ola  internet  abro meu primeiro post agradecendo todos que votaram neste projeto  espero que voces gostem e aproveitem a historia  tentarei ser o mais rico possivel em detalhes  meu nome e fernando  tenho 26 anos e sempre fui doido por carros  principalmente os antigos  desde muito pequeno  acredito que por influencia do meu pai que sempre curtiu isso tambem  eu ja estudava sobre os classicos  colecionava miniaturas  assistia tudo que era programa relacionado a restauraçoes/adaptaçoes/preparaçoes e sonhava com minha bmw 507  ah  por sinal  uma coisa que nunca consegui explicar foi meu vinculo com a marca bmw  eu sempre achei incrivel  especial  e acima de tudo  comprometida com o cliente dela  isso vai ser importante ja ja   [gt40 content search= bmw  widget= 1 ]  bom  corroborando com minha  doença  por carros  quando era criança meu pai teve um puma gt 1979  vermelho  chegamos ate a fazer nos mesmos a  funilaria  quando foi necessario  uma experiencia bem bacana e que infelizmente estou sem fotos — mas estou buscando  assim que achar vejo se consigo editar aqui pra colocar   depois de alguns anos  o carro começou a ficar pequeno para nos todos e foi hora de dizer adeus ao puma e ola a um escort xr3 conversivel  carro que veio a ser o primeiro que dirigi e ate hoje e meu favorito aqui em casa  lembro de quando tirei a carta e sai as primeiras vezes com o escortinho pensei   pronto  ferrou  agora eu vou precisar comprar um antigo pra mim  isso aqui e demais   com meus 20 anos de idade comecei a juntar dinheiro para montar meu projeto e tive milhoes de ideias  passando por maverick  opala  chevette tubarao  porsche 356  pumas  1600 tl  bmws antigas  2002  e9  e30  e por ai vai  tudo que voce consegue achar no mercado brasileiro eu ja pensei num projeto  a questao e que eu ainda estava na faculdade  ganhando mal  entao sabia que teria tempo para pensar certinho   com 25 ja tinha conseguido juntar um dinheiro razoavel e comecei minhas buscas  estava quase certo que seria um maverick  mas ainda estava decidindo se seria o quatro portas  sim  eu acho que ele tem um baita design  apesar muita gente achar tenebroso  ou o cupe   infelizmente os maverick sao um assunto complicado  existe muita coisa pessima  em geral esta superfaturado e muitas atrocidades ja foram feitas  o que dificulta achar um carro com estrutura integra  adequado para um marinheiro de primeira viagem tocar   ainda em busca do carro certo pra mim  e pensado por cinco anos no que faria  cheguei a conclusao de que gostaria de fazer um projeto junto com meu pai  um carro antigo  porem  com o conjunto mecanico modernizado e confiavel  queria atualizar o carro para um padrao moderno  sem perder os detalhes  entao o interior e exterior ficariam basicamente originais  apenas com personalizaçoes da propria epoca — pintura  rodas e materiais em geral ganham uma licença poetica   quando estava quase perdendo as esperanças de encontrar algo que fosse viavel de ser feito nos mavericks  um amigo me contou que achou uma bmw e30 baratissima e que tinha comprado  achei estranho  pois todos os dias  quando chego do trabalho  passo pelos aplicativos de venda de carros observando o que tem de novidades   mas ele tinha achado justamente naquele que eu tinha esquecido de ver durante um bom tempo   quando abri a busca de bmw abaixo de 1990  parte da minha rotina     foi amor a primeira vista  uma bmw e12   andando   com uma pintura  media   pseudo alinhada e que tinha sido anunciada no dia anterior  pensei comigo mesmo   e    f8deu  ce vai quebrar muleque    chamei meu pai  contei do anuncio  ele curtiu a ideia e marcamos de visitar o vendedor  durante o periodo que fiquei esperando pra ver o carro  vi o anuncio numa quarta feira e so poderiamos ir no sabado   comecei a pesquisar sobre o modelo e12  que ate entao eu nao conhecia  aqui vou fazer um breve parenteses para contar sobre este modelo   foi o primeiro carro da nova geraçao que a bmw estava planejando de carros de rua  so que com um toque a mais de esportividade  e o primeiro serie 5  a partir dele vieram as series 3  6 e 7  e deram inicio ao portfolio que conhecemos hoje     nao existiu uma m5 dessa geraçao  somente da sucessora e28  mas houve um modelo chamado m535i  dando tambem inicio a dignissima