barn finds pode ser traduzido literalmente como  achados em celeiros   o termo surgiu nos eua  onde era comum que os donos de propriedades rurais guardassem seus carros nos celeiros  junto das maquinas agricolas e ferramentas usadas para o trabalho no campo  muitos destes carros acabavam guardados por muito tempo e so eram encontrados decadas depois — nem sempre em bom estado e  muitas vezes  sem rastro do dono original  mas invariavelmente valiosos   naturalmente  com o passar do tempo o termo passou a ser aplicado a qualquer carro  ou qualquer coleçao  que tenha sido encontrado depois de muito tempo guardado — seja num celeiro  numa garagem ou em qualquer outro lugar  alguns destes achados sao tao impressionantes que acabam ficando famosos   nos mesmos temos algumas historias incriveis de barn finds aqui no flatout  decidimos nao apenas relembrar alguns deles  mas tambem outros achados inacreditaveis que ja aconteceram nos ultimos anos  nao se preocupe  esta e so a primeira parte     uma ferrari enterrada no quintal   quando falamos que um barn find pode ser encontrado em qualquer lugar  nao exageramos  em 1978  um bando de moleques estava escavando o quintal de uma casa a procura de tesouros quando toparam com isto   uma ferrari dino 246 1974 que  segundo consta  foi comprado por um encanador de hollywood  que gastou todas as suas economias para dar o carro de presente a esposa  nao se sabe ao certo o que aconteceu com o carro para que ele fosse encontrado enterrado apenas quatro anos depois  mas ha duas versoes        a primeira diz que o carro foi roubado por manobristas depois de ser usado muito pouco pela esposa do encanador — o hodometro marcava so 800 km  a outra diz que o roubo foi armado pelo proprio dono  que nao aguentou as despesas de ter uma ferrari e decidiu dar um golpe na seguradora  ele teria contratado uma quadrilha para levar o carro embora e joga lo no mar  mas os ladroes teriam achado que isto daria muito trabalho e decidiram enterra lo   de qualquer forma  quem quer que tenha escondido a ferrari debaixo da terra tinha a intençao de recupera la depois — o carro estava  vedado  com plasticos e toalhas nas entradas de ar  nao adiantou muito  a terra e a umidade acabaram danificando o carro de todo jeito      os pais dos garotos avisaram as autoridades  e a ferrari foi devolvida a seguradora ainda em 1978  semanas depois  um mecanico chamado brad howard a comprou e a restaurou  ele esta com o carro ate hoje  e ainda o expoe em diversos eventos pelos eua  leia a historia toda aqui     os alfa romeo do castelo na belgica   em 2012  o fotografo britanico tim knifton fez uma visita a um castelo abandonado  em algum lugar da belgica   onde encontrou algo que faria qualquer gearhead gritar como uma garotinha  uma coleçao de alfa romeo dos anos 50  acompanhados de diversas peças sobressalentes  entao  em novembro daquele ano  ele publicou as fotos dos carros em seu blog  com o titulo the lost alfas   os alfa perdidos        ao total  seis carros foram encontrados por knifton  ele nao sabia dizer quais eram os modelos  mas logo a internet encarregou se de identifica los  um giulia ss sprint speciale 1600  um giulietta ss super sprint 1300  dois giulia 1600 spider e um 1300 sprint  todos fabricados entre 1961 e 1964   [youtube id= 8lglmexgyhe  width= 620  height= 350 ]  as imagens correram o mundo  e logo os entusiastas queriam saber mais a respeito dos carros  com o tempo  foram surgindo novas informaçoes  nao se sabe ate hoje como os carros foram parar ali  mas sabe se que os ultimos donos do castelo o abandonaram em 2005  por falta de recursos  com os carros la dentro  em junho de 2015  quase tres anos depois de descobertos  os carros foram leiloados por uma agencia holandesa chamada lussis  contamos a historia toda neste post     a ferrari 250 gto abandonada a ceu aberto   esta historia e mais antiga  mas nao e menos impressionante  isto por que se trata de nada menos