muito do fascinio sobre o mid night club se deve a todos os misterios que envolvem sua historia  seus participantes e seus feitos  afinal  estamos falando de uma sociedade secreta e de supercarros  dois topicos extremamente interessantes  quem eram seus membros  onde estao os carros  como eles escapavam sempre   pense por um instante  estamos falando de carros de 300 km/h entre 1982 e 1999  esse patamar de velocidade nao era um lugar comum como e hoje  quando um suv de quase tres toneladas e capaz de atingir os 300 km/h  como um carro desses simplesmente desaparece da historia  como e que ninguem  em um grupo de quase 80 pessoas  jamais abriu o bico para revelar qualquer coisa  como e que um negocio praticado em vias publicas nunca foi fotografado  filmado ou mesmo testemunhado por alguem que ganhou voz apos o surgimento das redes sociais   https //flatout com br/mid night club a 300 km h pelas noites de toquio/  pense mais um pouco  os carros sao preparados por ao menos um mecanico  um mecanico sabe qual o potencial da preparaçao que ele esta fazendo  ele sabe quando um carro e capaz de chegar aos 300 km/h  alem disso  sua oficina tem movimento  clientes  fornecedores  amigos  ajudantes  funcionarios     um clube secreto que durou 17 anos e entrou em estado de hibernaçao ha mais de 20 anos certamente ja deveria ter muito mais informaçoes do que temos hoje  o mid night club teria tudo para ser uma lenda  nao fossem as fotos dos carros e testes reservados realizados na presença de nao membros   um destes misterios e sobre a participaçao de smokey nagata e sua preparadora  a top secret  ha quem diga que smokey foi um dos membros — um dos mais famosos deles  outros  dizem que sua admissao foi recusada pelo fundador do mid night club  yoshida eiichi  a verdade deve estar em algum lugar entre estas duas afirmaçoes     especialmente por que  segundo a lenda do oriente  smokey fundou a top secret por um das duas razoes  dizem que ele foi recusado no mid night club e como vingança criou uma preparadora para rivalizar com os membros  mas tambem dizem que foi sua participaçao no mid night club que o levou a fundar a top secret   o que sabemos e o que aconteceu antes e depois deste periodo em que o mid night club esteve ativo  smokey foi inserido no mundo dos carros na fazenda de seus pais  ainda jovem  com apenas 14 anos  dirigindo uma picape  com o trabalho  nagata comprou uma moto e  depois  um mitsubishi galant gto 1970 — um dos esportivos do momento no japao     nas poucas entrevistas que ja concedeu  smokey conta que  um dia seu carro quebrou e que  por acaso  o presidente da toyota o ajudou a conserta lo — o que soa um tanto estranho  nao  voce consegue imaginar eijii toyoda  na epoca ja um dos maiores executivos da industria japonesa  ajudando um desconhecido a consertar um mitsubishi gto   de qualquer forma  smokey diz que ficou amigo do  presidente da toyota  e que  pouco depois ele começou a trabalhar na toyota como mecanico   consertar carros nao era muito divertido  entao comecei a modificar meus carros por diversao  me diverti muito com os carros  e queria ser piloto  como era dificil em hokkaido  acabei me mudando para toquio   contou nagata em uma entrevista ao speedhunters     em toquio ele se interessou pelo programa de competiçao da trust/greddy e pediu para trabalhar na empresa  primeiro ele foi encarregado de empacotar as peças nas embalagens e  depois do expediente  ia a oficina e oferecia ajuda para ficar proximo dos carros  como a ajuda era bem vinda  ele acabou se envolvendo com o pessoal do setor e provou sua capacidade como mecanico   foi ali que a top secret começou a nascer  smokey ficava alem do expediente para aproveitar as ferramentas e materiais disponiveis para desenvolver seus proprios componentes  evidentemente ele fazia isso escondido  sem o conhecimento dos chefes  e acabou descoberto em certa altura  contudo  por ser um funcionario habilidoso  o chefe permitiu que ele continuasse sua atividade noturna desde que a mantivesse em segredo   [caption id= attachment_301019  align= aligncenter  width= 1151 ] top secret toyota supra v12 [/caption]  um ano depois  nagata pediu demissao e abriu a top secret — aqui entra a controversia sobre a origem da preparadora  a demissao foi uma vingança ou foi uma decisao motivada pela vontade de ser dono de sua propria empresa  