voce ja conhece a receita classica de um bom hot rod americano  carroceria da decada de 1930  motor v8 preparado e barulhento  cores vibrantes e rodas expostas  mas o que acontece se voce juntar influencias da formula indy e da formula 1 da decada de 1950 a mistura  o troy custom roadster  de 1959  e a resposta para esta pergunta   o carro e uma criaçao de wally troy  que ficou famoso por ser o primeiro concessionario jaguar do estado de illinois  nos eua  depois de vender  em sua loja na cidade de springfield  carros estonteantes como o xk120  troy decidiu que era hora de criar seu proprio automovel  ele ja havia feito algo parecido antes  em meados da decada de 1950  a wally s garage conseguiu emplacar alguns carros customizados  como o troy special  um oldsmobile 1950      fotos  tim riordan/kustomrama  foi entao que nasceu o troy custom roadster  chama lo de um mero hot rod e praticamente um eufemismo  ele tem um v8 na dianteira e rodas expostas  claro  mas e impossivel olhar para ele e nao lembrar dos monopostos de competiçao daquela epoca   [youtube id= ny0uzljqf2s  width= 620  height= 350 ]  a carroceria em forma de  charuto  e as rodas expostas deixam isto bem evidente  eram caracteristicas comuns aos carros que disputavam os grand prix da epoca  como o mercedes benz w196 que dominou a formula 1 em 1954 e 1955  com sir stirling moss e juan manuel fangio ao volante; e aos indy roadsters que corriam na epoca   [youtube id= o7jdkipzwue  width= 620  height= 350 ]  os indy roadsters eram os carros que dominavam as 500 milhas de indianapolis nos anos 1950 e 1960  eram carros pequenos  com motor dianteiro  carroceria baixa e rodas expostas  feitos com poucos recursos e muitos experimentos tecnicos  como injeçao mecanica de combustivel e motor de modo a concentrar mais peso do lado esquerdo     o troy custom roadster foi projetado do zero por wally   do chassi tubular aos paineis da carroceria de aluminio  que foram moldados a marretadas antes de serem encaixados a estrutura  esteticamente  o carro e um monoposto de corrida para as ruas  suas formas deixam evidente como a aerodinamica nao era uma preocupaçao naquela epoca   em nome da leveza  os hot rods perdiam teto  para lamas e tudo o que nao fosse essencial ou obrigatorio para rodar nas ruas  neste carro em especial  notamos tambem certa influencia do design futurista da epoca   repare que o para brisa de acrilico forma uma bolha dupla de acrilico  algo que podia ser visto tambem no lincoln futura  de 1955     na dianteira ficava um motor v8 chevrolet small block  provavelmente oriundo de um corvette  e o que se sabe  pois quando o carro foi redescoberto  em 1975  o motor original nao estava no cofre  em seu lugar  foi instalado um v8 350 com dois carburadores de corpo quadruplo  acoplado a uma transmissao manual de quatro marchas  esta leva a força para as rodas traseiras atraves de um diferencial ford de 9 polegadas  os freios sao a disco da chevrolet na dianteira  com tambores ford na traseira  ja a suspensao trazia braços triangulares sobrepostos na dianteira e um eixo rigido na traseira  com feixes de molas transversais nos dois eixos     a historia de seus primeiros anos e um tanto misteriosa  sabe se que o carro apareceu na capa da revista hot rod em 1960  a tradicional publicaçao americana o comparou a um monoposto italiano  exceto que com dois lugares e elementos tipicos dos hot rods classicos  estepe sobre a tampa traseira  farois destacados da carroceria  saidas de escape cromadas nas laterais e itens de acabamento cromados  como um charmoso para choque traseiro  as capas dos filtros de ar do motor e as rodas do tipo knock off  que exigiam o uso de um martelo forrado com couro para remover as porcas dos cubos     depois disto  o carro saiu de cena ate aparecer quinze anos depois  sem o motor  e comprado por seu segundo dono  o homem ficou decadas com o carro  e realizou uma restauraçao completa em meados da decada de 1990  em 2012  o carro foi anunciado no ebay  e vendido pela segunda vez     agora  e a agencia mecum quem oferece o carro em um leilao que acontecera no texas  entre os dias 6 e 8 de abril  o carro esta quase exatamente igual ao que era quando foi restaurado pela primeira vez   exceto por dois detalhes  as rodas  que eram vermelhas e agora foram pintadas na cor original  e as canaletas das costuras dos bancos  que tambem eram vermelhas e agora sao pretas       infelizmente  nao parece haver registros de epoca do carro  o que impossibilita determinar o nivel exato de originalidade da restauraçao  e o fato de seu criador ter morrido em 2000  dezessete anos atras  tambem nao ajuda  dito isto  trata se daquele que e certamente um dos hot rods mais europeus que ja vimos   e tambem deve ser bem rapido  a mecum nao divulga o valor estimado para o troy custom roadster