as picapes estao em alta no momento  ja faz um tempo que  para muita gente  elas sao carros de passeio  ou mesmo de lifestyle  embora tenham sido concebidas como veiculos de trabalho  no brasil  por exemplo  as picapes pequenas derivadas de automoveis sao populares desde a segunda metade da decada de 1970   nas decadas seguintes  toda fabricante tinha a sua  e todas elas foram razoavelmente bem sucedidas   atualmente a fiat strada e a vw saveiro reinam sozinhas no segmento  e ambas oferecem versoes de cabine dupla que  do ponto de vista pratico  nao fazem sentido   elas nao tem muito espaço para quem vai atras  e a caçamba nao e exatamente espaçosa  mas as duas fazem sucesso por dar ao consumidor o que ele quer   consumidor este que esta disposto a sacrificar espaço para as pernas e para a carga para ter uma picape pequena de cinco lugares  atualmente  as fabricantes estao investindo em modelos maiores   fiat toro  duster oroch e a futura volkswagen tarok  baseadas em plataformas de suvs  se parecem menos com picapes e sao mais praticas   hoje  porem  vamos falar de um conceito diferente de picape lifestyle   algo diferente das picapes esportivas dos eua e da australia  das nossas picapes baseadas em carros pequenos  e das atuais picapes medio pequenas  algo realmente criativo  que nao foi mais repetido  a skoda felicia fun 1 6     lançado em 1994  o skoda felicia foi um dos primeiros modelos lançados pela fabricante tcheca apos a compra pelo grupo volkswagen  a plataforma do carro   um compacto com motor dianteiro transversal   era a mesma de seu antecessor  o skoda favorit  um carro projetado in house  o design do carro  porem  foi definido com a ajuda da volkswagen  que tambem cedeu os motores de 1 6 litro a gasolina  com injeçao eletronica multiponto  75 cv e 13 9 kgfm de torque; e a de 1 9 litro a diesel  com 64 cv e 12 6 kgfm de torque     a versao picape do skoda felicia foi lançada em 1995  meses depois do hatch  e a volkswagen aproveitou para vende la em alguns mercados de exportaçao como volkswagen caddy  ainda que ela pouco tivesse a ver com a caddy derivada do vw polo que conhecemos no brasil como volkswagen van  o fato e que  sob o guarda chuva da volkswagen  a skoda de repente viu se em uma posiçao confortavel para experimentalismos  e assim nasceu a skoda felicia fun 1 6   uma engenhosa picape que tinha cabine simples mas  com um engenhoso sistema rebativel para o banco traseiro  acabava se tornando uma picape conversivel de quatro lugares     embora tivesse toda a cara de um produto de nicho para o mercado local  a skoda felicia fun era voltada principalmente aos mercados de exportaçao na europa ocidental   a skoda levava a serio o sobrenome  fun   a começar pela carroceria amarela  cor exclusiva da versao  que refletia bem as intençoes divertidas da picape  o amarelo tambem aparecia nas rodas  em detalhes de acabamento interno   revestimento do volante  alavanca de cambio quadro de instrumentos  radio     e forraçoes das portas e bancos  e ainda havia um simpatico emblema com o desenho de um sapo nas colunas  b   talvez aludindo a vocaçao da felicia fun para expediçoes a beira do rio ou para a praia     mas vamos falar de seu aspecto mais curioso  a cabine expansivel  o painel traseiro era basculante e  ao ser puxado para tras  revelava o banco de tras com seus dois lugares e ate mesmo encostos de cabeça  um mecanismo com braços articulados e travas nas caixas de roda traseira mantinha o painel no lugar   https //www youtube com/watch v= nfn34ttunq  com isto  apesar de uma extensao na parte traseira da cabine  o banco traseiro ficava permanentemente descoberto   o que nao seria um problema tao grande em um pais com clima quente  mas nao era exatamente um selling point na europa  especialmente no chuvoso reino unido  que ganhou sua propria versao com volante do lado direito  em todos os casos o motor era o ja citado 1 6 de 75 cv  acoplado a uma caixa manual de cinco marchas   conjunto capaz de leva la de zero a 100 km/h em 12 5 segundos  com maxima de 160 km/h   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 248718 248719 ]     sendo assim  nao surpreende o fato de a skoda felicia fun ter se tornado um ponto fora da curva   uma curiosidade que te faz pensar  caramba  esse carro foi mesmo vendido   alem do visual totalmente conceitual  ela basicamente oferecia algo que ninguem havia pedido  embora  olhando em retrospecto  ela fosse quase genial  os britanicos compraram 300 exemplares  e o resto da europa comprou mais 300  fazendo da felicia fun um dos carros mais raros da decada de 1990     o mais perto que chegamos disto  atualmente  e a futura volkswagen tarok   que  ao menos no conceito apresentado no salao do automovel em 2018  tinha a parte inferior do painel traseiro rebativel  permitindo o transporte de objetos bem mais longos na caçamba  ainda nao ficou claro se a versao de produçao contara com o recurso  que foi bem recebido durante o salao   mas a pergunta e  sera que a skoda felicia fun foi inspiraçao     ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]