o nome vem do segredo solicitado pelos chefes  nagata conta que so o  top management   o alto escalao da empresa  sabia do seu segredo   secret   em ingles   ou seja  era o  top secret      a lenda de que a demissao de smokey e a fundaçao da top secret foram uma vingança ganha força porque a empresa foi fundada na mesma epoca em que o mid night club foi dissolvido  e sabido que smokey pilotava seus carros no mesmo trecho usado pelo pessoal do clube  mas estamos falando de uma via publica  nao havia nada que o impedisse de compartilhar a rodovia com o mid night club  ou seria ele realmente um membro do clube     o lendario supra de 1 000 cv   das criaçoes de nagata na top secret  o mais famoso sem duvida foi o supra de 1 000 cv  o supra ja havia sido preparado anteriormente por smokey  no lugar do 2jz ele havia colocado o motor 3s gte  originalmente do toyota celica  de quatro cilindros e dois litros que  originalmente entregava 260 cv  mas na oficina da top secret foi modificado para chegar aos 580 cv   para ir alem  nagata decidiu usar mais cilindros  mas nao o 2jz  ele queria ainda mais cilindros e foi direto ao topo  o 1gz fe  nao sabe que motor e esse  e o v12 5 0 do toyota century  afinal  por que nao usa lo se ele tem o mesmo comprimento de um seis em linha     com comando variavel e taxa de compressao de 10 5 1  o 1gz tem potencia declarada 280 cv — como de costume  por causa do acordo informal entre as fabricantes japonesas  contudo  a potencia real e de 310 cv  que aparecem as 5 200 rpm  enquanto o torque e de 49 mkgf a 4 000 rpm  sendo que mais de 40 mkgf ja estao disponiveis desde as 1 200 rpm  e o tipico motor v12 aspirado de carros de luxo  suave  silencioso e torcudo  e tambem e um otimo ponto de partida para um supercarro     nagata trocou todos os componentes internos do motor por peças forjadas  feitas sob medida — elas tiveram de ser assim  porque ninguem fazia componentes de preparaçao  depois foram instalados dois turbocompressores hks gt2835 e um intercooler a frente do motor     esse arranjo acabou com o espaço no cofre  e o radiador precisou ser deslocado para o porta malas  dividindo espaço com o tanque de combustivel  tambem fabricado especialmente para o projeto  um par de ventoinhas foi colocado a frente do intercooler  e toda a tubulaçao do sistema de arrefecimento foi instalada sob o carro  o motor ainda ganhou novos comandos  claro  e um sistema de oxido nitroso  tudo controlado por centralinas hks f con vpri  o resultado  943 cv a 7 300 rpm e 103 mkgf de torque a pressao maxima de 1 2 bar     como se um v12 de 1 000 cv  depois do jato de n2o  nao fosse chamar atençao o bastante  nagata tambem aproveitou o projeto para estrear seu novo body kit  que vinha sendo desenvolvido fazia algum tempo  com uma dianteira completamente remodelada  mais baixa e com farois alongados  capo com respiros e para lamas 5 5 cm mais largos  o kit foi batizado com um nome muito relacionado ao mid night club — o que so alimenta a lenda  top secret wangan g force   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 169975 169976 169970 169974 ]  o visual era controverso  mas estamos falando de um carro feito unicamente para atingir 400 km/h  de acordo com nagata  traz um perfeito equilibrio entre aumento de downforce e reduçao de arrasto  o carro ainda recebeu rodas rays gtf de 19   calçadas com pneus de medidas 245/35 na dianteira e 275/40 na traseira  quase todo o diametro e ocupado pelos discos de freio da greddy  ventilados e slotados  com 380 mm de diametro na dianteira e 350 mm na traseira  com pinças de seis pistoes e quatro pistoes  respectivamente  a suspensao usa amortecedores do tipo coilover  feitos sob medida pela top secret   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 169964 169963 169967 169966 ]  o carro apareceu pela primeira vez em publico ha dez anos  durante o tokyo auto salon de 2007  nagata disse  a principio  que seria apena um show car para eventos desse tipo  porpem nao demorou para mudar de ideia  no ano seguinte o carro foi levado ate o circuito alemao de nardo ring para testar sua velocidade maxima   e  quem sabe  comprovar que o supra seria mesmo capaz de chegar aos 400 km/h  em uma sessao de testes que durou duas horas  com o proprio nagata ao volante  o supra conseguiu chegar aos 358 km/h usando um cambio manual de seis marchas da getrag