faz poucos dias que fizemos  aqui no flatout  uma lista dos nissan skyline mais raros e extremos que existem   ou existiram  depois disto  era natural que escolhessemos outro icone do jdm para receber o mesmo tratamento  e a escolha logica  bem  foi o toyota supra   assim como o skyline  o supra fez sucesso nas corridas em circuitos  nas arrancadas  e no aftermarket  a diferença e que  enquanto o skyline gt r nasceu para as pistas  o supra a80 foi criado como um grand tourer que  graças ao mercado de preparaçao  ganhou força entre os entusiastas  sua fama universal veio com os pegas de semaforo e nas disputas entre street racers  que aproveitavam o imenso potencial do motor 2jz gte   antes disto  porem  o supra ja tinha força entre os adeptos da cultura jdm   ja no começo dos anos 1990 ele apareceu no primeiro need for speed  o primeiro game  de 1994   ao lado de outros carros japoneses que invadiram os estados unidos  como o mazda rx 7  o mitsubishi 3000gt e o proprio nissan skyline  depois  veio gran turismo  de 1997  e  por fim  o protagonismo em  velozes e furiosos   de 2001  foi quando o culto ao supra explodiu de vez   a seleçao de carros neste post reflete tudo isto   ha carros tunados dos anos 1990  bolidos de competiçao  projetos famosos e especiais da propria fabricante  cada um com suas caracteristicas e sua historia  porem todos eles indispensaveis para a reputaçao que o supra tem hoje     top secret toyota supra v12   ora  voce sabe que era inevitavel  o toyota supra v12 de kazuhiko  smokey  nagata   que nao apenas e um dos supra mais emblematicos do planeta  como tambem um dos automoveis mais iconicos da cena tuning japonesa   smokey nagata  como contamos neste post  era um dos membros do famoso mid night club  a mais famosa gangue de pilotos de rua do japao  e  como outros colegas  ele achou uma forma de transformar seu hobby  sua paixao  em um meio de ganhar a vida  usando a experiencia que adquiriu modificando seu carro para corridas ilegais na wangan   a via expressa que liga toquio a yokohama e tambem e conhecida como bayshore route    ele abriu sua propria oficina de preparaçao  batizada top secret  em pouco tempo  seus serviços tornaram se extremamente requisitados  e smokey virou referencia na preparaçao do supra     o carro do proprio nagata ja teve algumas configuraçoes mecanicas diferentes  em seus tempos de mid night club  o carro tinha um 2jz gte  o seis em linha classico  preparado para atingir entre 600 e 700 cv  foi com esta configuraçao que  em 1999  o carro chegou aos 318 km/h em uma via expressa do reino unido   e rendeu a smokey uma restriçao permanente naquele pais  detalhe  o feito foi todo registrado em video e e motivo de orgulho para o preparador   https //www youtube com/watch v=uaye suycj0  em 2001  o supra recebeu   pasme   um quatro cilindros em linha 3s gte  o mesmo motor do toyota celica  preparado para render ate 720 cv  o swap  na epoca  chocou o mundo  embora a propria toyota ja tenha corrido com um supra de quatro cilindros  como veremos mais adiante   era exatamente o que nagata queria   no entanto  com o passar dos anos  este tipo de cirurgia ficou relativamente comum   e nagata precisava de uma nova forma de surpreender a todos  foi assim que nasceu seu toyota supra com motor v12 biturbo  que e um carro diferente  importante frisar  o original ainda esta guardado na sede da top secret em chiba  no japao  e comum que se confunda os dois  ate porque a cor da carroceria e a mesma     o toyota supra com motor v12 e um projeto mais recente  e foi apresentado na ediçao de 2007 do tokyo auto salon  de cara  nao se pode ignorar o visual do cupe  que recebeu uma nova dianteira  mais baixa e longa  com farois afilados feitos sob medida  esta dianteira  alias  e vendida pela top secret  nem todo mundo consegue digerir seu visual  mas certamente ele e distinto   o motor e o 1gz fe  de cinco litros  e o unico v12 fabricado pela toyota  e o