ha cerca de dez meses comprei um volkswagen gol ls 1985  como contei neste post  quem acompanha o flatout antes mesmo de ser o flatout  de 2010 ao fim de 2013  eramos o jalopnik brasil  sabe que a compra deste carro foi uma verdadeira saga  eu tinha um fiat uno mille elx 1995 branco  de quatro portas e  por alguma razao que ate hoje nao descobri qual era  decidi troca lo por outro carro   por varios motivos  no fim das contas o mille ficou abandonado por meses antes que eu  finalmente  conseguisse vende lo e  com o dinheiro  comprei o gol  vulgo  robso   nao me perguntem por que decidi batiza lo com este nome   desde entao  tive muitas experiencias com este carro  algumas boas e ruins  todas elas me ensinaram algumas coisas e  hoje  decidi compartilhar algumas destas liçoes com voces     primeiras impressoes sao passageiras   voce ja esteve melhor  cara  me mudei de cidade ha pouco mais de um ano e logo em meu primeiro dia aqui vi meu  futuro  carro estacionado na rua de casa  ele me chamou a atençao logo de cara  por que aparentemente a pintura era nova  a estrutura parecia integra e seu dono rodava com ele todos os dias  nao demorou para que eu descobrisse que ele estava a venda e  com o dinheiro do uno em maos  comprei sem pensar duas vezes   nao  faça  isto   claro  eu dei umas voltas no carro e parecia tudo razoavel  o painel de instrumentos era diferente do de fabrica  uma peça de 1995 em um carro de 1985  e estava desligado   o dono anterior disse que era  so ligar  e eu acreditei  os bancos estavam com capas  os revestimentos das portas estavam em mau estado  mas eram originais  e o carro nao tinha afogador  apesar do motor 1 6 a alcool  um botao adaptado no painel borrifava gasolina sobre o carburador  o que ajudava quando estava frio e o motor nao queria pegar     pneus novos  carro parado  combinaçao cretina  a pintura era  de fato  nova  feita a portas fechadas  no entanto  massa plastica cobria pontos de ferrugem nas caixas de ar  o que so descobri depois  ao menos o tunel central nao estava trincado  quem tem um quadrado sabe bem o que quero dizer    acontece que estes problemas foram se manifestando aos poucos  nas primeiras semanas com o carro  tudo correu relativamente bem  exceto por algumas paradas em semaforos que o motor morria  era so bater a chave e ele pegava novamente  em mais ou menos tres meses  consegui andar com o carro  e cheguei a dirigir ate cidades vizinhas    uma ou duas vezes  e  em uma delas  o carro morreu na praça de pedagio  e o fiscal precisou me ajudar a empurrar   foi quando eu comecei a perceber que o carro nao estava tao bom assim  morrer com o motor frio  tudo bem  mas morrer com o motor quente  a marcha lenta tambem nao estava segurando bem  o ronco do motor nao estava liso e tenho certeza que o consumo de combustivel estava alto  mesmo para um carro a alcool  nao havia mostrador de combustivel  entao voces devem imaginar com foi que eu descobri  foi em uma rotatoria  e nao foi legal   enfim  aquela boa primeira impressao foi desaparecendo com o tempo  definitivamente  ela nao e a que fica     e um curso de mecanica sobre rodas   essa frase nao vale so para o fusca  em 1985  o gol passou a oferecer o motor md 270  arrefecido a agua  com deslocamento de 1 6 litro  1 588 cm³   entregando 81 cv a 5 200 rpm e 12 8 mkgf a 2 600 rpm  com isto  carro chegava aos 100 km/h em 14 2 segundos  com maxima de 161 km/h  ou ao menos deveria   sao 29 cv a mais que o motor 1600 a ar  usado anteriormente no gol e muito semelhante ao do fusca  e o projeto do md 270 e mais moderno  com comando simples no cabeçote  mas  ainda assim  old school  com um carburador weber 450 e nao muito mais do que isto  sem modulos  sem perifericos aos montes  sem dor de cabeça  certo   errado  mas tudo bem  se voce quer se sujar de graxa  ou mesmo quando nao quer   seu carro velho