ola pessoal meu nome e bruno albuquerque sou de curitiba e moro atualmente na alemanha nesse ano realizei um sonho antigo meu que era viajar pela islandia o que era apenas uma ideia simples mochilada acabou por inumeros motivos virando uma road/off roadtrip relampago de oito dias a bordo de um suzuki jimny que me levou ao redor daquele pequeno grande pais e tambem serviu como hotel durante essa jornada a song of ice and fire e o nome oficial do game of thrones mas encaixa como uma luva para essa remota ilha no atlantico norte vulcoes adormecidos geleiras imponentes rios fumacentos planicies deserticas lagos bucolicos pouca gente e muitas ovelhas essa e a islandia onde a terra exibe seus musculos em suas formas mais intensas e a terra de um povo austero mas que produz gente louca como bjork e sigur ros e a terra onde se fala hoje um idioma derivado de um dialeto noruegues do sec xii que soa como alguem gritando e correndo com um machado em sua direçao o inicio planejamento a menos que dinheiro nao seja seu problema voce nao tenha paciencia ou seja simplesmente preguiçoso evite contratar uma agencia de turismo pra fazer seu planejamento de a cara a tapa faça check lists e programe voce mesmo sua viagem com toda a flexibilidade do mundo claro que pra quem nunca planejou uma viagem sozinho parece um inferno pensar em um roteiro logico comparar preços de voo de acomodaçao das atividades dos seguros vistos etc na verdade e incomodo mesmo ao menos ate voce pegar certa pratica reserve um tempo de antecedencia e mande brasa a internet esta ai pra isso voce vai acabar por descobrir que planejar sua viagem e tao prazeroso quanto faze la eu normalmente começo pensando com um roteiro base distribuir o que quer fazer ao longo do tempo que voce tem qual e a sua meta ou maximo de gastos depois se levanta custos brutos de logistica voo de ida e deslocamentos internos de dia a dia comida acomodaçao etc e principais atividades que voce quer fazer sempre faço chutando os valores com pessimismo tudo mais caro porque no final alem de ficar no orçamento voce fica feliz com a falsa impressao que saiu economizando roteiro base a ideia original era dar uma volta pelo pais de onibus e dar um pulo na groenlandia tentei achar companhia mas sempre rola aqueles desencontros fulano tem interesse mas nao tem grana beltrana tem dinheiro mas nao tem tempo e eu acabei fazendo tudo sozinho o que apesar de ser ruim em questao de custos acabou deixando a viagem ainda mais peculiar tambem teria somente nove dias e no final de maio o que seria fora da alta estaçao começa em junho e varias atraçoes inclusive a groenlandia estariam fechadas pra turistas e viajantes e pela falta dos mesmos a disponibilidade de onibus circulando era nula/pessima durante minha pesquisa acabei descobrindo um vale de florestas chamado þorsmork le se torsmork e achei que passar uns tres dias fazendo trilhas seria uma otima so que pra chegar ate la so indo de onibus off road ou por sua conta e risco num 4x4 legalmente falando para dirigir na islandia basta trazer a permissao internacional well porque nao enfiar o pe na jaca e alugar um 4x4 sozinho mesmo e correr pro abraço o aluguel do carro no geral a famosa ring road que circula o pais e perfeitamente asfaltada e voce consegue ir para a maior parte das principais atraçoes turisticas com qualquer tipo de carro mas algumas ressalvas que eu considerei alem de þorsmork qualquer saida que voce pegue provavelmente caira numa estrada nao asfaltada as vezes ok as vezes ruim e outras vezes inexistentes/pessimas/hardcore pra piorar o tempo por la parecia tao instavel e/ou pior que curitiba o que acabou sendo verdade o que a tornaria ainda mais intransitavel outra ressalva adicional e que voce esta viajando para um paraiso unico da natureza e sao inumeras as possibilidades de se pegar desvios da rota principal e descobrir lugares que sao parcial ou completamente no caso das f roads inacessiveis por carros sem traçao 4x4 nao tinha experiencia em alugar carros em viagens privadas eu sou do tipo mochileiro quando tomo meu proprio rumo comecei pesquisando longamente nas locadoras tradicionais que cobravam uma facada tipo 150 euros por dia ate adentrar no submundo das pequenas locadoras apesar de a europa ter menos picaretas por metro quadrado que o brasil eles existem por la vi varios casos de gente ter que pagar por dano previo no veiculo e e dificil de dizer algo contra porque voce pega pedrinhas voando o tempo todo em outros casos vi