ola  pessoal  meu nome e rodrigo lagoa e esse e o segundo texto do meu subaru sti v5  o project cars #428  pense num cara maravilhado      [youtube id= g_xipzmr9l0  width= 620  height= 350 ]  o carro e tudo que eu ja tinha ouvido falar e ate mais ou pouco     eu tava acostumado com um carro que era forte  mas por utilizar injeçao original  eu nao podia acelerar o tempo todo como gostaria  dai fui pro golf vr6  mas era manco    quando peguei esse carro  atravessei pelo menos uns 200km de pe embaixo  so pra tirar essa zica e ter certeza que tava tudo bem   tunnel vision      desconsidere a luz do cinto  o sensor fica do lado do passageiro  a luz do airbag e facil entender   e tava zerado mesmo  nada de esquentar  acender luz de injeçao ou modo de emergencia da central  e 1 1kg de pico de pressao entre 3 500 e 5 800 que baixa pra 0 8 depois das 6 000rpm  que delicia     got boost  #subaru #impreza #sti #v5 #colchaoteam #22b #fujitsubo #stiv5 #hks #hypermaxiii #racecar #finalspeed #forjed #turbo #wrx # boxer #subarusti #brasil #jdm #flatfour #ej207 #subielove #boost #boosted #scoobie #stighost #stifantasma #gc8 #インプレッサ uma publicaçao compartilhada por rodrigo lagoa  @rodrigolagoa  em nov 30  2016 as 10 19 pst     como disse antes  vendi o aerofolio alto  pois eu nao curto muito o visual  acho que ele deixa o carro  magro   para ele ficar proporcional eu preciso de umas rodas tala 10 e uns 10cm de fender flare pra compor o visual  mas ai vai faltar potencia pra tanta borracha e blablabla  e fora que quem ve de fora pensa  olha o velozes e furiosos    deve ser forte e andar rapido  vou colar na traseira dele pra ele ver se ele corre   assim eu quase tomei duas batidas na traseira       como a atuaçao aerodinamica desse aerofolio começa a fazer efeito de verdade junto com o limitador de velocidade do carro  e eu raramente vou no autodromo  a funçao fica sendo meio que apenas estetica e eu comecei a olhar pra ele e ver dinheirinhos voando  vendi e fiquei um tempo sem mas sabendo que em breve viria algo mais legal  eu queria um de carbono  queria pintar o o parachoque e as saias  enfim  ai vai um pequeno ensaio que fiz na epoca sem o aerofolio     ainda com o parachoque quebrado do lado do motorista     acho linda essa traseira reta       teste de imagem que fiz quando comprei um equipamento novo de filmagem   [youtube id= n01qs85he1c  width= 620  height= 350 ]  foto noturna em um encontro do clube     falando em limitador e altas velocidades  lembrei esse carro tem um fator interessante  havia um acordo de cavalheiros entre fabricantes japoneses e por isso os carros na decada de 90 tinham a potencia e a velocidade limitados  a maioria dos entusiastas sabe que a potencia era maior  mas o que poucos sabem e que o limitador de velocidade funciona pra valer  chega a ser perigoso pois as vezes sinto como se acionasse o freio pra nao passar do limite  eu acho interessante esse recurso porque ele nao me permite chegar a altas velocidades  meu cambio tem escalonamento para 260km/h  se nao me engano      nos tempos livres gosto de reunir com a galera pra um passeio pela cidade  nesse dia por exemplo juntou uma turma boa  foi uma das primeiras vezes que apareci com o carro  varios carros fortes e turbao  eu pra variar  no meio da bagunça  andei junto com carros de respeito e muito mais potencia  mas  eu me cago em altas velocidades  nao sou competitivo  vou pela diversao e tento sempre avaliar os riscos   no meio dessas andanças conheci uma turma boa que tambem tem subaru e atualmente sou um dos adms do grupo sub h no zapzap  com subaristas de belo horizonte e minas gerais  temos tambem usuarios que sao vendedores de carros subaru em concessionarias  vendedores de pecas usadas  mecanicos  funileiros  fotografos  engenheiros etc  a turma e muito massa  se voce tem um subaru  e de minas gerais e quer participar do grupo  me mande uma mensagem pelo instagram @rodrigolagoa   gc8s de belo horizonte   [youtube id= t9wkceh2fvo  width= 620  height= 350 ]  carro que anda forte tambem precisa parar forte ne  e assim foi um jogo de pastilha e freios e pneus  que estavam com um pouco mais de meia vida  em 3 000km       kit de freio pra dianteira comprando com o rafa da street solutions  na minha opiniao um dos melhores fornecedores de pecas subaru no brasil   discos r1 concepts  aerokip stoptech  pastilhas stoptech  fluido