Renegade, o primeiro Jeep nacional, chega para brigar com EcoSport e Duster

depois da fusao com a fiat a chrysler decidiu expandir sua atuaçao no brasil e o carro chefe da marca sera o jeep renegade com produçao confirmada na fabrica da fiat em goiana pe o jipinho veio acompanhado do irmao maior o cherokee trailhawk e da linha 2015 para chrysler dodge e ram naturalmente o renegade tem posiçao de destaque no estande onde sao exibidas as tres versoes de acabamento — a de entrada sport a intermediaria longitude e a de topo trailhawk todas as tres terao duas opçoes de motor 1 8 etor q a gasolina recalibrado para entregar perto de 140 cv e e 2 0 multijet turbodiesel de 170 cv as opçoes de cambio serao tres manual de seis marchas automatico de seis marchas e automatico de nove marchas — este ultimo exclusivo para o motor a diesel tamanha variedade e uma aposta para pegar de jeito o ecosport lider do segmento mas nao e a unica a jeep tambem conta com o visual diferenciado o generoso pacote de equipamentos — que inclui ate mesmo teto de vidro em algumas versoes — e na tradiçao offroader da marca jeep alem do preço competitivo que deve partir da casa dos r$ 70 mil voce pode ler tudo sobre o renegade aqui a companhia garante que a plataforma apesar de ser a mesma do suv europeu 500x foi retrabalhada o suficiente para ser considerada uma plataforma 100% jeep e o sistema de traçao integral tem ate reduzida — manter a tradiçao foi uma prioridade a marca esta confiante dizendo que a atual rede de 40 concessionarias nao sera suficiente para atender a demanda e que o plano e expandi la para 200 unidades ate o fim do ano que vem — 150 delas dedicadas apenas ao renegade e outros modelos da jeep e o caso do cherokee que foi lançado no brasil em setembro e agora voltou ao salao de sp ganha sua versao de topo a trailhawk mais voltado para o usso offroad o cherokee trailhawk tem suspensao elevada detalhes que nas versoes longitude e limited sao cromados ou vermelhos nele sao pintados de preto outra exclusividade da versao e o sistema acrive drive lock que adiciona bloqueio de diferencial e reduzida ao sistema de traçao integral o motor e o v6 pentastar de 3 2 litros 271 cv e 32 2 mkgf de torque acoplado ao cambio automatico zf de nove marchas o jeep cherokee trailhawk chega no fim do ano e custara a partir de r$ 189 900 podendo ser equipado com opcionais como o teto de vidro panoramico

Depois da fusão com a Fiat, a Chrysler decidiu expandir sua atuação no Brasil e o carro-chefe da marca será o Jeep Renegade, com produção confirmada na fábrica da Fiat em Goiana (PE). O jipinho veio acompanhado do irmão maior, o Cherokee Trailhawk, e da linha 2015 para Chrysler, Dodge e Ram.

Naturalmente, o Renegade tem posição de destaque no estande, onde são exibidas as três versões de acabamento — a de entrada Sport, a intermediária Longitude e a de topo Trailhawk. Todas as três terão duas opções de motor: 1.8 Etor.Q a gasolina, recalibrado para entregar perto de 140 cv, e e 2.0 Multijet turbodiesel, de 170 cv. As opções de câmbio serão três: manual de seis marchas, automático de seis marchas e automático de nove marchas — este último, exclusivo para o motor a diesel.

Tamanha variedade é uma aposta para pegar de jeito o EcoSport, líder do segmento. Mas não é a única: a Jeep também conta com o visual diferenciado, o generoso pacote de equipamentos — que inclui até mesmo teto de vidro em algumas versões — e na tradição offroader da marca Jeep, além do preço competitivo que deve partir da casa dos R$ 70 mil. Você pode ler tudo sobre o Renegade aqui!

A companhia garante que a plataforma, apesar de ser a mesma do SUV europeu 500X, foi retrabalhada o suficiente para ser considerada uma plataforma 100% Jeep, e o sistema de tração integral tem até reduzida — manter a tradição foi uma prioridade. A marca está confiante, dizendo que a atual rede de 40 concessionárias não será suficiente para atender à demanda e que o plano é expandi-la para 200 unidades até o fim do ano que vem — 150 delas dedicadas apenas ao Renegade e outros modelos da Jeep.

É o caso do Cherokee, que foi lançado no Brasil em setembro e agora voltou ao Salão de SP, ganha sua versão de topo, a Trailhawk. Mais voltado para o usso offroad, o Cherokee Trailhawk tem suspensão elevada, detalhes que, nas versões Longitude e Limited são cromados ou vermelhos, nele são pintados de preto. Outra exclusividade da versão é o sistema Acrive Drive Lock, que adiciona bloqueio de diferencial e reduzida ao sistema de tração integral.

O motor é o V6 Pentastar de 3,2 litros, 271 cv e 32,2 mkgf de torque, acoplado ao câmbio automático ZF de nove marchas. O Jeep Cherokee Trailhawk chega no fim do ano e custará a partir de R$ 189.900, podendo ser equipado com opcionais como o teto de vidro panorâmico.