gente que nao pegou os seguros corretos encontrou murphy no tempo instavel islandes e teve prejuizos astronomicos depois de muito pesquisar encontrei uma locadora com preço bom e umas boas reviews entao acabei optando um suzuki jimny por inumeros fatores custo aluguel pela diaria bruta e seguros basicos o jimny sairia 55 euros por dia enquanto um dacia duster diesel sairia 75 e um jeep cherokee 90/dia mas o aluguel basico e apenas um detalhe porque como a viagem nao seria um passeio no parque eu precisava pegar o pacotao completo de seguros a brincadeira no final saiu por 90 euros por dia mas brother quase dobrou o preço so pelos seguros que diabos voce segurou o pacote tinha de tudo franquia reduzida estava cheio de gelo sou amador em off road contra pedras nao que voce va cruzar com muita gente mas quando cruza provavelmente vao rolar umas pedras voando em sua direçao contra roubo completa inutilidade porque voce mal ve gente quanto mais ladrao e o principal que era contra cinzas e areia vulcanica a islandia tem vulcoes e ventania por todos os lados mas a frequencia das duas coisas juntas e relativamente alta no sul da ilha se voce tiver o azar de ser pego por uma tempestade de cinzas vulcanicas duas coisas podem acontecer se for uma ventania gelada as cinzas abrasivas vao acabar com a pintura do carro mas se o negocio vier morno pode ate deformar certos componentes lendo na internet encontrei gente reclamando de prejuizos de ate 6 000 euros dava para dormir dentro durante minha pesquisa descobri que hospedagem em hostel era em geral mais cara do que eu gostaria de pagar pensei em camping mas minha barraca ficou no brasil e eu nao queria comprar uma nova logo porque nao achar um 4x4 com espaço para uma pessoa dormir confortavelmente a soluçao eu achei num forum de jipeiros na tanzania que colocavam o banco do passageiro totalmente pra frente retiravam o encosto da cabeça e formavam meio que uma cama me amarrei na ideia e comprei um saco de dormir 1 77 eh o limite pra esse cambalacho boa relaçao consumo/potencia o motor era o mesmo 1 3 que equipa a versao brasileira com 85cv mas ele nao me decepcionou na estrada e nem no off road quando precisei no final dos 3 800 km fiz quase 14 km/l com gasolina normal padrao islandes e 95 octanas mais ou menos a nossa podium desse total uns 20% foram no 4x4 ajudou muito o fato do limite de velocidade ser 90 km/h no asfalto e muitas vezes nao rolar mais de 50 km/h seja pela buraqueira trechos perigosos ou total e completa ausencia de guard rails em alguns despenhadeiros conforto a bordo o conforto em si acho que e coerente com a proposta do carro acabamento robusto e maciez de banco suficiente senti falta do cruise control tenho no meu em casa nunca mais quero um carro sem no meu nem usb tinha a musica era a base de iphone enfiado num rolo de papel pra rolar um surround kkkk chegada & sul todos os voos chegam por keflavik que e o aeroporto que serve a capital reykjavik que significa em islandes baia esfumaçada e fica no sudoeste dessa ilha com 103mil km quadrados da metade do parana dos numerosos 320 000 islandeses quase 250 000 moram na regiao metropolitana da capital ja deu pra sacar ai o sossego que ia ser daqui pra frente o highlight da chegada e que eu cheguei a meia noite e ainda estava claro e isso era o mais escuro que fica nessa epoca do ano meia noite no aeroporto ja peguei o possante na locadora e me municiaram de mapas informaçoes e 175321 numeros de emergencia caso desse problema tambem la me ensinaram que e pra deixar o farol ligado o dia inteiro a razao ficou meio obscura pra mim mas depois de dias viajando vivendo aquele clima maluco nao deixa de fazer sentido porque a ultima coisa que voce vai se preocupar se pegar uma tempestade de cinzas e a porcaria do farol depois de dormir num hostel abastecer o carro com comida agua e outras coisas era hora de pegar no volante na medida em que voce vai se afastando a leste vai percebendo o quao vazia e a islandia nao falo apenas de gente e civilizaçao mas tambem de arvores e animais aproveitar rochas como paredes era bem comum ja que quase nao tem madeira na ilha depois de quase 200 km de estrada lisinha pego meu primeiro desvio pra conhecer o ponto mais ao sul da ilha nesse ponto o trecho estava em obras e eu peguei uma trilhazinha paralela a estrada pra sentir qual era a sensaçao do off road definitivamente a forma de conduçao precisava ser alterada entao em 20minutos eu chego ao dyrholaey e suas belas praias de cinzas