motor do seda century da geraçao passada  o carro mais luxuoso da fabricante japonesa e o veiculo oficial da familia real do japao  originalmente  ele tem 310 cv e 49 kgfm de torque  porem  nas maos de nagata  ele recebeu componentes internos forjados  todos desenvolvidos e fabricados pela top secret  e dois turbocompressores hks gt2835  um ao lado de cada bancada  com um intercooler na dianteira     comandos de graduaçao mais agressiva foram instalados  e um cilindro de oxido nitroso foi colocado la atras para conseguir uma dose extra de potencia ao toque de um botao  por fim  as duas ecu originais  uma para cada bancada de cilindros  foram trocadas por duas hks f con vpri  com programaçao exclusiva  a fim de permitir que o motor trabalhe mais  no limite  e aproveite melhor seus recursos  o resultado  943 cv a 7 300 rpm e 103 mkgf de torque a pressao maxima de 1 2 bar   nada de treskilimeiaqui  nao  com o jato de nitro  dependendo das condiçoes  a força vai para algo entre 1 000 e 1 200 cv   o carro ainda recebeu rodas rays gtf de 19   calçadas com pneus de medidas 245/35 na dianteira e 275/40 na traseira  abrigando discos de freio greddy  ventilados e slotados  com 380 mm de diametro na dianteira e 350 mm na traseira e pinças de seis e quatro pistoes  respectivamente  a suspensao usa amortecedores do tipo coilover  feitos sob medida pela top secret   https //www youtube com/watch v=jfdtlxhkmxg  no circuito de nardo  na italia  uma sessao de testes que durou duas horas  com o proprio nagata ao volante  o supra conseguiu chegar aos 358 km/h usando um cambio manual de seis marchas da getrag   e  depois disto  tornou se um dos favoritos dos fas em encontros de carros modificados dentro e fora do japao  mais recentemente  em janeiro de 2018 ele foi leiloado pela agencia japonesa bh auctions no dia 12 de janeiro de 2018     o toyota supra de max orido   como dissemos mais acima  o toyota supra mk4 era um carro espetacular  mas sua fama realmente explodiu depois que as preparadoras colocaram as maos nele   mais ate do que seu desempenho nas pistas  assim  o segundo carro desta lista tambem e um tuner  e nao e qualquer um  trata se do supra de rua de max orido  piloto polivalente que conquistou titulos na super gt em 1996 e 2009  e que tambem ja correu no d1 gp  a formula drift japonesa  ele ficou mais famoso  porem  graças a seu posto de apresentador nos videos da best motoring international e da hot version  ao lado de keiichi tsuchiya e nobuteru taniguchi  e tambem por seu toyota supra a80 vermelho   [caption id= attachment_234569  align= aligncenter  width= 1600 ] foto  pasmag[/caption]  feito como uma especie de vitrine para a companhia de acessorios de orido  a ridox  o supra tem tudo o que se espera de um bom projeto de tuning japones  começando pelo body kit  visivelmente inspirado pelos carros de corridas japoneses   repare nos winglets nas extremidades do para choque dianteiro e nas saias laterais  ao mesmo tempo  os para lamas traseiros presos por rebites sao um aceno duplo para a cultura de rua japonesa e para os carros de turismo dos anos 70  ha alguns toques modernos  como o teto com fibra de carbono exposta  os farois com projetores e mascara negra e as setas com lentes lisas     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 234567 234565 ]  como mudam com frequencia  as especificaçoes tecnicas do projeto nao sao muito precisas  em 2013  o motor 2jz de tres litros  orido nunca aumentou o deslocamento do motor  era sobrealimentado por duas turbinas sard kkk 3470  e tinha coletores feitos sob medida pelo proprio max  mas atualmente o motor respira com a ajuda de um par de turbos hks gtiii  a potencia foi aferida recentemente em 625 cv nas rodas traseiras  que recebem a força do motor atraves de um diferencial com deslizamento limitado   https //www youtube com/watch v=sbvngvxrqis  max orido participa de diversos eventos de pista com seu supra a80   incluindo o recente