no nosso guia de como preparar sua viagem para nurburgring  ressaltei a importancia de  se possivel  tentar fazer esta trip com amigos  ter alguem para dividir os receios e emoçoes de acelerar no autodromo mais desafiador e perigoso do mundo faz muita diferença  isso sem mencionar que as opçoes de lazer  fora a pista  que so abre a partir das 17 30 para as tourist laps  sao relativamente limitadas   ha tempos  eu  rodrigo mora  que hoje trabalha na folha de sao paulo  e rafael paschoalin  o unico brasileiro a ter competido na ilha de man  tentamos sincronizar nossas agendas  mas infelizmente nao foi possivel  ja estava conformado a encarar o desafio de nurburgring sozinho  quando descobri que dois amigos  marcio murta e ricardo pagianotto  estariam comigo nos tres primeiros dias desta aventura   uma enorme coincidencia dupla  que deixou o começo da viagem muito mais animador  a foto abaixo foi tirada dentro da torre do castelo de nurburg     eu pedi para que eles escrevessem algumas linhas sobre a curtiçao da viagem e a experiencia de pilotar em nurburgring   e e o que voces verao neste post     cicatriz do bem   por marcio murta algumas experiencias sao tao intensas  mas tao intensas  que ficam marcadas no nosso cerebro como uma cicatriz  pra sempre  eu ja cai de uma parede de escalada  vaso ruim nao quebra   tive um calculo renal  ja perdi o ponto de frenagem em um autodromo    lembro dessas sensaçoes catastroficas como se fosse ontem  felizmente nosso cerebro tambem e capaz de registrar coisas boas para o resto de nossas vidas  ja faz um mes que voltei de nurburgring nordschleife  por exemplo  e nao passei um dia sem lembrar  com uma dose estremecedora de emoçao  de toda a experiencia no inferno verde  e ainda me enrolo ao tentar colocar isso em palavras     verdade seja dia  minha experiencia nos 20 832 m do  templo dos templos   como passei a chamar   tinha de tudo pra ser catastrofica  apesar de sempre ter entendido  respeitado  e assistido uma serie de videos do local  dirigi virtualmente no nordschleife por apenas cinco horas de treino no simulador de um amigo meu  o andre moutte  para piorar  apesar de entusiasta  minha experiencia em pista e baixa  e a cereja do bolo e que eu tenho uma tendencia natural a buscar os limites quando estou em um autodromo  e um balanço delicado quando falamos da pista mais dificil do mundo  ou  em outras palavras   a  receita para dar merda   para piorar  para os meus tres dias de pista  aluguei tres carros diferentes  renault twingo rs  renault clio cup e toyota gt 86  nessa ordem  e fiz somente quatro voltas em cada — tudo por conta da grana  cujo nivel estava mais baixo que o reservatorio da cantareira  pouca quilometragem para tentar entender a dinamica de cada modelo e  mais importante  aprender a pista — hoje eu lavaria pratos em um restaurante para pagar oito voltas em cada veiculo  no minimo   [youtube id= mp0agdsv0g8  width= 620  height= 349 ]  como e dirigir em nurburgring nordschleife  e do caralho  e nenhuma palavra pode descrever o que voce sente no peito ao entrar la — no maximo  ajudam a dar uma ideia  o inferno verde era amedrontador quando eu o olhava pelo do lado de fora  um tesao quando estava no traçado  e me sentia um insano toda vez que deixa a pista  na minha 12ª e ultima volta no templo dos templos  registrei 9 16 no gps da omp  a bordo de um toyota gt 86  encarei o tempo como um trofeu em funçao de tudo que citei mais acima   mas essa viagem contou com um ingrediente extremamente especial — tornando a experiencia dez vezes mais fodastica do que eu imaginava  ja nao bastasse a oportunidade de realizar um sonho  por coincidencia do destino  estive em nurburg justamente em parte do periodo que um dos maiores jornalistas do setor  o juliano barata  estava la  e alem de compartilhar o passeio com um dos maiores gearheads que conheço  tive a oportunidade de conhecer duas pessoas extraordinarias  o ricardo  amigo do barata  que havia combinado de encontra lo la  e a viktoria  sua namorada  pessoal extremamente do bem  na mesma vibe  fazendo palhaçada  falando de carro  passeando juntos  e curtindo aquele momento mesmo quando todos estavam em silencio — momento raro  esse  o nordschleife e um perigoso paraiso  e nada melhor do que encara lo com um punhado de amigos       batismo de fogo   por ricardo pagianotto fala galera do flatout  como voces leram  tive o privilegio de encontrar o juliano e o marcio murta nessa minha ultima ida a nurburg  e como se nao bastasse  ainda tive a honra de ser convidado a relatar a minha experiencia nessa viagem incrivel  certamente  depois dos posts fodasticos que relatam exatamente como e a atmosfera e a experiencia de dirigir na nordschleife  nao sobra muita coisa pra contribuir  mas vamos la   bom  antes de começar  queria dizer que hoje tenho 27 anos e sou gearhead desde criancinha  apesar disso  como ninguem da minha familia compartilha essa paixao com a minha intensidade  ate eu conseguir o meu primeiro carro acabei nao tendo muita vivencia com o mundo