ha nao muito tempo atras parecia um devaneio  e hoje em dia voce pode ir ate uma concessionaria toyota e comprar um supra novinho em folha  voce  que mora fora do brasil      claro  um supra com plataforma e mecanica bmw  mas estas sao concessoes que precisamos fazer em 2020 se quisermos comprar um esportivo puro  nascido como esportivo   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  se alguns entusiastas ainda nao superaram o fato de o supra ter um seis em linha alemao compartilhado com varios carros da bmw  a toyota ja o fez ha tempos   e ate ja criou uma versao do supra com outro motor bmw  o quatro cilindros turbo b48  este motor pode ser encontrado nao apenas nos carros da marca bmw  do serie 3 ao serie 7  passando pelos suvs da serie x e  claro  pelo z4  o irmao do supra   mas tambem no mini cooper e ate mesmo no morgan plus four  sua missao e oferecer um intermediario entre o ja veterano toyota 86 e o supra de seis cilindros  e seu preço devera ficar na faixa dos us$ 40 000   o 86 parte de us$ 27 000 e o supra 3 0 começa em us$ 50 000     o carro vai começar a ser vendido nos proximos meses  mas os jornalistas estrangeiros ja puderam testa lo e ver como o supra se vira com dois cilindros a menos  lendo as avaliaçoes  percebemos que ele dividiu opinioes   nao muito diferente do que a versao com  seis canecos  faz ate agora  pelo visto o novo supra e polarizador por natureza  com qualquer motor   houve quem tenha gostado muito dele  como conner golden  da automobile magazine   depois de passar um tempo com o toyota supra com motor 3 0 de seis cilindros e com o novo toyota supra 2 0 com quatro cilindros  os fas mais hardcore nao provavelmente nao vao gostar de saber em qual deles eu me diverti mais  dica  nao e o que tem mais cilindros      embora o supra 2 0  com seus 258 cv e 40 8 kgfm de torque  seja bem menos potente que o supra de seis cilindros  que para a linha 2021 passa de 340 cv para 387 cv  a versao de quatro cilindros e consideravelmente mais leve e ganha em agilidade  com uma distribuiçao de massas mais equilibrada e a mesma excelente plataforma da bmw  devidamente massageada pelos engenheiros da toyota gazoo racing    golden observa que o novo supra 2 0 pesa 1 440 kg   100 kg a menos que a versao de seis cilindros  e nao apenas porque o motor e mais leve  as rodas sao menores  de 18 polegadas  e nao 19   e o supra 2 0 nao traz componentes eletronicos de suspensao ativa e diferencial      de acordo com a toyota  todos os aspectos da suspensao e do chassi foram retrabalhados em comparaçao com o irmao maior e mais agressivo com seis cilindros   diz golden   e o resultado desta involuçao e uma experiencia ao volante muito mais acessivel e amigavel  o desempenho definitivamente nao causa vergonha  a toyota fala em cinco segundos para ir de zero a 100 km/h contra 3 9 segundos do supra 3 0  mas a velocidade maxima permanece em 250 km/h  depois de algumas arrancadas mais fortes  estamos convencidos de que o numero fica mais proximo dos 4 5 segundos ou pouco mais   golden tambem lembra que  caso as aferiçoes confirmem cinco segundos para o 0 100 do supra 2 0  isto significa que ele e so 0 1 segundo mais lento que o supra com motor 2jz gte de 1997  segundo testes da epoca feitos pela motor trend     claro que nem so de numeros se faz um esportivo   o supra 2 0 tambem se sai bem nas curvas  para a automobile  ate melhor que o 3 0   se o supra 3 0 impressiona como um cupe esportivo absurdamente agil com uma traseira que gosta de escorregar  o supra 2 0 o supera  mesmo em zigue zague por um emaranhado de estradas sinuosas nos desfiladeiros  o supra permaneceu imperturbavel  com com uma confiança solida que e rara de se ver em qualquer esportivo que custe menos de us$ 100 000 e nao tenha um emblema da porsche no capo        o acerto excelente da suspensao  a agilidade e a distribuiçao de peso em 50/50 nos permitiram carregar velocidade nas curvas de um jeito que so estamos acostumados a fazer em carros maiores  mais potentes e mais rapidos   crava golden   mas ele tambem tem criticas direcionadas ao