rivalidades sao legais quando sao saudaveis  e um pouco de provocaçao estimula a competitividade — algo essencial no meio automotivo  tanto para manter os fabricantes vivos e funcionando quanto para deixar as coisas mais divertidas para os entusiastas que somos nos  sendo assim  separamos algumas rivalidades entre modelos de automoveis que vao fazer varios leitores tomarem partido  e  esperamos  fornecer combustivel para um debate saudavel na area de comentarios     ford mustang vs chevrolet camaro    ha 50 anos a ford apresentou ao mundo um muscle car mais compacto e barato  ou pony car  se preferir   o  mustang  ele vendeu tao bem logo de cara que as outras fabricantes se apressaram em responder a altura  e o camaro  a resposta da chevrolet  foi quem mais incomodou  a rivalidade entre os dois carros e tamanha que sobrevive ate hoje  47 anos depois   [youtube id= pgtwfrcxgwo  width= 620  height= 350 ]  o camaro foi lançado em 1967 e  desde entao  ele e o mustang tiveram o mesmo numero de geraçoes e um ciclo de vida bem semelhante  um nascimento badalado  um declinio no meio da vida e um retorno ao topo  a diferença e que a segunda geraçao do mustang e considerada pelos entusiastas uma mancha negra em seu passado  enquanto a segunda geraçao do camaro e uma das favoritas de seus fas   [youtube id= ise5nzaznwg  width= 620  height= 350 ]  se  nos anos 90  os dois tinham a cara da epoca  em 2005 o mustang promoveu um retorno as raizes ao adotar um visual inspirado na primeira geraçao — seguido pelo camaro quatro anos depois  este ano a sexta geraçao do mustang foi apresentada — novamente com visual moderno  e agora com suspensao traseira independente  que o camaro ganhou em 2009  e a volta do motor de quatro cilindros turbo  começando a ser entregue a partir do ano que vem  o que acontecera a partir dai vai ser algo que vamos acompanhar de perto     mitsubishi lancer evolution vs  subaru wrx sti    do outro lado do mundo  uma rivalidade tao ferrenha quanto a do mustang e do camaro surgiu na decada de 90  seus protagonistas  mitsubishi lancer evoution e subaru wrx sti versoes de rua dos modelos de rali que competiam no wrc  ambos os carros representaram o auge de suas companhias nos ralis  alternando vitorias durante toda a decada de 90  inevitavelmente a rivalidade das competiçoes inevitavelmente foi parar nas ruas   ambos tem pelo menos um modelo ainda mais iconico — o impreza wrx sti 22b  com motor de 2 2 litros e amortecedores bilstein  e o lancer evo vi tommi makinen  com visual inspirado no carro de competiçao do piloto de rali finlandes  ambos tem traçao integral  motores turbinados  boxer no subaru   grandes bases de fas e um aftermarket gigantesco      atualmente  o wrx sti acaba de ganhar uma nova geraçao  com um visual totalmente novo e motor boxer turbo de 2 5 litrose e 310 cv  o evo  por outro lado  nao tem um futuro muito promissor pela frente  aparentemente o evo x  lançado em 2007 e dono de um 2 0 turbo de 300 cv  sera o ultimo da linhagem     volkswagen golf gti vs  ford focus st    o golf gti inventou o hot hatch moderno na decada de 70 e  certamente  e um dos melhores do ramo  estabelecendo uma formula de sucesso — compacto  leve  potente e bom de curva —  o golf gti nao demorou a ganhar concorrencia a medida que as outras fabricantes lançavam suas proprias versoes da receita  peugeot 205 gti  uno turbo i e  e renault 5 foram algumas delas nos primeiros anos  e muitos outros vieram depois   contudo  a rivalidade mais representativa do golf gti e com o ford focus st  lançado em 2001 — ainda na primeira geraçao  com motor 2 0 de 170 cv  o st concorreu com o golf gti mkiv  com seu 1 8 turbo de 150  e depois 180 cv  hoje o golf esta em sua setima geraçao e o focus esta na terceira  o gti de setima geraçao tornou se rapidamente referencia no segmento com seu 2 0 tsi e comportamento dinamico impecavel  enquanto o focus st o segue de muito  muito perto com o focus st 2015 — reestilizado recentemente e dotado de um motor 2 0 turbo capaz de entregar 250 cv     chevrolet corvette vs  dodge viper   o chevrolet corvette e um veterano que nasceu na decada de 50 e  desde os primeiros anos  cativou por suas linhas elegantes e esportivas — especialmente com a segunda geraçao  a mais classica  suas armas  a leveza da carroceria plastica reforçada por fibra de vidro e seus motores v8 confiaveis e potentes   durante quase 30 anos o corvette reinou sozinho no mercado de esportivos americanos  ate que um dia bob lutz  presidente da chrysler no fim dos anos 1980  decidiu lançar um  shelby cobra moderno   o resultado  um cupe com um enorme motor v10 montado em posiçao central dianteira que parecia querer te matar o tempo todo     ao longo dos anos  ambos os carros adquiriram a mesma reputaçao  de esportivos americanos competentes e relativamente baratos  capazes de enfrentar concorrentes europeus