tres palavras que arrepiam os pelos da nuca de qualquer entusiasta  especial de homologaçao  pudera  como nao curtir a ideia de uma serie de rua especial  feita so para tornar um carro de corrida habilitado para competir  e  dentre estes  poucos sao tao fodasticos quanto o lancia delta s4 stradale  feito para homologar a versao de rali do grupo b  quando novo  ele era exatamente como na foto acima   exceto que este carro  fabricado em 1985  rodou menos de 800 km ate hoje   se voce nos acompanha  ja esta cansado de saber que o grupo b foi uma das categorias mais insanas de todos os tempos  quase sem restriçoes tecnicas  as equipes criavam prototipos verdadeiramente assassinos  com motores sobrealimentados de quase 800 cv  traçao integral e visual inesquecivel  e eles eram conduzidos por alguns dos melhores pilotos do planeta  o que garantia o espetaculo  e os espectadores viam tudo bem de perto   perto demais  ate   [youtube id=  y irifvkjc  width= 620  height= 350 ]  o lancia delta s4 foi  em parte  responsavel pela extinçao do grupo b de rali  envolvendo se em um dos dois acidentes gravissimos que aconteceram na temporada de 1986  durante o rali tour de course  a quinta etapa do campeonato  disputado na frança  o piloto finlandes henri toivonen e seu navegador  o americano sergio cresto  sairam do percurso e o carro  virado de cabeça para baixo  pegou fogo   com isto  o grupo b foi extinto  por ser considerado perigoso demais  entusiastas lamentam as mortes  mas tambem o fato de que a categoria estava em seu auge tecnico  e o delta s4 era uma prova disso  seu motor de 1 8 litro tinha comando duplo no cabeçote  turbo e compressor mecanico  injeçao eletronicas e dois intercoolers  sendo capaz de entregar pelo menos 500 cv  em acerto de classificaçao  chegava perto dos 800 cv    [youtube id= rmhc4locgbu  width= 620  height= 350 ]  o delta s4 usava boa parte da estrutura de seu antecessor  o lendario lancia 037  e aproveitava seus componentes de suspensao  no entanto  a carroceria escolhida era inspirada no delta hatchback  talvez em uma tentativa de fazer o publico associar o carro de competiçao aquele que tinham em suas garagens  e o sistema de traçao integral  desenvolvido em parceria com a britanica hewland  trazia um diferencial central que distribuia o torque de forma variavel  com algo entre 60% e 75% para o eixo traseiro dependendo da situaçao  o cambio era manual de cinco marchas  fornecido pela zf     o mais bacana  como ja dissemos  e que a lancia era obrigada a fabricar pelo menos 200 unidades de uma versao de rua  ou o delta s4 nao poderia competir  e foi exatamente o que a companhia fez entre 1985 e 1986  ou seja  trata se de um carro bastante raro e extremamente desejado  e nao apenas por meros mortais  mas tambem colecionadores milionarios   o carro prata  embora pareça branco perola  que voce ve nas fotos e muito especial  trata se de um delta s4 1985  e um dos tres com carroceria pintada de argento metallizzato   prata metalico   e interior revestido em alcantara vermelho   e una bella macchina    diriam em sua terra natal   olha so isto     um belo suede  por sinal  o motor do lancia delta s4 stradale tem potencia reduzida para 250 cv mas  com um tempo de 0 100 km/h de apenas seis segundos e maxima de 225 km/h  nao da para reclamar  da  a potencia maxima vinha as 6 750 rpm  enquanto os 29 6 mkgf de torque apareciam as 4 500 rpm  tudo isto com cambio manual de cinco marchas  entre eixos curto e nenhum tipo de assistencia     por outro lado  o interior era relativamente luxuoso  considerando a natureza do carro  alem do revestimento de camurça sintetica  tinha volante revestido em no mesmo material  isolamento acustico caprichado  ar condicionado  computador de bordo e direçao hidraulica     este carro tem tudo para ser a melhor forma de saber como era isto tudo quando novo  anunciado pela loja californiana solo italians  este exemplar 1985 tem apenas 783 km rodados e  na boa  fica ate dificil comentar  o fato de haver poucas fotos no anuncio do ebay e a unica coisa lamentavel  o preço  por outro lado  e compreensivel  os caras pedem us$ 550 mil pelo carro  isto da r$ 1 76 milhao e  honestamente  nem vamos questionar