pentosin 5 1    new shoes     o carro tinha coilovers hks modelos hypermax iii de pista  totalmente incompativeis com a minha realidade no dia a dia de uma cidade de interior de minas   aqui tem buraco demais  e quando nao e um buraco  e uma bela de uma queloide  jogam asfalto dentro do buraco e deixam mais alto e com o tempo ele afunda de novo e quebra virando outro buraco maior   a quantidade de quebra molas  valetas e faixas de pedestre de 40cm de altura que saem do nada e levam ninguem a lugar nenhum e proporcional a quantidade de esquinas presente na cidade  a coluna tava sofrendo     mas    nem tudo sao flores nessa vida ne  ja tinha rodado por volta de 4 000km e se aproximava a hora de fazer a segunda troca de oleo do motor  ate os 3 000km eu tinha conferido religiosamente o nivel do oleo e ele sempre impecavel  fui fazer um job la no mega space e claro  fui com o carro — sem a menor pretensao de colocar ele na pista  fui para trabalhar     era a gravaçao da chamada do trackday do cliente e amigo leobh     [youtube id= 6bszlwrsd8g  width= 620  height= 350 ]  na minha linha de trabalho tenho a sorte de as vezes ter oportunidades como essa  de estar dentro da pista com meu carro  e voce entusiasta ja deve ter ouvido essa frase do seu mecanico ou amigo   nao de pau no carro sem ter certeza que a manutençao esta em dia   e eu achava que estava   quem ja viu o traçado no mega sabe que as curvas sao de media baixa  mas constantes  voce sai de uma entrando na outra  fora as que sao na montanha descendo     quem assistiu o video ali em cima viu que rolaram algumas cenas de açao onde eu coloquei a camera presa no meu veiculo e segui os demais  foi ai que a minha casa caiu  na empolgaçao do momento aproveitei pra fazer tres voltas e testar o conjunto de suspensao de pista  tentar chegar no limite de aderencia do carro nas curvas  p@#$%   que carro f8da  deu pra ver que tinha um grande potencial pra virar tempo ali no mega  sai com a cabeça nas nuvens aquele dia  infelizmente nao tive a destreza de lembrar de colocar as cameras pra gravar  o que me faz odiar mais ainda o que veio a acontecer a seguir      do ceu ao inferno em 30km  voltando pra casa  ao passar do lado de um muro e acelerar pra ouvir o barulho do carro percebi um barulho bastante indesejado  como se batesse alguma coisa qndo o giro baixava nas trocas  aquilo me apavorou completamente  parei imediatamente no lugar que tava e chamei o guincho pra terminar o trecho ate em casa  quando cheguei  com o carro frio  dei a partida pra avaliar o estrago  zero  nada  nem um barulhinho estranho  reloginho   mas ai resolvi deixar o motor esquentar um pouco mais e voltei dai alguns minutos quando acionou a ventoinha e dei duas aceleradas mais fortes     %&#*&   puxei a vareta de oleo pra verificar o nivel com o carro quente e uma surpresa  estava pelo menos 1 litro abaixo do ideal       pois e    durante os 10 meses seguintes amarguei com esse carro na garagem  consegui um amigo pra desmontar o motor  a foto acima foi na porta da casa dele   medimos o vira e segundo ele  so ia precisar do basico  juntas  casquilhos  aneis de pistao   minhas 295 noites seguintes  reparem na patroa sonhando com um z      trabalhei feito um cavalo pra levantar grana pra comprar as pecas  aguardando o momento certo de compra las  pois o dolar ta alto bagarai   aguardando oportunidade de trazer sem pagar imposto e o mais importante  informaçoes concretas sobre as folgas  tabelas de torque e passo a passo de montagem de um motor que foi fabricado exclusivamente para o mercado japones  portanto completamente escasso de informaçoes compreensiveis sobre a montagem desse motor  eu tava literalmente no sal   virabrequim forjado original     casquilhos condenados     novos casquilhos racing     parafusos arp     aneis de pistao     juntas     o motor e carro em casa  esperando o manual pra montar esse quebra cabeça novamente    aos observadores  quem ai viu algo em comum junto das pecas novas que chegaram       uma publicaçao compartilhada por rodrigo lagoa  @rodrigolagoa  em fev 28  2016 as 8 34 pst     https //www instagram com/p/ba015kew qw  pois e     o que fazer enquanto seu carro ta parado  e o tema do proximo post  espero que tenham gostado do texto e das fotos deste post  aguardo o retorno de voces nos comentarios abaixo  ate o proximo   por rodrigo lagoa  project cars #428