no fim dos anos 60 a porsche dominava o mercado de carros esportivos com o 911  hoje uma lenda  o cupe com motor boxer na traseira ainda era um carro jovem  mas ja havia conquistado milhares de entusiastas com seu desenho elegante  seu ronco cheio de personalidade e sua dinamica impecavel  nao era um carro barato  mas custava muito menos que uma ferrari com motor v12   e andava tanto quanto uma   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  para tentar competir com o porsche 911  a ferrari decidiu lançar seu proprio carro esportivo de entrada  um modelo mais barato  com motor v6 desenvolvido em parceria com fiat e uma belissima carroceria desenhada por leonardo fioravanti no estudio pininfarina  a ferrari optou por vende lo sob uma nova marca e assim  em 1968  nasceu a dino 206 gt  batizada em homenagem a alfredo  dino  ferrari  filho de enzo ferrari que morreu em 1956  dino  que lutava contra a distrofia muscular  passou os ultimos meses de sua vida discutindo os detalhes tecnicos de um motor v6 para ser usado nas ferrari de formula 1     na pratica  o novo nome serviria para separar a dino das ferrari v12   oficialmente  era outra marca  mais acessivel  mas tambem acabou impedindo o carro de ser considerado uma ferrari  mesmo que tenha sido projetado e fabricado pela ferrari  e que seja um dos automoveis mais bonitos ja saidos de maranello  o carro tambem tinha distribuiçao de peso perfeita   50% no eixo dianteiro  50% no eixo traseiro e carroceria de aluminio  pesando apenas 900 kg      o resultado  mesmo considerado  fraco   o v6 de dois litros e 160 cv ainda era capaz de levar a dino 206 aos 235 km/h  a partir de 1969 o motor passou a deslocar 2 4 litros para entregar 198 cv  mas o carro  que foi rebatizado como dino 246  agora era feito de aço para custar menos na hora da produçao  como resultado  o desempenho nao melhorou muito  e a dino acabou se tornando um carro renegado pelos fas da ferrari  ainda que suas linhas nao raro a faça ser chamada de  a ferrari mais bonita ja feita    mais ate do que a 250 gto  para alguns     o que nos ajuda a entender a motivaçao deste carro  uma dino 246 gts  versao com teto removivel; o modelo com teto fixo era a dino 246 gt  com motor v8 derivado da f40  porem naturalmente aspirado  com cerca de 400 cv e diversas melhorias que fazem dela um dos restomods mais incriveis que ja vimos  sem exagero     atualmente a dino e um carro recem redescoberto pelos colecionadores  se tratando de colecionaveis  e natural que um carro inicialmente desprezado cresça em popularidade apos algumas decadas   as versoes menos populares se tornam as mais raras quase naturalmente  e existem so 152 dino 206 no mundo  ja a dino 246 e bem mais  comum   com cerca de 3 700 carros fabricados no total      agora  um carro com 3 700 unidades fabricadas ainda e relativamente raro  entao  se voce vai se comprometer a fazer o restomod de um dino  faça bem feito  por sorte o criador desta dino  o colecionador americano david lee  e um cara de bom gosto e com condiçoes de colocar este bom gosto em pratica  e ele ainda contou com a ajuda de alguem que ja tinha feito o trabalho antes  kevin o rourke   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  kevin e britanico e dono da mototechnique  oficina de restauraçao de supercarros especializada em ferrari  depois de trabalhar em muitos carros de outras pessoas  ele comprou uma dino 246 gts para restaurar para si mesmo  mas ele acabou se desviando um pouco do caminho  colocando na dino um v8 de 3 2 litros da ferrari 328   que pode ser encarada como a ferrari 488 gtb dos anos 80  em termos de posicionamento na linha  com rodas de 18 polegadas e freios da ferrari f360 modena  uma gaiola de proteçao integral no interior e a ecu da f355  a dino de kevin o rourke mistura de forma bem sucedida elementos classicos e modernos   [youtube id= akgbk7quqmw  width= 620  height= 350 ]  david lee conheceu a dino de kevin na internet  entrou em contato com ele imediatamente e  nao muito tempo depois  viu se enviando uma dino 246 gts 1974 de los angeles  na california para surrey  no reino unido   mas david queria algo ainda mais potente e com visual mais discreto  por isso a gaiola de proteçao foi dispensada e as rodas de 17 polegadas foram feitas sob encomenda  reproduzindo o visual das classicas campagnolo   sob medida para acomodar os freios da modena  para compensar a ausencia da rollcage  kevin reforçou a estrutura tubular com chapas de aluminio e pontos de solda extras  antes de ser colocada de volta no lugar  a carroceria de aço passou por uma restauraçao completa e foi pintada de preto  ela tambem recebeu novas lentes nos farois   peças sob medida para ocultar os encaixes na carroceria      outros detalhes sao a direçao com assistencia eletrica e a suspensao  que manteve o arranjo original por braços triangulares sobrepostos  mas recebeu molas e amortecedores ajustaveis do tipo coilover da koni      o interior recebeu couro vermelho connolly  a mesma empresa que fornece pele animal para a propria ferrari ha decadas  e carpete combinando  alem de revestimento de camurça no painel  os bancos sao da ferrari daytona e  somados as molduras nos para lamas  emulam as dino 246 na configuraçao chairs and flares  que consistia exatamente nos bancos da daytona e para lamas com molduras   estima se que apenas cinco exemplares norte americanos foram originalmente equipados com tais itens   [youtube id= qnt0dnqjyvm  width= 620  height= 350 ]  agora  o verdadeiro astro da festa e o v8  trata se de um bloco original da ferrari f40  porem com o diametro dos cilindros ampliado para deslocar 3 6 litros  em vez dos 2 9 litros de fabrica  alem disso  o motor perdeu os turbos e agora e naturalmente aspirado  alimentado por um sistema de injeçao ferrari moderno com corpos de borboleta individuais  o motor tambem tem bielas de titanio e virabrequim sob medida  alem de radiadores e ventoinhas dea f40  o resultado  400 cv a 8 500 rpm e 31 9 mkgf de torque a 6 000 rpm  devidamente aferidos em dinamometro e moderados pelo cambio manual de cinco marchas da ferrari 328  aceleraçao e velocidade maxima sao estimados  0 100 km/h em cinco segundos cravados  maxima de 270 km/h  considerando que o carro pesa cerca de 1 085 kg  e bem plausivel      o conjunto mecanico fica abrigado sob uma cobertura transparente  instalada no meio da tampa de fibra de carbono feita sob medida  olhando o carro por tras  os mais entendidos sabem que esta nao e uma dino 246 gts qualquer   o melhor  david decidiu que sua dino 246 gt com motor v8 de f40 e boa demais para ser unica no mundo  e ja encomendou uma serie limitada de 25 exemplares a kevin o rourke  o que aumenta consideravelmente nossas chances de  um dia  dirigir uma dessas   [youtube id= ty5pgxszsjm  width= 620  height= 350 ]  sugestao de teco caliendo