Off-road no gelo: uma road trip de 4.000 km ao redor da Islândia com um Suzuki Jimny

ola  pessoal  meu nome e bruno albuquerque  sou de curitiba e moro atualmente na alemanha  nesse ano realizei um sonho antigo meu que era viajar pela islandia  o que era apenas uma ideia simples mochilada acabou  por inumeros motivos  virando uma road/off roadtrip relampago de oito dias a bordo de um suzuki jimny que me levou ao redor daquele pequeno grande pais e tambem serviu como hotel durante essa jornada    a song of ice and fire   e o nome oficial do game of thrones  mas encaixa como uma luva para essa remota ilha no atlantico norte  vulcoes adormecidos  geleiras imponentes  rios fumacentos  planicies deserticas  lagos bucolicos  pouca gente e muitas ovelhas    essa e a islandia  onde a terra exibe seus musculos em suas formas mais intensas  e a terra de um povo austero  mas que produz gente louca como bjork e sigur ros  e a terra onde se fala hoje um idioma derivado de um dialeto noruegues do sec  xii  que soa como alguem gritando e correndo com um machado em sua direçao     o inicio  planejamento a menos que dinheiro nao seja seu problema  voce nao tenha paciencia ou seja simplesmente preguiçoso  evite contratar uma agencia de turismo pra fazer seu planejamento  de a cara a tapa  faça check lists e programe voce mesmo sua viagem com toda a flexibilidade do mundo   claro que pra quem nunca planejou uma viagem sozinho  parece um inferno  pensar em um roteiro logico  comparar preços de voo  de acomodaçao  das atividades  dos seguros  vistos etc  na verdade e incomodo mesmo  ao menos ate voce pegar certa pratica  reserve um tempo de antecedencia e mande brasa  a internet esta ai pra isso  voce vai acabar por descobrir que planejar sua viagem e tao prazeroso quanto faze la   eu normalmente começo pensando com um roteiro base  distribuir o que quer fazer ao longo do tempo que voce tem   qual e a sua meta  ou maximo  de gastos  depois se levanta custos brutos de logistica  voo de ida e deslocamentos internos   de dia a dia  comida  acomodaçao etc   e principais atividades que voce quer fazer  sempre faço chutando os valores com pessimismo   tudo mais caro   porque no final alem de ficar no orçamento  voce fica feliz com a falsa impressao que saiu economizando     roteiro base a ideia original era dar uma volta pelo pais de onibus e dar um pulo na groenlandia  tentei achar companhia  mas sempre rola aqueles desencontros  fulano tem interesse  mas nao tem grana  beltrana tem dinheiro  mas nao tem tempo  e eu acabei fazendo tudo sozinho  o que apesar de ser ruim em questao de custos  acabou deixando a viagem ainda mais peculiar   tambem teria somente nove dias e no final de maio   o que seria fora da alta estaçao  começa em junho  e varias atraçoes  inclusive a groenlandia  estariam fechadas pra turistas e viajantes e pela falta dos mesmos  a disponibilidade de onibus circulando era nula/pessima   durante minha pesquisa acabei descobrindo um vale de florestas chamado þorsmork  le se torsmork  e achei que passar uns tres dias fazendo trilhas seria uma otima   so que pra chegar ate la so indo de onibus off road ou por sua conta e risco num 4x4  legalmente falando  para dirigir na islandia basta trazer a permissao internacional   well    porque nao enfiar o pe na jaca e alugar um 4x4 sozinho mesmo e correr pro abraço     o aluguel do carro no geral  a famosa ring road que circula o pais e perfeitamente asfaltada  e voce consegue ir para a maior parte das principais atraçoes turisticas com qualquer tipo de carro  mas algumas ressalvas que eu considerei  alem de þorsmork  qualquer saida que voce pegue provavelmente caira numa estrada nao asfaltada   as vezes ok  as vezes ruim e outras vezes inexistentes/pessimas/hardcore  pra piorar  o tempo por la parecia tao instavel e/ou pior que curitiba  o que acabou sendo verdade   o que a tornaria ainda mais