o japao sempre foi um pais de apaixonados por automoveis  mas de uma forma unica e diferente do que estamos acostumados aqui no ocidente  e tambem uma paixao intimamente ligada a individualizaçao  seja ela mera decoraçao  preparaçao para alta performance  competiçao  ou mesmo tudo isso junto  os japoneses encaram o automovel como uma tela em branco  onde cada um imprime sua individualidade e preferencia  para todo mundo ver   [caption id= attachment_298873  align= aligncenter  width= 999 ] tokio  ontem [/caption]  esta cultura cheia de neon e graficos diferentes  colorida  tatuada  que vai desde a cena de carros que andam devagar pelas ruas de toquio apenas chamando atençao  ate corridas clandestinas com carros andando de lado  tao bem exemplificada pelo famoso manga/anime initial d  torna o japao um mundo diferente do nosso  mas que entendemos completamente  tanto que ganhou o mundo  a franquia velozes e furiosos começou mostrando algo da cena californiana que emulava o japao  fazendo a cultura local virar fenomeno mundial  esses filmes evoluiram para chegar numa familia mafiosa por algum motivo conduz seus crimes dirigindo automoveis no espaço sideral  ou algo que valha  because hollywood  mas na origem  era a internacionalizaçao dessa riquissima cultura de modificaçao japonesa   [caption id= attachment_298874  align= aligncenter  width= 500 ] tomita  anos 1980[/caption]  o japao sendo o que e  essa cultura  quando floresce nos anos 1980  se transforma numa industria  uma infinidade de lojas de equipamentos aparece pelo pais  verdadeiras lojas de doces automotivos para os entusiastas  tudo era vendido la  de capas de banco e barras de luz neon diversas  a volantes momo e rodas bbs  passando por todo tipo de equipamento de preparaçao que se pode imaginar  com placas coloridas e graficos kitsch japoneses em profusao  essas lojas eram um sucesso  e redes delas apareceram aos montes  um negocio milionario     mas lojas de acessorios mais serias e dedicadas apareceram tambem  vendiam kits europeus aerodinamicos  rodas de qualidade  amortecedores koni e carburadores weber  sempre tinham uma oficina onde as modificaçoes podiam ser conduzidas  com a rapidez e eficiencia que marca todo negocio japones  muitas delas começaram a desenvolver seus proprios kits  sua propria marca     e e assim que aparece a marca de automoveis sobre a qual vamos falar hoje  fundada em 1968  a tomita auto era tao somente uma loja de acessorios  em minami ku  na regiao de kyoto  uma coisa leva a outra  e acaba por tambem começar a produzir acessorios alem de vender  e crucialmente  aumentar e profissionalizar suas instalaçoes e oficinas  tomita era o sobrenome do dono  yoshikazu tomita  quando o boom dos anos 1980 acontece  tomita se junta com um engenheiro e preparador de talento  um certo kikuo kaira  em 1986  uma parceria e firmada  e a empresa  ostensivamente uma loja ainda  com uma oficina gigante e bem organizada  se torna a tomita yume koujou  e seus produtos desenvolvidos e vendidos ali levavam um novo nome  junçao dos nomes dos fundadores; tommykaira   [caption id= attachment_298892  align= aligncenter  width= 912 ] a esquerda  kaira  a direita  tommy  os fundadores  hoje [/caption]    a amg/ruf japonesa  o primeiro produto lançado pela empresa ja mostrava suas influencias e intençoes  se espelhava na amg  entao ainda independente  e na ruf  empresas que criavam carros inteiros com a sua marca  e nao somente acessorios; a venda de acessorios existia como efeito disso  spoilers e asas e kits de preparaçao podiam ser vendidos separados  sim  e esse seria o volume maior de negocio  mas criar carros inteiros  coesos  com a marca tommykaira  daria a base  a fama  e o respeito necessarios para impulsionar o negocio  produtos engenheirados com cuidado  que dao resultado  provados em carros da marca     esse primeiro produto de 1987 entao parece estranho  visto de hoje e lembrando das tradiçoes  jdm  da