enquanto os fas de futebol precisam esperar quatro anos para uma nova ediçao da copa do mundo  os fas de automobilismo podem curtir todos os anos as 24 horas de le mans  claro  sabemos que e bem possivel ser fa das duas coisas  mas somos um site de carros  para preparar o clima para as 24 horas de le mans de 2018  que começam neste sabado  16   vamos contar em detalhes a historia da primeira e unica equipe brasileira a participar da mais importante e mais antiga prova de resistencia do esporte a motor  foi na ediçao de 1978   exatos 40 anos atras  nos parece uma boa hora  entao   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  mas primeiro  precisamos fazer um breve comentario sobre a situaçao do automobilismo no brasil no fim dos anos 70     um pouco de contexto   em 1978 o segundo titulo de emerson fittipaldi na formula 1 completava quatro anos e nelson piquet fazia sua estreia na maior categoria do automobilismo com um carro alugado  ayrton senna tinha seus dezoito anos de idade e disputava pela primeira vez o campeonato mundial de kart  que ainda disputaria outras quatro vezes antes de quase desistir do automobilismo por pressao de seus pais  que queriam que ele assumisse os negocios da familia  piquet so conquistaria seu primeiro titulo em 1981  e senna so se tornaria piloto profissional de formula 1 em 1984  quando assinou um contrato com a toleman      ayrton senna era um moleque franzino em 1978; nelson piquet começava sua carreira na formula 1 com um carro alugado no gp de hockenheim  emerson fittipaldi estava as voltas com a copersucar  sua equipe de formula 1 que competiu entre 1975 e 1982  mas nao estava sendo facil  apesar de conseguir resultados expressivos e ate mesmo um podio em 1978  a copersucar sofria com a pressao do publico leigo  que começou a cobrar um desempenho impossivel em um prazo curto  como se construir do zero um monoposto competitivo fosse algo simples  para piorar  este comportamento era estimulado por uma grande imprensa igualmente leiga no assunto  que nao dava atençao a nada que nao fosse uma vitoria ou um titulo de um brasileiro na formula 1   [youtube id= qnlze6zhxta  width= 620  height= 350 ]  corrida da divisao 3 em 1980  mas isto nao quer dizer que nao havia automobilismo  nos anos 70 foram disputadas incontaveis corridas de turismo e categorias de monopostos como a formula vee  que usava mecanica volkswagen  e era desta cena que vinham os personagens desta historia  alfredo guarana menezes  marinho amaral e paulo gomes     alfredo guarana menezes de formula super ve  alfredo guarana menezes era piloto da divisao 3 de turismo  que contava com carros modificados ate a tampa   de fusca e gol a opala e maverick; e em 1974 passou para os monopostos da formula super ve  rivalizando com nelson piquet  mario  marinho  amaral era piloto da divisao 1  paulo gomes  conhecido como paulao  tambem  e um grande amigo de jose carlos pace  participava na epoca do campeonato brasileiro de turismo no grupo 1   o nome de jose carlos pace so apareceu agora  mas nao quer dizer que nao tenha importancia  contemporaneo dos irmaos fittipaldi  pace começou a competir no inicio dos anos 60  pilotando carros de turismo da equipe willys  em 1970  na inglaterra  pace foi campeao de formula 3  no ano seguinte  ja na formula 2  pace venceu o grande premio de imola  a vitoria lhe rendeu um convite da scuderia ferrari para integrar sua equipe de prototipos no ano seguinte  assim  em 1973  jose carlos pace correu nas 24 horas de le mans ao lado do italiano arturo merzario ao volante da ferrari 312pb  equipada com um motor flat 12 de tres litros  a dupla conseguiu o segundo lugar na classificaçao geral  melhor resultado obtido por um brasileiro na prova ate entao     paralelamente  jose carlos pace conseguiu ingressar na formula 1 em 1972 pela equipe williams  que corria com carros da britanica march  em 1973 pace migrou para a surtees e  em 1974 passou para a brabham  e foi com um brabham que ele conquistou sua primeira e unica vitoria na formula 1   por um feliz coincidencia  o grande premio do brasil de 1975  realizado no autodromo de interlagos  em uma dobradinha com fittipaldi — a