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Tudo o que você precisa saber antes de comprar um Escort XR3 Mk4 | Guia de compra FlatOut

Na segunda metade de 1986 a Ford encerrou a produção do Escort XR3 Mk3 para apresentar seu sucessor: o XR3 Mk4. O modelo era um facelift extenso, com novidades na dianteira, na traseira e no lado de dentro, mantendo a mesma plataforma do antecessor. Com o capô alongado em direção à grade e novos para-choques envolventes de plástico, o XR3 ficou mais aerodinâmico que o antecessor, com coeficiente 0,36 ante 0,41 do Mk3. A suspensão também ganhou barra estabilizadora traseira e os inéditos amortecedores pressurizados a gás, tornando o carro mais controlável e estável, embora ainda com sua tendência sobre-esterçante quando no limite. A cabine foi toda revisada, ganhando um novo painel mais contemporâneo, quadro de instrumentos com iluminação indireta, por trás dos mostradores, e um novo padrão para os bancos e portas, enquanto as rodas de liga leve também ganharam um novo desenho, mantendo o diâmetro de 14 polegadas. O conjunto óptico infelizmente foi simplificado, perdendo os farói

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