pequena empresa  era um mercedes benz 190e modificado  chamado de tommykaira m19  basicamente  usando desenhos proprios de suspensao  acessorios de carroceria aerodinamicos e rodas  alem de ligeiro aumento de potencia no motor  em seguida  o 300e w124 tambem se tornou o tommykaira m30e  com modificaçoes semelhantes   [caption id= attachment_298878  align= aligncenter  width= 1000 ] m30e  o primeiro tommykaira[/caption]  mas era um curso de açao natural  a loja vendia e instalava kits kamei alemaes e vendia mercedes benz e bmw modificados  kits da hartge para bmw eram vendidos e instalados ali tambem  preparaçao de carros alemaes  especialmente sedas mercedes e bmw  parecia o metier deles     a partir de 1988  os esforços de engenharia cuidadosa da empresa sao recompensados  acordos sao firmados tanto com a nissan quanto com a subaru para produzir carros em conjunto  veiculos inacabados seriam enviados para a tomita  que realizaria suas modificaçoes mecanicas e esteticas  e retornaria os carros para as fabricas para finalizaçao e aprovaçao  seriam vendidos ai com a marca tommykaira  e nao nissan ou subaru  os primeiros frutos desse novo esquema foram o tommykaira m30  baseado no skyline r31  e o tommykaira m20b  subaru impreza    [caption id= attachment_298895  align= aligncenter  width= 999 ] tommykaira m30  baseado no skyline r31[/caption]  anos de prosperidade se seguem  com os carros tunados pela empresa ganhando fama crescente  eram pacotes completos de preparaçao  exatamente como eram suas influencias alemas da ruf e amg  e nao apenas preparaçoes individuais de motor  por exemplo  para receber a marca tommykaira  o carro inteiro era modificado para o novo patamar de desempenho  claro que na loja  voce poderia comprar componentes individuais deles; mas o logotipo da tartaruga vermelha  somente nos carros completos   [caption id= attachment_298880  align= aligncenter  width= 999 ] tommykaira m13  baseado no nissan march[/caption]  uma infinidade de projetos se segue  nissan skyline  tommykaira m20   nissan march  tommykaira m13   subaru impreza e subaru legacy  tommykaira m20b e m20tb   nissan 300zx  tommykaira z   nissan silvia  tommykaira m18si   os kei cars de varios fabricantes tambem recebem o tratamento tommykaira  algo popularissimo  e engraçadissimo  no japao de entao  seguindo a tradiçao de nomes gigantes e esdruxulos que os improvaveis kei tunados sempre tinham  a versao tommykaira do kei subaru era o  tommykaira ptune super light mini subaru pleo      um acordo com a sony playstation impulsionaria a fama  e a lenda da marca  quando seus carros eram incluidos no videogame gran turismo 2 em 1999  uma geraçao inteira de crianças  adolescentes e adultos que jogaram o famoso game  para sempre registraram a existencia de um obscuro produtor jdm chamado tommykaira  e nesse ponto  a empresa tambem ja tinha criado um carro que nao era baseado em nada  um carro tommykaira criado a partir do zero     o tommykaira zz   em 1996  o improvavel fabricante que era a loja de acessorios tomita  de kyoto  iniciou a produçao de seu carro esporte original  o tommykaira zz  foi totalmente desenhado por kikuo kaira como uma barchetta  um carro esporte espartano nos moldes do lotus seven  elise  e renault sport spider  era movido pelo motor nissan sr20de  um quatro em linha bem interessante conhecido por equipar os primera  e o sensacional sentra se r  todo em aluminio  era uma unidade dohc/4 valvulas por cilindro  comandos acionados por corrente e injeçao multiponto sequencial  medindo os classicos 86 × 86 mm de um dois litros quadrado  tinha exatos 1998cm3 e saudaveis 147cv nos nissan  mas preparado por kaira com quatro carburadores de moto keihin no lugar da injeçao  dava 190cv no novo carro esporte     montado em posiçao central traseira com o transeixo manual de cinco marchas do se r  num carrinho minusculo com estrutura spaceframe tubular de aluminio e apenas 650 kg em ordem de marcha  