encontro promovido pela propria toyota no japao  para celebrar a chegada da nova geraçao  a fabricante reuniu exemplares modificados  originais e de competiçao do supra  e o carro de orido estava em lugar de destaque     denso sard supra   a equipe sard  como contamos neste post  foi fundada em 1973 como sigma automotive  e começou a competir em corridas de prototipos usando motores mazda  na verdade  eles foram os primeiros japoneses a disputar as 24 horas de le mans   e os primeiros a usar o motor rotativo wankel na prova   isto posto  foi so depois de assinar um contrato com a toyota  em 1975  que a sard engrenou de verdade  ao longo das decadas de 1970 e 1980  diversos prototipos com mecanica toyota foram utilizados pela sard dentro do japao  e em 1990 a equipe participou novamente das 24 horas de le mans com o prototipo  toyota 90c v  movido por um v8 biturbo de 3 2 litros de mais de 800 cv  naquele ano o vencedor foi o lendario jaguar silk cut xjr 12  da tom walkinsharw racing  o toyota da sard  classificado na 33ª posiçao  nao conseguiu terminar a corrida     foi apenas em 1993  com a criaçao do jgtc  o campeonato japones de carros de turismo  que a situaçao começou a melhorar  a sard começou a participar da competiçao em 1993 com o supra patrocinado pela denso  fabricante de componentes eletricos e sistemas de alimentaçao  o detalhe e que os carros nao utilizavam o famoso motor 2jz gte dos carros de rua  mas sim motores de quatro cilindros das familias 4t e 3s   empregados  respectivamente  pelos toyota celica e corolla do wrc no fim da decada de 1980 e no inicio da decada de 1990  com potencia entre 500 cv e 650 cv  entendeu de onde smokey nagata tirou sua inspiraçao   https //www youtube com/watch v=armxodqzwa0  o denso sard supra teve uma carreira longa  que avançou bastante nos anos 2000  keiichi tsuchiya e max orido ja o pilotaram  e ele tambem deu origem ao primeiro carro hibrido a vencer uma corrida sancionada pela fia   as 24 horas de tokachi  no japao        castrol tom s supra   o denso sard supra nao esta sozinho  porem  entre os supra de competiçao iconicos que ficaram famosos em gran turismo   o carro com a pintura branca  vermelha e verde da castrol  que corria pela equipe de fabrica da toyota   na vida real  ele foi montado pela tom’s  que em 1975 foi reconhecida como preparadora autorizada pela toyota  foi o inicio de uma saudavel relaçao que culminou na decada de 1990  quando a tom s se tornou a equipe de fabrica da toyota no super gt   https //www youtube com/watch v=p2 xc6d hua  o carro era patrocinado pela castrol  assim como o toyota corolla que competia no wrc mais ou menos na mesma epoca  nao por acaso  o motor nao era o iconico seis em linha biturbo 2jz  e sim o quatro cilindros 3s gte usado pelo carro de rali  a preparaçao era muito semelhante  com  sim um quatro cilindros de dois litros e 16 valvulas turbinado muito semelhante ao do corolla wrc  porem com uma dose extra de pressao no turbo para render algo entre 480 cv e 500 cv  o motor do corolla era plenamente capaz de atingir estes numeros mas  por força do regulamento  era amansado para entregar cerca de 300 cv   o tom s castrol supra teve uma carreira razoavelmente bem sucedida  sua primeira vitoria veio na temporada de 1995 do jgtc  no circuito de sendai hi land raceway  mas foi em 1997  com refinamentos aerodiamicos e uma nova caixa sequencial hewland de seis marchas  que ele obteve seu melhor desempenho   https //www youtube com/watch v= 22ly6rsrpm  com coraçao de carro de rali  o tom’s supra foi superior a todos os rivais e foi campeao da categoria gtc 500 no super gt de 1997  com pedro de la rosa e michael krumm  seu grande rival  que ficou em terceiro lugar  atras do denso sard supra  era outro carro lendario  o nissan skyline gt r r33 da zexel  que estreou naquele ano     o sucesso do castrol supra nas pistas refletiu se em sua reputaçao nos games  aparecendo em todos os titulos da