automotivo  infelizmente  ou seja  quase tudo o que eu aprendi sobre carros e pilotagem veio de revistas  videogames e internet  sou um legitimo representante da  geraçao gran turismo   e foi justamente nesse jogo que eu tive o meu primeiro contato com nurburgring   todo mundo que ja jogou la tem o sonho de algum dia visitar o inferno verde  e eu nao sou nenhuma exceçao  mas a primeira oportunidade de concretizar esse sonho veio  para mim  ha quatro anos  na epoca em que eu morava na alemanha  um grande amigo meu e bastante conhecido por quem acompanha o site aqui  o fotografo fabio aro  veio me visitar e aproveitamos para fazer essa loucura     lembro exatamente do sentimento de chegar na cidade  como  na epoca  eu nao conhecia ninguem que ja tivesse ido ate la  cheguei completamente desnorteado  nao sabia onde era a entrada do circuito  como funcionava e  ainda assim  nao pude evitar de ficar absolutamente maravilhado com tudo o que estava acontecendo     um dos restaurantes em que fizemos nossas refeiçoes  pra chegar no nordschleife e so continuar seguindo esta avenida   a hauptstrasse  so que essa  desorientaçao  era o menor dos meus problemas  eu estava mais preocupado por nunca ter pilotado em circuito antes  sim  fiz exatamente aquilo que o juliano  todo mundo que ja andou la  e eu atualmente  diriam para nao fazer    por sorte  o carro que alugamos nao era la muito potente  uma perua bmw 318i e91   e mesmo assim  foi a coisa mais aterrorizante que eu fiz na minha vida ate entao  o circuito nao deixa relaxar por nem um segundo  por mais que ja se tenha decorado o traçado de tanto jogar simuladores e assistir videos  nao ha nada que te prepare o suficiente para o impacto do  ao vivo e a cores      mas quando se acaba a volta e a adrenalina abaixa  vem uma sensaçao extrema  indescritivel e insuperavel de extase  e logo se quer voltar para fazer mais uma  a nordschleife tem uma caracteristica unica entre os autodromos do mundo  que e a sua extensao  como o circuito e tao grande e tecnico  e muito dificil de fazer uma volta perfeita  por outro lado  as voltas nunca se tornam repetitivas  e absurdamente viciante   de la pra ca  ja foram oito visitas a nurburg  pilotei todo tipo de carro que se possa imaginar  a lista vai desde um mercedes classe e coupe automatico que rachou o disco de freio no meio da volta  passa por um clio rs e um m3 e92 preparados  e tem ate um tiguan turbodiesel manual   dei mais de 50 voltas na nordschleife  alem de mais 15 voltas de carona  e 4 sessoes na gp strecke  metade disso tudo na chuva  fui com amigos  sozinho e em uma das vezes ate com a minha familia  sim  gearheads  meu pai e minha mae tambem ja foram forçados a andar na nordschleife   d   e fora isso  ja pilotei alguns carros animais em outros autodromos o que  penso  melhorou consideravelmente a minha tocada   [youtube id= cpxcldehwhe  width= 620  height= 349 ]  minha primeira volta  e a primeira da vida do barata  no carona  desta ultima viagem  com a perua bmw 320xi sport  agora  chegar em nurburg ja e um pouco familiar  mas mesmo depois disso tudo  os sentimentos de deslumbramento  nervoso e ansiedade da primeira vez nao diminuiram nem um pouquinho   nessa ultima visita  foi uma sorte muito grande bater as datas com o juliano e o murta  e sempre muito boa a viagem quando se tem gente para compartilhar a experiencia  foram dois dias regados de boa comida  cerveja  carros  por obvio   tempo no asfalto e  mais importante  risadas e companheirismo o tempo inteiro  fora que ainda filei mais duas voltas de carona em carros animais  o gt86 e o 370z  e com direito a uma caminhada noturna no asfalto  essa certamente foi uma viagem inesquecivel     e realmente um sonho conhecer nurburg  para quem tiver a chance  de verdade  va em frente  vale a pena cada centavo  litro de gasolina e jogos de pneus      confira a lista das reportagens do especial nurburgring nordschleife    missao nurburgring nordschleife  dez dias  tres carros e o flatout no templo   nurburgring nordschleife  o guia definitivo para voce planejar a sua viagem   nurburgring nordschleife  o começo da jornada  eu  o nissan 370z e o nurburgring nordschleife   pela primeira vez na vida   overdose de carporn  os carros que aceleram no nurburgring nordschleife  começando a pegar intimidade no nurburgring nordschleife com o bmw 125i   as lojas de nurburgring  de torradeiras a sapatilhas do nordschleife  tres amigos  duas coincidencias e nurburgring nordschleife  extase e terror  o audi r8 e nurburgring nordschleife  quando senti o arrepio da morte de perto  conheça os arredores de nurburgring a bordo do audi r8  conheça o castelo de nurburg  nurburgring nordschleife  quanto que um simulador pode te ajudar   sudschleife  explorando as fantasmagoricas ruinas do traçado perdido  como pilotar no nurburgring nordschleife sem se matar nem decepcionar o cronometro  nurburgring nordschleife  guia de viagem atualizado   o museu de nurburgring nordschleife   ring werk   nurburgring nordschleife  consideraçoes finais