como voces viram em nossa cobertura do salao do automovel de sp  o recem lançado discovery sport sera o primeiro land rover totalmente produzido no brasil  a partir de 2016  na fabrica de itatiaia  rj   nos tivemos a oportunidade de bater um papo com o responsavel pelas linhas de sua carroceria  massimo frascella  o italiano ja teve passagens pelo stile bertone  1997 a 2000   pela ford  2000 a 2004   pela kia  2005 a 2011  e  desde novembro de 2011  trabalha no centro de design da jaguar land rover  em gaydon   com todo este curriculo  decidimos ampliar o assunto para um  pouco  alem do discovery sport em si  pegue um cafe e acompanhe a conversa      [flatout] massimo  voce trabalhou para a kia ha alguns anos  e hoje esta na land rover  ambas as empresas recentemente se reinventaram radicalmente pelo design  nos de uma perspectiva de dentro sobre estas rupturas  e diga as conexoes que voce enxerga entre estes processos nas duas marcas   [massimo] eu acho que as duas marcas compreenderam que o design e vital para o automovel como produto e para o modelo de negocio  e por isso  merecedor de ainda mais prioridade; especialmente no caso de um redirecionamento   na kia  a marca claramente nao tinha um historico classico ou herança de design a ser seguido  entao foi basicamente um processo que nasceu de uma folha em branco  foi desafiador  mas de uma forma mais livre     apenas um ano separa estes dois kia cerato  a participaçao de designers como peter schreyer e massimo frascella  responsavel pelo sportage  rio  soul e sorento  foi fundamental para a reinvençao da kia  no caso da land rover  nao foi exatamente uma reinvençao  pois ela possui uma herança muito forte  nao e toda marca que pode dizer que tem tres veiculos incrivelmente iconicos e de longa historia  que e o caso do range rover  do discovery e do defender  nos apenas transformamos a marca  moldando a melhor para o que os consumidores de hoje buscam  entao surgiram novos veiculos  caso do evoque  e novas familias de veiculos  discovery  e o maior peso do design teve participaçao fundamental para nortear esta percepçao        sobre a classica relaçao entre engenharia e design  a land rover  por muitas decadas  foi uma marca de veiculos puramente funcionais  hoje temos uma orientaçao para um produto de luxo extremamente refinado  obviamente  nem tudo no design e funcional e nem sempre esta de acordo com os planos da engenharia  nos gostariamos de entender como a land rover trabalha este balanço   eu acho que voce acertou bem o cerne da questao  antigamente a land rover era uma marca cujo design era puramente orientado pela engenharia  para atender exclusivamente aquilo que o veiculo precisava fazer em termos praticos  eu acho que  hoje  nos e os clientes temos um ponto de vista diferente   e portanto  o design ficou mais importante  na verdade  ficou essencial  hoje temos uma abordagem muito mais emotiva e envolvente  nao apenas racional    cabine do range rover  1988 e 2014  mas nao podemos esquecer que as capacidades e funcionalidades continuam e precisam estar la  porque isso e o que faz a marca land rover e e o que a diferencia de tantas outras fabricantes  portanto  o trabalho junto com a engenharia  em sinergia e com interaçao direta  e crucial para o nosso negocio  eles  os veiculos  ainda fazem tudo aquilo que devem fazer para a sua proposta   mas  olhe para aquilo  apontando para o discovery sport   eu quero possui lo  apenas o design e capaz de fazer este tipo de conexao        ja que olhamos para o discovery sport  nos fale um pouco sobre a coluna c dele  que e o elemento de design que salta mais aos olhos em relaçao aos outros carros da marca  qual a mensagem e a inspiraçao desta soluçao     a inspiraçao veio do proprio legado do modelo  esta soluçao acompanha toda a sua historia  do discovery 1 ao 4  do ponto de vista do design  esta coluna c da solidez e equilibra as proporçoes do veiculo quando visto de lado  e tambem uma forma de diferencia lo da familia do range rover  cujos veiculos nao possuem colunas pintadas na cor da carroceria  sao todas pretas   resultando em uma area envidraçada continua  sem interrupçoes  a coluna c do discovery sport e bastante inclinada para a frente  fluindo com o conceito da carroceria e deixando o mais dinamico        considerando que o discovery sport  como os outros carros da marca  possui esta orientaçao de luxo no design  existem inspiraçoes nao automotivas em seu conceito; seja a cabine ou a carroceria   sim  no processo de concepçao do design  seja do interior ou da carroceria  sempre ficamos de olho nas tendencias de design de tudo o que esta por ai  e isso enriquece nosso cardapio de linhas e escolhas de acabamentos  texturas  e coisas do genero  nao queremos seguir tendencias  mas e importante saber o que esta rolando por ai  tudo contribui para o design do carro  nao ha nada em particular que eu possa dizer do tipo  pegamos este objeto e reproduzimos ou nos inspiramos diretamente nisso   mas absorvemos a combinaçao de todas essas coisas e isso  sem duvida  faz parte da receita do design      voce pode nos dizer tres designs nao automotivos que voce considera verdadeiras obras primas   [ uma breve pausa refletindo ] bem  o arco lamp e uma luminaria fantastica  realmente iconica  a poltrona barcelona e um outro belissimo exemplo  e queria pedir licença para inserir um automovel na lista  o lancia stratos  porque eu olho para aquele carro e vejo mais que um produto  ha algo extremamente emocional ali         este e o carro que foi sua grande motivaçao para se aventurar na