vulcanicas ao redor praia de cinzas geografia top apos um sanduba toquei pra leste de novo me deparando a cada 30 minutos com um cenario e clima diferente apesar de tudo muito bonito vai te dando um aperto no coraçao diante da solidao voce mal ve gente mal ve carros ate ve casas mas nao ve gente começa a se sentir um pedacinho de nada desbravando a selvagem e primitiva natureza islandesa em certo ponto eu tive que parar pra tirar foto nesse campo eram dezenas de quilometros dessas formaçoes rochosas formadas por magma seco ha milhoes de anos parecia que tava em marte nao mais na terra marte quilometros mais a frente mais um espetaculo da natureza era a primeira vez que eu avistava mordor digo um sandur que sao essas planicies enormes e deserticas formadas pela passagem de glaciares durante milenios welcome to mordor parceirao aqui foi muito legal porque a estrada se junta com a planicie e voce pode sair da estrada e pilotar pela planicie passei por varios 8 e zerinhos ao longo da estrada o que me lembrava de que a zuera se encontra ate em lugares inospitos e desabitados resolvi eu tambem dar uma brincada o que foi divertido ate eu descobrir que nao existia diferença visual entre areia mole e areia dura amador e f*da dormi em hofn que era pra ser teoricamente o ponto mais ao leste da viagem porque ia fazer os dias de trilha la em þorsmork e comecei a voltar de onde vim e nesse momento eu encontrei a cereja do bolo do sul da islandia que e o famoso e magnifico jokullsarlon alucinante trata se de uma lagoa onde parte do glaciar de vatnajokull o maior da europa encontra o mar o glaciar se desmonta em milhares de icebergs na lagoa que se afunilam num canal que acaba no oceano atlantico e algo indescritivel na mare alta os icebergs sao carregados pra fora da lagoa e milhares encalham na saida da mare baixa iceberg beach margeando o mesmo glaciar a oeste tem o parque de skaftafell que e uma das poucas regioes ainda florestadas na islandia rola um miki trekking morro/mata adentro ate chegar na svertivoss que e na minha opiniao a cachoeira mais epica que eu ja vi svertivoss a mais top ate hj abastecendo na islandia abastecer na islandia e simples voce encontra um tanque de combustivel que tem umas duas bombas e nenhum funcionario passa o cartao de credito o quanto voce quer ele libera a bomba voce abastece e vai embora þorsmork & mudança de planos o dia seguinte prometia seriam 40 km off road ate chegar no ultimo rio antes do vale de þorsmork que eu faria 2 3 dias de trilha entre os glaciares impronunciaveis de myrdalsjokull e eyfjafjallajokull esse foi aquele vulcao que explodiu em 2010 e causou o maior caos aereo no hemisferio norte ninguem podia voar entre um continente e outro por causa das cinzas abrasivas entre o dois continentes o tempo tava horroroso vinha chovendo incessantemente na regiao ha quase uma semana e o nivel das aguas obviamente tornaria a travessia dos sete corregos mais desafiadora mas e dai vamos la ver o que rolava a estrada era em geral como na foto abaixo nao conseguia sair muito do carro por causa do vento contra que mal me deixava abrir a porta mas depois piorou consideravelmente começo da thorsmorksvegur nos primeiro 5 km a primeira surpresa um corrego que nao constava entre os sete ja aparecia 15 km antes do primeiro oficial well nunca tinha atravessado um riacho na vida nessas condiçoes experiencias so com alagamentos no centro de curitiba e saltei do carro pra analisar de perto as condiçoes o vento tava congelante mas o fundo do corrego era de pedras e a profundidade devia dar uns 30 cm voltei pro carro e foi hilario porque tive que entrar pelo porta malas que nao rolava abrir a porta devido ao vento engatei a segunda marcha e fui devagar o corrego tinha uns 5 metros de largura e ao terminar de atravessar ja me sentia o jipeiro das galaxias hahahaha ai veio o segundo o terceiro o quarto o setimo o oitavo corrego e a cada vez ficando pior o ultimo tinham bons 60 cm de profundidade e a parte do fundo era de areia tive que vadear um trecho do rio a pe naquele caldo gelado do capeta pra encontrar onde tinha pedra no fundo chegando ao nono corrego sinal vermelho shit happens o corrego era de fundo de areia e a cherokee atolou bem no meio perguntei se ele precisava de ajuda como se eu pudesse fazer muito sem um guincho mas ele me informou que ja tinha pedido socorro ele tambem me informou que ainda tinha mais oito corregos pela frente sendo que um deles a agua tava mais alta e a chuva mais