o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para acessar o indice com todas as materias do quadro   uma paixao dificil de explicar nos ultimos anos o fiat uno tornou se uma especie de icone da internet  se voce frequenta as redes sociais  em especial o facebook  deve ter visto ate mesmo alguns amigos nao entusiastas ou nao gearheads compartilhando memes do  fiat uno com escada no teto   isto  para mim  so prova o carisma do uno  que  nao deve ser segredo para ninguem  e meu carro brasileiro favorito     tentar explicar o que me atrai tanto no fiat uno e simples e complicado ao mesmo tempo  simples porque e facil listar as razoes tecnicas  e um carro leve  economico  com boa ergonomia  barato de manter e barato de cuidar  e complicado porque  bem    e algo que vai alem disso  do ponto de vista entusiasta  as razoes tecnicas que acabei de citar fazem do uno apenas uma excelente ferramenta de locomoçao  e dificil explicar que  mesmo existindo carros mais potentes  mais modernos  mais equipados e mais seguros  nao consigo encontrar tanto prazer na conduçao de outro carro  e nem precisa ser um uno esportivo   o simples mille que uso rotineiramente para andar na cidade e viajar e  para mim  o melhor carro que posso ter   mas este post nao e sobre mim  e sobre o uno 1 5 r de tiago giusti   e  vejam so  enquanto eu conversava com ele sobre o carro  descobri que pensamos da mesma forma  ele tambem sofre para explicar a paixao que sente pelo uno  mas  ao fim do nosso papo  consegui entender perfeitamente  coisa de familia uma coisa que eu percebi  quem gosta do uno gosta de verdade   nao e mera afeiçao  e paixao  mesmo  e geralmente vem de familia   acho que gosto tanto do fiat uno porque meu pai teve tres  e eu aprendi a dirigir em um elx 1995  coincidentemente  tiago  que mora em sao bernardo do campo  sp   tambem aprendeu a dirigir em um elx   mas em um 1994  e como se apaixonar por alguem no ensino medio   voce pode ate amar outras pessoas depois  casar e construir uma vida  mas sempre vai pensar em como seria se voce tivesse engatado em um relacionamento com aquele alguem especial  a diferença e que  bem  voce sempre pode comprar um uno    mesmo que tenha outros carros     tiago conta que o fato de ter aprendido a dirigir em um uno marcou muito para isto  e e coisa de familia   no inicio da decada de 1990  seu pai tinha um uno  e mais quatro tios tambem tinham os seus   e meu primo tambem teve um uno cs 1988 marrom  com motor 1 3 a alcool  e saiamos bastante com ele   da para entender  nao da  geralmente  quando alguem gosta bastante do uno  o motivo e a convivencia  as lentes rosadas da nostalgia   ao todo  tiago ja teve quatro exemplares do fiat uno  de todas as eras  um fire 2004  um sporting 2012  e dois r  o primeiro r foi um mpi 1992  azul caribe  que logo deu lugar ao exemplar em questao   eu havia comprado o mpi havia pouco tempo mas  quando vi o 1988 azul itapema anunciado  nao aguentei  tive que comprar   os uneiros que estao lendo isto ja devem ter sacado o motivo    era este o que eu mais procurava  por ser da primeira safra  a frente alta e o painel satelite sao o ponto alto   diz tiago  citando talvez as duas caracteristicas mais admiradas pelos fas do uno  mas nao e so isto   costumo dizer que a linha 1987/88 do r sao o puro sangue dos esportivos fiat   explica tiago   nao sao tao eficientes quanto os injetados  mas tem toda a nostalgia  pelo motor a alcool e pelo afogador    [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 252539 252531 ]  de fato  o uno 1 5 r original nao era um carro forte   o sevel de 1 5 litro com carburador e comando simples no cabeçote desenvolvia 85 cv a 6 000 rpm e 12 9 kgfm de torque  a seu favor  porem  ele subia de giro rapido e tinha a suspensao muito bem acertada   alem de pesar apenas 920 kg  ele ia de zero a 100 km/h em 12 4 segundos e tinha maxima de 163 km/h  mas o fato de ser um carro muito organico  sem filtros  e suas dimensoes reduzidas  garantiam uma sensaçao de velocidade bem acentuada  e uma conduçao divertidissima  como qualquer um que tenha acelerado um uno  do jeito certo  claro  pode atestar   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 252536 252535 252533 252532 ]  novamente  podem existir carros mais velozes  mais potentes  mais lendarios   nem precisam ser mais modernos  mas  uma vez que o fiat uno te conquista  fica dificil admitir que outros carros  talvez  possam ser melhores    uma compra certeira tiago se deu bem  seu 1 5 r  comprado em 2018  havia passado os dez anos anteriores nas maos de um dono cuidadoso  que por sua vez ja havia pego o carro em boas condiçoes  quem ja tentou encontrar um r todo original e bem preservado sabe que isto e dificil de achar   muitos proprietarios fizeram a conversao para a  frente baixa  ainda na decada de 1990  quando descobriram que era muito facil promover o facelift por conta propria  e  quando isto nao ocorre  o carro simplesmente esta cansado demais  ou muito rodado   no geral  o estado do carro era muito bom  nao foi preciso restaurar  apenas refazer a pintura na tonalidade original  pois a mesma estava queimada  os itens de acabamento que faltavam foram garimpados   poucos  para falar a verdade   e  por dentro  apenas o revestimento dos bancos dianteiros foi refeito  pois estava desgastado  mas a padronagem e igual a de fabrica   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  type= grid  ids= 252524 252525 252526 252527  ]  o resultado e um carro visivelmente alinhado e integro  com tudo no lugar  incluindo faixas e emblemas  a iconica tampa traseira em preto fosco  os desejados farois auxiliares  e nao de neblina  como muitos pensam  cibie serra ii  e as calotas   que sao mais raras e cobiçadas que as rodas de liga leve de 13 polegadas  nao ha muito mais o que comentar quanto a isto  francamente   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 252544 252538 252534 252530 ]  defeitos  que amamos   atualmente  o 1 5 r e o unico antigo de tiago   um carro  para curtir em um fim de semana de sol  sabado de manha  com o carro limpinho   simples assim  e talvez seja esta a magia dos r  eles podem nao ter o desempenho mais explosivo entre os esportivos da decada de 1980  mas eles sao simplesmente deliciosos de guiar pelo que oferecem  na opiniao pessoal de tiago  tem a ver com a excelencia do projeto   e um carro gostoso de dirigir ate hoje  diferentemente de outros carros de 30  40 anos atras      mas a paixao se estende para os outros fiat   alem do elx  tambem teve uma 147 city 86  que meu pai usava para trabalhar  aquela terceira marcha  e o trambulador sambando  me ensinaram e marcaram muito   diz tiago  nostalgico   voce tinha que procurar a terceira  e engatar no tempo certo  sao os defeitinhos dos fiat que a gente aprende a gostar      e e por isso que  alem do uno  tiago procura um 147   talvez uma das primeiras picapes  o modelo carinhosamente apelidado  saboneteira  por causa da caçamba curta; ou um 147 rallye  ambos para manter originais  nem todo mundo entende esse meu gosto   diz tiago  bem humorado  e passamos mais algum tempo falando sobre os fiat de que gostamos     nem todo mundo entende  mas eu entendo  tiago  eu entendo