¡hola  pessoal  de volta com o oitavo post do meu pc mostrando algumas pequenas modificaçoes e tambem contando um pouco da minha segunda participaçao em um time attack  bom pra começar vou contar um pouco o que fiz desde o ultimo post   fabricaçao da barra anti torçao traseira de tres pontos  seguindo o mesmo sistema de fabricaçao e materiais usados na fabricaçao da barra frontal que mostrei no post anterior  com a diferença que nesta vez tive que fazer alguns cortes nos plasticos do interior   [gallery link= file  ids= 144957 144958 144959 ]  parafusos excentricos da eibach para ajuste do camber para as rodas da frente e buchas de poliuretano nas barras estabilizadoras da energy suspension   [gallery link= file  ids= 144960 144961 144962 ]  troca dos pedais originais do gt pelos originais de aluminio do gts  que facilitou um pouco o punta taco  ja que o pedal do acelerador e um pouco mais gordo que o original do gt  fazendo a distancia entre o pedal de freio e o pedal do acelerador ser um pouco menor     antes do time attack  lembrei que uma das coisas que achei muito ruim na pista no evento anterior havia sido o cinto de segurança original  que nao segura bem nas curvas e era muito ruim ficar de um lado para o outro dentro do carro  entao decidi instalar cintos de quatro pontos para ficar mais grudado no banco   fixei as ancoragens nos pontos do cinto de segurança dos bancos de atras  sei que alguns vao me criticar e que nao e a forma mais correta de usar os cintos de quatro pontos mas e algo provisorio   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 144964 144965 ]  o angulo dos cintos ficou em 40 graus  o que ja e aceitavel mas nao o recomendavel  mas como ainda nao decidi se instalo uma barra na parte de atras para os cintos ou se mando fabricar uma meia gaiola e eliminar definitivamente os bancos de atras  vai ficar assim mesmo ate que eu decida o que fazer   time attack paraguay 2017   primeira etapa    indo ao que interessa esse ano resolveram fazer um campeonato com sete etapas  quatro no paraguai e tres na argentina onde esse ano provavelmente eu ainda nao participe   a ideia e participar pelo menos nas quatro datas no paraguay e ano que vem sim começar a ir para posadas e inclusive em track days em cascavel   calendario time attack 2017   5 de março  autodromo rosamonte  ja disputado   9 de abril  autodromo victor ruben dumot  ja disputado   28 de maio  autodromo victor ruben dumot  julio  autodromo rosamonte  data a comfirmar   agosto  autodromo victor ruben dumot  data a comfirmar   octubre  autodromo victor ruben dumot  data a comfirmar   novembro  autodromo rosamonte  data a comfirmar   como no time attack anterior  o sabado foi dia de pista livre para treinos das 12 00 ate as 18 00  ja nas primeiras voltas do treino consegui baixar meu tempo anterior que era de 1 04 613 para 1 03 350 e me mantive constante dentro dos 1 03 por todo o treino   no domingo a pista foi liberada por volta das9 30  na primeira entrada fiz o que foi o meu melhor tempo do dia 1 03 884   no final das primeiras voltas  um susto  um gol que estava um pouco a frente  rodou saiu da pista e acabou retornando a pista  quando eu estava no meio da curva vi a bandeira amarela e o carro atravessado no meio da pista  pisei o freio e perdi a traseira  felizmente consegui controlar o carro para nao sair da pista e nem bater no gol que estava no meio da pista   passado o susto  entrei nos boxes e fui direto olhar a gopro para ver o que tinha acontecido e  para minha surpresa  esqueci de por para gravar   a segunda entrada na pista  mas fiquei trancado atras de uns carros mais lentos  quando consegui passar eles  teve bandeira amarela por que um carro que saiu da pista e ficou em um lugar perigoso  entao tivemos que entrar aos boxes   na terceira  que foi a unica que me lembrei de colocar a gopro para gravar nao consegui baixar meu tempo  acredito que e por que a pista ja estava mais fria  ja que estava bem nublado a essa hora   as 14 00 começou uma chuva forte com vento que durou 1 hora e meia mais ou menos  quando a chuva parou e ficou so uma garoa liberaram a pista novamente para quem quisesse dar umas voltas com pista molhada   as 16 00 ja que seria impossivel baixar os tempos  deram por encerrado o time attack  e ao final mesmo nao conseguindo melhorar nem igualar meu tempo dos treinos  consegui entrar no podio em terceiro lugar na minha categoria      podio de todas as categorias   livre   1  allan aquino  mitsubishi lancer evolution x   51 392  2  pedro fadul  volkswagen gol maxi rally   55 320  3  miguel larreinegabe  mitsubishi lancer evolution viii   56 343  super sports   1  javier abatte  porsche 911 gt3   55 899  2  wilfrido samudio  audi rs5   57 220  3  oscar fernandez  nissan gtr   58 193  awd   1  ibrahim khalil  subaru impreza wrx sti gc8   57 565  2  marcial acosta  mitsubishi lancer evolution ix   57 566  3  arturo lopez  mitsubishi lancer evolution viii   59 704  tsb   1  cristian sist  bmw z3 m   1 00 258  2   eduardo del puerto  toyota celica sports m supercharger   1 01 709  3  ariel aguero  nissan 350z   1 02 00  tsa   1  kevin aguilera  honda integra type r dc5   1 01 055  2  ramon franco  toyota vitz rs turbo   1 03 478  3  airton gaboardi jr  toyota celica gt   1 03 884  [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 144967 144973 144972 144971 144970 144969 144968 144974 ]  [youtube id= ywugxixqo1e  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= g9rvyl9c5mi  width= 620  height= 350 ]  video on board   [youtube id= _5wkeznwxe0  width= 620  height= 350 ]  video oficial do evento   [youtube id= rjhu7xs61pu  width= 620  height= 350 ]  bom  pessoal  por hoje e isso  um abraço e ate o proximo post     por junior gaboardi  project cars #114