eu procuro manter a mente aberta para a maioria das mudanças da sociedade e do mundo  afinal de contas  faço parte de uma geraçao que viu o mundo mudar de uma forma extrema; quando nasci so existia uma tv em minha casa  e era preto e branco  se nao estiver pronto para mudanças  fico louco   [caption id= attachment_364458  align= aligncenter  width= 999 ] herbie hancock e seu carro  hoje[/caption]  mas uma coisa que nao consigo entender e a falta de vontade da juventude em geral em ter seu proprio carro  nao precisa gostar de carro  e a liberdade que ele proporciona que costumava ser universal  em casa resolvi isso obrigando os filhos a usarem os carros; agora ambos nao vivem sem eles  claro  se a gente nao mostra  resta o discurso batido de que o automovel e a raiz de todo mal   mas divago; a historia de hoje fala de uma epoca  e pessoas  que nao tinham este problema  jovens que  quando conseguiam algum dinheiro extra  imediatamente compravam suas proprias rodas  carro  moto  mobilete se nao houvesse outro jeito  o que importava era a liberdade que conseguiam com isso  e  algumas vezes  formavam um vinculo tao forte com este primeiro veiculo  que os dois nunca mais se separariam   [caption id= attachment_364459  align= aligncenter  width= 999 ] carrol shelby e o cobra[/caption]  e uma historia que ouvimos repetidas vezes  um jovem compra um carro  e quando morre decadas depois  ainda esta na garagem  e rara  mas tambem e comum  se e que me entendem  mas nao essa  talvez seja essa a mais incrivel historia desse tipo que existe; justamente pelo fato de que nem a pessoa  nem o caro  tem algo de comum  ambos  sozinhos  sao ja uma historia sensacional  juntos por 62 anos  quase nao da para acreditar     o pianista herbert jeffrey  herbie  hancock nasceu em chicago  em 1940  era filho de uma secretaria e um inspector sanitario da cidade  nao era pobre  mas tambem nao era exatamente rico  desde cedo  descobriu se nele um talento nato enorme para musica     como muitos pianistas de jazz  hancock começou com os classicos  suas aulas de piano começaram aos sete anos de idade  e seu talento foi reconhecido cedo  era uma criança prodigio   aos 11 anos de idade em 1952  ja solava peças de mozart com a orquestra sinfonica de chicago   sozinho  começou a descobrir um gosto e um entendimento profundo do jazz  durante a adolescencia  em 1960  ele ouviu o pianista chris anderson tocar jazz  e ficou maluco  implorou que o aceitasse como aluno  o primeiro passo para uma carreira de sucesso  o jovem hancock se formou em musica  e  incrivelmente  engenharia eletrica tambem  no grinnell college em 1960  e em pouco tempo entraria para a banda de donald byrd  e começaria a ficar famoso no meio     com apenas 22 anos em 1962  gravou seu primeiro album solo  takin  off   o disco chama a atençao do grande miles davis  e pronto  era parte integrante de sua nova banda  o miles davis quintet  dai em diante  seu caminho para fama e fortuna estava garantido  herbie eventualmente ganharia 14 premios grammy e um oscar pela trilha sonora do filme round midnight em 1986  alem de ganhar seis doutorados honorarios  desde 2012  hancock e professor na universidade da california  em los angeles  onde leciona na escola de musica herb alpert da ucla   em 1963  pouco antes de se juntar a banda de miles davis  uma das musicas de seu primeiro disco   watermelon man   entrou no top 100 nas paradas pop  hancock recebeu um cheque de royalties dela de seis mil dolares  aproximadamente us$ 60 mil  r$ 300 mil  aproximadamente  hoje  ele nunca tinha visto tanto dinheiro   [caption id= attachment_364464  align= aligncenter  width= 999 ] herbie hancock em 1963[/caption]  pensou imediatamente em comprar um carro  claro  uma perua  para ter espaço para seus instrumentos na mala  hancock nunca tinha tido um carro ate ali  e so tinha dirigido um dodge velho da familia  