vai te ajudar  se voce nunca precisou regular um gicle de carburador  trocar um filtro de ar  verificar vazamentos na linha de arrefecimento ou algo do genero  prepare se para faze lo  as vezes  ate demais  na verdade  o que  fora o fato de te fazer querer desistir de tudo de tempos em tempos  vai te ensinar na pratica o basico  e ate um pouco mais  em mecanica   voce faz novos amigos esta e uma das partes mais legais de comprar um carro velho  muita gente se identifica com voce e arranja um pretexto para puxar assunto  te perguntar se e motor e bielinha ou bielao  se e a ar ou a agua  falar sobre o gol chaleira de um tio que nao ve faz tempo  reclamar do trabalho e das despesas que um velhinho da e encerrar falando que nao troca sua lata velha por nada  da para fazer amigos assim   e isto vale tambem para a internet  ainda que sejamos pressionados a interagir com todos o tempo todo hoje em dia  ter um interesse em comum ajuda a tornar a aproximaçao com outras pessoas mais natural  espontanea e facil  voce vai pedir ajuda em um grupo de facebook/whatsapp  ou perguntar se alguem tem aquela peça que voce estava procurando  o inbox do facebook vai saltar e logo  aquele seu amigo com o qual voce nao conversa muito vai dizer que conhece um cara que tem exatamente aquilo que voce procura  mesmo que o cara  no fim das contas  nao tenha o carburador certo  talvez voces continuem se falando para trocar figurinhas ou simplesmente acompanhar o andamento dos projetos um do outro   alem disso  nao e incomum que membros de uma determinada comunidade de entusiastas se mobilizem em conjunto para ajudar alguem a encontrar o que precisa  ou ate de um jeito de conseguir a peça  e o lado bonito das  panelinhas   no extremo oposto das rixas automotivas sem sentido que ja criticamos algumas vezes e que so atrapalham a convivencia entre os entusiastas     quanto tudo corre bem  a experiencia organica e insubstituivel cara  como quebra ventos sao legais  como e bacana esterçar em um volante grande e de aro fino  sentindo cada milimetro dos movimentos das rodas pivotando sobre o asfalto  como e gostoso sentir o cheiro de combustao dentro do carro  e ouvir com clareza o ronco do motor mesmo dentro do carro  essa area envidraçada e enorme  da para ver tudo   se voce nao estiver bravo porque o carro nao esta funcionando direito  nao ha carro moderno que se compare a um automovel de 30 anos ou mais na hora de te transmitir a sensaçao de estar no controle de uma maquina  sem assistencia  uma caixa de metal com janelas grandes e sem um mar de plastico  tecido e espuma a sua volta  e como vestir o carro     as coisas nunca sao tao simples quanto parecem   era  so ligar o painel   lembram  mas eu decidi colocar um painel period correct no carro  no gol ls  o acabamento era bem interessante  e o painel de intrumentos era de metal revestido com espuma e couro sintetico na parte superior  o que eu consegui  em troca de dois pedais de guitarra e um violao  veio de um gol bx e  por isso  e todo de lata     o painel original  completo  veio junto com o carro  mas estava em pessimo estado e  por isso  eu so aproveitaria o cluster  em tese  era so instalar o painel do gol bx  o cluster original do ls e correr para o abraço  na pratica  a instalaçao eletrica do carro estava toda errada  culpa de algum dos donos anteriores   o painel tinha diversos conectores queimados e  assim  o chicote precisou ser todo refeito  ate encontrar um painel compativel  eu e meu mecanico/eletricista decidimos instalar o cluster de 1995 fazendo uma pequena adaptaçao tecnica  esteticamente ficou horrivel  mas ao menos o velocimetro e algumas luzes espia funcionam  agora  estou com um cluster de voyage plus 1986  com carcaça marrom e conta giros  esperando para ser instalado  por que ele ainda nao foi  porque         um problema nunca vem sozinho  