torrencial um super jeep um jeep completamente modificado pra enfrentar absolutamente qualquer terreno veio ao socorro do cara e tirou ele do lamaçal em menos de 5 minutos fiquei impressionado mesmo com o jeep as rodas tinham mais de um metro de altura e de uns bons 50 de largura abaixo um exemplo do que eu quero dizer um tanque ponderei durante o processo minha impotencia diante de tal demonstraçao de força da natureza minha inexperiencia o carro que eu tinha e o tempo e dinheiro que eu tinha investido ate aqui acabei por aceitar a derrota e decidi dar a volta por toda a islandia ja que acabava de ganhar praticamente tres dias do roteiro original rumo a leste passei de novo pelos sandur skaftafell e jokulsarlon mas pouco depois de hofn onde dormi na primeira noite peguei um detour off road pra conhecer as ruinas de stekkur onde se estabeleceram os primeiros colonizadores vikings no sul da islandia stekkur o leste nao chega a ser tao especial quanto o sul encontrar wildlife renas e desfrutar de belas paisagens dirigi ate um lugar chamado djupingvogur conhecido pela historia bizarra onde no sec xvi piratas africanos atacaram a vila e levaram dezenas de pessoas como escravas wtf ninguem a vista como sempre aqui resolvi começar a dormir no carro a tal ideia dos caras do forum da tanzania e razoavelmente boa mas o relevo entre os bancos te obriga da dar uma nivelada usando casacos/mochilas e tal se voce tem mais que 1 77 de altura nao vai rolar o lance de dormir no carro em campings acabou sendo uma grande ideia porque a estrutura do local agua quente cozinha etc pelo preço 6 eur ou de graça como ocorreu umas 3x vale muito a pena bem de boa a luminosidade noturna incomodava mas prendi casacos e toalhas entre as janelas e no final consegui um lugar escurinho pra dormir frio eu nao passei porque o meu saco de dormir era top e dormi de touca mas meu rosto sempre tava gelado quando acordava se eu fosse de novo levaria barraca pra ter mais espaço mas a suite jimny nao deixa de ser um belo quebra galho noturno highlands & nordeste apos contornar quilometros de fjordes ao longo da costa era hora de finalmente entrar um pouco da islandia morro acima por um trecho onde a ring road passa pelas highlands pouco antes de terminar a subida ao meu lado direito eis que corre um rio termal um rio fervendo nunca tinha visto la em cima das highlands e uma imensidao ainda mais vazia do que o resto a solitude bate ao som de sigur ros e e um bom trecho a se filosofar sobre a vida nada absolutamente nada uns 100 km depois acabei descendo das highlands e parando em egilstadir pra comer algo simples e comprar cervejas locais pra tomar antes de dormir so vendem cervejas em lojas especificas altamente controladas pelo governo a cidade e conhecida como a capital do leste da islandia com seus dois mil habitantes highlands logo apos essa foto acima meu gps maroto me mandou sair da ring road e pegar uma f road a tal das estradas que so rola 4x4 e eu segui ja que tava ansioso pra ver qual seria depois de uns 20 minutos montanha acima a estrada começou a aparecer parcialmente coberta de neve/gelo achei aquilo esquisito mas tava de jipe entao vamos la a proxima hora acabou sendo inteira andando um trecho de 25 km que alternava entre neve e estrada as vezes eu realmente nao sabia mais onde a estrada continuava mas como o tempo tava bom e eu tinha sinal de celular continuei pra minha surpresa ao voltar pra estrada principal a estrada por onde eu andava estava bloqueada devido ao degelo algum infeliz bloqueou um lado da estrada mas nao o outro começo sinistro diria que eu tive sorte pra cacete era temporada de degelo e o risco de sair da estrada e encontrar gelo fino era real entao a dica e evite o gelo nas horas seguintes peguei outro desvio para seguir pelo litoral e longe do gelo um caminho novamente vazio mas com belezas de tirar o folego como a abaixo o povo aqui pula a cerca com segurança grecia noronha nah islandia dormi num camping em uma cidade de 500 habitantes chamada raufarhofn o chuveiro do camping era top mas nao tinha nenhum lugar pra pagar e nenhuma placa mencionando preço interpretei que a agua quente era cortesia do municipio com os viajantes ☺ dia seguinte toquei o barco pelo norte e passei por perto do ponto mais ao norte da islandia um farol impronunciavel chamado hraunhafnartangi que ficava a 6 km do circulo polar artico desci entao quase 300 km ate uma regiao famosa do lago myvatn esse lago fica numa regiao vulcanica e chega ate a