a gente ja sabia  todo mundo ja sabia   mas agora a chevrolet assumiu  finalmente  que a proxima geraçao do corvette  a c8  tera o motor montado em posiçao central traseira  sera a mais radical transformaçao do corvette o lançamento da segunda geraçao  em 1963  quando foi lançado o primeiro cupe sting ray  alias  trata se de uma mudança ainda mais importante   o corvette nunca deixou de ter o motor na frente   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  nao que a chevrolet ja nao tivesse brincado com esta ideia outras vezes   existiram ao menos nove prototipos do corvette com motor central traseiro construidos entre 1964 e 1990  no entanto  cada uma delas foi engavetada pouco tempo depois  quase sempre pelo mesmo motivo  o modelo de motor dianteiro vendia bem  e o investimento em uma versao mais radical com o motor atras dos bancos era um risco que nao se justificava     bem  as coisas mudaram  as geraçoes mais recentes do corvette  em suas versoes mais radicais como z06 e zr1  conquistaram os entusiastas ao oferecer desempenho proximo ao de supercarros muito mais sofisticados e exclusivos  por uma fraçao do valor  entretanto  o desempenho dos superesportivos   mesmo os modelos  de entrada  de fabricantes como ferrari  lamborghini e mclaren   atingiu um patamar altissimo nos ultimos anos  um patamar dificil de alcançar com o motor na frente  pois o equilibrio dinamico de um carro com motor central traseiro e naturalmente superior   talvez por isso a chevrolet tenha guardado  muito mal  diga se  segredo sobre o corvette c8 ate agora  faltando tres meses para a apresentaçao oficial   marcada para o dia 18 de julho de 2019   https //www youtube com/watch v=j swwz_xz0y  inumeros flagras e informaçoes vazadas circulam ha pelo menos tres anos e  consequentemente  diversas caracteristicas do novo corvette c8 ja sao conhecidas  com a revelaçao da data de lançamento  decidimos compilar aqui tudo o que ja se sabe sobre o primeiro  vette de motor central traseiro   vale lembrar que a maior parte destas informaçoes nao esta confirmada de forma oficial pela chevrolet  ou seja  daqui a tres meses  no dia 18 de julho  podemos descobrir que estavamos errados  tudo bem  faz parte     seu design sera evolutivo   embora os prototipos ainda estejam camuflados  ja e possivel perceber que o design do corvette c8 sera uma evoluçao do que se ve na geraçao atual   levando em conta  obviamente  a mudança na silhueta causada pela migraçao do motor para a traseira   o palpite e que o visual final corvette c8 ecoem o c7 no formato dos farois  capo e lanternas  apostando em linhas retas e vincos bem marcados   possivelmente de forma proposital  para que a ligaçao entre o antigo e o novo seja imediata e indiscutivel  mesmo com as proporçoes radicalmente diferente  a ideia e passar a mensagem   sim  ele mudou  mas continua sendo um corvette    alias  e forte a possibilidade de que ele tenha um teto targa removivel  algo que ja e tradicional do modelo   a projeçao que abre este post foi feita por um membro do midenginecorvetteforum  e da uma boa noçao do que esperar do corvette c8 em termos de estilo      existem  contudo  alguns detalhes interessantes alem do visual do carro   como a cobertura do motor  segundo registros de design descobertos pelos caras da road and track  a tampa sera de vidro com janelas na moldura plastica para ajudar no arrefecimento do motor     segundo a descriçao de funcionamento do componente  o design pode aumentar em ate 200% a eficiencia da ventilaçao do motor  alias  falando nele       ele tera pelo menos duas opçoes de motores v8   o corvette c8 pode ate ser radicalmente diferente de seu antecessor  mas uma coisa nao vai mudar  o numero de cilindros  ate onde se sabe  a versao de entrada stingray usara uma versao atualizada e mais potente do v8 small block de 6 2 litros com comando no bloco usado pelo corvette c7  atualmente o motor do stingray  batizado lt1  conta com 460 cv a 6 000 rpm  enquanto o c8 devera ter pelo menos 500 cv  se os rumores se confirmarem  o v8  ao que tudo indica  sera chamado lt2   o que faria todo sentido   ha relatos de que a chevrolet tambem esta desenvolvendo um novo v8 de 5 5 litros  com comando duplo no cabeçote  virabrequim plano e e dois turbocompressores  na versao intermediaria   especula se que a z06   o motor devera ter pelo menos 650 cv   se o corvette z06 tera 650 cv  ou seja  quase tanto quanto o atual zr1  quanto tera o novo zr1  os rumores mais recentes falam em uma versao de no minimo 850 cv do motor v8 biturbo     ele podera ganhar uma versao hibrida de 1 000 cv com traçao integral embora nao existam evidencias mais concretas  no fim de 2016 começaram a circular rumores a respeito de uma versao hibrida para o corvette c8  sites como o detroit news e o hagerty  alem de bob lutz  sugeriram na epoca que a chevrolet estava desenvolvendo uma versao com um motor eletrico  ou mais de um  movendo as rodas da frente   sendo assim  uma versao hibrida do corvette c8 provavelmente teria traçao nas quatro rodas e potencia na casa dos 1 000 cv  usando o motor v8 biturbo de 5 5 litros  esta possibilidade ainda esta no campo da especulaçao  mas relatos de fontes ligadas a chevrolet dizem que nao e absurda   https //www youtube com/watch v=gik ys7ohms  fala se ate em um nome para o corvette hibrido  zora  em homenagem ao mentor do stingray  zora arkus duntov  segundo membros do midenginecorvetteforum  a chevrolet ate ja começou a registrar o nome  zora  em varios paises  incluindo australia  china  eua  japao e reino unido     talvez ele nao tenha cambio manual   aqui  uma noticia nao muito boa  embora a chevrolet tenha registrado a patente de uma embreagem com atuador eletronico acionado pelo pedal  ha fortes indicios de que  ao menos a principio  o corvette oferecera apenas um cambio de dupla embreagem e sete marchas  fornecido pela tremec  a razao seria conter custos e tornar o processo de fabricaçao mais simples   a caixa  de acordo com informaçoes divulgadas pela primeira vez em 2016  devera ser capaz de suportar ate 9 000 rpm e 92 kgfm de torque  ainda assim  torcemos para que a chevrolet ouça seu publico   pois sera dificil convence lo de que o corvette ainda sera um verdadeiro esportivo americano sem os tres pedais   a chevrolet provavelmente sera bem economica nos detalhes ate o dia 18 de julho  data marcada para o lançamento do corvette c8  caso novos detalhes surjam  este post sera atualizado