linha m  junto da contemporanea 2002 turbo          voltando a visita do carro  eu ja estava apaixonado  era so ele nao estar muito diferente das fotos  ou nao ser uma armadilha para assalto/sequestro  que eu com certeza fecharia negocio  chegamos ao local  o dono ja nos esperava e fomos ate a garagem para ver a dita cuja  o coraçao tava a mil  serio  lembra que eu era doente por bmws  agora eu to indo visitar uma possivel bmw pra mim   chegamos ao andar  vi de longe duas lonas com curvas bonitas  o cara puxa uma delas e aparece um carro que claramente estava parado ha muitos anos  que tinha sido iniciado um processo de reforma  mas que nao andou muito bem  ou sequer andou  juro que eu tava ate tremendo um pouco  ela era perfeita — toda cagada   eu queria fechar o negocio ali  na hora  sem nem pensar  mas pensei melhor e achei que o certo seria antes conversar com meu pai  ja que fariamos o carro juntos  dissemos que pensariamos sobre o carro e saimos do predio  dentro do carro  no caminho de volta  um silencio  2 minutos   entao eu falei   e ai   meu pai respondeu   e ai    eu fiquei mais uns 30 segundos quieto   ah  parece ok ne      ok o c4cete  eu so pensava  carai vei  eu quero esse carro     ele voltou   e  entao  o motor ta uma merda  o cambio pior ainda mas voce viu aquela lata  ta tudo alinhado  puta chapa grossa  eu respondi   e  parece bem bom mesmo  mas o que voce acha   ele   voce gostou   eu   muito  ta perfeita porque tudo ta no lugar  ta tudo errado  mas ta no lugar  e a gente vai refazer quase tudo  entao eu topo   ele   entao liga e fecha porque eu achei do c4ralho   rimos  foi maneiro  e eu ja estava com o numero do cara nos favoritos  so liguei  dei uma chorada no preço  ele ainda deu um desconto e ja mudamos o waze pro cartorio  o cara ia encontrar a gente pra fechar dali 30 minutos  essa hora eu juro que ate escorreu a primeira lagrima  sim  tem outras  e foda    sem mais delongas  carro comprado  cartorio feito  a brincadeira vai começar  agora eu sou dono de uma bmw 520 1974  conhecida como e12   muito gente boa   com as seguintes configuraçoes   motor  m10  4 cilindros com dupla carburaçao solex e comando ac/schnitzer cambio  getrag 4 marchas cor e interior  vermelha repintada num banho de tinta que esta descascando com o tempo  interior preto que foi feito sobre o original caramelo sem nem tirar o antigo  so  calçou      tudo original  mas cagado  perfeito  marcamos a retirada do carro e levamos direto para um amigo nosso que e mecanico para dar um tapa inicial  a eletrica esta zoada  nenhum botao fazia o que tinha que fazer  mas tudo funcionava  como  ate agora nao sabemos   o motor tambem precisava ser visto  eu ainda nao tinha a mais remota ideia do que eu faria com esse carro  ja que meu plano era um maveco e essa coisa linda precisava passar na revisao de troca de documento  mas so isso  e so conseguir andar pra frente  pra tras e a eletrica estar  em dia    isso porque uma coisa ja era certa  esse motor quatro cilindros  no no no  no mr  superman here  abraço  o que ia entrar  ainda nao sabia  mas se era pra brincar  queria brincar de verdade     interior depois de começarmos a mexer com a fiaçao  nao tava muito melhor antes  so o painel de instrumentos que tava no lugar  basicamente     detalhe do console central    o capo nao estava funcionando e nao ficava aberto pois faltava uma peça do sistema  e tambem nao fechava — faltava a fechadura que devia estar em algum lugar dentro do carro    aqui tambem da pra ver o detalhe de nao fechar e que o parachoque  que e o da m535i  foi batido e refeito meio torto                rodas style 3 15x7 que vieram com ela    detalhe dos farois com mofo no plastico e a grade frontal torta e amassada  enquanto mexiamos com o carro pra fazer ele funcionar melhor  eu e meu pai ficavamos nos perguntando porque raios ele tava com um preço bom e o cara ainda meteu logo um desconto pra vender  nao conseguiamos entender   neste periodo tambem comecei os planos do projeto  qual mecanica  rodas  pneus  cor  interior  escapamento e som  do motor  nao de musica  ainda   freios   fui colocando tudo no papel e estudando pra chegar na versao que tenho hoje em mente e e o que esta rolando  ja chego la  comecei pela mecanica e queria logo meter um v8  