a guerra dos tempos de volta em nurburgring chegou aos carros eletricos  durante o lançamento do novo porsche taycan a fabricante alema trouxe numeros de desempenho impressionantes para o seu primeiro carro eletrico  em uma tentativa de associar a esportividade da marca ao modelo  um desses dados foi o tempo de volta em nurburgring de 7 42  o que fez do taycan turbo o carro eletrico produzido em serie mais rapido no inferno verde  diante da divulgaçao  o ceo da tesla  elon musk  anunciou que seu model s estava a caminho de nurburgring   nesta segunda feira a revista alema auto motor und sport e o fotografo veterano em nurburgring  stefan bauldauf  disseram que o tal model s ja esta em nurburgring e completou a volta no circuito em 7 23  segundo a revista essa volta foi feita pelo piloto thomas mutsch  que corre com um ford gt no fia gt e e especialista em nurburgring  o recorde foi feito por um dos prototipos do model s equipado com o novo conjunto mecanico plaid  que ainda nao e oferecido para o publico   na ultima semana tres unidades do model s foram flagradas na pista  uma delas parece ser um p100 d original  com pintura cinza  esse carro foi flagrado estacionado fora da pista equipado com pneus michelin pilot sport 2 r e um gurney flap no spoiler  os outros dois carros flagrados tem pintura azul e vermelha  ambos estao com os vidros escurecidos e por fora se diferenciam de um model s comum pelas rodas oz  tomada de ar maior no para choques dianteiro  para lamas alargados e um spoiler na traseira     esses dois carros sao supostamente mulas de teste para o model s equipado com o novo conjunto mecanico plaid  que consiste em tres motores  um para cada roda traseira e um para as duas dianteiras  mais potentes e eficientes que o esquema atual de dois motores usado nas versoes mais rapidas do model s  segundo fontes da revista road and track esses prototipos tem o interior todo depenado e tem apenas os bancos  cintos de segurança de competiçao e os comandos necessarios para dirigir o carro  por isso os vidros escurecidos     as fontes dizem que os pneus usados nessas mulas sao goodyear eagle f1 supersport rs  um pneu novo focado em uso em pista  mas legalizado para uso em ruas  os freios desses carros usam discos de carbono ceramica  possivelmente brembo sgl  uma dessas mulas de testa foi responsavel pelo tempo de 7 23  e importante lembrar que nurburgring esta fechado para testes de fabricantes  nesse periodo e proibido gravar voltas  os carros entram na pista pela saida dos pits na curva 13 e o autodromo tem todo tipo de carro  de compactos com motor diesel a esportivos de motor central   o que torna dificil cravar uma volta rapida sem obstaculos   na ultima quarta  11  a tesla cravou um tempo de 1 36 555 em laguna seca com um prototipo do model s com o conjunto plaid  o que seria o recorde para um carro de quatro portas  o tempo  contudo  nao foi oficializado pela direçao da pista por nao ter sido registrado pela equipe responsavel pela cronometragem do autodromo  alem de ter sido feito por um prototipo — os tempos oficiais sao apenas para carros produzidos em serie   https //www youtube com/watch v=6hmdmyryt9a  o tesla model s nao tem ainda um tempo de volta oficial em nurburgring  o mais proximo disso foi uma volta de 8 50 cravado por um p85 d em 2015 por um consumidor em um dia aberto  nessa volta o piloto nao conseguiu fazer a pista toda em ritmo forte pois apos tres minutos a bateria superaquecia e o carro entrava em modo de emergencia  esse problema ja foi relatado por outros donos do model s e pela imprensa especializada  em 2016 a revista car and driver nao conseguiu fazer uma volta completa no virginia international raceway sem que os freios ou a bateria superaquecessem   a porsche defende o tempo de volta do taycan dizendo que o carro que cravou o tempo era original e equipado com rodas opcionais de 21 polegadas  calçadas em pneus esportivos  que podem ser os goodyear eagle f1 ou pirelli p zero oferecidos pelo fabricante para os consumidores  o vice presidente do projeto do taycan  stefan weckbach  revelou a revista car and driver que o tempo de volta recordista foi feito em um taycan turbo  a porsche ainda nao revelou o tempo de volta do taycan turbo s  que produz os mesmos 625 cv do turbo mas com overboost a potencia sobe para 750 cv  a diferença entre as duas versoes esta no torque  o turbo tem 86 6 kgfm e o turbo s produz 107 kgfm   https //www youtube com/watch v=8m31egqkswg  isso indica que a porsche pode estar preparando uma volta rapida com o taycan turbo s para manter o reinado em nurburgring  stefan weckbach nao quis revelar se a volta do turbo s foi aferida  a nossa aposta e de que a porsche esta segurando essa informaçao para depois que a tesla publicar um tempo de volta oficial  elon musk anunciou em seu twitter que o conjunto plaid estara disponivel no model s em 2020   outro anuncio dizia que o carro levado para nurburgring tem sete lugares  se o recorde oficial com um carro de rua nao der certo ele ainda podera dizer que tem o carro de sete lugares mais rapido da pista — o recorde atual pertence a um suv da skoda  seja como for  a guerra dos eletricos em nurburgring esta iniciada