intransitavel   outra ressalva adicional e que voce esta viajando para um paraiso unico da natureza  e sao inumeras as possibilidades de se pegar desvios da rota principal e descobrir lugares que sao parcial ou completamente  no caso das f roads  inacessiveis por carros sem traçao 4x4   nao tinha experiencia em alugar carros em viagens privadas  eu sou do tipo mochileiro quando tomo meu proprio rumo  comecei pesquisando longamente nas locadoras tradicionais  que cobravam uma facada  tipo 150 euros por dia  ate adentrar no submundo das pequenas locadoras  apesar de a europa ter menos picaretas por metro quadrado que o brasil  eles existem por la    vi varios casos de gente ter que pagar por dano previo no veiculo  e e dificil de dizer algo contra porque voce pega pedrinhas voando o tempo todo  em outros casos  vi gente que nao pegou os seguros corretos  encontrou murphy no tempo instavel islandes e teve prejuizos astronomicos   depois de muito pesquisar  encontrei uma locadora com preço bom e umas boas reviews  entao acabei optando um suzuki jimny  por inumeros fatores     custo aluguel  pela diaria bruta e seguros basicos  o jimny sairia 55 euros por dia  enquanto um dacia duster diesel sairia 75 e um jeep cherokee 90/dia  mas o aluguel basico e apenas um detalhe  porque como a viagem nao seria um passeio no parque eu precisava pegar o pacotao completo de seguros   a brincadeira no final saiu por 90 euros por dia    mas brother  quase dobrou o preço so pelos seguros    que diabos voce segurou    o pacote tinha de tudo  franquia reduzida  estava cheio de gelo  sou amador em off road      contra pedras  nao que voce va cruzar com muita gente  mas quando cruza provavelmente vao rolar umas pedras voando em sua direçao   contra roubo  completa inutilidade porque voce mal ve gente  quanto mais ladrao   e o principal  que era contra cinzas e areia vulcanica   a islandia tem vulcoes e ventania por todos os lados  mas a frequencia das duas coisas juntas e relativamente alta no sul da ilha  se voce tiver o azar de ser pego por uma tempestade de cinzas vulcanicas  duas coisas podem acontecer  se for uma ventania gelada  as cinzas abrasivas vao acabar com a pintura do carro  mas se o negocio vier morno    pode ate deformar certos componentes  lendo na internet encontrei gente reclamando de prejuizos de ate 6 000 euros     dava para dormir dentro   durante minha pesquisa  descobri que hospedagem em hostel era em geral mais cara do que eu gostaria de pagar  pensei em camping  mas minha barraca ficou no brasil e eu nao queria comprar uma nova  logo  porque nao achar um 4x4 com espaço para uma pessoa dormir  confortavelmente    a soluçao eu achei num forum de jipeiros na tanzania  que colocavam o banco do passageiro totalmente pra frente  retiravam o encosto da cabeça  e formavam meio que uma  cama   me amarrei na ideia e comprei um saco de dormir     1 77 eh o limite pra esse cambalacho    boa relaçao consumo/potencia  o motor era o mesmo 1 3 que equipa a versao brasileira  com 85cv  mas ele nao me decepcionou na estrada e nem no off road quando precisei  no final dos 3 800 km fiz quase 14 km/l com gasolina normal  padrao islandes e 95 octanas  mais ou menos a nossa podium   desse total  uns 20% foram no 4x4   ajudou muito o fato do limite de velocidade ser 90 km/h no asfalto  e muitas vezes nao rolar mais de 50 km/h  seja pela buraqueira  trechos perigosos ou total e completa ausencia de guard rails em alguns despenhadeiros     conforto a bordo  o conforto  em si  acho que e coerente com a proposta do carro  acabamento robusto e maciez de banco suficiente  senti falta do cruise control  tenho no meu em casa  nunca mais quero um carro sem   no meu nem usb tinha    a musica era a base de iphone enfiado num rolo de papel pra rolar um surround kkkk     chegada & sul todos os voos chegam por keflavik  que e o aeroporto que serve a capital reykjavik  que