e isto cansa as vezes    eu gostaria de ter tirado fotos melhores  com o carro estacionado em um lugar mais bonito  mas voce deve ter notado que a bateria nao esta ali  comprei uma bateria nova  mas ela nao pega carga e sera preciso trocar por uma nova  por que isto ainda nao foi feito   porque nao bastaria  o miolo do motor esta em ordem  mas o carburador original ja estava velho demais  o carburador que eu comprei para substitui lo foi recondicionado  mas ainda precisa de uma boa regulagem  e uma revisao no cabeçote tambem nao faria mal  com isto  ha pelo menos tres problemas para resolver antes que o gol fique aceitavel   nao sao questoes complicadas  e tambem nao sao os reparos mais caros que se pode fazer em um carro  mas  como eles vieram quase ao mesmo tempo  eu simplesmente nao tive saco para resolve los ainda  felizmente o gol nao e meu carro de uso diario   mas    ele e meu  o que me leva ao proximo ponto     o seu carro e seu carro  e voce nao pode esquecer disso   talvez alguns de voces tenham torcido o nariz quando mencionei a questao do painel  e eu os entendo  e  nao vou mentir  considerei fortemente uma restauraçao 100% fiel aos padroes de fabrica nas primeiras semanas em que fiquei com o carro  so que eu ja mudei de ideia  embora seja plenamente possivel    nao e o que eu quero fazer  a bola branca na alavanca de cambio da a dica   este carro vai ter a minha cara  os revestimentos de porta mais simples do gol bx me agradam  e eu curto o visual do painel de lata  os bancos ganharao revestimento de couro  ou curvim  preto  combinando com o acabamento escuro do resto do interior  nao foi assim que saiu da fabrica  mas vai ficar legal  tenho certeza  tambem vou procurar um volante de epoca  ou algum volante novo com visual retro e bom acabamento   o mercado traz algumas opçoes bem interessantes  de qualidade e que nao custam os olhos da cara     o gol ls tinha frisos nas laterais  o meu carro nao vai ter  as rodas eram de aço estampado com calotinhas  mas vou procurar um jogo de rodas de liga de epoca ou entao  lançar um jogo de steelies pretas para aquele visual badass  as molas e amortecedores sao relativamente novos  estao em bom estado e a altura do carro esta boa para meu gosto  ha emblemas do flatout nas laterais e na traseira   se voce nao quiser deixar seu carro 100% original seu carro velho/antigo/classico  nao deixe  e claro que o melhor e respeitar as caracteristicas um carro raro  ou de uma reliquia  mas lembre se  voce tambem nao precisa fazer isto se nao quiser  e so ter um minimo de bom gosto e  principalmente  bom senso     e uma relaçao de amor e odio sem data para acabar   quando falei com o leo e o juliano a respeito desta materia e começamos a conversar a respeito  eu disse a eles   o negocio e que a cada duas horas eu mudo de ideia a respeito do gol   e eu nao exagerei  quando voce tem um carro velho/antigo parado  a vida se torna um eterno questionamento  voce se pergunta se realmente devia ter gastado aquela grana comprando o carro  se pergunta se realmente quer seguir adiante com ele  mas nao fica um dia sem vasculhar a internet e as redes sociais atras de peças  informaçoes e inspiraçao   eu ja quis tatuar o carro na minha panturrilha esquerda  e ja quis vende lo a preço de banana e usar o dinheiro para comprar uma scooter   daquelas com transmissao cvt  que so exigem que voce troque o oleo na hora certa  calibre os pneus nas especificaçoes corretas e encha o tanque uma vez por mes  foi assim ontem  foi assim hoje  enquanto eu escrevia este texto  devo dizer  e vai ser assim amanha     nao tenho certeza sobre o destino deste carro no momento  e vou esperar para ver  sei que meu volkswagen gol ls 1985 um dia vai habitar outra garagem  mas nao sei quando  mas algo e certo  ele nunca vai deixar de ser meu primeiro carro velho  e nao vai ser o ultimo