Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas (ou não) do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!
Nova geração do Focus flagrada durante gravação de comercial
Olhando assim, meio de lado, já saindo, parece um BMW Série 1, mas o carro que vocês estão vendo na foto é a nova geração do Ford Focus, que acaba de ser flagrada durante as gravações de seu comercial. Aparentemente a moça da produção não gostou muito de ter sido fotografada.
O flagra foi publicado pelo site húngaro Vezess, e estava em Cascais, próximo à capital portuguesa, Lisboa. Considerando as rodas escuras e grandes, o spoiler traseiro, o farol com máscara negra e um emblema colado no para-lamas dianteiro, esta provavelmente é uma versão esportiva do modelo — possivelmente o ST ou ST Line.
Na Europa o novo Focus usará motores 1.0, 1.5 e 2.0 – todos turbo, da linha EcoBoost. Ele deverá ser apresentado nas próximas semanas, durante o Salão de Genebra, mas só será vendido em 2019.
Insane Drivers acontece no próximo dia 11/03
Anote aí na sua agenda: no dia 11 de março vai rolar o Insane Drivers Brazil, um encontro de carros preparados, esportivos e premium, com direito a exibição de drift das equipes Drift GoBlue, Drift A1000 e Drift Americana. O FlatOut estará presente com sua tenda oficial, então você vai poder, além de bater um papo com a nossa equipe, levar uma camiseta ou adesivo do FlatOut!
O evento será realizado em Santa Bárbara do Oeste, entre Campinas e Piracicaba, a cerca de 120 km da capital. A entrada é livre, bastando apenas levar 1 kg de qualquer tipo de alimento não-perecível (exceto sal, logicamente).
Se você quiser expor seu carro, é bom correr: são apenas 160 vagas que serão reservadas por meio de cadastro neste link. Basta se inscrever a aguardar o contato da organização. Para acompanhar as novidades sobre o evento basta seguir a página oficial no facebook.
Será este o novo Toyota Supra?
Menos de 24 horas depois da confirmação do Supra em Genebra, o pessoal do fórum SupraMKV divulgou a imagem de uma revista japonesa com o que parece ser o conceito Toyota Supra Racing, prometido para o Salão suíço.
Como vimos ontem, a Toyota irá apresentar o carro em forma de conceito, já com seu visual de produção, porém com alguns elementos de show-car. Considerando essa informação e comparando a dianteira da renderização publicada pela revista com a dianteira dos protótipos flagrados até agora, tudo indica que este é mesmo o carro que veremos daqui a três semanas.
Ele traz muitos elementos do conceito FT-1, como a silhueta básica, a asa traseira e o nariz pontudo, bem como as formas básicas da lanterna. Por ser um conceito ele também está equipado com elementos que serão simplificados e/ou removidas, como as rodas de cubo rápido, o splitter e as lentes amareladas dos faróis. Espere algo bem menos radical, porém com o mesmo desenho dos faróis, capô, para-choques e lanternas quando o Supra Mk V finalmente chegar às ruas.
Mercedes-AMG apresenta o novo G63
No mês passado a Mercedes apresentou a nova geração do seu clássico G-Wagen, mas ficou devendo as versões AMG. Elas certamente já estavam prontas, mas para manter o nome da marca mais um pouquinho nas páginas iniciais e redes sociais, a AMG acaba de revelar sua versão esportiva para o jipe militar civilizado.
Como havíamos antecipado, o G63 deixou de lado seu antigo V8 de 5,5 litros para adotar o V8 4.0 biturbo dos outros modelos AMG. O câmbio também é o mesmo Speedshift de 9 marchas dos irmãos baixinhos (exceto o GT, que usa um transeixo Getrag como o SLS). No G63 o V8 ganhou sua configuração de 585 cv, praticamente a mesma do AMG GT R (o torque do G é maior: 85,6 kgfm vs. 71,2 kgfm), porém com cárter úmido. Com esse conjunto, este caminhão de luxo de 2.400 kg vai de zero a 100 km/h em 4,4 segundos e chega aos 220 km/h — ou 240 km/h se você comprar o pacote AMG Driver’s Package. Ambas são limitadas eletronicamente.
Como todo AMG, a suspensão do modelo também foi retrabalhada: a divisão esportiva já foi a responsável pela suspensão desta nova geração, mas incluiu amortecedores adaptativos de série no G63, com três modos de rodagem: Comfort, Sport e Sport+. A transmissão também ganha novos modos de rodagem off-road: Sand (areia), Trail (trilha) e Rock (rochas), que podem ser ativados quando se bloqueia o diferencial central. A tração é 4×4 permanente, com distribuição de 40% do torque para a dianteira e 60% para a traseira.
No campo visual, o G63 ganhou a nova grade Panamericana usada por todos os modelos AMG lançados após o GT R, um quebra-mato integrado ao para-choque dianteiro, rodas de 22 polegadas, para-lamas alargados e saídas de escape duplas laterais.
A apresentação oficial do modelo acontece em março, no Salão de Genebra.
Dodge Charger que foi de Bruce Willis e Jay Kay agora pode ser seu
A menos que você seja muito fã da Ford ou da GM, é difícil resistir ao Dodge Charger 1969. Especialmente se ele estiver pintado de preto como este exemplar aí em cima, como o vilão de Bullitt e como o carro que Dom Toretto construiu com seu pai. Nem mesmo Bruce Willis, que nunca foi reconhecido por ser um grande entusiasta, e Jay Kay, que sempre demonstrou mais interesse por carros italianos, resistiram. Eles foram os dois últimos proprietários deste Charger, que agora será leiloado na Inglaterra. E ele não é qualquer Charger.
Trata-se de um modelo que foi caracterizado e equipado como o Charger de Bullitt. O carro foi comprado por Bruce Willis em algum momento dos anos 1990 e depois acabou vendido a Jay Kay em 2008, que o levou a um dos lugares mais inadequados para um muscle car americano dos anos 1960: a Inglaterra.
Em 2014 Jay Kay ainda refez o motor e aproveitou para dar um upgrade ao V8 que habita sob o imenso capô, e esse upgrade veio na forma de um aumento do deslocamento para 8,2 litros. O câmbio ainda é o automático de três marchas como original. Apesar do cuidado com o carro, Jay Kay agora decidiu vendê-lo, e o carro será leiloado no próximo dia 24 de fevereiro na Race Retro Classic Car Sale, e espera vendê-lo por algo em torno de £ 50.000 e £ 60.000 — R$ 225.000 e R$ 270.000, aproximadamente.