significa em islandes  baia esfumaçada    e fica no sudoeste dessa ilha com 103mil km quadrados  da metade do parana   dos numerosos 320 000 islandeses  quase 250 000 moram na regiao metropolitana da capital    ja deu pra sacar ai o sossego que ia ser daqui pra frente  o highlight da chegada e que eu cheguei a meia noite e ainda estava claro  e isso era o mais escuro que fica nessa epoca do ano      meia noite   no aeroporto  ja peguei o possante na locadora e me municiaram de mapas  informaçoes e 175321 numeros de emergencia caso desse problema  tambem la me ensinaram que e pra deixar o farol ligado o dia inteiro  a razao ficou meio obscura pra mim  mas depois de dias viajando  vivendo aquele clima maluco  nao deixa de fazer sentido porque a ultima coisa que voce vai se preocupar  se pegar uma tempestade de cinzas  e a porcaria do farol   depois de dormir num hostel  abastecer o carro com comida  agua e outras coisas  era hora de pegar no volante    na medida em que voce vai se afastando a leste  vai percebendo o quao  vazia  e a islandia    nao falo apenas de gente e civilizaçao  mas tambem de arvores e animais     aproveitar rochas como paredes era bem comum  ja que quase nao tem madeira na ilha  depois de quase 200 km de estrada lisinha  pego meu primeiro desvio pra conhecer o ponto mais ao sul da ilha  nesse ponto o trecho estava em obras e eu peguei uma trilhazinha paralela a estrada pra sentir qual era a sensaçao do off road    definitivamente  a forma de conduçao precisava ser alterada  entao  em 20minutos eu chego ao dyrholaey  e suas belas praias de cinzas vulcanicas ao redor     praia de cinzas       geografia top   apos um sanduba  toquei pra leste de novo  me deparando a cada 30 minutos com um cenario e clima diferente  apesar de tudo muito bonito  vai te dando um aperto no coraçao diante da solidao    voce mal ve gente  mal ve carros  ate ve casas  mas nao ve gente    começa a se sentir um pedacinho de nada desbravando a selvagem e primitiva natureza islandesa   em certo ponto  eu tive que parar pra tirar foto nesse campo  eram dezenas de quilometros dessas formaçoes rochosas  formadas por magma seco ha milhoes de anos  parecia que tava em marte  nao mais na terra     marte   quilometros mais a frente  mais um espetaculo da natureza  era a primeira vez que eu avistava mordor    digo  um sandur  que sao essas planicies enormes e deserticas  formadas pela passagem de glaciares durante milenios     welcome to mordor       parceirao      aqui foi muito legal porque a estrada se  junta  com a planicie  e voce pode sair da estrada e  pilotar  pela planicie    passei por varios  8  e  zerinhos  ao longo da estrada  o que me lembrava de que a  zuera  se encontra ate em lugares inospitos e desabitados  resolvi eu tambem dar uma brincada  o que foi divertido ate eu descobrir que nao existia diferença visual entre  areia mole  e  areia dura   amador e f*da   dormi em hofn  que era pra ser teoricamente o ponto mais ao leste da viagem  porque ia fazer os dias de trilha la em þorsmork  e comecei a voltar de onde vim  e nesse momento  eu encontrei a cereja do bolo do sul da islandia  que e o famoso e magnifico jokullsarlon     alucinante   trata se de uma lagoa onde parte do glaciar de vatnajokull  o maior da europa  encontra o mar  o glaciar se desmonta em milhares de icebergs na lagoa  que se afunilam num canal que acaba no oceano atlantico  e algo indescritivel  na mare alta os icebergs sao carregados pra fora da lagoa e milhares encalham na saida da mare baixa     iceberg beach  margeando o mesmo glaciar  a oeste tem o parque de skaftafell  que e uma das poucas regioes ainda florestadas na islandia    rola um miki trekking morro/mata adentro ate chegar na svertivoss  que e na minha opiniao  a cachoeira mais epica que eu ja vi     svertivoss  a mais top ate hj     abastecendo na islandia abastecer na islandia e simples  voce encontra