ola pessoal do flatout  primeiramente gostaria de agradecer a todos os comentarios e criticas referentes ao primeiro post no project cars   se e que alguem ainda se lembra  pois estou em divida com o site ha algum tempo     la parfumerie française como eu havia explicado meses atras  a essencia do meu projeto e transformar o carro no que poderia ter sido uma versao de fabrica mais equipada e apimentada  um c4 hatch vts   sigla que e a abreviaçao de  vitesse   velocidade em frances  e nomeia a versao topo de linha do irmao de duas portas  de 177 cv   como todo carro frances  de maneira geral  e cheio de mimos e  perfumaria   minhas primeiras mods foram no interior do c4  que me cativou pelo design marcante e pela possibilidade de modifica lo sem comprometer o equilibrio do conjunto     originalmente o c4 exclusive sport 10/11 manual vem com um volante de plastico igual ao da versao de entrada  a glx  o qual brevemente foi trocado pelo volante de couro da versao exclusive automatica  passados dois anos  ja em meados de 2013  o volante foi trocado novamente por um de couro de c4 grand picasso  inspirando me no ds3 racing  envelopei os adereços plasticos deste volante com adesivo imitando fibra de carbono   ok  fibra de carbono de verdade seria muito mais legal  mas apesar de nao ser adepto do  parece  mas nao e   curti muito o adesivo scotchprint da 3m e acabei envelopando outras peças internas  como a tampa do cinzeiro  molduras de maçanetas  base do display do velocimetro e saidas laterais do ar condicionado      o proximo passo foi completar o painel de botoes auxiliares que fica ao lado esquerdo do motorista  proximo ao volante  enquanto no c4 vts existem quatro botoes  desligar esp  sensores de estacionamento  alarme volumetrico e sensores de mudança de faixa involuntaria   meu carro possuia apenas os dois primeiros  o alarme foi a parte facil  pois consegui um kit por uma pechincha no ebay  que veio com o modulo e sensores originais  necessitando comprar separadamente apenas o botao de desligamento e o console de teto com encaixes para sensores  alem de manter esse aspecto original  funciona perfeitamente e sem aquele bleep chato ao trancar/destrancar o carro   mas ainda faltava um botao  e importar todo o sistema de monitoramento de mudança involuntaria de faixa  alem de nao me parecer muito interessante   tenho um vicio saudavel em utilizar a chave de seta   seria muito caro  entao  resolvi correr atras de algo que sentia necessidade desde que peguei o carro  comando de abertura interna do tanque  atraves do c4clube fiquei sabendo que somente os modelos c4 na china haviam recebido essa funçao  e como a fabricaçao das peças la e em joint venture com a chinesa dongfeng  nao e possivel comprar as peças proprias de la nas concessionarias daqui ou ate mesmo da europa  pois elas nem sequer aparecem na listagem  no citroen service para os entendidos   mais de um ano se passou ate conseguir encontrar as benditas peças chinesas  e nisso o carro recebeu mais peças do facelift chines  lanternas de led e o  mini aerofolio   spoiler  traseiro  que foi apelidado carinhosamente de  aeroxing       [gallery link= file  ids= 31270 31271 31272 ]  alem de tudo isso  o carro recebeu dois pequenos detalhes que praticamente sao encontrados so nos carros verdadeiramente europeus da marca  a chave inibidora do airbag do passageiro no porta luvas e os sensores de afivelamento em todos os cintos de segurança  apesar de parecer besteira  considero os sensores de afivelamento relevantes  pois forçam os passageiros do banco de tras a usarem o cinto sem que o motorista precise cobrar  visto que a grande maioria nao usa ou nem sequer se preocupa  de brinde ainda ganhei luzes extras se acendendo no painel toda vez que ligo o carro  algo que aqui em terras tupiniquins originalmente se ve apenas no c4 vtr       ja nesses ultimos meses que sucederam meu ultimo post  tentei instalar tambem os bancos eletricos do c5  que acreditava serem plug & play e nao sao  devido a uma pequena diferença da dimensao dos trilhos  por falta de tempo  ainda nao terminei a mod  preciso providenciar adaptadores e passar os fios de alimentaçao          navidrive ainda em meados de 2011  um aspecto que me incomodava era o conjunto radio e computador de bordo original  embora nao deixassem nada a desejar   afinal ofereciam bluetooth para modo  maos livres  e streaming de audio  entrada usb  informaçoes do carro e integraçao com os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros; a meu ver o pequeno display simplesmente nao fazia jus ao reluzente painel digital  alem disso  chamava me a atençao o fato de que alguns c4 vtr haviam vindo para o brasil com o navidrive rt3  o sistema de navegaçao e entretenimento original da psa com tela de 7 polegadas  produzido pela magneti marelli  contudo  o rt3 ja era bem arcaico  sem usb nem bluetooth  e nao oferecia mapas para o nosso pais  e ja havia sido substituido na europa pelos rt4  rt5 e rneg  nos carros com fachada 1din  e pelo rt6 nos ds4 e ds5 apenas  com fachada integrada ao resto do painel   foi entao que  ao olhar algumas fotos dos ds  percebi que a tela era praticamente igual a que estava vindo como opcional na versao topo de linha do recem lançado aircross  mesmo sem encontrar nenhuma referencia ao aparelho rt6 em formato 1din na europa   e apos bastante insistencia para obter permissao  arregacei as mangas para transplantar o rt6 do aircross que ocupava a garagem da familia na epoca para o painel do c4  devido ao volante cheio de botoes e a maior complexidade dos menus do computador de bordo do c4  o transplante nao apenas foi um sucesso como permitiu um melhor aproveitamento do navidrive   [gallery columns= 4  link= file  ids= 31275 31276 31277 31278 ]  a medida que o tempo passou e o rt6 1din se popularizou  junto com amigos do forum c4clube com e com a ajuda indispensavel de pessoas de outros paises  como italia e russia  novas funçoes para o rt6 foram estudadas e desbloqueadas  atualmente  habilitar skin themes extras  exibiçao das temperaturas do oleo e da agua do motor  e instalar alertas de radar e zonas de perigo no mapa brasileiro  sao modificaçoes faceis de se fazer e bem disseminadas na internet  seja nos foruns nacionais ou estrangeiros  beneficiando inumeros proprietarios do sistema rt que querem  algo a mais      l’actualite eu realmente gostaria de ja ter enviado  ha bastante tempo  esse texto do meu project car detalhando o que ja foi feito para poder focar no presente  mas infelizmente as coisas andaram muito corridas e tudo acabou acumulando  contudo  deixo aqui algumas cenas dos proximos capitulos    um grande abraço   [gallery link= file  ids= 31279 31280 31281 ]  por luiz filipe vasconcelos  project cars #120