ha exatos seis meses a mclaren apresentou ao mundo  no concours d elegance pebble beach  na california  um conceito absolutamente insano baseado no p1 — o p1 gtr  com exatos 1 000 cv e uma asa traseira quase pornografica  agora  a companhia de woking apresentou a versao de produçao do carro que veio para incomodar a ferrari e sua nova fxx k  com direito a uma bela homenagem ao mclaren f1 gtr   quando o p1 gtr foi mostrado pela primeira vez  em agosto de 2014  a mclaren o chamou de  design concept  e  de fato  seu maior atrativo era o design — especialmente a asa traseira fixa  sustentada por dois suportes que pareciam  nascer  da grade posterior do hipercarro  a boa noticia e que a asa esta presente no modelo de produçao  e a noticia melhor ainda e que agora a mclaren divulgou todos os detalhes sobre o carro     vamos começar  claro  falando do motor  com a ajuda de algumas modificaçoes no v8 biturbo de 3 8 litros e no motor eletrico  o carro agora entrega exatamente 1 000 cv — 800 cv do motor a combustao  mais 200 cv dos motores eletricos  e uma vantagem de 84 cv em relaçao ao modelo de rua  mas a mclaren nao revelou exatamente o que fez nos motores para aumentar sua potencia  limitando se a dizer que foram  alteraçoes significativas    de qualquer forma  a potencia extra foi so uma das mudanças  assim como no conceito  a bitola dianteira e 80 mm mais larga e as rodas  de 19 polegadas  sao calçadas com pneus slick pirelli  o carro — que ficou 50 mm mais perto do solo — tambem tem um novo splitter frontal e a asa traseira fixa  que fica 40 cm acima do deque traseiro  ajuda a aumentar o downforce traseiro em ate 10% — o que  na pratica  quer dizer ate 660 kg quando o carro esta a 240 km/h     ao contrario da asa movel do modelo de rua  a peça do p1 gtr nao serve como freio aerodinamico  o sistema de reduçao de arrasto  drag reduction system  ou simplesmente drs   que reduz a inclinaçao da asa para 0° ao toque de um botao  contudo  ainda se faz presente     outras novidades sao as janelas laterais  que agora sao de policarbonato e sao fixas — com uma portinhola deslizante do lado do piloto  o para brisa de vidro do modelo de rua  que tem apenas 3 2 mm de espessura  foi mantido     em compensaçao  os paineis do teto e a cobertura do motor  que eram de vidro  deram lugar a componentes de fibra de carbono  com isto  o p1 gtr ficou pelo menos 50 kg mais leve que o modelo de rua  o sistema de escape de titanio e inconel  uma liga de niquel e cromo  com saida dupla ajuda a eliminar outros 6 5 kg     [gallery columns= 4  ids= 39611 39615 39614 39617 ]  voce ja deve ter notado  porem  que a maior mudança em relaçao ao conceito e o esquema de cores  a pintura amarela e verde e uma homenagem ao mclaren f1 gtr de chassi n° 06r  carro que competiu nas 24 horas de le mans de 1995 sob o comando de derek bell  seu filho justin e andy wallace e chegou em terceiro lugar — dividindo o podio com outro f1 gtr no lugar mais alto e um courage c34 na segunda posiçao  no ano seguinte o carro voltou a le mans  terminando em sexto lugar   [youtube id= h3xbxsmviwy  width= 620  height= 350 ]  vale lembrar que o mclaren f1 gtr podia ate ser a versao de pista  mas era menos potente que o carro de rua por causa das regras da fia  que limitavam a potencia dos carros da classe gt a 600 cv — o f1 de rua tinha 627 cv produzidos por seu v12 aspirado de 6 1 litros     agora  o destino do mclaren p1 gtr pode ate envolver as 24 horas de le mans  mas em principio ele fara parte de um programa semelhante ao da laferrari fxx k  o mclaren p1 driver program  que começara com uma sessao de testes em silverstone  na inglaterra  e em seguida no circuito da catalunha  na espanha  depois  os pilotos serao levados para o centro tecnologico da mclaren onde serao feitos bancos de competiçao sob medida e serao desenhados os esquemas de pintura de cada carro     mais detalhes — especialmente a respeito das modificaçoes do motor — deverao ser revelados no dia 3 de março  quando o p1 gtr finalmente fizer sua primeira apariçao publica no salao de genebra  ate la  vamos babar mais um pouquinho nas fotos