um tanque de combustivel que tem umas duas bombas e nenhum funcionario  passa o cartao de credito o quanto voce quer  ele libera a bomba  voce abastece e vai embora     þorsmork & mudança de planos o dia seguinte prometia  seriam 40 km off road ate chegar no ultimo rio antes do vale de þorsmork  que eu faria 2 3 dias de trilha entre os glaciares impronunciaveis de myrdalsjokull e eyfjafjallajokull  esse foi aquele vulcao que explodiu em 2010 e causou o maior caos aereo no hemisferio norte    ninguem podia voar entre um continente e outro por causa das cinzas abrasivas entre o dois continentes   o tempo tava horroroso    vinha chovendo incessantemente na regiao ha quase uma semana  e o nivel das aguas obviamente tornaria a travessia dos sete corregos mais desafiadora  mas e dai  vamos la ver o que rolava  a  estrada  era em geral como na foto abaixo  nao conseguia sair muito do carro por causa do vento contra  que mal me deixava abrir a porta   mas depois piorou consideravelmente     começo da thorsmorksvegur  nos primeiro 5 km  a primeira surpresa    um corrego que nao constava entre os sete ja aparecia 15 km antes do primeiro  oficial   well  nunca tinha atravessado um riacho na vida nessas condiçoes  experiencias so com alagamentos no centro de curitiba  e saltei do carro pra analisar de perto as condiçoes    o vento tava congelante  mas o fundo do corrego era de pedras e a profundidade devia dar uns 30 cm  voltei pro carro  e foi hilario porque tive que entrar pelo porta malas que nao rolava abrir a porta devido ao vento   engatei a segunda marcha e fui devagar    o corrego tinha uns 5 metros de largura e ao terminar de atravessar  ja me sentia o jipeiro das galaxias hahahaha   ai veio o segundo  o terceiro  o quarto  o setimo  o oitavo corrego    e a cada vez ficando pior  o ultimo tinham bons 60 cm de profundidade e a parte do fundo era de areia      tive que vadear um trecho do rio a pe naquele caldo gelado do capeta pra encontrar onde tinha pedra no fundo  chegando ao nono corrego  sinal vermelho     shit happens  o corrego era de fundo de areia  e a cherokee atolou bem no meio  perguntei se ele precisava de ajuda  como se eu pudesse fazer muito sem um guincho   mas ele me informou que ja tinha pedido socorro  ele tambem me informou que ainda tinha mais oito corregos pela frente  sendo que um deles a agua tava mais alta e a chuva mais torrencial   um super jeep  um jeep completamente modificado pra enfrentar absolutamente qualquer terreno  veio ao socorro do cara  e tirou ele do lamaçal em menos de 5 minutos  fiquei impressionado mesmo com o jeep  as rodas tinham mais de um metro de altura  e de uns bons 50 de largura  abaixo um exemplo do que eu quero dizer     um tanque   ponderei durante o processo minha impotencia diante de tal demonstraçao de força da natureza  minha inexperiencia  o carro que eu tinha e o tempo e dinheiro que eu tinha investido ate aqui  acabei por aceitar a derrota  e decidi dar a volta por toda a islandia  ja que acabava de ganhar praticamente tres dias do roteiro original   rumo a leste  passei de novo pelos sandur  skaftafell e jokulsarlon  mas pouco depois de hofn  onde dormi na primeira noite  peguei um detour off road pra conhecer as ruinas de stekkur  onde se estabeleceram os primeiros colonizadores vikings no sul da islandia     stekkur  o leste nao chega a ser tao especial quanto o sul  encontrar wildlife  renas  e desfrutar de belas paisagens  dirigi ate um lugar chamado djupingvogur  conhecido pela historia bizarra onde no sec  xvi  piratas africanos atacaram a vila e levaram dezenas de pessoas como escravas  wtf         ninguem a vista  como sempre  aqui resolvi começar a dormir no carro  a tal ideia dos caras do forum da tanzania e razoavelmente boa  mas o relevo entre os bancos te obriga da dar uma  nivelada  usando casacos/mochilas e tal  se voce tem mais que 1 77 de altura  nao vai rolar    