a eletrificaçao dos carros caminha a passos largos   as fabricantes de alto volume ja estao dando inicio a migraçao da combustao interna para as baterias  e ja existe uma variedade consideravel de esportivos e superesportivos eletricos feitos por companhias novas  como a rimac  e por empresas veteranas  como a pininfarina  era questao de tempo ate que o mainstream começasse a se render  e agora estamos prestes a conhecer o porsche taycan  primeiro modelo 100% eletrico feito pela iconica fabricante de stuttgart   relembrando um pouquinho  o porsche taycan tem suas origens no conceito mission e  apresentado no salao de frankfurt de 2015  o nome do carro era uma referencia ao compromisso da porsche com os carros eletricos  e a porsche o descrevia como sua ideia para um rival para o tesla model s  a principio nao falava se em uma versao de produçao mas  considerando que o conceito era totalmente funcional   com dois motores eletricos  mais de 600 cv e autonomia de 500 km   e que seu visual era totalmente plausivel  era evidente que ele se tornaria um modelo produzido em serie     a confirmaçao levou dois anos para chegar   em setembro de 2017  a porsche anunciou que o mission e seria produzido em serie  o nome taycan  que vem do turco e significa  cavalo jovem e vigoroso   foi revelado em junho de 2018  de la para ca  aumentou a quantidade de flagras do modelo em testes; a propria porsche ja revelou imagens do carro camuflado; e o taycan ate ja estabeleceu um novo recorde em nurburgring nordschleife   ele se tornou o carro eletrico de quatro portas mais rapido no lendario circuito alemao ao completar uma volta em 7min42s   https //www youtube com/watch v=8m31egqkswg  a medida em que o tempo passa  fica mais proxima a apresentaçao do carro em detalhes  sem disfarces   a porsche marcou a estreia para daqui a seis dias  em 4 de setembro  serao tres eventos simultaneos  na china  no canada e na alemanha  transmitidos para o mundo todo pela internet  enquanto isso nao acontece  decidimos reunir em um so post tudo o que ja foi divulgado sobre o carro ate agora     ele tera uma versao perua   em março de 2018  quando o nome taycan sequer havia sido revelado  o conceito mission e deu origem a outro carro  o mission e cross turismo  exibido no salao de genebra  ele lembrava bastante o panamera sport turismo  porem tinha molduras nos para lamas  suspensao elevada e farois auxiliares que lembravam um carro de rali   por isso o sobrenome cross turismo     a porsche afirma que o mission e cross turismo  ainda nao foi confirmado o nome taycan cross turismo  sera um veiculo muito pratico  e que ele tera as mesmas especificaçoes basicas do seda     ele dividira sua plataforma com a audi   o cross turismo nao sera o unico modelo derivado do porsche taycan  um dos mais recentes conceitos eletricos da audi   o e tron gt concept  mostrado no salao de los angeles do ano passado   ganhara uma versao de produçao no ano que vem  ela sera construida sobre a plataforma do taycan  chamada j1  a ideia e claramente compartilhar recursos na transiçao para a eletricidade  o que ajuda a dividir os custos   mas e bem provavel que o taycan seja um carro mais caro e refinado  enquanto o audi e tron gt devera apresentar uma proposta mais agressiva e esportiva     ele sera muito parecido com o conceito por fora      por mais que as fotos divulgadas pela porsche mostrem o carro camuflado  com adesivos disfarçando principalmente os farois e as lanternas  fica evidente que o a identidade visual e as proporçoes do conceito mission e foram preservadas  bem como suas linhas gerais      as diferenças mais notaveis sao tamanho das saias laterais  que sao bem menores no prototipo  e o desenho das rodas  que obviamente sera mais tradicional  alem disso  a versao de produçao tera portas convencionais  em vez das portas suicidas vistas no conceito         e um pouco menos por dentro    o interior  revelado recentemente por fotos oficiais  ficou consideravelmente mais conservador nas linhas  no entanto ha alguns elementos do conceito que sao reconheciveis  o principal deles e  sem duvida  o cluster de instrumentos digital  trata se de uma tela curvada que emula o contorno do quadro do porsche 911  assim como no conceito  ela fica posicionada de forma  flutuante  acima da coluna de direçao  e e recebe um tratamento anti reflexo especial para compensar a ausencia de uma moldura     como vimos ha alguns dias  embora nao seja tao conceitual quanto no mission e  o interior do taycan vai inovar pela possibilidade de receber cinco telas coloridas   alem do quadro de instrumentos e das duas telas no console central  uma para o sistema multimidia e outra para os demais comandos do carro   ele podera vir com uma tela so para o passageiro da frente e outra para os ocupantes do banco de tras  este  alias  podera acomodar tres pessoas  no conceito  eram apenas duas     ele tera pelo menos duas versoes   e uma delas vai passar dos 700 cv   e sabido ja ha algum tempo que a versao  standard  do porsche taycan tera cerca de 600 cv  traçao nas quatro rodas e capacidade para acelerar ate os 100 km/h na casa dos tres segundos  no entanto  como noticiamos nesta semana  tambem havera uma variante mais forte  chamada preliminarmente de taycan s ou gts   ha tambem quem aposte no nome  taycan turbo   mas ha quem critique esta possibilidade porque  bem  nao ha qualquer tipo de turbocompressor no taycan   o caso e que  segundo informaçoes obtidas pelos britanicos da revista autocar  esta versao mais potente tera uma funçao de overboost que  por cerca de 2 5 segundos  garantira potencia de  bem mais de 700 cv  e pelo menos 103 5 kgfm de torque  com isto  o taycan s/gts/turbo sera capaz de acelerar ate os 100 km/h em menos de tres segundos  mesmo pesando 2 250 kg  ambas as versoes utilizarao o mesmo conjunto de baterias de 90 kwh   isto posto  um relato da revista car magazine  tambem no reino unido  fala de outras variantes  segundo a publicaçao  o taycan  basico  devera ter apenas traçao traseira  baterias de 80 kwh e potencia entre 325 e 380 cv  especula se tambem a existencia de uma versao intermediaria chamada carrera 4s  com baterias de 96 kwh  tera traçao nas quatro rodas e potencia entre 430 e 490 cv  ainda de acordo com a revista  uma versao gts com pelo aliviado  motor mais potente e traçao traseira esta sendo avaliada  bem como um suposto taycan  turbo s  com 730 cv     ele devera custar pelo menos us$ 85 000   embora a porsche ainda nao fale em preços  e consenso na imprensa internacional que o porsche taycan devera custar us$ 85 000 em sua versao mais acessivel  o que o coloca ao menos us$ 10 000 acima do tesla model s mais barato  e no mesmo patamar do porsche panamera  no entanto  acredita se que as versoes mais potentes poderao passar dos us$ 200 000  para efeito de comparaçao  o model s mais caro sai por us$ 133 000