ser bonito mas tem dois problemas gravissimos a maior concentraçao de mosquitos da galaxia e a menor oferta de hospedagem do hemisferio norte junte os dois e voce tera as diarias mais baratas em alta temporada por modicos eur 200 00 o treco tinha tanto mosquito que eu so sai do carro uma vez pra bater foto uma foto que me custou umas 30 picadas de mosquito ainda na regiao fica a maior catarata da europa dettivoss e fiz um pseudo trekking no vulcao adormecido kafla dettivoss enoooorme cratera do kafla com um lago congelado no final do dia rumei para a metropole do norte islandes a bela akureyri e a muvuca assustadora de seus 17 000 habitantes aqui eu confesso que realmente estranhei ver tanta gente junta num lugar so e curioso como a gente acaba se adaptando relativamente rapido as novas circunstancias depois da depre de solidao no começo voce se anima com a conexao que cria com a natureza ao seu redor ai volta meio selvagem pra civilizaçao mas em poucas horas voce ja esta reunido com outros viajantes tomando uma cerveja e conversando sobre os mais diversos topicos ta certa a cor dessa agua produçao norte & oeste de manha um tempo alucinante e resolvi tocar cedo o barco tive companhia nos primeiros 40 km de uma fotografa polonesa do grupo da noite anterior que mal falava ingles mas que pediu uma carona no meio do meu caminho indescritivel cachu + mar = epic esse dia seria muito mas muito longo porque eu dirigiria 550 km ate os o ponto mais ocidental da europa que sao os westfjords islandeses mais precisamente a peninsula de latrabjarg a viagem foi uma tortura foram quase 9h de estradas pessimas ou em obras montanha acima e abaixo sem acostamento sem guard rail e com tempo feio cheguei proximo das 11 da noite por la mas o lugar e tao massa que ate deu um gas a mais praia de areia clara coisa rara por aqui era meia noite quando estava no meu quarto e descobri que so conseguiria ver os simpaticos puffins se fosse na hora no penhasco tirar foto deles fui exausto e congelando mas foi muito legal ve los e chegar perto e nao apenas de um ou dois mas de milhares puffins dia seguinte seria o mesmo inferno de estrada porque a balsa que serviria de atalho nao funcionava no dia seriam mais 470 km passando parte deles pela mesma estrada maldita do dia anterior a compensaçao veio no final do dia que passei pela bela regiao do thingvellir e jantei um epico steak de baleia baleia molho de beterraba cogumelos aleatorios e um empanado de algo desconhecido mas bom antes que haters apareçam carne de baleia e legal em varios paises nordicos e eles so caçam uma especie baleia minke em torno de 1000/ano de uma populaçao de mais de 500 000 em todo o oceano atlantico logo e sustentavel na atual escala a carne e tipo carne de boi mas a consistencia e diferente mais borrachosa o gosto em si e bom e eu recomendo pela experiencia dia seguinte fui ver os geiseres em açao uma pena que o maior deles o geysir sim a palavra geiser vem desse aqui em especifico que atinge quase 80 m quando explode esta dormindo ha anos e so borbulha pelo menos ao lado dele temos o strokkur que estoura regularmente de 10 em 10 minutos strokkur era ja o ultimo dia e eu tinha que pegar o voo meia noite la de keflavik mas antes disso proximo ao aeroporto existe um lugar chamado bastante turistico chamado blue lagoon la voce pode relaxar nas fontes termais a 38 graus mesmo que fora a temperatura esteja negativa recomendo e muito like a boss como nunca conclusao a islandia e um lugar especial e unico e o paradoxo de dirigir em um lugar asfaltado mas se sentir na pangeia prestes a topar com um dinossauro ou mamute tinha mamute na epoca da pangeia whatever e a sensaçao de se sentir um coadjuvante menor diante da magnitude da natureza e o lugar mais vazio do planeta onde o celular sempre pega e caro longe e solitario nao e uma viagem que eu recomendo pra iniciantes mas pra quem ja viajou bastante tem o olho aguçado para detalhes e quer uma vibe completamente distinta e uma pedida com muita coisa a agregar o roteiro acabou mudando brutalmente no meio mas fico feliz que isso tenha acontecido porque pude ver muito mais coisa e desfrutar do meu parceiro jimny mais intensamente voltei com mais experiencia de vida de viagem de off road e melhor como um todo se antes da viagem eu tinha vontade de ter um jipe agora e apenas uma questao de tempo ☺ uma pernada e tanto pra 9 dias um grande abraço minha gente e obrigado pela leitura
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