apesar de manter o nome supra vivo depois de 17 anos e trazer de volta um pouco da vitalidade esportiva da toyota  que andou perdida na decada passada  a nova geraçao do esportivo japones dividiu opinioes  previsivelmente ele acabou comparado ao bmw z4  com quem foi desenvolvido conjuntamente  e  claro  a sua geraçao anterior  houve quem o chamasse de  z4 da toyota   enquanto outros se recusaram a aceitar um supra com motor bmw  ou sem um 2jz   mas seria o supra um z4 de quimono  ou o z4 um supra de lederhosen  para descobrir resolvemos comparar os dois carros  analisando quais sao as semelhanças e quais sao as diferenças entre o bmw z4 m40i e o novo toyota gr supra  tanto na ficha tecnica  quanto a respeito do desenvolvimento dos carros   a parceria entre toyota e bmw iniciou em 2012  quando os japoneses abordaram os alemaes para o desenvolvimento de baterias e de um novo modelo esportivo  mais recentemente  a toyota explicou que em suas pesquisas realizadas com potenciais clientes ficou claro que o supra precisaria ter um motor seis em linha  e por isso procurou a bmw   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 214828 214829 ]  a marca alema jamais variou o layout de seus motores  diferentemente da toyota  que  desde o fim da familia jz  usa apenas o layout em v para seus seis cilindros — aparentemente porque eles sao mais adequados a modelos como o camry e o avalon  que usam motores transversais  e dificil acomodar um seis em linha atravessado no cofre  como a volvo nos mostrou nos ultimos 20 anos   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 214830 214831 ]  alem disso  o segmento dos esportivos nunca foi dos mais lucrativos  eles sao caros de desenvolver  porem  raramente conseguem um grande volume de vendas para recuperar o investimento  por isso a toyota procurou a subaru na hora de fazer o gt86  por isso a fiat e a mazda se uniram para fazer o 124 abarth e o novo miata  e por isso o audi r8 foi desenvolvido em conjunto com os lamborghini gallardo  na primeira geraçao  e huracan  na segunda   e isso vale ate mesmo para esportivos mais mundanos  como o golf gti e o seat leon cupra  isso nao significa que os carros sejam iguais — r8 e huracan estao ai para provar  e possivel criar carros diferentes a partir de um mesmo desenvolvimento  dependendo de como ele e conduzido   mas quanto do supra e bmw e quanto e toyota  quem respondeu esta pergunta foi o gerente de produto do gr supra  ben haushalter   firmamos a parceria com a bmw por sua plataforma e powertrains  uma vez que decidimos alguns pontos chave do carro  seguimos o nosso caminho   disse a revista car and driver   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 214832 214833 ]  isso significa que o supra e baseado na plataforma modular clar da bmw  desenvolvida ja tendo em vista o uso dos motores b48 e b58  entao o supra e realmente um toyota feito sobre um bmw — ou um z4 de quimono  se preferir — ainda que haushalter tenha falado de forma enviesada ao jalopnik que a plataforma foi desenvolvida em parceria   o desenvolvimento fundamental da plataforma foi conjunto  decidimos a largura das bitolas e a distancia entre eixos para obter o melhor equilibrio entre dinamica e versatilidade    ai estao  portanto  os  pontos chave  do carro  o entre eixos de 2 47 metros e as bitolas de 1 594 mm na dianteira e 1 589 mm na traseira  a toyota afirma que a relaçao entre estas medidas resulta em uma  proporçao aurea  para o esportivo  elas sao exatamente as mesmas no bmw z4 m40i   ainda segundo a toyota  as semelhanças entre os carros se limitam aos componentes compartilhados e derivados deste compartilhamento — caso do compressor do ar condicionado  sistema de freios etc  a carroceria  aerodinamica  design da cabine e acabamento interno  alem do acerto dinamico do carro  foram todos feitos pela propria toyota e por sua subsidiaria gazoo racing  como explicou haushalter ao jalopnik   fizemos tudo isso  os testes no tunel de vento  modelagem em argila  foi tudo feito pela toyota  eles forneceram o motor e a transmissao  mas o acerto final foi feito pela toyota no japao      e dificil saber exatamente o que haushalter quis dizer com  acerto final   tanto o motor quanto o cambio sao exatamente identicos nos dois carros  o 3 0 usa o mesmo turbo de fluxo duplo nos dois modelos  produz 340 cv entre 5 000 e 6 500 rpm nos dois modelos  51 kgfm de torque entre 1 600 e 4 500 rpm nos dois modelos  o que indica que as curvas de torque e potencia sao as mesmas  cambio e diferencial tambem tem as mesmas relaçoes nos dois carros  sobra pouco alem das respostas do acelerador eletronico e o modo de operaçao do cambio para a toyota