franquia gran turismo  e na vida real   entre as varias replicas que ja foram feitas do castrol supra  esta uma montada pela propria tom s  que foi leiloada em 2015 pelo site pistonheads     abflug s900   abflug significa  decolagem  em alemao  exceto se voce for fa de nomes obscuros do tuning anos 90   nesse caso  abflug e o nome de uma preparadora japonesa conhecida por seus bodykits extremamente radicais  que na maioria das vezes so poupam o teto  o restante geralmente da lugar a para lamas muito mais largos  para choques agressivos  muitas dobras e vincos grandes e numerosos  alem de farois  bravos  e  claro  suspensao retrabalhada  tudo com uma execuçao caprichada  contrastando com o design que  para muitos  e meio indigesto   avistar um toyota supra da abflug no mundo real e muito raro   e como encontrar um unicornio selvagem  dino dalle carbonare  do speedhunters  flagrou um deles em 2017  e disse que foi a primeira vez em sua vida     o carro usava o body kit zefi r  sim  a grafia e esta   que era inconfundivel   novos para choques  maiores e mais agressivos  para lamas completamente redesenhados  com um enorme vinco em forma de  z  percorrendo toda a lateral do cupe     o abflug s900  por sua vez  era uma variaçao bem mais picantes sobre o tema  apresentado em 2001  ele lembrava bastante o zefi r em estetica  mas incluia um motor 2jz gte com deslocamento ampliado para 3 1 litros  turbocompressor hks t51r kai e ecu reprogramada   modificaçoes suficientes para entregar 900 cv e 86 7 kgfm de torque   https //www youtube com/watch v=oanxk2ker64  o s900 era capaz de cumprir o quarto de milha em 10 4 segundos  e tinha velocidade maxima de 354 km/h     e curioso como existem  contudo  pouquissimas do abflug s900   algumas images de divulgaçao e flagras nas ruas  e mais facil encontrar videos  como o que incluimos abaixo  a qualidade ruim  o fato de ter sido publicado em 2008 e o fato de ser apenas um flyby de poucos segundos ajudam a construir certa mitica em torno do carro   https //www youtube com/watch v=m481omnftvo  e mais  ao que parece  a abflug segue na ativa  desenvolvendo body kits nao apenas para esportivos dos anos 1990  mas tambem para carros modernos  como o nissan gt r e o mercedes benz sl r231     trd 3000gt   nem so de carros tunados e bolidos de competiçao e feita esta lista  a propria toyota pode nao ter feito com o supra o mesmo que a nissan fez com o skyline gt r   ou seja  eles nao investiram em muitas versoes modificadas oficiais  em vez disso  deixaram que o aftermarket fizesse seu trabalho   isto nao quer dizer  porem  que nao existiu nenhuma  o trd 3000gt  criaçao da toyota racing developments   a divisao de performance que ocupava o lugar da atual gazoo racing   e o melhor exemplo  trata se de uma ediçao especial do supra  lançada em 1994 para comemorar o ingresso do supra no jgtc     a trd recebeu a tarefa de criar um body kit relativamente discreto  que aproximasse o supra de sua versao de corrida sem quebrar a harmonia das linhas originais  o resultado foi um conjunto de para lamas ligeiramente mais largos; novos para choques  saias laterais e asa traseira; e um conjunto de respiros triangulares no capo  no total  o carro e 5 cm mais largo que o original   apenas o suficiente para ressaltar as curvas da carroceria  os carros eram montados a mao na oficina da trd      o trd 3000gt e um carro rarissimo   foram feitos apenas 35 deles  o detalhe mais interessante  embora nao tivessem modificaçoes mecanicas  os carros tinham o numero do chassi remarcado com um novo numero e deixavam de ser exemplares do toyota supra  oficialmente  o modelo era mesmo chamado trd 3000gt   https //www youtube com/watch v=qf3gun0wn0m  a maioria dos carros esta no japao   sabe se de tres nos eua  e apenas um punhado deles na europa  importados de forma extra oficial  e nem sempre totalmente de acordo com a lei  para o reino unido  e quase todos foram preparados de alguma forma