o lance de dormir no carro em campings acabou sendo uma grande ideia  porque a estrutura do local  agua quente  cozinha etc   pelo preço  6 eur  ou de graça  como ocorreu umas 3x  vale muito a pena     bem de boa   a luminosidade noturna incomodava  mas prendi casacos e toalhas entre as janelas e no final consegui um lugar escurinho pra dormir    frio eu nao passei porque o meu saco de dormir era top  e dormi de touca  mas meu rosto sempre tava gelado quando acordava   se eu fosse de novo  levaria barraca pra ter mais espaço  mas a suite jimny nao deixa de ser um belo quebra galho noturno     highlands & nordeste apos contornar quilometros de fjordes ao longo da costa era hora de finalmente entrar um pouco da islandia  morro acima  por um trecho onde a ring road passa pelas highlands  pouco antes de terminar a subida  ao meu lado direito  eis que corre um rio termal     um rio fervendo  nunca tinha visto  la em cima das highlands  e uma imensidao ainda mais vazia do que o resto    a solitude bate ao som de sigur ros e e um bom trecho a se filosofar sobre a vida     nada  absolutamente nada  uns 100 km depois  acabei descendo das highlands e parando em egilstadir pra comer algo simples e comprar cervejas locais pra tomar antes de dormir  so vendem cervejas em lojas especificas  altamente controladas pelo governo   a cidade e conhecida como a capital do leste da islandia  com seus dois mil habitantes     highlands  logo apos essa foto acima  meu gps maroto me mandou sair da ring road e pegar uma f road  a tal das estradas que so rola 4x4   e eu segui  ja que tava ansioso pra ver qual seria    depois de uns 20 minutos montanha acima  a estrada começou a aparecer parcialmente coberta de neve/gelo  achei aquilo esquisito  mas tava de jipe  entao vamos la  a proxima hora acabou sendo inteira andando um trecho de 25 km que alternava entre neve e estrada    as vezes  eu realmente nao sabia mais onde a estrada continuava  mas como o tempo tava bom e eu tinha sinal de celular continuei    pra minha surpresa  ao voltar pra estrada principal  a estrada por onde eu andava estava bloqueada devido ao degelo  algum infeliz bloqueou um lado da estrada  mas nao o outro começo       sinistro  diria que eu tive sorte pra cacete    era temporada de degelo e o risco de sair da estrada e encontrar gelo fino era real    entao a dica e  evite o gelo   nas horas seguintes  peguei outro desvio para seguir pelo litoral e longe do gelo    um caminho novamente vazio  mas com belezas de tirar o folego  como a abaixo     o povo aqui pula a cerca com segurança        grecia  noronha  nah  islandia   dormi num camping em uma cidade de 500 habitantes  chamada raufarhofn  o chuveiro do camping era top  mas nao tinha nenhum lugar pra pagar e nenhuma placa mencionando preço  interpretei que a agua quente era cortesia do municipio com os viajantes  ☺  dia seguinte toquei o barco pelo norte e passei por perto do ponto mais ao norte da islandia  um farol impronunciavel chamado hraunhafnartangi   que ficava a 6 km do circulo polar artico  desci entao quase 300 km ate uma regiao famosa do lago myvatn  esse lago fica numa regiao vulcanica  e chega ate a ser bonito  mas tem dois problemas gravissimos  a maior concentraçao de mosquitos da galaxia e a menor oferta de hospedagem do hemisferio norte    junte os dois e voce tera as diarias mais baratas em alta temporada por modicos eur 200 00  o treco tinha tanto mosquito que eu so sai do carro uma vez pra bater foto     uma foto que me custou umas 30 picadas de mosquito  ainda na regiao  fica a maior catarata da europa  dettivoss   e fiz um pseudo trekking no vulcao adormecido kafla     dettivoss    enoooorme    cratera do kafla  com um lago congelado  no final do dia  rumei para a metropole do norte islandes  a bela akureyri e a muvuca assustadora de seus 17 000 habitantes  aqui eu confesso que realmente estranhei ver tanta