fala  galera do flat out  sou elias soares  dono do project car #87  o fox 1 6 turbo  tenho 24 anos e sou de fortaleza  fator que se torna um do maiores desafios para quem tem como paixao o automobilismo e modificaçao automotiva   assim como muitos de voces  minha paixao por carros vem desde a infancia  quando eu desenhava carros  super tecnologicos  com funçoes como uma  coisa que escaneava a foto do local que eu queria ir e dirigia o carro sozinho ate la   hoje conhecido como carro autonomo  pena o google nao ter me descoberto naquela epoca  depois cresci  joguei muito need for speed  em especial o underground 2 no qual fiz todas as combinaçoes possiveis de carros   cresci e  como muitos  aos 18 anos tirei a habilitaçao para dirigir  apos um ano aprendendo no carro dos pais  ganhei meu primeiro carro  um peugeot 206 1 4 que havia sido do meu irmao mais velho  no 206 eu adquiri realmente pratica  aprendi algo de mecanica de tanto que precisei leva lo a oficina  pois meu irmao nunca foi dos mais cuidadosos com manutençao  aprendi tambem a gostar do automobilismo quando comecei a frequentar os rachas noturnos no nosso humilde autodromo virgilio tavora  e tambem me levou muitas vezes aos domingos para assistir as provas de arrancada   em 2010  diante dos inumeros problemas do 206 e custo de manutençao chegando proximo a 30% do valor do carro  me vi obrigado a trocar de carro  com isso  comprei o meu primeiro carro  que esta ate hoje comigo  um volkswagen fox trend  equipado com motor ea111 1 6 que rende modestos 104 cv com etanol e entrega 15 6 kgfm de torque a meros 2 500 rpm — o que de cara me atraiu bastante  fora a motorizaçao  meu carro estava entre os mais completos  deixando a desejar apenas alguns mimos como teto solar  volante multi funcional e modulo de conforto     pouquissimas modificaçoes de performance foram feitas  apenas filtro esportivo k&n inbox e velas ngk iridium foram colocados no motor  alem de um abafador final livre com ponteira em 4  que rendia um ronco ate que bonito   [youtube id= 9s9spn 9i9c  width= 620  height= 350 ]  em 2012 decidi participar do meu primeiro track day  e para tal fiz melhorias principalmente no que afetaria sua estabilidade e dirigibilidade  o carro ganhou molas e amortecedores tag  buchas em pu da aj buchas especiais  discos e pastilhas de freio power brakes  fluido de freio dot 5 1  um jogo de pneus maxxis maz 1 195/55  que eram excelentes  mas deixaram de ser fabricados  e uma pintura nas rodas para dar um charme     esse conjunto me rendeu naquele dia o tempo de 1 39 089  que me colocou em 16º dos 24 carros inscritos  nao e uma boa posiçao  mas e um tempo superior a de alguns carros notaveis como focus com supercharger  focus aspro  bmw 330i e outros  e bem proximo de uma bmw 535i  a lista completa dos tempos esta abaixo     apos este resultado  decidi que era aquilo que eu queria  track days  a melhor forma de colocar a prova sua habilidade e a capacidade do seu carro  e nisso direcionei meu objetivo seguinte  que era uma preparaçao turbo alimentada   neste post nao vou me aprofundar nos detalhes da preparaçao  e sim explicar o porque de tres coisas que tomei como meta  ter um carro confiavel simples  o fox e meu unico carro  e eu queria rodar nele todos os dias  com o minimo de limitaçoes  meu pe e pesado  isso significa que foram poucos os dias em que meu conta giros nao viu a faixa vermelha  e portanto o conjunto tem que suportar isso  alem das centenas de quilometros rodados toda semana  depender o minimo possivel de mecanicos e preparadores pode ser preconceito  mas eu acho que a maioria dos preparadores da minha cidade nao tem conhecimento suficiente para fazer algo com qualidade sem ser na tentativa e erro  alem de serem demorados e cobrar caro  digo que acho  pois eu nunca fui cliente de nenhum deles  e nem pretendo ser  o unico preparador que meu carro viu  foi meu grande amigo carlos dmitri  que me ajudou em todo o processo de escolha de peças  montagem e acerto do carro  e muito me ensinou e ainda ensina ate hoje  fazer algo diferente na epoca que decidi turbinar o fox  mexer em um ea111 ainda era coisa de outro mundo  eram poucos os que haviam mexido neste motor  e muitos os que diziam que este motor era fragil  que nao suportava preparaçao  que o coletor estoura  que o cambio nao aguenta  enfim  inumeras palavras desanimadoras  entao decidi fazer  para mostrar a todos que era possivel  e nao me arrependo   [gallery link= file  columns= 4  ids= 22997 22998 22999 23000 ]  dado isso  o primeiro setup turbo do meu carro foi montado  levou cerca de duas semanas  e conseguimos deixar o carro pronto as cinco da manha  no domingo de track day   era o 11º etf trackday  2012 1  dormi algumas horas  fui na loja de auto peças comprar uma valvula de hidrovacuo para fazer papel de clamper para o sensor map nao ler pressao positiva  corri  instalei no carro  e fui para a pista junto com o carlos dmitri  que fez o primeiro acerto do carro ali mesmo na pista   o carro nao estava perfeito  eu nao virei tempo bom  1 42 820   mas eu estava feliz por ter conseguido correr mais de 30 voltas com um carro recem montado sem maiores problemas     alguns meses depois  o carro ja estava melhor  com o intercooler no lugar  acerto fino  me inscrevi novamente no etf trackday  desta vez fui com um par de toyo r888 na dianteira  e um par de toyo proxes 4 no eixo traseiro  mais experiente  com mais confiança no carro  fiz entao o tempo de 1 35 102 e corri um pouco mais de 60 voltas  provando que um carro turbo pode sim ser confiavel no trackday e virar tempos bons  na imagem abaixo voce pode ver um pouco como estava o carro neste terceiro track day     no meu proximo post  irei contar todos os detalhes da primeira fase da preparaçao turbo  a escolha das peças  os desafios e problemas que passei  deixo voces agora com os videos do meu ultimo trackday  o primeiro mostrando minha melhor volta  o segundo uma ultrapassagem a um golf gti e o terceiro mostrando que todo mundo comete erros   [youtube id= j2sxxsc0axc  width= 620  height= 350 ] [youtube id= fvpvvfe4s9w  width= 620  height= 350 ] [youtube id= uibqfpeuyym  width= 620  height= 350 ]  por elias soares  project cars #87