personalizar ao seu gosto  a caixa de direçao tem a mesma relaçao  15 1 1  nos dois carros  mas tambem e um campo em que a toyota pode ter diferenciado o supra do z4  caso tenha adotado um mapa proprio para o sistema eletrico de assistencia   o que a toyota pode ter feito ao seu modo e a calibragem dos freios e da suspensao  porque e onde os dois carros se diferenciam mecanicamente  embora tenham o mesmo layout de suspensao  mcpherson com braço inferior duplo na dianteira e five link na traseira   a carga das molas e amortecedores provavelmente e diferente devido a diferença de peso dos carros  mesmo com a distribuiçao de peso 50 50 em ambos  com 1 570 kg  o toyota pesa 35 kg a mais que o z4 m40i  alem disso  o supra tende a ser significativamente mais rigido que o z4 devido ao seu teto fixo     os freios usam os mesmos discos de 348 mm na dianteira e 345 mm na traseira  porem o supra usa pinças flutuantes brembo de quatro pistoes na dianteira e de um pistao na traseira  enquanto o z4 usa freios m sport  tambem com quatro pistoes na frente e um atras  porem com pinças fixas  as rodas tambem sao diferentes  medindo 19 polegadas no supra e 18 polegadas no bmw  ambas com 9 polegadas de largura na dianteira e 10 polegadas de largura na traseira   como fica claro  sao carros extremamente parecidos  mas que podem ter suas particularidades na hora de acelerar nas estradas e nas pistas  mas isso e algo que so poderemos saber quando dirigirmos os dois carros  ou quando os testes comparativos começarem — algo que nao deve demorar a acontecer     gr supra vs  supra mk4 quanto as comparaçoes com o supra mk4  uma analise objetiva e descabida entre dois carros separados por 25 anos — especialmente no momento atual do mercado automobilistico global  por isso  serei subjetivo  com algumas opinioes pessoais     o supra nunca teve uma linearidade em seu design — a primeira geraçao era uma derivaçao do celica  as duas seguintes eram parecidas entre si  a quarta marcou uma ruptura ao mesmo tempo em que remetia ao gt original da toyota  o 2000gt dos anos 1960  que  como o gr supra  nao foi desenvolvido pela toyota  mas pela yamaha  e agora a quinta geraçao tenta manter alguma relaçao com o supra mk4 e com seu ancestral 2000 gt     sim  achei que ele faz jus a sua linhagem  mantendo um design evolutivo e uma configuraçao estetico mecanica que honra suas origens  motor seis em linha dianteiro  traçao traseira  capo longo e traseira truncada  as referencias ao supra mk4 nao sao evidentes  mas estao presentes na dianteira com tres tomadas de ar  na borda do capo arredondada e baixa  nos farois envolventes  nas tomadas de ar nas laterais traseiras  e  na saliencia da tampa do porta malas  alem das lanternas horizontais  e uma evoluçao bem parecida com a do gt r r34 para o gt r r35   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 214471 214827 214479 214826 ]  ele nao tem um spoiler traseiro  e verdade  mas o supra mk4 tambem nao tinha em sua versao de entrada  e isso nos da margem para imaginar que a toyota esta preparando uma versao mais quente do supra para um futuro proximo  quem sabe uma versao grmn  com o spoiler traseiro e equipada com a versao de 385 cv do 3 0 turbo  usada pelo z4 m40i americano   por ultimo  o novo gr supra realmente e menor e nao teve um ganho de potencia substancial em relaçao ao  antecessor  mas nao acho que isso seja motivo de questionamentos em relaçao ao novo modelo  primeiro porque o cenario atual e bem diferente  o gr supra tem como alvo o porsche 718 cayman s   depois  porque nos anos 1990 o supra nao era exatamente uma referencia em desempenho quando comparado aos rivais de mesmo porte  preço e potencia  como o nissan skyline gt r  o honda nsx e o mazda rx7  neste comparativo do best motoring  ele foi o mais lento  1 10 56  e nao estava conseguindo se aproximar do quarteto lider  so conseguiu isso quanto o piloto do gt r cometeu um erro   https //www youtube com/watch v=n9eiyaud8ng  isso nos traz de volta a realidade do supra mk4  ele foi um carro relativamente apagado nos anos 1990  e cresceu e fez fama graças a robustez insana de seu motor 2jz  que tinha bloco de ferro fundido e suportava  preparaçoes extremas com potencial para 600  700 cv  foi como ele apareceu para o grande publico em velozes e furiosos  quase no fim de sua vida   por isso  creio que  passada comoçao inicial  o gr supra acabara visto com outros olhos  ele nao e o seu antecessor e nunca sera  mas os carros tambem nao sao como eram ha 25 anos  e nem voltarao a ser  o que importa de verdade e que o supra esta vivo e demonstrou qualidades para ser um belo esportivo com personalidade propria  que tal dar uma chance a ele