aposto que voce estranhou a combinaçao de  circuito oval  e  espanha  na mesma frase  afinal os ovais estao associados fortemente ao automobilismo americano  na verdade a tradiçao dos ovais nos eua nasceu junto com o automobilismo e os primeiros circuitos do mundo  brooklands  o mais antigo deles  era um oval  assim como indianapolis  que foi construido em 1919  se voce nos perguntar por que a escolha do formato oval em vez de uma reproduçao dos circuitos de estradas da epoca  a inspiraçao veio dos velodromos para bicicletas  que eram pistas ovais com curvas inclinadas para formar retas infinitas e assim permitir velocidades mais altas   na decada seguinte  os italianos construiram o autodromo nazionale di monza  que nao era um oval  mas tinha um trecho nesse formato  onde esta a famosa parabolica   e os espanhois apostaram em um oval nos moldes de brooklands em terramar  na catalunha  e justamente a este autodromo catalao que nos referimos no titulo deste post   brooklands  como se sabe  foi destruido pelos bombardeios durante a guerra e acabou nunca reconstruido  uma vez que antes disso ja havia sido transformado em campo de aviaçao militar  monza continua firme e forte  com sua pista modernizada e segura para os carros de formula 1 de hoje  indianapolis trocou os tijolos por asfalto e tornou se o icone do automobilismo americano  mas sitges terramar deixou de receber corridas pouco depois de sua construçao e desde entao acabou esquecido pelo universo do automobilismo     o autodromo de terramar foi projetado no começo da decada de 1920 pelo arquiteto catalao jaume mestres fosas e foi construido em apenas 300 dias a um custo de 4 milhoes de pesetas  algo em torno de r$ 24 milhoes em valores de hoje   ele foi inaugurado em 28 de outubro de 1923 pelo rei alfonso xiii da espanha  e francesc armengol  um dos principais investidores do circuito e promotor do residencial terramar  no municipio de sitges  a pista sediou o gp da espanha em 1923  e nos anos que se seguiram pilotos do alto escalao testaram suas habilidades nos 2 km de concreto com curvas inclinadas de 60º chegando a 90º na parte mais alta   mas nao demorou para que a crise financeira se abatesse sobre o pais e o interesse pelo circuito  e pelo automobilismo em geral  esfriasse  o alto investimento da construçao e a ma administraçao do autodromo levaram ao calote dos premios aos vencedores das corridas  e a federaçao internacional do automovel  que na epoca ainda nao se chamava fia  e sim aiacr  proibiu a realizaçoes de corridas internacionais em terramar em 1927     cinco anos mais tarde  o piloto e aristocrata edgar morawitz comprou a pista e organizou algumas corridas de exibiçao  desafios entre carros e avioes  para voce ver como isso e manjado     e o campeonato espanhol de motociclismo  mas ele nunca conseguiu faturar dinheiro com isso   a ultima corrida foi organizada em 1956 e desde entao o autodromo acabou abandonado — a menos que voce considere uma pequena peregrinaçao de fas de automobilismo que conhecem a pista e viajam ate sitges para conhecer o local  jonathan moore  do speedhunters  teve a chance de dar umas voltas pelo circuito   seu relato e impressionante  era como dirigir em uma parede vertical  a compressao quando entramos na curva — bem mais rapido do que eu esperava  — me afundou no banco traseiro  as leis da gravidade se inverteram  o vertical virou horizontal  nem consegui me recuperar nos duzentos metros de reta ate a segunda curva inclinada  pois ja estavamos nela  e novamente afundados nos bancos  fora do carro  e impossivel chegar ao topo sem cordas ou algum dispositivo antigravidade   felizmente  as coisas começaram a mudar para terramar em 2012  quando a audi levou um r8 e os pilotos carlos sainz e miquel molina para acelerar na velha pista inclinada  apesar dos 90 anos de idade  as quatro milhoes de pesetas valeram muito a pena  e o circuito esta em boas condiçoes ate hoje  tanto e que em setembro de 2013 o campeao da motogp jorge lorenzo fez o mesmo que seus compatriotas  mas com um porsche 911   [youtube id= rmo4ibslswc  width= 620  height= 350 ]  dois meses depois da brincadeira de lorenzo  a empresa vip terramar sl  atual proprietaria do autodromo terramar  apresentou um projeto de renovaçao do autodromo mais antigo da espanha  obviamente um oval com inclinaçao de 60º nao tem mais espaço no automobilismo moderno  mas a intençao dos administradores e renovar o circuito para a realizaçao de eventos internacionais — como o espiritu de montjuic  uma especie de goodwood catalao realizado a menos de 40 km de sitges terramar   [youtube id= iyegxuslsdg  width= 620  height= 350 ]  alem da restauraçao da pista  o projeto inclui tambem um kartodromo  um centro de lazer e compras  clube social  hotel  centro de eventos  museu do automobilismo e um parque tematico — exatamente como fizeram com nurburgring  a construçao começa no proximo mes de julho  recuperando os acessos ao circuito  a pista oval e a tribuna  e a conclusao do projeto esta prevista para novembro de 2016   [gallery columns= 4  link= file  ids= 8381 8380 8382 8383 ]  quem disse que o mundo estava ficando mais chato para os gearheads