dava um desempenho sensacional  0 100km/h em pouco mais de 4 segundos  e velocidade maxima de 241km/h  minusculo ele realmente era  apenas 3630mm  num generoso entre eixos de 2400mm  as rodas e freios eram de tamanho generoso para algo tao minusculo  pneus 205/50zr15  e discos ventilados nas quatro rodas  a suspensao era toda por duplo a sobreposto  independente  claro     a gente fica imaginando todo esse desempenho num carro tao pequeno  leve  e onde se fica tao exposto; um porsche spyder moderno  praticamente  mais tarde  uma versao chamada zz s aumentava a potencia para 197cv     o carro nao era produzido no japao  porem  era subcontratado para uma empresa inglesa em hethel  terra da lotus e de colin chapman  um idolo para o engenheiro kaira  o carro ficou em produçao ate o ano 2000  por motivos legislatorios  o japao muda a legislaçao de crash de europeia para americana  exigindo um inviavel reprojeto do carro  e muito raro  algo em torno de 200 carros foram construidos  a empresa que o produzia na inglaterra lhe da uma sobrevida  era agora o leading edge 190rt  mas apenas algumas unidades sao fabricadas em 2002  e logo tambem acaba     enquanto isso a tommykaira estava criando seu substituto  o tommykaira zzii  era agora um cupe  fabricado no japao  e com aspiraçao de ser um novo supercarro  usava a mecanica do nissan skyline gt r invertida para posiçao traseira  com traçao nas quatro rodas  sistema de direçao traseira e tudo  o seis em linha rb26dett de 2 6 litros turbo era preparado para 550cv  o que num carro com o peso projetado de 1000kg  certamente seria algo impressionante  aparentemente  a tommykaira pretendia oferecer motores menores  para categorias de competiçoes diferentes  os numeros estimados de desempenho eram 0 100km/h em 3 3 segundos  e 330 km/h de final   [caption id= attachment_298888  align= aligncenter  width= 997 ] o zzii  supercarro[/caption]  apesar de tambem aparecer no videogame gran turismo 2  a produçao do zzii nao aconteceu  sem duvida por um preço interessante  o projeto e vendido  ora vejam so  justamente para uma outra rede de lojas de acessorios popular no japao  a autobacs seven  inacreditavelmente  o nome da rede significa  appeal unique  tire  oil  battery  accessory  car electronics  service  o sete  segundo ela   reflete a filosofia da autobacs de buscar o setimo  apice  produto para os clientes   so no japao  meu    a autobacs seven acaba por nunca lançar o carro  que se chamaria asl garaiya  asl  claro  e acronimo para  autobacs sports car laboratory   que chegando na raiz entao seria o  respira fundo   appeal unique  tire  oil  battery  accessory  car electronics  service  sports car laboratory  garaiya  lindao     em paralelo a esse rolo todo  a tommykaira continuava a fazer o que sempre fez  vender peças e carros modificados  ate que a crise mundial do subprime americano de 2008 complica as coisas  a empresa entra num acordo com uma tal rowen industries  que produziria acessorios com a marca japonesa  o acordo  porem  acaba nos tribunais  a empresa produzia de tudo com a marca tommykaira  sem autorizaçao da tomita  por anos  ate que os processos legais acabam e ela e obrigada a parar  tanto yoshikazu tomita quanto kikuo kaira se aposentam  e se dedicam aos clubes da marca no japao e no exterior  que ate hoje vendem roupas e acessorios com a famosa marca da tartaruga vermelha     [caption id= attachment_298913  align= aligncenter  width= 999 ] o novo zz de 2014  eletrico [/caption]  existe um esforço para reviver a marca famosa entre os entusiastas japoneses a partir de 2014  um novo zz  parecido com um lotus elise  mas como nao poderia deixar de ser nesses tempos de hoje  desconectado totalmente com a historia da companhia  e parece apenas uma tentativa de capitalizar um asset considerado valioso pelos seus novos donos  o novo tommykaira zz e um carro eletrico    how beauteous mankind is  o brave new world  that has such people in it