eu queria um maverick  claramente eu estava atras de um v8   o motor seria da bmw  claro  tenho um certo tipo de  toc  que o projeto deve fazer sentido  tem que manter uma linha racional com a marca e o modelo   por que   por isso   [youtube id= 6j74qkuk1l4  width= 620  height= 350 ]  se quiser assistir tudo  e legal  mas a partir de 10m44s mostra o carro funcionando  eu assisti esse video e falei   maneiro  tem algum outro louco que fez algo parecido    procurei sobre e12 com v8 e vou te falar  e muito raro  na realidade  ate swaps para motores mais modernos que o m30 sao dificeis de achar  isso me deu motivaçao pra fazer o projeto  pensei que como o v8 seria mais curto que um seis em linha  porem mais largo  nao teria problema  ja que o cofre e bem grande   antes fosse  estudando melhor vimos que pra isso seria preciso remover o servo freio  algo que eu nao queria mexer  por acreditar ser algo importante de manter o sistema original  preferia que pusessemos um motor que exigisse menos adaptaçoes nesse quesito  visto que e o primeiro projeto que estamos fazendo deste tipo  logo  o que temos em maos  os famosissimos motores seis em linha da bmw  que problemao hein  com o motor ja meio decidido  fui para os outros itens da lista e cheguei neste projeto       motor  m52  dos anos 2000   das ultimas geraçoes  foi um dos motores mais famosos da bmw  que gerou o s52  da saudosa m3 e46   queria algo mais moderno aqui  mas os modelos seguintes ja sao com acelerador eletronico e outros componentes que exigiriam uma adaptaçao muito maior no sistema todo  optamos por esse modelo por ser bem mais moderno que o condenado motor de 1974 e ainda ser de  facil manutençao   enfase nas aspas     cambio  getrag 245 5 marchas  das e36   queria algo mais moderno aqui tambem  mas cambios bmw manuais mais modernos sao bem dificeis por aqui  pra nao dizer  indisponiveis      cor e interior  tanzanite blue  interior caramelo  ou preto  ta dificil essa parte   volante de madeira e detalhes novos em madeira  manopla do cambio  freio de mao e faixas laterais complementando as originais do painel     rodas  style 5 da bbs originais bmw 16x7 5 com pneus 245/50 atras e 225/50 na frente   freios  adaptar os discos e pinças da e34  que cabem facilmente  tanto na frente quanto atras   bodykit  vai ser bem proximo ao da m535i   suspensao  original    escapamento  6x2 com x pipe e dupla saida paralela   quer saber como vai ficar o som  algo proximo disso   [youtube id= ctk5zgjm3wm  width= 620  height= 350 ]  ainda no parenteses  preciso mostrar algo que pessoas com toc nao devem ler   entao pule se voce considera que isso pode te afetar  presta atençao nessa traseira  algo te incomoda     por que essa saida nao e centralizada  custava acertar o projeto   entao  como eu jamais conseguiria dormir se meu carro ficasse assim  a ideia e que as saidas fiquem basicamente como as do video tambem  porque eu acho maneiro  nesse carro e um trabalho do cao  mas vale a pena   voltando ao projeto  ate agora pequenas modificaçoes precisaram ser feitas  elas serao faladas  mas em geral  isso foi o que decidimos como projeto  de volta com nosso amigo  fio vai  fio vem  manual do carro em maos  original por sinal  pra achar como tudo tem que funcionar  e bum  conseguimos fazer as setas funcionarem  farois ligarem  o motor pegar de primeira  e boa  agora e so passar na revisao e começar a mexer de verdade  nada precisou ser trocado ate entao  foi mais dar um chamego nela      detalhes do painel em alemao     lembram que a gente tava se perguntando o porque do carro ter sido  empurrado   entao  o freio de mao tava travado nuns 30%  logo ele nao freava e fazia aquele peso enquanto voce dirigia  os freios nao tavam 100% tambem  a melhor parte  o motor nao tinha força  quase zero  serio  desesperador  ela andava no plano  mas pegava qualquer subida  nao tinha força e o motor afogava   descobrimos isso quando saimos da mecanica e fomos para a revisao  da hora  foi a primeira emoçao que ela nos colocou  intenso  mas gostoso  conseguimos fazer tudo e voltar pra casa sem grandes problemas     minha mae e o carro em uma foto meio desfocada sem querer  revisao feita  carro em meu nome  e nois  carai   primeira coisa que ia fazer  trocar as rodas  era algo facil e