com a evoluçao significativa da segurança dos carros ao longo dos ultimos 20 anos  a mortalidade no transito das cidades vem reduzindo  embora recortes estatisticos tentem provar o contrario  mas as mortes ainda acontecem  e as maiores vitimas sao  claro  aqueles que nao tem uma armadura de aço como proteçao  os pedestres e motociclistas   a soluçao passa pela adequaçao dos limites de velocidade e sua fiscalizaçao  mas nao apenas isso  um carro que infringe o limite de velocidade tido como seguro  o ambiente viario continua inseguro e a unica coisa que acontece e que o estado enche seus cofres  o risco continua la   por isso  e preciso tambem adotar medidas efetivas  que fazem o carro reduzir a velocidade onde e preciso que ela seja reduzida  a engenharia de trafego esta cheia destas medidas  mas a prefeitura de isafjorður  na islandia  decidiu adotar ilusoes de otica para frear os carros e tentar garantir uma travessia segura aos pedestres     trata se de uma faixa de pedestres  tridimensional   que vista a distancia de dentro do carro  parece uma fileira de blocos de concreto obstruindo a passagem  a ideia e que o motorista veja e reduza a velocidade ate chegar a uma distancia mais proxima  onde o efeito desaparece e ele se sente seguro para seguir normalmente   esse tipo de ilusao e obtido atraves de pinturas anamorficas  que usam a perspectiva visual para que a imagem pretendida seja visivel somente por um determinado ponto de vista  veja so como e a pintura quando observada pelo sentido contrario do fluxo de veiculos     segundo gauti ivar halldorsson  ceo da vegamalun  a empresa que fez a pintura da faixa  a ideia foi inspirada pelas faixas de nova delhi  na india  as faixas foram criadas por duas indianas chamadas saumya pandya thakkar e shakuntala pandya como forma de contribuir com a reduçao de mortes no transito da capital indiana  onde ha uma morte no transito a cada cinco minutos     mae e filha  as criadoras das faixas 3d na india  as faixas estao sendo implementadas proximo a escolas  uma vez que as crianças sao as maiores vitimas entre os pedestres  com uma marca inacreditavel de 16 mortes por dia  segundo o governo local nao houve atropelamentos apos a pintura das faixas  e a velocidade dos veiculos foi reduzida entre 1 6% e 20 3%   e uma noticia animadora  sem duvida  mas sem um periodo maior de observaçao ainda e cedo para dizer se elas sao realmente eficientes  ou apenas uma forma de chamar a atençao e gerar publicidade para o problema dos atropelamentos   [youtube id= viuigdjrthy  width= 620  height= 350 ]  isso porque esse tipo de faixa ainda tem o elemento surpresa e estao com a pintura bem conservada  quando os motoristas acostumarem a elas  eles ainda continuarao reduzindo os limites   [youtube id= uia0kzdks90  width= 620  height= 350 ]  um comercial da honda feito com pinturas anamorficas  tambem ha outro questionamento  um motorista que nunca viu esse tipo de ilusao nao corre o risco de se assustar e causar um acidente  seja por tentar desviar  ou por frear bruscamente  especialmente se estiver seguido por alguem que ja esta habituado a faixa   talvez seja por esse motivo que somente nova delhi  a pequena cidade islandesa de isafjorður e alguns locais da china adotaram esse tipo de faixa      como alternativa  entre os diversos elementos de reduçao de velocidade usados tradicionalmente pela engenharia de trafego estao o estreitamento da faixa de rodagem  que faz os motoristas reduzirem a velocidade de forma natural  basta pensar em como voce dirige nos estacionamentos fechados   chicanes  lombadas  travessias elevadas  aquelas lombadas largas com a faixa sobre elas   sonorizadores e ate mesmo o afunilamento do transito em faixas simples ou vias de mao dupla  ah  e claro  a conservaçao e iluminaçao das faixas de pedestres  para que elas sejam facilmente percebidas