e nao muito     o cobra csx 2006 carrol shelby  como sabemos  nao podia mais pilotar em competiçoes depois de 1960; os problemas de coraçao ja nao permitiam mais  shelby tinha um plano  agora que nao podia mais correr como piloto  um carro esporte americano que combinasse um chassi europeu e um motor v8 leve  mas potente  um carro de produçao  onde ele apenas juntaria peças de outros  mas colocaria sua marca e venderia com algum lucro  impulsionado por vitorias nas pistas   [caption id= attachment_364470  align= aligncenter  width= 999 ] csx 2000  o primeiro cobra  na oficina de dean moon[/caption]  todo mundo sabe que esse carro seria o que conhecemos hoje como o shelby cobra  um ac ace ingles com um v8 pequeno da ford  o recem lançado  v8 fairlane   inicialmente de 3 6 litros  221 cid   mas em 4 2 e 4 7 litros  260 e 289 cid  no cobra  adicione uma pitada de pete brock  phil remington  e ken miles  e pronto  um dos mais sensacionais carros esporte da historia   [caption id= attachment_364475  align= aligncenter  width= 999 ] shelby e o csx 2000[/caption]  mas o que interessa aqui para a gente hoje e como os primeiros carros foram feitos  antes de shelby montar sua famosa fabrica na praia de venice  o primeiro carro  chassi csx 2000  foi criado na inglaterra  na ac  com shelby presente e um v8 prototipo de 221 cid  foi terminado na oficina de dean moon em los angeles  onde recebeu um v8 260  nota interessante  este carro permaneceria com shelby ate ele morrer  em 2012  o segundo cobra que ficou mais tempo com seu dono   [caption id= attachment_364473  align= aligncenter  width= 999 ] shelby e o csx 2000[/caption]  o que pouca gente sabe e que entre a oficina de dean moon e a fabrica de venice beach  um outro lugar construiu cobras no inicio  entra em cena um piloto amigo de shelby  ed hugus  sua oficina/loja de carros  a european cars em pittsburg  acaba sendo o representante de shelby para a costa leste americana  a primeira concessionaria  e o produtor dos primeiros carros   [caption id= attachment_364476  align= aligncenter  width= 999 ] a european cars de ed hugus  nao eram instalaçoes suntuosas[/caption]  o primeiro cobra de produçao  chassi csx2001  chegou em nova iorque em maio de 1962  o veiculo sem motor foi rapidamente transportado para a european cars para conclusao e hugus selecionou uma pequena equipe de seus melhores mecanicos para começar o trabalho de desenvolvimento  parte do trabalho era a instalaçao do motor ford de 260 cid e da transmissao borg warner de quatro velocidades   [caption id= attachment_364474  align= aligncenter  width= 999 ] o csx 2000[/caption]  o carro seguinte  csx2002  viraria o primeiro carro de corrida  e foi terminado na oficina de dean moon; mas tirando este  ate o fim do ano de 1962  todo cobra produzido saiu da oficina de hugus em pittsburg  eram carros diferentes do que eventualmente seria feito em venice beach  claro  quase experimentais  eram mais ac do que shelby ainda   [caption id= attachment_364477  align= aligncenter  width= 999 ] os 75 primeiros cobras vieram com este logotipo provisorio[/caption]  vale notar aqui que dois desses carros feitos na oficina de hugus  csx 2006 e csx 2007  foram enviados para a tasca ford em providence  rhode island  bob tasca estava interessado em todas as aplicaçoes de alto desempenho dos produtos ford e foi o primeiro revendedor ford a comprar cobras completos da european cars para revenda     herbie conhece o cobra   pois bem  voltemos a herbie hancock  quando contou ao amigo e trompetista donald byrd  este  um entusiasta dono de um jaguar xk120  ele ficou revoltado  como assim uma reles perua  disse que ele estava louco  disse que com esse dinheiro  devia comprar um desses novos cobra    esse cara  carroll shelby  esta chutando a bunda da ferrari     byrd disse a hancock  nosso amigo decide ir ate uma loja e dar uma olhada em