ha nove anos  a ford resolveu prestar uma homenagem a um de seus maiores sucessos nas pistas e lançou o ford gt  ele era uma releitura moderna do gt40 que venceu em le mans por quatro anos consecutivos  1966 1969  que  surpreendentemente  era muitissimo parecido com o bolido de quase cinco decadas atras  ele durou pouco  fez muito sucesso e virou um classico instantaneo     se o ford gt e uma reinterpretaçao moderna do gt40  ele nao e a unica  ha diversas empresas que fazem replicas do carro  contudo  dificilmente voce encontrara uma que faça isso com tanto capricho quanto a superformance     na verdade e ate meio injusto chamar o gt40 da empresa fundada na africa do sul e atualmente sediada na california de  reinterpretaçao moderna   para todo efeito  o que os caras fazem e dar sequencia a produçao dos cerca de dez gt40 originais que foram construidos na decada de 1960  os carros sao licenciados pela shelby  ja foram acompanhados e aprovados pelo proprio carroll  usam uma estrutura monobloco identica e seguem ate a mesma numeraçao de chassi   a superformance faz isto ha mais de doze anos  e e a unica empresa que pode usar a marca  gt40   cujo logotipo aparece no botao da buzina   eles fazem questao de dizer que seus carros nao sao replicas ou kit cars  e sim uma continuaçao do modelo original — tanto que os modelos se chamam gt40 mki e mkii  continuation      quando voce compra um gt40 da superformance  voce nao esta comprando um carro e sim um chassi rolante  completo e totalmente montado  com exceçao do conjunto mecanico — motor e cambio sao oferecidos a parte e ha uma boa variedade de opçoes  mas se voce quiser pode leva lo para casa em cima de um caminhao e colocar seu proprio motor  contudo  nao ha razao para fazer isto — na verdade  esta opçao so existe para que a superformance seja classificada como uma fabricante de replicas e nao precise se preocupar com as constantes mudanças  e exigencias cada vez maiores  nas leis para emissoes e segurança   se o gt40 da superformance e uma replica quase exata dos gt40 usados para vencer em lemans em 1966 e 1967  o que temos sao verdadeiros carros de corrida que receberam algumas amenidades — apenas no limite para serem toleraveis nas ruas  mas nao se engane  neste caso  se trata de um elogio   [youtube id= mbl_trqcc3y  width= 620  height= 350 ]  o carro e tao fiel ao original que  segundo a superformance  85% de seus componentes sao intercambiaveis com um gt40 autentico — e os que nao sao  provavelmente sao de melhor qualidade  o apelo esta justamente no fato de a empresa nao ter alterado a receita original  apenas desenvolvido algumas melhorias tecnicas para tornar os carros um pouco mais confortaveis e bem mais confiaveis graças aos componentes novos   o projeto e o original de 1966  mas a execuçao e moderna  a suspensao  por exemplo  e independente com braços sobrepostos do tipo  duplo a  nas quatro rodas como antigamente  mas com amortecedores bilstein e molas h&r  os freios sao brembo  calçados por rodas de 15 polegadas de visual classico  porem construidas e testadas nos padroes atuais de segurança  os motores podem ser crate engines com garantia de fabrica ou voce pode escolher um v8 de alto desempenho — o que significa que voce pode escolher seu gt40 com o v8 coyote 5 0 do mustang ou um big block de sete litros todo de aluminio      o interior tem ar condicionado  tomadas de 12 volts e bancos mais confortaveis  mas voce ainda se senta com o traseiro beijando o asfalto  os pes la na frente e  se tiver mais de 1 70 de altura  possivelmente tera de encomendar o seu carro com a famosa gurney bubble  a bolha no teto que foi idealizada por dan gurney para que o piloto coubesse no carro com capacete  sao permitidos alguns luxos como escolher a cor  aplicada com pintura de primeira  o lado no qual o volante sera instalado  sendo um projeto desenvolvido em conjunto por equipes de engenharia nos eua e no reino unido  todo gt40 tinha o volante a direita  e  no caso da mao inglesa  escolher entre a instalaçao da alavanca de cambio no console central ou na soleira da porta do motorista     e eles parecem ter sido bem sucedidos em sua proposta de unir o visual e todo o espirito dos carros de corrida da epoca dourada da ford no endurance — ao menos e o que dizem reviews nas revistas autocar  car and driver e motor authority  por exemplo  boa parte das publicaçoes elogia o aspecto do carro por dentro e por fora  fala serio  mesmo por fotos  da para nao elogiar    mas diz que  embora os carros sejam solidos e tenham construçao superior a de qualquer kit car  ainda existem alguns ruidos aqui e ali  folgas entre os paineis da carroceria e uma ou outra imperfeiçao     [gallery columns= 4  link= file  ids= 28868 28867 28865 28864 ]  so que isto so ajuda a aproximar o gt40  continuation  do real deal — os carros de competiçao da decada de 1960 estavam longe de serem maquinas de construçao precisa e visual perfeito em cada detalhe  e a superformance pode ate nao ter pensando em um pouco deste aspecto para sua  serie de continuaçao   mas o que talvez fosse um defeito acabou se tornando uma marca de carater     de qualquer forma  talvez seja esta a maneira mais barata de se ter uma experiencia proxima de se pilotar um gt40 original — um carro da superformance costuma custar algo em torno de us$ 150 mil  quase r$ 400 mil   se quiser um ford gt moderno  prepare se para desembolsar algo entre us$ 700 mil e us$ 1 milhao  algo entre r$ 1 8 milhao e r$ 2 5 milhoes   um gt40 legitimo  boa sorte encontrando um que custe menos de sete digitos   nesta linha de raciocinio  faz mais sentido procurar um gt40 da superformance do que um original  ou mesmo um ford gt  concorda