estamos de volta com mais um especial  lendas do wrc    o primeiro de 2019  e  para abrir a temporada  vamos homenagear um piloto que pode nao ser tao frequentemente lembrado quanto medalhoes como ari vatanen  colin mcrae ou tommi makinen  veja aqui todos os posts que fizemos ate agora   mas que merece cada milimetro do nosso respeito por suas conquistas na carreira  stig blomqvist  que tambem tem um dos nomes mais maneiros do esporte a motor   [gt40 content search= anos 80  widget= 1 ]  em algumas regioes da inglaterra  stig quer dizer  novato    e foi por isto que jeremy clarkson decidiu  ironicamente  batizar o piloto residente de top gear  que de novato nunca teve nada  como  the stig   na escandinavia  porem  stig e um nome relativamente comum  que vem do dinamarques antigo stigr e quer dizer  viajante   nao se trata de uma homenagem a stig blomqvist  mas bem que poderia  o piloto sueco  nascido em 29 de julho de 1946 e hoje com 72 anos de idade  foi um dos primeiros vencedores do wrc  inaugurado em 1973; ajudou a mostrar que a traçao dianteira poderia ser competitiva nos ralis; e ainda foi um dos campeoes na mais desafiadora e insana era do campeonato mundial de rali   o grupo b   quando ja era um veterano  ou seja  quando stig ja nao era mais um stig     em 1964  aos dezoito anos  dias depois de tirar sua carteira de motorista  stig blomqvist participou de seu primeiro rali   um evento local na cidade de karlstad  ao volante de um saab 96  compacto de traçao dianteira com motor v4 de origem ford   o motor taunus  que nos carros de rua podia ter 1 5 litro e 65 cv ou 1 7 litro e 75 cv  foi so o primeiro  stig blomqvist e a saab foram inseparaveis por anos a fio  ate 1980     heroi nacional   ao longo deste periodo  stig acompanhou a popularizaçao do rali como esporte internacional  em seus primeiros anos o piloto conseguiu algumas vitorias como saab 96 em nivel nacional  sendo que a primeira delas veio ja em 1969  quando stig tinha apenas 22 anos de idade  no ano seguinte foi inaugurado o international championship for manufacturers  imc   que incluia etapas realizadas fora da europa  como o rali do quenia  o imc foi o precursor do wrc  e ja na temporada de 1971 stig garantiu sua primeira vitoria  novamente na suecia     blomqvist foi  alias  o primeiro piloto sueco em um carro sueco a conseguir destaque internacional nos ralis   algo que  por si so  o faz merecedor de um lugar no nosso panteao de lendas do wrc  sua segunda vitoria veio no rali da finlandia  e a terceira no rac rally do reino unido  com seus resultados  blomqvist conseguiu colocar a saab na segunda posiçao da competiçao  atras apenas da alpine renault  em 1972  problemas mecanicos e acidentes impediram que stig repetisse a dose  mas ele ainda conseguiu uma vitoria em casa  no rali internacional da suecia     o ano de 1973 marcou a estreia do wrc  e stig teve a honra de vencer em casa mais uma vez   foi sua ultima vitoria em quatro anos  pela saab  blomqvist ainda venceu outras duas vezes  em 1977 e 1979  como saab 99  modelo maior e mais potente  posicionado acima do 96 e tambem dotado de traçao dianteira  stig conseguia aproveitar muito bem o momento de transferencia de peso nas curvas  que em situaçoes de baixa aderencia  como em um rali sobre a terra  a neve ou em piso molhado  favorece os carros de traçao dianteira e prejudica modelos de traçao traseira  como explicamos neste post  seu desempenho com os carros da saab nos ralis rendeu lhe muito respeito dos suecos   no total  blomqvist venceu o rali da suecia sete vezes   em 1971  1972  1973  1977  1979  1982 e 1984  sendo que na ocasiao das duas primeiras o wrc ainda nao existia   https //www youtube com/watch v=qmsvd9tztos  o ano de 1980 foi o ultimo no qual a saab participou de forma oficial do wrc   