rapido  desde que achasse aquelas que eu queria   podia fazer em casa de boas  zapeando na internet achei um jogo de rodas style 5  so que 15x7  nem pensei e fui direto   ja tinha pesquisado e visto que elas tamanho 16 sao muito raras e caras aqui no brasil  chegando no lugar  as rodas tavam osso  amassadas  com uns arranhoes e feias pra vale   chorei o preço e consegui pagar r$1 350 no jogo  achei justo  porque no momento nao tinha nenhuma outra a venda e os jogos de rodas das bmws giram nuns r$2 500 pra cima   levamos elas pra reformar e decidi pintar de preto fosco porque com o vermelho acho que fica ok  e algo temporario e gosto de aproveitar pra fazer uns testes     nois na labuta  porque o macaco que eu comprei  veio sem  nao tirava ela do chao — faltava ele subir mais uns 5cm   entao estavamos improvisando uns paranaue     desculpa o depois ficar escuro  mas a primeira roda refletia o flash e essa nao      elas vieram com pneus 215/65  mas ja tinha achado um jogo de 225/60 e 215/60 e estavam a caminho  beleza  carro em casa  rodas novas  pneus comprados  agora precisamos ver freios e suspensao  e enquanto isso  buscar o novo coraçao pra ela  neste ponto  mais ou menos  decidi que o nome dela seria schnitzel  em homenagem a ac/schnitzer  preparadora conhecida pelos trabalhos com as bmw   para dar conta da revisao e dos freios  novamente um amigo chega pra ajudar  ele e dono de uma oficina e mexe muito com tudo isso  combinamos de levar o carro e ele refazer tudo  trocar todas as peças por novas  revisar os freios  dar um passe nos discos etc  levamos de guincho porque estavamos com receio da ultima experiencia   enquanto os trabalhos andavam  vimos o freio de mao e percebemos que nenhum cabo que conheciamos serviria  serio  tentamos de todo jeito e nada  soluçao  manda vir da alemanha   esse cabo e basicamente um igual ao da brasilia  so que por questoes de tamanho  nao deu pra achar uma saida por aqui  saldo da brincadeira  200 euros por um cabo  quase chorei   minha esperança era que pelo fato de substituir o resto da mecanica por uma mais atual  as peças seriam mais em conta   fato confirmado em seguida  vou passar por la no proximo post   depois que o cabo chegou  trocamos e ficou tudo lindo         show  agora o carro pode parar  pelo menos   dia de buscar o carro  o coraçao felizao de poder dirigir de novo e sem me preocupar com o freio travando   o que eu achava que era o grande problema da falta de força  dei partida  pegou beleza  comecei a sair da mecanica  parei pra entrar na rua e bum  a fiadapu morreu  pensei   viada  agora vai começar a morre    levantamos o capo  tentamos dar partida de novo e nada  abrimos a bomba de gasolina e ela tava entupida  limpamos rapidinho  partida de novo e tudo certo  agora era rezar pra nao dar merda no meio do caminho   sol estalando  sem ar condicionado  esse carro veio so com ar quente   motor sem força alguma  toca eu nessa  banheirinha  saindo numa aventura  porque eu ja sabia que tinha umas subidas ate chegar em casa  so nao sabia que ia ser tao ruim  lagrimas parte 2  mas dessa vez por desespero   me deparei com algumas subidas que nao puderam ser superadas  foi bem tenso  porque o transito tambem tava cheio e eu tinha certeza que  com o freio livre  seria emocionante mas factivel — so que nao   um detalhe engraçado de carro antigo e que quando ta andando legal todo mundo vira e fala   po  que da hora     animal o carro    mas quando da pau na rua e so   tira essa porra da rua     aposenta esta merrrda    mudei de caminho 12 vezes  sim  contadas   por motivos de subidas intransponiveis que uma criança de 3 anos  de tico tico  subiria  de costas  tomando mamadeira   mas consegui chegar em casa   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  foi um trajeto de uma hora que  em situaçoes normais  nao levaria nem 20 minutos nas mesmas condiçoes   depois dessa experiencia eu percebi a urgencia que teria pra trocar esse motor   agora precisava focar em achar ele  mas isso eu vou contar no proximo post   se ficou muito grande  desculpem  eu me empolgo contando e como nao tenho foto de tudo  sou um cabaço  eu sei  nao contava em entrar no pc  quero detalhar o maximo possivel   abraços e ate o proximo post   por fernando kerr  project cars #467