area de design  o que acendeu a faisca  digamos assim     absolutamente  o stratus e um carro que sempre significou algo mais pra mim  ele tem essa execuçao extremamente moderna  mas ao mesmo tempo e tao intenso e passional  e claro  ha outros carros que eu realmente aprecio  como o lamborghini miura e seus  olhos e cilios   se referindo aos farois   o lancia aurelia gt coupe e suas proporçoes fantasticas e soluçoes minimalistas atemporais  eu acho que a land rover tem algo disso no design  uma certa simplicidade essencial e atemporal        voce pode nos contar como o evoque influenciou as diretrizes de design da marca  pois hoje em dia  temos a impressao de ver um pouquinho de evoque em cada novo lançamento da marca   bem  o evoque foi um enorme sucesso que nos contou que ha uma nova forma de trabalharmos a land rover e que ha multiplos perfis de pessoas que podem gostar dele  por outro lado  precisamos nos assegurar que as tres familias de veiculos do grupo land rover tenham a sua propria identidade   o luxo extremo e conceitual dos range rover  a versatilidade do discovery  e a robustez dos defender; mas elas tambem precisam estar conectadas     traduzindo em palavras  por exemplo  o discovery tem a interrupçao da area envidraçada pela coluna c e um degrau formado acima da linha de cintura pelo capo  deixando o um pouco mais familiar  mas ainda bastante esportivo  o evoque e mais conceitual  ao ponto de ter criado a sua propria classe  com linha de cintura extremamente alta e caimento do teto com atitude radical      quantas pessoas e quantos departamentos  mais ou menos  o estudio de design da land rover possui  e como se da o processo criativo   e um departamento complexo  com equipes de design externo  interior  cores e materiais  de modelagem 3d e em clay  por exemplo; e que ainda interagem diretamente com outros departamentos  como o marketing e a engenharia  sobre o processo  normalmente começamos com brainstorms e sketches  fazemos algumas seleçoes e passamos para os modelos em escala  depois disso  pegamos dois ou tres e os construimos em escala 1 1   neste momento  as interaçoes com os outros departamentos ja estao acontecendo      nesta era na qual tudo e digital  os bons e velhos papel e marcador continuam com espaço   bem  isso depende  as novas geraçoes ja passam suas ideias diretamente nas mesas digitalizadoras  por exemplo  como estou situado justamente na transiçao para esta geraçao  eu uso muito o digital  mas nao abro mao de canetas e marcadores  especialmente nos primeiros momentos da concepçao de um design  e a conexao mais pura e direta   e voce e a mesa  sem telas  sem filtros  sem distraçoes  e claro  depois disso voce desenvolve o conceito usando todas as ferramentas que a tecnologia permite e que nao tinhamos ha alguns anos      antes estavamos falando do stratos  que foi desenvolvido pelo estudio bertone  em julho deste ano  a bertone declarou processo de falencia     [ interrompendo com um suspiro ] sim  eu sei        e a pininfarina tambem corre risco  o que aconteceu  porque antigamente  um carro criado por um estudio de design externo ganhava valor  como sempre foi com as ferrari  alfa romeo e lamborghini  por que esta relaçao mudou e deixou de ser interessante usar estudios como estes   o que realmente mudou foi o mercado  hoje vivemos em uma situaçao completamente diferente de quarenta anos atras  quando tinhamos todos aqueles carrozzieri e a popularidade de seus estudios  hoje  todas as fabricantes possuem seus proprios departamentos de design  cujos centros estao cada vez maiores e com mais recursos para conceber completamente o design do veiculo  desde o primeiro rabisco   ferrari p4/5 de james glickenhaus  por pininfarina  por outro lado  voce pode ver que existem marcas emergentes  especialmente no oriente  como na china  que estao apenas começando e usam estes estudios tradicionais  alem de nao ser suficiente para reverter esta crise especifica no setor dos estudios  tambem e um pouco triste se pensarmos historicamente o que eles ja representaram para os automoveis dos sonhos das pessoas  ocasionalmente  contudo  nos vemos colaboraçoes esporadicas em modelos especiais  caso da pininfarina com a ferrari e a zagato com a aston martin      falando agora sobre os estudantes de design  que conselhos voce daria para os jovens que sonham em trabalhar na area e quais os passos que voce recomenda para quem quer ingressar no setor automotivo   o unico conselho que posso dar e  seja muito apaixonado pelo o que voce faz  ser um designer nao e ter um trabalho  das oito as cinco   e algo que te envolve  te isola de tudo  existem muitos  nao  e que  por tudo isso  voce precisa algo dentro de voce para manter a chama acesa  eu vejo muitos estudantes encarando a faculdade ou o trabalho de uma forma  como posso dizer   preciso fazer um belo sketch e e isso   mas ha muito mais do que isso  se nao ha paixao e determinaçao pura vindas de voce nesta area  e melhor voce procurar outra coisa   sobre a carreira  bem  começa la e  em termos  mais facil  pois existem muito mais escolas e cursos hoje que antigamente  eu nao quero dar nomes  mas os designers sabem quais sao as mais famosas  e importante  contudo  estar atento que o interesse geralmente esta mais no negocio do que em sua formaçao verdadeira  gesticulando com as maos  como se estivesse modelando algo  como designer   nos recebemos portfolios todos os dias  para a marca que os recebe  e importante perceber esta conexao entre a paixao do designer e a identidade da marca   no sentido mais abstrato da coisa