que uma ferrari 250 gto — seguramente  o modelo mais valioso de maranello  como voce deve saber  existem diferentes versoes da ferrari 250  e a gto e a mais lendaria delas  apenas 39 exemplares do grand tourer com motor v12 de tres litros e 300 cv foram feitas entre 1962 e 1964  e usadas nas ruas e em corridas  por sua raridade e beleza  a 250 gto nao costuma ser vendida por menos de us$ 20 milhoes  cerca de r$ 75 milhoes  quando vai a leilao     sendo assim  como acreditar que uma 250 gto ficou largada em um campo a ceu aberto por 14 anos antes de ser notada  pois foi exatamente o que aconteceu com o exemplar de chassi #3589  carro comprado no reino unido em 1962 e usado por dois anos em corridas — com destaque para um terceiro lugar nas 12 horas de sebring de 1963   depois de aposentado  o carro foi doado a uma escola no texas  que a usava em desfiles e eventos  sim  doada — carros de corrida usados eram quase descartaveis naqueles tempos  em 1972  a escola decidiu que manter uma ferrari de corrida rodando nao era prioridade no orçamento e decidiu vende la a um homem chamado joe korton  que pagou us$ 6 500  em dinheiro de hoje  sao cerca de us$ 37 mil  ou r$ 140 mil   [gallery link= file  ids= 80030 80031 80032 ]  korton  aparentemente  era um comprador compulsivo de carros classicos  mas nao dava a minima para eles  a 250 gto ficou apodrecendo em sua propriedade por 14 anos  rodeada de outros carros antigos  e frequentemente era usada por seus filhos como escorregador  pior  korton se recusava a vender o carro  nao importava o tamanho da oferta     foto  peter singhof  por sorte  em 1986  um colecionador suiço chamado frank gallogly conseguiu comprar o carro  e ficou com ele por dois anos antes de vende lo a um conhecido  este  por sua vez  decidiu restaurar o carro  no entanto  ao avaliar o estado da carroceria  ele percebeu que muitos paineis teriam de ser substituidos  assim  acabou optando por construir uma carroceria nova  a original  que serviu de molde  foi perservada e continua em exposiçao na suiça     a lenda dos carros na fazenda em portugal   voce ja deve ter lido essa historia aqui mesmo no flatout  mas nao custa relembrar  de tempos em tempos  uma  noticia  sobre um americano que comprou uma fazenda em portugal e  ao abrir um dos galpoes da propriedade  deparou com um verdadeiro tesouro em forma de coleçao de automoveis  seriam carros roubados  uma coleçao abandonada por um milionario   acontece que nao e nada disso  trata se da coleçao do portugues antonio ferreira de almeida  que hoje tem 66 anos e começou a comprar seus carros em 1971 e  ao longo das decadas  acumulou mais de 400 exemplares  de dezenas de marcas e modelos diferentes  na esperança de vende los no futuro  em 2007  o dono dos carros autorizou que fossem publicadas fotos de seu acervo no site de uma empresa especializada em carros antigos     incomodado com a exposiçao  ferreira de almeida voltou atras pouco tempo depois  mas as fotos ja haviam se espalhado  sem conhecimento de sua origem  logo a comunidade da internet tratou de criar sua propria versao dos fatos  foi dai que surgiu a historia do americano em portugal  que e falsa     a verdade e que os carros continuam na propriedade de ferreira de almeida  no vilarejo de arrepiado  regiao de santarem  portugal  hoje em dia  no entanto  nao sao mais 400 carros  e sim 230 —  voce pode ver a lista aqui  no fim das contas  o dono dos carros achou que as fotos o ajudariam a conseguir um dinheiro extra por alguns deles  mesmo que a historia ja tenha sido esclarecida em 2009 pelo site sports car market  de tempos em tempos as imagens ressurgem  acompanhadas da historia falsa sobre elas     o prototipo do ford mustang boss 302   esta  por outro lado  e uma historia que contamos aqui ha poucas semanas  mas certamente e digna de figurar nesta lista  imagine que voce tem um prototipo de fabrica de uma versao lendaria do ford mustang  imagine que o carro esta