um   [caption id= attachment_364467  align= aligncenter  width= 999 ] o csx 2006 de hancock[/caption]  descobre onde existia um concessionario em nova iorque que tinha o carro  e vai ate la  la chegando  jovem  com cara de adolescente  e negro ainda por cima  num pais ainda dividido pela segregaçao racial  e ignorado pelo vendedor  que atras do seu jornal  se recusava a atender hancock  ou responder suas perguntas  nosso heroi admite ter comprado o carro por raiva pura  perguntou o preço  e sem discutir concordou  deixou seu nome e uma entrada em dinheiro  e voltou com byrd no dia seguinte  nao tinha coragem ainda de dirigir o carro     o cobra  era o sexto carro produzido  chassi csx2006  montado na european motors em pittsburg  estranhamente  o motor era uma unidade prototipo da ford para o hi po 260  e e o unico carro que se tem noticia que nao veio com um carburador de quatro corpos  era um autolite de corpo duplo  comum em fairlanes  nao se sabe o motivo  erro  o carburador errado  claro  continua no carro ate hoje     o gasto irresponsavel de compra impulsiva reversa se tornou no fim saudavel  hoje o valor de qualquer cobra desse tipo passa dos dois milhoes de dolares  mas como o carro ainda esta com o unico dono ha 62 anos  e este dono e herbie hancock  o valor do csx2006 e na verdade incalculavel  e hoje o ultimo cobra ainda com seu primeiro dono  e o cobra a mais tempo com a mesma pessoa  e mole     uma vida num cobra hancock tinha medo de andar em algo tao caro e potente; antes de começar a dirigi lo  ia ate a garagem que alugou para ele  e praticava a troca de marchas  eventualmente perdeu o medo e começou a usa lo  todo santo dia  sem medo  indo com ele para casas noturnas de manhattan onde se apresentava  ate viagens atraves do pais     uma passagem interessante e com o grande miles davis  outro entusiasta que so andava de ferraris e maseratis  contou hancock para tom cotter   https //www youtube com/watch v=osa1imvdot4   miles tinha uma nova ferrari ou maserati a cada tres ou quatro anos  pouco antes de entrar para a banda dele  eu estava tocando com o trompetista clark terry no village gate em nova york  e miles estava na plateia  no final  ele veio ao meu camarim e perguntou se eu queria dar uma volta na maserati dele  eu disse   eu adoraria  mas comprei um carro algumas semanas atras    miles disse   mas nao e uma maserati   eu respondi   nao  mas e um cobra  e esta bem ai na porta do clube   quando viu o carro  o diminuiu e fez piada  dizendo  ai que fofinho    [caption id= attachment_364481  align= aligncenter  width= 999 ] o carro hoje  guardado[/caption]  isso era por volta das 4 da manha  entao nos dois alinhamos nossos carros no semaforo e esperamos ele ficar verde  eu pisei fundo e o deixei comendo poeira  antes de ele chegar ao proximo sinal vermelho  eu ja tinha pegado um cigarro e acendido   que p*rra e essa    ele perguntou  eu te disse  e um cobra    falei  ele   bem  livre se dele  isso vai te matar    mas herbie hancock nunca vendeu o seu cobra  nao que nao tivesse vontade; ha muito tempo nao o usa regularmente  mas hoje  sabe que e parte indivisivel de sua vida  ate parte indivisivel da lenda que se tornou sua passagem por este plano  indagado sobre o que sera do carro quando se for  disse      vou passar ele para minha filha  talvez meu netinho herde o cobra eventualmente  um revendedor de carros classicos se ofereceu para compra lo na decada de 1970  ele me ofereceu us$ 10 000  ele começou a tirar pilhas de dinheiro de sua pasta  colocando as na mesa  entao eu olhei para o dinheiro  depois olhei para o carro  depois olhei para o dinheiro e olhei para o carro de novo  finalmente  eu disse   desculpe  mas nao posso vende lo  este carro e meu amigo   quando o homem estava saindo  ele apertou minha mao  olhou me nos olhos e disse   voce fez a coisa certa  voce nunca deveria vende lo