quando falamos em um motor de quatro cilindros  um litro  compressor mecanico e 300 cv  ja pensamos em downsizing e em como ele seria uma boa opçao para um carro  deixando o purismo de lado  claro   imagine este mesmo motor em uma moto e a abordagem muda totalmente — de  eficiente  para  absurda   para exemplificar  e e exatamente assim o motor da kawasaki ninja h2r  hipermoto apresentada no salao da colonia  ou intermot  evento voltado a fabricantes de motocicletas que acontece na alemanha a cada dois anos desde 1998   caso nao tenha ficado muito claro  sim  este post e sobre uma moto com motor 1 0  compressor mecanico e 300 cv  o slogan da ninja h2r e  built beyond belief  — e  de fato  nao da para acreditar que alguem consiga pilotar uma moto tao monstruosa  para se ter uma ideia  os prototipos da categoria principal do motogp tem ate 240 cv   [youtube id= wgpqiv8ppqy  width= 620  height= 350 ]  quando se instala um motor de menor deslocamento em um carro  dando a ele algum tipo de induçao forçada  turbo ou supercharger  para garantir a potencia  o que voce tem e o downsizing — como no caso do mondeo com motor 1 0 turbo de 125 cv  e quando voce aplica o mesmo principio em uma moto  nao da para chamar de downsizing  porque um motor de quatro cilindros em linha e 998 cm³ e bastante generoso para uma moto e  aparentemente  eficiencia energetica nao foi o fator determinante para  que a kawasaki decidisse instalar um compressor mecanico nele     na verdade  a ideia e  oferecer o tipo de aceleraçao que a maioria dos motociclistas jamais experimentou   para tal  a kawasaki diz ter convocado todas as suas subdivisoes  da parte responsavel pelas motos e componentes mecanicos aos caras que trabalham com aeronaves e equipamentos espaciais — esta ultima  responsavel pela carenagem aerodinamica de fibra de carbono     alias  e pelo visual da moto  com a carenagem futurista  sem retrovisores  farois ou luzes de direçao  alem dos pneus slick e da enorme saida de escape  que fica obvio  a h2r nao foi feita para as ruas  este papel ficara com a kawasaki h2  sem r  que sera apresentada no salao de milao  eicma  em novembro      provavelmente a potencia do motor sera reduzida mas  se fossemos dar um palpite  diriamos que a h2 tera uma cavalaria maior que a da atual moto de rua mais potente do mundo — a bmw s1000rr 2015  com seus 199 cv vindos de um quatro cilindros de 999 cm³   a kawasaki nao divulga dados de desempenho  mas ja e sabido que a h2r e capaz de passar dos 320 km/h  200 mph   como  um piloto de teste postou a foto de seu capacete ensanguentado depois de bater em um passaro  a pouco mais de 210 mph   clique para ver   sao 340 km/h  cara   [youtube id= 3ydbul9i6dg  width= 620  height= 350 ]  o video acima tambem sugere uma versao exclusiva para as pistas  que poderia ser ainda mais proxima do conceito apresentado na alemanha  desde que a ninja h2r foi apresentada  a kawasaki vem a promovendo com um hotsite onde  todos os dias  e publicado um novo video com detalhes sobre a concepçao do conceito  do ronco do motor a suspensao   [youtube id= 5yz9mcbnbgm  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= ogmjyseyhmu  width= 620  height= 350 ]  o que nos leva a crer que  alem do motor  outros principios da h2r deverao ser preservados na versao  civil   como o chassi do tipo treliça  feito com tubos ovais e reforços estruturais triangulares   entre eixos curto  dispositivos aerodinamicos e a transmissao sequencial  contudo  so conheceremos os detalhes quando a h2 for apresentada no salao de milao  que acontece entre os dias 6 e 9 de novembro