ola pessoal do flatout  me chamo marco  sou de londrina  parana  sempre gostei muito de carros   minha primeira palavra foi  tata   que era como eu chamava as vw brasilias  por causa do barulho do escape delas   e desde pequeno sabia nome de todas as marcas e modelos  como muitos aqui  devorava todas as revistas de carros da epoca  mes apos mes   quando passei a morar em curitiba  via todas as novidades circulando pela visconde de guarapuava  rua pela qual passavamos todo domingo  no caminho para o almoço da nona  eis que em 1993  com quase dez anos de idade  encontro pela primeira vez um bmw  vi um vulto prata assobiando ao acelerar por nos  logo depois parando no semaforo  perguntei ao meu pai que carro era aquele e ele  lendo na tampa traseira  afirma   e uma    bmw 850i  filho   a lembrança daquele automovel ficou cristalizada na minha memoria     os anos se passaram e essa paixao foi evoluindo  meu primeiro carro foi  e ainda e  pois ainda esta comigo  um gol g3 1 0 8v  hoje ele so tem a carcaça de gol  pois esta com um 2 0 t  nessa epoca convivi bastante com a familia vw  adquiri uma saveiro g3 1 8 e tambem uma parati 1 8  que seguiam meu estilo henry ford de criatividade e eram pretas  tinham inclusive as mesmas rodas do gol  tsw fly   ate que um dia  de ferias  encontro em minha cidade um 328i 1996 manual  preta  claro   fiquei as ferias todas pensando no carro e quando finalmente fui ve la  nao teve jeito  comprei no ato  dali em diante minha paixao pela marca foi crescendo  especialmente pela geraçao e36  cujos modelos fui adquirindo  e vendendo os vw   so ficou mesmo o golzinho  ao qual sou bastante apegado  e  apesar do 850i ser minha referencia no universo bmw  o preço deles ainda era algo que nao podia assumir   ate o dia em que a vi  minha grandona  entrei no mercado livre para fazer aquela pesquisa basica por bmw  todo fanatico por alguma marca acaba fazendo isso numa rotina  no meu caso  quase diariamente  e encontro o anuncio de um 850i  preto  todo desmontado  o antigo dono  achando 300 cv pouco  resolveu comprar um v8 chevy ls7 e colocar dois turbos  tirou o m70 original e deixou num canto  porem o resultado nao foi dos melhores  entao ele resolveu encostar o carro e vender para alguem que se interessasse em reconstrui lo   olhei aquilo e pensei  e minha chance  foram alguns bons meses de negociaçao e nao chegavamos a um acordo  cheguei a desistir  ate que  num ultimo esforço  resolvi tentar mais uma vez  mandei um e mail simples e direto   sr  x  o que posso pagar e r$ x  aceita   foram tres dias sem resposta ate uma ligaçao dele dizendo   pode vir que ela e sua    entao era isso  havia comprado um carro que nao estava funcionando  cujo motor estava solto num canto  que estava a mil km de distancia e que so tinha visto por tres fotos minusculas pela internet  premio joinha pra mim  pesquisei e pedi indicaçoes a quem podia  e consegui achar um especialista da marca bem proximo de onde ele estava  acertamos que o profissional iria ate o carro e me daria o aval para a compra  considerando todo o historico  dai vieram as primeiras impressoes      apos uma conversa pelo telefone  ele me afirma que o carro  apesar de ser um projeto que precisasse de investimento e atençao  naquele momento  ainda valia a pena  e la vem a minha grandona pra casa     lembro que ela chegou num domingo a noite  eu sai de casa com minha esposa e fui ate o patio de manobra da empresa de guincho  tentando acha la  pois nao me aguentava ate segunda pela manha  rodamos e rodamos  mas nao conseguimos encontra la  mal dormi aquela noite   no dia seguinte  pulei da cama muito cedo e fui logo ate o patio  para ve la ao vivo  juro que me segurei quando a vi  apesar do escape estar solto e de haver dezenas de fios passando por toda a cabine  ela estava linda   minha esposa estava revoltada ao meu lado  bem  havia  esquecido  de avisar que o carro nao funcionava  e eu  olhando aquilo como criança vendo brinquedo na vitrine  levamos o 850i ate uma concessionaria da marca para a primeira analise mais profunda  levantando tudo o que faltava e que seria necessario para a restauraçao      foram tres anos entendendo toda complexidade da operaçao  mudando o projeto zilhoes de vezes  oito  para ser exato   cenas para os proximos capitulos  e definindo o que efetivamente seria feito para que ela voltasse a vida e ao brilho que roubou meus olhares na minha infancia   apesar destes quase quatro anos  ainda sinto que vale todo o esforço  so de entrar na oficina e ve la no canto  suja  coberta por uma capa de vinil azul pela metade e com o bico com os farois escamoteaveis a mostra  ja abro largo sorriso  ainda mais por lembrar que  em breve  vou te la em minhas maos  acelerando comigo  conduzindo aquele  vulto que me cativou desde pequeno  esta e uma das maiores satisfaçoes   ah  e qual a razao do apelido  lil’frankie   apesar de em casa ela ser conhecida por  grandona   afinal  ela e gigante comparada com os outros carros   depois de todas as mudanças no projeto inicial  hoje ela e minha pequena frankenstein  nas proximas atualizaçoes voces entenderao o por que  na imagem de destaque tem uma pequena dica      por marco centa  project cars #9