motor   e elas nao surpreendem   sendo um motor bmw  ele e suave  equilibrado e muito docil no uso urbano  [mas] infelizmente  apesar do comportamento impecavel  o motor tem uma personalidade um tanto sem graça  repetindo o mesmo defeito do boxer de quatro cilindros usado no 718 cayman/boxster        mesmo o escapamento mais agressivo do supra nao consegue injetar muita vida ao ronco do b48  fora os estralos quando voce solta o acelerador    https //www youtube com/watch v=xice51hb9e0  no geral  porem  o supra impressionou   a toyota diz que o supra 3 0 e o favorito de quem frequenta track days  mas os que preferem estradinhas cheias de curvas na zona rural podem economizar alguns milhares de dolares e ficar com o 2 0  mesmo com a agressividade das babas eletronicas da bmw  o supra mais leve e um carro perceptivelmente analogico para algo do ano modelo 2021    patrick george  do the drive  tambem gostou muito do supra 2 0   e basicamente pelas mesmas razoes   com o supra  voce tem bastante força em baixa rotaçao  nada de turbo lag  e o carro continua com muita disposiçao ate a linha vermelha do conta giros  com apenas 1 440 kg na balança e mais de 40 kgfm de torque  e o bastante para arrancar com emoçao e arranjar problemas com a lei na rodovia   mas george tambem acha que o maior trunfo esta no acerto geral do carro   o motor fica em segundo plano      o verdadeiro astro do show e a dinamica do supra  faz muito tempo que eu dirigi o 3 0 pela ultima vez  entao nao posso falar com autoridade sobre as diferenaçs dos dois  mas  sob qualquer otica  o supra 2 0 e leve  direto  divertido e estavel  a carroceria nao tem rolagem nenhuma  e  por mais que a direçao nao tenha sensibilidade  ela e firme e muito rapida  usando hardware da bmw  a equipe da toyota conseguiu criar um dos carros de melhor dinamica que se pode comprar hoje    george tambem elogia o cambio automatico de oito marchas da zf   que esta presente em dezenas de outros carros  e verdade   e diz que  falando em caixas automaticas  nao ha como melhorar muito mais  mas ele sente falta do cambio manual  dizendo que  colocaria este carro em outro nivel   e ele ecoa a opiniao da revista automobile quando diz que falta personalidade ao ronco do quatro cilindros   algo de que nao se pode fugir hoje em dia  infelizmente   a questao da direçao meio anestesiada tambem chamou a atençao de bob sorokanich  da road & track  mas nao o suficiente para faze lo escolher a versao de seis cilindros      quando o supra 3 0 saiu  sua direçao super rapida me pareceu frenetica demais  o carro muda de direçao muito rapido  antes que a inercia te empurre contra os apoios do banco  e divertido pra caramba na pista e  aliado ao entre eixos diabolicamente curto do supra  te permite coloca lo de lado facilmente  mas tambem passa uma impressao deslocada  artificial  o acerto de chassi do supra e serio e refinado  a direçao exageradamente rapida nao combina com ele   o supra de quatro cilindros resolve esta questao  seus pneus de perfil mais alto absorvem um pouco da personalidade urgente da direçao  e fazem o carro ficar mais coeso  so nao espere feedback do volante      o que conquistou sorokanich  porem  tambem foi o carater mais organico do 2 0  sua analise faz transparecer que o supra 3 0 e excelente  mas lhe falta emoçao   e o quatro cilindros sofre menos com isto   o supra de seis cilindros tem tudo o que precisa para entrar no seculo 21  e rapido  tem aderencia  tem tecnologia  e e capaz de virar otimos tempos de volta  mas ele nao tem vida  nao parece sentir e nem proporcionar alegria enquanto ataca pontos de tangencia ou curvas de estradinhas vicinais  e como se ele encarasse tudo como um dever a ser cumprido  e so  o supra 2 0  mais lento  mais suave  mais leve  nao resolve todos estes problemas  mas e um passo na direçao certa      o que a gente percebe por estes reviews e que o supra  bem  e um bom esportivo   em qualquer uma de suas configuraçoes  leia se  seu problema  talvez  seja o nome   e o peso que ele carrega  e este peso  nenhum motor mais leve sera capaz de tirar