muito mais sofisticados  atualmente  o corvette tem um v8 de 6 2 litros e 460 cv na versao basica stingray e  no z06  ganha um compressor mecanico para entregar 658 cv  ja o viper voltou a ser dodge  foi vendido como srt viper entre 2012 e 2014  e  com seu v10 de 8 4 litros e 640 cv  e o maior simbolo da cultura de motorzoes americanos  briga dura     laferrari vs  mclaren p1    a rivalidade entre ferrari e mclaren data dos anos 80 — mais precisamente de 1984  quando a mclaren começou sua sequencia de titulos no mundial de construtores da formula 1 com o mp4/2c  esta rivalidade começou a ensaiar a tomada das ruas quando a mclaren lançou o f1 em 1992  — a ferrari havia acabado descontinuar a f40 e  com isso  perdeu o trono de melhor supercarro do mundo  nao foi uma disputa propriamente dita  mas a superioridade de um deles  f40 ou f1  ainda e tema de acalorados debates entre entusiastas ate hoje   [youtube id= 9fkepcm5hm4  width= 620  height= 350 ]  a rivalidade começou mesmo quando a mclaren lançou seu segundo modelo de rua  ou terceiro  dependendo do ponto de vista   o mp4 12c  que chegou como o grande rival da ferrari 458 italia   agora  com a laferrari e o mclaren p1  italianos e ingleses tem uma chance de  finalmente  acertar as contas de uma vez por todas  ambos os modelos fazem parte da atual geraçao de hipercarros hibridos  com sistemas hibridos que garantem potencia astronomica  963 cv na laferrari  917 cv no mclaren  e economia de combustivel  alem de aerodinamica e materiais de ponta   [youtube id= 4ojsstev7 k  width= 620  height= 350 ]  o mundo ainda esta descobrindo as capacidades destas maquinas  e ambas ja estao ganhando versoes de competiçao ainda mais insanas — portanto  a resposta a pergunta  qual dos dois e melhor   pode demorar ainda um tempinho para ser revelada  ou nunca     bmw m135i vs  mercedes benz a45 amg    ha muito  muito tempo  mercedes e bmw disputam a preferencia dos fas de driver s cars alemaes com sedas  peruas e cupes rapidos  elegantes e de dinamica impecavel  e nao foi so nas ruas — nas pistas  bmw m3 e30 e mercedes benz 190e cosworth protagonizaram altos duelos na dtm  por exemplo   mas se for para citar uma briga interessante entre modelos das duas marcas  a nossa escolha seria um tanto mais atual e imprevisivel  a briga entre bmw m135i e mercedes benz a45 amg  ambos sao as versoes mais potentes dos modelos de entrada da bmw  serie 1  e da mercedes  classe a  o baby benz    o bmw aposta na tradiçao  combinando traçao traseira e um seis em linha de tres litros  ainda que turbinado  de 320 cv  enquanto a mercedes tentou ser mais abrangente e deu ao a 45 amg traçao integral e um 2 0 turbo de espantosos 360 cv     porsche 911 turbo vs  nissan gt r    o que eles tem em comum  traçao integral e motores de seis cilindros e 3 8 litros biturbo  o que eles tem de diferente  todo o resto  incluindo seus respectivos fas e defensores  que parecem viver em polos opostos  enquanto os admiradores do 911 turbo admiram a capacidade que a porsche tem de manter um carro com motor traseiro entre os melhores do mundo depois de tanto tempo  os fas do godzilla admiram tudo o que a nissan fez para que o gt r seja um carro monstruosamente rapido  mesmo pesando mais de 1 700 kg   ambos se valem  claro  de motores potentes — o boxer de seis cilindros e 520 cv do 911 turbo e o v6 de 545 cv do gt r  mas tambem de engenharia avançadissima e uma boa porçao de ajustes eletronicos que permitem que  quase  qualquer pessoa extraia seu potencial     chevrolet opala vs  ford maverick    nao poderiamos  de forma alguma  deixar a maior rixa nacional de fora — opala vs  maverick  claro  de um lado  um projeto europeu estilizado para ficar com cara de americano e motor de seis cilindros em linha nas versoes mais desejadas  do outro  um americano que so ganhou status de icone quando chegou ao brasil — em boa parte  graças a seu v8 de cinco litros   fas do opala gostam de qualquer opala e o mesmo pode ser dito dos admiradores do maveco  mas os dois possuem suas respectivas versoes mais iconicas  o opala tinha o ss  que inaugurou o seis em linha de 4 1 litros  no lançamento era um 3 8  e 140 cv brutos  capaz de chegar aos 100 km/h em 12 segundos com maxima de 170 km/h  ja o maverick veio em 1973  e o mais potente da linha era o gt  equipado com um motor v8 de 302 pol³  cinco litros  de 197 cv brutos e capaz de acelerar ate os 100 km/h em 11 segundos  com maxima de 180 km/h   mas a paixao por opala ou maverick nao pode ser definida por numeros ou fichas tecnicas sendo comparadas  quem gosta de um ou do outro gosta do estilo  da personalidade  da historia  do ronco dos motores e de tudo o que envolve estes dois carros que estao entre os mais adorados da industria automotiva brasileira  queira voce ou nao  eles sao nossos proprios camaro e mustang — com rixa e tudo   [ foto  juliano barata  maverick  ]