta para a viatura blindada multitarefa leve de rodas  vbmt lr   a base foi o sherpa  cujo projeto foi licenciado a empresa brasileira e adaptado para se tornar o avibras tupi     com nacionalizaçao projetada de 60%  o avibras tupi proposto era praticamente identico ao sherpa light original  com exceçao do motor adaptado para queimar querosene aeronautico e biodiesel  a avibras chegou a garantir que conseguiria produzir entre 30 e 32 unidades em um periodo de seis a oito meses   a disputa entre fabricantes  porem  foi vencida pela iveco com seu lmv   mas a avibras levou adiante o desenvolvimento de sua versao do sherpa light  que hoje faz parte do seu portfolio  e o  nosso  hummer frances   feito no brasil