na sua garagem ha decadas  e so depois de muito tempo voce descobre o que tem nas maos     em 1969  larry shinoda conseguiu um ford mustang novinho para realizar algumas modificaçoes preliminares e definir como seria o visual do mustang boss 302  versao de homologaçao para uma versao de corrida da trans am  o designer acabou usando o carro regularmente por algum tempo antes de vende lo e  desde entao  nunca mais soube dele     o americano john grafelman comprou o carro em 1978 e  desde o inicio  sabia que se tratava de uma  ediçao especial   no entanto  foi seu filho que  no inicio dos anos 2000  juntou evidencias suficientes para descobrir que o carro nao era um boss 302 de produçao  mas sim o prototipo feito pelo proprio larry shinoda  no entanto  diferentemente do que costuma acontecer com barn finds  grafelman nao pretente vender o carro  mas sim restaura lo e leva lo para uma turne pelos eua  de preferencia  rodando     o delorean que parou no tempo por tres decadas   alem de ser vermelho  o que por si so ja o torna bem especial — todo dmc 12 saiu de fabrica com acabamento em aço escovado —  este delorean e uma verdadeira maquina do tempo  nao porque e capaz de ir para o passado ou para o futuro graças a um capacitor de fluxo  mas porque passou 31 anos esquecido em um galpao  coberto por uma capa  praticamente zero quilometro     o carro foi comprado em 1982 por um americano que foi visitar uma concessionaria com sua filha  que ficou encantada pelo delorean vermelho  segundo consta  a fabricante de tintas dupont teria pintado alguns exemplares novos do delorean para testar a reaçao do composto quimico sobre o aço inoxidavel  que tem propriedades diferentes do metal usado normalmente nos carros   nao ha evidencia de que a historia seja real  e muito menos de que este seja um dos carros  mas o fato e que ele e vermelho desde zero quilometro     e ele rodou muito pouco  menos de 1600 km  isto porque o homem sentia dores no joelho toda vez que entrava ou saia do carro  devido a abertura das portas asa de gaivota  por isso  ele acabou encostando o carro em um galpao de sua fazenda entre 1983 e 2014  quando finalmente o anunciou no ebay e conseguiu vende lo     o ford gt40 abandonado no meio do entulho   o ford gt 40 e simplesmente um dos carros de corrida mais lendarios de todos os tempos  nao  apenas  por acabar com a hegemonia da ferrari em le mans  vencendo quatro vezes seguidas entre 1966 e 1969  mas por ser muito bonito  muito potente e muito perigoso — como todo bom carro de corrida classico deve ser  incontaveis replicas ja foram fabricadas  o que so torna os exemplares autenticos que sobreviveram ate hoje ainda mais valiosos   entao da para imaginar a sensaçao de encontrar um legitimo gt40 abandonado em um galpao  coberto por uma montanha de lixo e entulho  nao e  foi exatamente o que ocorreu com este carro em 2010     apesar de nao ser vencedor de nenhuma corrida importante  o carro e simplesmente o mais raro gt40 que existe  isto porque ele e o ultimo sobrevivente dos unicos tres mk1 que foram fabricados com a capa do motor do modelo seguinte  o mk2  ele tambem foi o ultimo gt40 construido em 1966  o que o torna o ultimo exemplar a usar um numero de serie da ford  todos os outros usam numeros de serie da j w  automotive engineering  do piloto john wyer  que continuou usando os mk1 mesmo depois que a ford adotou o mk2 para suas investidas no automobilismo   o gt40 amarelo com capo preto foi pilotado por um cara chamado salt wather  nos eua  e em 1975 foi comprado por um bombeiro aposentado  que o usou nas pistas por dois anos  no entanto depois de um problema no motor e varios outros de saude  o bombeiro encostou o carro e acabou nunca mais mexendo nele     o carro foi encontrado em 2010 por um cara chamado tom shaughnessy  que conseguiu convencer o dono a vende lo depois de alguns anos insistindo  ele nao revelou o valor pago — so disse que foi  muito caro   faz sentido