este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     motoristas do rio de janeiro nao poderao contratar seguro para seus carros   entre as variaveis consideradas pelas seguradoras para definir o valor de suas apolices esta a localizaçao em que o veiculo passa a noite e transita diariamente  se for uma area com um alto indice de sinistros o preço sobe  se for uma area de baixo risco  o preço desce  simples assim  mas a crise na segurança publica do rio de janeiro atingiu niveis tao alarmantes que as seguradoras decidiram simplesmente deixar de oferecer o serviço para residentes na cidade maravilhosa   [youtube id= j8_8gkzdaeu  width= 620  height= 350 ]  goleiro do botafogo teve seu carro roubado no rj  a apuraçao e da revista exame  que teve acesso a comunicados enviados por grandes empresas do setor a seus corretores locais  o comunicado diz que veiculos cadastrados com endereços do rio de janeiro nao estao mais elegiveis para seguro de automoveis  ainda segundo a exame  mesmo os veiculos ja segurados serao impedidos de renovar a apolice  caso nao tenham renovaçao automatica  uma das empresas disse a revista que a suspensao e temporaria e as vendas de seguros retornarao assim que a situaçao de violencia no estado melhorar  as demais empresas negam haver restriçoes  apesar do comunicado obtido pela revista     ford revela facelift do fiesta  que chega as lojas em dezembro   durou pouco a politica da ford em unificar seus modelos no mundo todo  enquanto a europa ganhou uma nova geraçao do fiesta  a america  e isso inclui os eua  tera que se contentar com o facelift da atual geraçao  que foi apresentado hoje pela ford     como haviamos visto ha cerca de um mes em imagens publicadas na internet  as mudanças se limitam a dianteira do modelo  que ganhou apenas um novo para choques redesenhado e uma nova grade  por dentro o painel nao foi atualizado como o do ecosport  com material mais refinado e tela multimidia destacada  ele continua com o mesmo desenho  porem agora tem um novo sistema multimidia no topo do painel     os motores tambem permanecem os mesmos 1 6 16v sigma de 128 cv e 16 kgfm e 1 0 ecoboost de 125 cv e 17 3 kgfm — nada do 1 5 de tres cilindros que equipa o ecosport por aqui  o que mudou foi apenas a versao equipada com o ecoboost  o motor turbo antes era oferecido como topo de linha na versao titanium  mas agora ganhou uma versao propria chamada style  posicionada entre a titanium e a sel  o cambio continua o polemico powershift com embreagem dupla     os preços  versoes e equipamentos ficaram da seguinte forma   fiesta se 1 6 manual   r$ 56 690  ar condicionado  direçao eletrica  travas eletricas  retrovisores e vidros dianteiros eletricos  sistema multimidia sync 1  sensor de estacionamento traseiro  farol de neblina e computador de bordo   fiesta se style 1 6 manual   r$ 59 590  acrescenta rodas de liga leve de 16 polegadas e acabamento preto na grade dianteira  retrovisores e molduras dos farois de neblina   fiesta se 1 6 automatico   r$ 62 390  acrescenta sistema multimidia sync 3  controle de traçao e estabilidade  assistente de partida em rampa  vidros eletricos nas portas traseiras e comando remoto dos vidros   fiesta sel 1 6 manual   r$ 61 090/ automatico   r$ 65 390  acrescenta ar condicionado digital e rodas de liga leve de 15 polegadas   fiesta style ecoboost automatico   r$ 69 790  mesma lista de equipamentos da versao 1 6 style   fiesta titanium 1 6 automatico   r$ 71 190  acrescenta a lista do sel rodas de 16 polegadas  luzes diurnas de led e lanternas traseiras parcialmente de led  fiesta titanium plus 1 6 automatico   r$ 75 190  acrescenta bancos de couro  airbags laterais  de cortina e de joelhos  sistema keyless com partida por botao  sensor crepuscular  sensor de chuva e retrovisor eletrocromico     sera esta a a ferrari 488 speciale    como faz desde meados dos anos 1990  a ferrari ja esta trabalhando na versao  semi pista  da 488 gtb  que sera a sucessora da 458 speciale  ate agora o carro ainda nao foi visto  mas esta foto publicada pelo site motor es mostra duas 488 estacionadas em uma garagem  com um visual um pouco diferente daquele que conhecemos  seria esta a primeira imagem da 488 speciale   nao e preciso observar muito tempo a foto para notar o para choques dianteiro com elementos em preto e tomadas de ar maiores  ou os farois com mascara negra — um recurso quase cliche em variaçoes mais radicais dos esportivos  ja faz algum tempo que se especula que a 488 speciale sera chamada de 488 gto por inspiraçao da 288 gto  da mesma forma que a 488 gtb foi inspirada pela 308 gtb  mas nos achamos isso pouco provavel  apesar de achar que seria legal ter o gto de volta   o motivo  bem  a 488 conversivel nao foi batizada de 488 gts como a 308 gts  e a sigla gto nao foi sequer cogitada para ser usada no especial da f12  que acabou batizado de f12tdf   ate hoje somente tres ferrari foram agraciadas com a sigla de gran turismo omologata — duas delas especiais de homologaçao  e uma versao hardcore da 599  nao que a 488 speciale nao va ser um carro especial  o 3 9 v8 biturbo devera ir alem dos 700 cv e dos 82 kgfm de torque  mas sera merecedora da sigla gto     mini buggy ira disputar o rally dakar   e claro que nao estou falando do fapinha  trata se de um buggy que foi fabricado pela mini para disputar o rali sul americano  na verdade  seu nome e mini john cooper works buggy e ele nao se parece nem com um buggy  nem com um mini  especialmente se voce der uma olhada no cofre do motor   o que voce encontrara por la e um seis em linha diesel de 3 litros da bmw  que produz 340 cv e 81 42 kgfm e esta montado sobre uma estrutura tubular que forma o chassi do carro  tudo e coberto por uma carroceria meio disforme  desenvolvida em  colaboraçao com a mini design  e feita de plastico reforçado por kevlar e fibra de carbono  ele ira disputar o rali ao lado do jcw rally  baseado no countryman jcw  porem feito sobre um chassi tubular e com suspensao de curso longo     volkswagen deixa de vender o jetta trendline   a volkswagen ainda nao revelou os preços do polo sedan  digo  do virtus  mas uma mudança em seu site nesta semana pode nos dar uma pista sobre ele  a marca nao oferece mais o jetta trendline  a versao de entrada do seda medio  ela partia de r$ 88 225 equipada com o cambio manual e r$ 93 915 com cambio automatico  alem de estar prestes a sair de linha  a mudança pode indicar que o virtus devera chegar perto do preço inicial do jetta trendline  especialmente quando equipado com todos os opcionais   o polo tsi 200 pode chegar aos r$ 76 500 se voce selecionar todos os equipamentos extras oferecidos  com o seda  que devera ser aproximadamente r$ 5 000 mais caro  ha uma possibilidade real de que ele chegue aos r$ 85 000 em sua configuraçao completa  assim  uma forma de nao atrapalhar as vendas do virtus com a possibilidade de levar um carro maior e mais potente por uma pequena diferença de preço  que ainda poderia ser diluida no financiamento   seria matar a versao de entrada do jetta   com isso  o jetta agora parte de r$ 94 190 na versao comfortline  oferecida com o mesmo 1 4 tsi de 150 cv da versao trendline e do golf  combinada ao cambio tiptronic de seis marchas