nao ha duvidas de que o ford gt40 e um dos carros de corrida mais emblematicos ja construidos   afinal  vencer as 24 horas de le mans quatro vezes seguidas  entre 1966 e 1969  e um feito tao impressionante que ainda falamos a respeito cinco decadas depois  da mesma forma  seu contemporaneo ford mustang e um dos automoveis mais importantes que existem  ele foi o primeiro pony car da historia  incorporando o mesmo apelo dos muscle cars em um pacote mais compacto  economico e barato  criando uma nova tendencia que foi totalmente abraçada pelo mercado — e ate mesmo tomou o lugar dos muscle cars originais   [gt40 content search= muscle car  widget= 1 ]  sabe o que acontece quando se junta os dois  o shelby gt500 super snake  de 1967  do qual foi feito apenas um exemplar  e o carro ai em cima   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  o ford mustang 1967 era um carro diferente dos outros que haviam sido feitos ate entao  ele era maior  com bitolas mais largas  uma traseira fastback mais pronunciada e identidade visual ligeiramente atualizada  havia uma boa razao para isto  a ford queria colocar um motor big block no cofre  pois os small block ja nao estavam dando conta da demanda popular por mais potencia   na epoca  a shelby ja oferecia aos fas do mustang sedentos por um pouco mais de punch o shelby gt350  um mustang preparado para as pistas  equipado com um v8 small block windsor de 289 pol³  4 7 litros  que  graças a adoçao de um enorme carburador holley 715 cfm de corpo quadruplo  entregava 310 cv em vez dos 275 cv originais  com a chegada do mustang 1967  havia espaço para a instalaçao de algo ainda mais forte  e foi assim que surgiu o shelby gt500  movido por um v8 big block da familia fe   428 pol³  ou sete litros  dois carburadores holley 600 cfm de corpo quadruplo e 360 cv  foram feitos pouco mais de 2 000 exemplares do gt500 em 1967   carros identificaveis pelo novo conjunto frontal  com farois auxiliares nas extremidades da grade  e pelas lanternas traseiras adaptadas do mercury cougar    o que ja torna o gt500 1967 um carro bastante raro nos dias de hoje     mais raro  porem  e o gt500 super snake  o carro foi idealizado por don mccain  ex gerente de vendas da shelby american  que simplesmente sugeriu a carroll shelby que ele colocasse no gt500 um v8 427 de competiçao   mais precisamente  o v8 fe cobra de 427 pol³ utilizado pelo gt40 em 1966  ano de sua primeira vitoria nas 24 horas de le mans   que  por sua vez  era derivado do motor utilizado pelo ford galaxie na nascar  o proprio carroll shelby estava envolvido no projeto do gt40  e conhecia bem o motor  que tinha cabeçotes de aluminio  componentes internos forjados  coletor de admissao com maior fluxo e coletor de escape bundle of snakes  batizado assim porque os tubos de escape eram torcidos e  de fato  lembravam um ninho de cobras   estamos falando de um motro com potencia bruta de quase 600 cv   o que justifica totalmente o sobrenome dado ao gt500 especial  super snake      o motor foi acoplado a uma nova caixa manual de cinco marchas  que por sua vez era ligada a um diferencial reforçado no eixo traseiro do mustang  no mais  o carro era virtualmente identico a um gt500 qualquer  com pintura branca e faixas azuis   que seguiam um padrao exclusivo  com uma faixa mais larga ladeada por duas faixas mais estreitas  em vez de duas faixas identicas como era nos outros carros  alem disso  a moldura para os farois auxiliares era cromada  como nao se via em nenhum outro mustang     [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  o objetivo inicial do carro era demonstrar um conjunto de pneus em uma pista de testes oval  para isto  foram insstaladas molas e amortecedores mais firmes do lado do passageiro  a fim de contrabalançar a transferencia de peso nas curvas de alta velocidade  durante o teste  o shelby gt500 super snake mostrou do que era capaz  atingindo impressionantes 273 km/h na demonstraçao rapida  durante o teste de longa duraçao  o mustang percorreu 800 km a uma velocidade media de 228 km/h sem grandes problemas     talvez nem precisemos dizer mas  em todo caso  e obvio que o gt500 super snake foi um sucesso entre os entusiastas e jornalistas que presenciaram a demonstraçao  o carro foi levado para a concessionaria de mel burns  na california  a pedido de don mccain   ele havia tido uma visao  uma serie limitada de 50 exemplares do gt500 super snake  que em sua opiniao tinha tudo para ser um sucesso   mas nao era para ser  as modificaçoes realizadas no gt500 para transforma lo em um super snake resultaram em um preço alto demais   us$ 8 000  que nao parecem muito hoje em dia  mas estamos falando de quase duas vezes do que custava um gt500 normal  por conta disto  o projeto acabou cancelado       o carro acabou enviado para uma concessionaria ford em dallas  no texas  onde foi comprado por uma dupla de pilotos de aviao que  nas horas vagas  disputavam corridas de arrancada  o gt500 super snake trocou de maos mais algumas vezes antes de ir parar na garagem de seu atual dono  um homem chamado john wick  em algum momento de sua vida o mustang foi restaurado nos padroes originais  e e assim que ele se encontra hoje em dia  ele foi leiloado recentemente pela mecum auctions e arrematado por us$ 1 3 milhao   cerca de r$ 4 95 em conversao direta