primeira do brasil na f1  tambem em 1975 pace correu no brasileiro de turismo  sagrando se campeao  e tambem venceu as 25 horas de interlagos   em 1977 ele finalmente tinha um brabham competitivo e uma temporada promissora pela frente  mas um tragico acidente de aviao interrompeu sua vida aos 32 anos de idade     formando a equipe   foi por iniciativa de alfredo guarana que ele  paulao gomes e marinho amaral alugaram  ainda em 1977  um porsche 935 da equipe francesa team asa cachia  o carro ainda era novidade   era uma versao extrema do porsche 911 turbo 930  preparado de acordo com o regulamento do grupo 5 da fia  que permitia modificaçoes extensas ao projeto incluindo carroceria extremamente alargada  motor turbo e alivio extremo de peso  o  bico em forma de cunha  marca registrada do porche 935  era possibilitado pela ausencia de especificaçoes para a altura dos farois e proporcionava mais eficiencia aerodinamica     o motor  no caso deste carro  era um flat six de tres litros com potencia que variava entre 560 a 700 cv graças a entao recente tecnologia da turbocompressao  havia versoes ainda mais potentes   o carro da equipe de fabrica da porsche tinha dois turbos e passava do 900 cv   mas os brasileiros se contentaram com o que tinham   a ideia de criar uma equipe brasileira para correr em le mans foi bem recebida pelo entao presidente da confederaçao brasileira de automobilismo  charles naccache  e nao foi tao dificil encontrar patrocinadores para a empreitada  alem da marca de jeans gledson  que ja havia patrocinado os pilotos nas provas de turismo  coca cola  center fabril e grupo mondelo tiveram seus nomes estampados sobre as cores amarelo e vermelho  como cereja do bolo  para aquela corrida em especial a equipe cachia foi rebatizada como cachia team pace  a ideia da homenagem partiu de paulo gomes  e foi aceita sem objeçoes  era so carimbar os passaportes e partir rumo a frança     a corrida   foto  motorsport com  a 24 horas de le mans de 1978 aconteceu entre os dias 10 e 11 de junho  a porsche levou pelo menos quatro carros com sua equipe de fabrica  e mais um punhado de equipes independentes corriam com carros da marca alema  nos treinos paulo gomes conseguiu classificar o 935 da team pace com 3 59 5  colocando o carro na 23ª posiçao  para se ter ideia  a pole position ficou jacky ickx  da martini racing porsche  a equipe oficial da fabricante   com o prototipo 936 do grupo 6  cujo motor flat six arrefecido a ar deslocava 2 1 litros para entregar 540 cv e tinha como vantagem o peso bem mais baixo   apenas 740 kg  contra cerca de 900 kg do porsche 935  seu tempo foi de 3 27 6  em sua classe  o grupo 5  o porsche dos brasileiros ficou com a sexta posiçao   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  apostando na regularidade  e nao na velocidade bruta — como pede uma prova como le mans —  a team pace conseguiu uma excelente posiçao na corrida  recebendo a bandeira quadriculada com 329 voltas completadas  na setima posiçao  na corrida  a volta mais rapida da equipe brasileira foi um tempo de 4 03 6  a ordem era manter um ritmo constante e sem atropelos  conseguindo assim levar o carro ate o final da corrida  a velocidade maxima atingida na reta hunaudieres foi de 307 km/h  com paulo gomes ao volante   [youtube id= jwuinkpuydg  width= 620  height= 350 ]  aquela foi uma das poucas ediçoes das 24 horas de le mans nos anos 1970 que nao foram vencidas pela porsche  o vencedor foi o renault alpine a442b de didier pironi e france jean pierre jaussaud  com 369 voltas completadas  por outro lado  os porsche ficaram com a segunda  a terceira  a quinta  a sexta e a oitava posiçoes   os outros  incluindo o carro de jacky ickx  nao chegaram a terminar a corrida  mais do que isto  o 935 dos brasileiros ficou a frente de um dos bolidos da equipe de fabrica  que era mais moderno  mais potente e contava com apoio direto dos engenheiros de stuttgart   o trio voltou ao brasil com 5 mil francos no bolso  porem nao jamais o reconhecimento merecido pelo grande publico  suas aventuras em le mans costumam ser celebradas por quem viveu aquela epoca e por admiradores do automobilismo brasileiro classico