bom  bonito e barato e cliche mas nao da para falar outra coisa do track day no autodromo internacional de curitiba  a pista recebe as principais categorias nacionais — stock car  formula truck  campeonato paranaense de arrancada  copa turismo  turismo — e ja recebeu ate as provas do wtcc   ok  nao da para falar que o autodromo e qualquer coisa  afinal  depois que jacarepagua foi demolido  ele e o segundo autodromo do brasil com maior procura por realizaçoes de provas oficiais  sao 11 curvas  980 metros de reta  a maior em um autodromo no brasil    s  de baixa   s  de alta  e rapido e tecnico como voces podem conferir no video deste mitsubishi lancer evo que correu nesta ultima ediçao   [youtube id= 75z5mct2fd0  width= 620  height= 350 ]    o evento   o track day teve inicio as 9 00 com a primeira sessao encerrada as 12 30  e apenas uma paralisaçao  a segunda sessao iniciou as 13 30 seguindo ate 17 30  a cronometragem foi opcional  com um total de 31 carros cronometrados  o evento ainda contou com um curso de pilotagem que poderia ser pago a parte do track day com aulas teoricas  noçoes de mecanica  dinamica e sessoes de 12 voltas   no total foram inscritos 183 carros  mas limitados a cerca de 45 por turno  o que resultou em 98 carros na pista — 43 na parte da manha e 48 na parte da tarde  o restante teve que se conformar em nao participar desta vez     [gallery link= file  columns= 4  ids= 15475 15473 15472 15471 15470 15469 15468 15465 ]  voces leram certo  foram inscritos cento e oitenta e tres carros  mas por que a procura e tao grande   o principal fator para atrair tanta gente e o custo  alem do autodromo ser completo e divertido  e um track day com um dos melhores custo/beneficio hoje no brasil  a inscriçao sai r$ 250 por periodo e r$ 450 o periodo integral  e voce anda em um autodromo no padrao fia     [gallery link= file  columns= 4  ids= 15444 15445 15446 15447 15448 15449 15450 15451 ]  alem do custo e do autodromo  o que faz o track day in ser tao divertido  os participantes  e um bom exemplo disso esta nestes dois carros que participaram do evento  o fiesta lasanha racing e um camaro zl1 que foi preparado antes mesmo de ser importado para o brasil     fiesta lasanha racing   o fiesta  assim como uma lasanha  tem molho  massa e recheio  ele pertence a tres amigos — alexandre kossowski  daniel fanha e lauro santos — e foi comprado por r$ 1 500 com o motor endura e estourado  o fiestinha ganhou uma roll cage  todas as buchas em p u   coilover h&r  freios willwood  barras de reforço inferior e superior  cinto de segurança lico e volante lotse     [gallery link= file  columns= 4  ids= 15423 15422 15421 15418 ]  o motor agora e um zetec 2 0 16v com taxa de compressao 14 8 1 para rodar com etanol  e tem coletor de escape 4x1 com cano de 2 5 polegadas  o acerto da injeçao hardware e suspensao ainda esta pendente  o detalhe legal e que o carro foi feito todo ao estilo do it yourself  com exceçao de algumas soldas     camaro zl1   quando cheguei ao autodromo e vi esse carro  confesso que pensei que era uma versao  ss  com algum kit especial  mas essa impressao durou somente ate eu ouvir o assovio do compressor mecanico rasgando a reta de curitiba  no final do evento fui entao conferir mais sobre o carro e conversando com o proprietario  alex morais  descobri mais alguns detalhes sobre o muscle de gravata     [gallery columns= 4  link= file  ids= 15441 15427 15429 15428 ]  alem de ser um legitimo zl1  antes de ser importado para o brasil  o camaro deu uma passadinha na preparadora redline motorsports onde recebeu polias novas para elevar a pressao do compressor para 0 6 bar  embreagem centerforce dyad e valvulas injetoras com maior vazao     [gallery columns= 4  link= file  ids= 15440 15439 15438 15437 15436 15435 15433 15432 ]     junto com as modificaçoes feitas pela fabrica para criar um dos camaro mais perfeitos da historia  elevou a potencia dos 588 cv originais para 747 cv  alex teve um problema com aquecimento  mas o resolveu trocando o radiador e o reservatorio de fluido de arrefecimento por versoes maiores  a melhor volta dele nessa ediçao foi 1 36 758     o melhor tempo do dia ficou com jose ruette filho com seu nissan gt r modificado  com potencia mantida em segredo  com a marca de 1 28 497  a proxima ediçao esta marcada para o dia 15 de agosto e voce pode encontrar mais informaçoes no site oficial do track day in     [youtube id= bviy3htfbog  width= 620  height= 350 ]    [gallery columns= 4  link= file  ids= 15467 15464 15462 15463 15461 15460 15458 15457 15455 15454 15452 15453 15451 15450 15448 15445 ]