stig ficou na 16ª colocaçao  em 1981  correndo como talbot sumbeam lotus  seu melhor resultado foi o terceiro lugar no rac rally britanico     a audi entra no jogo   em 1980 a audi fez seu ingresso no wrc para aproveitar algo que ainda era sua exclusividade nos ralis  o sistema de traçao integral quattro  que oferecia traçao superior e foi um verdadeiro game changer   foi questao de tempo ate que as outras fabricantes adotassem sistemas parecidos  contratado pelos alemaes em 1982  stig blomqvist pilotou ao lado de michele mouton  que no ano anterior fez historia ao se tornar a primeira mulher a vencer no wrc; e hannu mikkola  com vitorias na suecia e na italia  blomqvist terminou a temporada na quarta colocaçao  atras do campeao walter rohrl  da opel  de mouton e de hannu  que ficaram com a segunda e a terceira posiçoes  respectivamente  e ganhou um posto permanente na equipe   https //www youtube com/watch v=erpeyfv0rc8  em 1983  subindo ao podio sete vezes e vencendo no reino unido  blomqvist foi o quarto colocado novamente e um dos responsaveis por consolidar a reputaçao do quattro no wrc  a consagraçao  porem  veio em 1984  com a adiçao de walter rohrl a equipe  a audi tornou se a maior potencia do wrc   seu audi sport quattro  tao modificado que era quase um prototipo  simplesmente obliterou os rivais  entre os quais estavam o lancia delta s4  o peugeot 205 t16 e o toyota celica tct  stig blomqvist venceu cinco vezes naquele ano  subindo ao podio seis vezes   na maioria delas  acompanhado por colegas de equipe  e  com isto  conquistou seu primeiro  e unico  titulo em seu vigesimo ano como piloto de rali   no total  stig blomqvist venceu onze vezes no wrc  sendo que sua ultima vitoria foi o rali da costa do marfim de 1984  em 1985 o sueco ainda conseguiu um vice campeonato  mesmo sem vitoria alguma   seu melhor resultado foi o segundo lugar no reino unido  na grecia e em casa  na suecia   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    longevidade como  freelancer    com o fim de seu contrato com a audi apos a temporada de 1985  stig blomqvist competiu no ultimo ano do grupo b com o ford rs200 e com o peugeot 205 t16  em 1986 ele ja tinha quarenta anos de idade e  com seu primeiro titulo ainda fresco  decidiu diminuir o ritmo e participar de eventos selecionados     em 1987 e 1988 ele competiu pela ford ao volante do sierra rs cosworth  e ainda subiu ao podio tres vezes  sendo o terceiro na finlandia e o segundo no reino unido na temporada de 1987  e o segundo no rali da suecia em 1988  ja no ano de 1989 stig correu com o vw golf gti 16v e foi o terceiro colocado na etapa disputada em sua terra natal  apos isto  ele decidiu dar um tempo   e assim  desde que foi inaugurado em 1973  o campeonato mundial de rali de 1990 foi o primeiro a nao contar com a participaçao de stig blomqvist     o hiato durou pouco  em 1991 stig estava de volta  agora com a nissan e seu sunny gti r   com o qual conquistou seu ultimo podio em um honrado terceiro lugar no rali da suecia de 1992  a partir dai os eventos disputados por stig começaram a ficar realmente esparsos  entre 1993 e 2000 ele disputou apenas oito provas  com diferentes carros   opel calibra turbo 4x4  ford escort rs cosworth  skoda felicia  ford puma e mitsubishi lancer evolution vi   em 2001  ja aos 55 anos de idade  ele ensaiou um retorno a competiçao full time com o evo vi  mas obteve resultados inexpressivos e voltou a correr em provas selecionadas ate 2006  quando correu o rali da suecia com o subaru impreza wrx sti   desde entao stig blomqvist dedica se a participar de eventos historicos de rali  quase sempre ao volante do audi quattro que lhe deu seu titulo   e ele ainda parece estar em plena forma aos 72 anos de idade   https //www youtube com/watch v=5ypvzizeyhg