gente junta num lugar so  e curioso como a gente acaba se adaptando relativamente rapido as novas circunstancias  depois da depre de solidao no começo  voce se anima com a conexao que cria com a natureza ao seu redor  ai volta meio  selvagem  pra civilizaçao  mas em poucas horas voce ja esta reunido com outros viajantes  tomando uma cerveja e conversando sobre os mais diversos topicos     ta certa a cor dessa agua  produçao      norte & oeste de manha  um tempo alucinante e resolvi tocar cedo o barco    tive companhia nos primeiros 40 km de uma fotografa polonesa do grupo da noite anterior que mal falava ingles  mas que pediu uma carona no meio do meu caminho     indescritivel    cachu + mar = epic  esse dia seria muito  mas muito longo porque eu dirigiria 550 km ate os o ponto mais ocidental da europa  que sao os westfjords islandeses  mais precisamente a peninsula de latrabjarg  a viagem foi uma tortura    foram quase 9h de estradas pessimas ou em obras  montanha acima e abaixo  sem acostamento  sem guard rail  e com tempo feio    cheguei proximo das 11 da noite por la  mas o lugar e tao massa que ate deu um gas a mais     praia de areia clara  coisa rara por aqui   era meia noite quando estava no meu quarto e descobri que so conseguiria ver os simpaticos puffins se fosse na hora no penhasco tirar foto deles    fui exausto e congelando  mas foi muito legal ve los e chegar perto  e nao apenas de um ou dois  mas de milhares     puffins  dia seguinte seria o mesmo inferno de estrada  porque a balsa que serviria de atalho nao funcionava no dia    seriam mais 470 km passando parte deles pela mesma estrada maldita do dia anterior    a compensaçao veio no final do dia  que passei pela bela regiao do thingvellir e jantei um epico steak de baleia     baleia  molho de beterraba  cogumelos aleatorios e um empanado de algo desconhecido mas bom   antes que haters apareçam  carne de baleia e legal em varios paises nordicos  e eles so caçam uma especie  baleia minke  em torno de 1000/ano de uma populaçao de mais de 500 000 em todo o oceano atlantico  logo e sustentavel na atual escala   a carne e    tipo carne de boi  mas a consistencia e diferente  mais  borrachosa     o gosto em si e bom  e eu recomendo pela experiencia   dia seguinte fui ver os geiseres em açao    uma pena que o maior deles  o geysir  sim  a palavra geiser vem desse aqui em especifico  que atinge quase 80 m quando explode  esta dormindo ha anos e so borbulha  pelo menos ao lado dele  temos o strokkur  que estoura regularmente de 10 em 10 minutos     strokkur  era ja o ultimo dia  e eu tinha que pegar o voo meia noite la de keflavik    mas antes disso  proximo ao aeroporto  existe um lugar chamado bastante turistico chamado blue lagoon  la voce pode relaxar nas fontes termais a 38 graus mesmo que fora a temperatura esteja negativa    recomendo e muito     like a boss como nunca     conclusao a islandia e um lugar especial e unico  e o paradoxo de dirigir em um lugar asfaltado  mas se sentir na pangeia  prestes a topar com um dinossauro ou mamute  tinha mamute na epoca da pangeia  whatever   e a sensaçao de se sentir um coadjuvante menor diante da magnitude da natureza  e o lugar mais vazio do planeta onde o celular sempre pega  e caro  longe e solitario   nao e uma viagem que eu recomendo pra iniciantes   mas pra quem ja viajou bastante  tem o olho aguçado para detalhes e quer uma vibe completamente distinta  e uma pedida com muita coisa a agregar   o roteiro acabou mudando brutalmente no meio  mas fico feliz que isso tenha acontecido  porque pude ver muito mais coisa e desfrutar do meu parceiro jimny mais intensamente  voltei com mais experiencia de vida  de viagem  de off road  e melhor como um todo  se antes da viagem eu tinha vontade de ter um jipe  agora e apenas uma questao de tempo  ☺     uma pernada e tanto pra 9 dias  um grande abraço minha gente  e obrigado pela leitura